董扬：中国汽车年产量还可增长一倍，电动汽车创新速度高于其他地区

经过多年的发展，汽车产业已经成为中国经济发展的新引擎，中国汽车产业的品牌和质量提升已经走上了快车道。5月15日，2017中国汽车论坛在上海如期开幕。中国汽车工业协会常务副会长董扬在论坛上致辞，对中国汽车工业发展提出三点判断：

中国汽车工业协会常务副会长董扬

首先，中国汽车市场的发展空间有多大，发展速度有多快？根据董扬的判断，中国的汽车年产量可以翻一番，达到每年5000万辆左右。尽管今年前四个月进展缓慢，但别担心。未来，中国汽车销量的增长率不会低至2015年的4%，也不会高达2016年的14%，而是稳定在7%左右。

第二，从中国的品牌发展和国际竞争来看，中国汽车产业是在改革开放过程中发展起来的，中国的汽车开放速度比世界上大多数国家都快。在这方面，它也受到了中国许多人的批评和批评，但实践证明，中国的汽车改革开放是正确的，在中国开放市场将是正常的。未来，中国品牌和外国品牌将长期共存，市场份额将不低于1/3。

第三，关于中国电动汽车的发展，2016年中国电动汽车产销达到50万辆，占世界市场的50%，位居世界第一。造成这种影响的原因是中国政府采取了与其他国家不同的做法。中国推动电动汽车发展主要以政府强有力的干预为主，市场竞争为辅，而在美国、日本和欧洲，电动汽车的发展主要以市场竞争为主，政府支持为辅。实践证明，中国政府这一做法的初步效果是显而易见的。它用政策创造市场，用市场推动创新。

以下是中国汽车工业协会常务副会长董扬的讲话：

女士们，先生们，朋友们，您好，欢迎来到上海参加2017中国汽车论坛。我谨代表汽车协会和论坛组委会，对论坛的召开表示热烈祝贺，并衷心欢迎来自世界各地的朋友来到国内汽车行业。现在对中国汽车工业来说是一个前所未有的时刻。值此欢迎之际，我想分享大家关心的三个问题：

第一个问题是，中国汽车市场的发展空间有多大，发展速度应该有多快？我认为中国汽车工业还有巨大的发展空间，可以翻一番。也就是说，我认为中国的汽车产量很可能达到每年5000万辆，其中国内销售4000万辆，海外销售1000万辆，增加2000多万辆。

如此大的发展空间在中国所有行业和世界所有行业都是罕见的。就其发展速度而言，今年前四个月中国的汽车发展速度相对较慢，但我想再次告诉你我的想法，所以不用担心。在我看来，未来几年，中国汽车发展速度不会低到2015年的4%，也不会高到2016年的14%，而是应该在7%左右。对此，我们希望整个行业的每个人都有决心在发展形势好的时候打开市场，在发展形势不好的时候加强管理，提高质量，搭建平台。

第二个问题是关于中国的品牌发展和国际竞争。中国的汽车工业是在改革开放过程中发展起来的，中国的汽车开放速度比世界上大多数国家都快。在这方面，它也受到了中国许多人的批评和批评，但实践证明，中国的汽车改革开放是正确的。我们用了30多年的时间才率先发展世界工业，而且遥遥领先，这证明我们的开放是正确的。然而，中国品牌汽车在中国的市场份额……

近年来一直在衰落，许多人开始担心中国品牌会被外国品牌压垮。

在过去的两年里，中国品牌恢复了发展，在大卡车、公交车、小型SUV和小型MPV方面表现出了相当大的市场竞争力。因此，一些外国品牌开始担心中国品牌发展如此之快，中国政府会改变政策，不欢迎外国品牌在中国的发展。限制外国品牌在中国的发展？我想在这里说，中国的市场开放将是一项长期的国家政策，中国品牌和外国品牌共存是一个非常长期的现象。我敢在这里做出预测。我认为在可预见的时间内，在中国市场上，中国品牌和外国品牌有时可能比你多一点，有时也会多一点，但他们的市场份额不会低于三分之一。

根据我的预测，未来中国品牌和外国品牌在中国市场都会增长，但谁增长得更多，谁就会增长得更好，也就是说，谁做得好，谁就会做得差。此外，我认为在世界其他市场，中国品牌通过学习世界先进技术，会有很好的表现和发展。而且外国品牌加入了中国元素，这让你在世界其他地方的发展变得更好。

第三个问题是关于中国电动汽车的发展。去年，中国电动汽车产量达到50万辆，占世界市场的50%，位居世界第一。造成这种影响的原因是中国政府采取了与其他政府不同的做法。在中国，政府敢于以市场竞争为补充来推动电动汽车的发展，而在美国、日本和欧洲，市场竞争是以政府补贴为补充来促进电动汽车发展的主要途径。实践证明，中国政府这一做法的初步效果是显而易见的。它用政策创造市场，用市场推动创新。

一个月前，《财富》杂志采访了我，问我中国电动汽车的速度，但质量相对较低。你怎么认为？我说不用担心，因为中国的电动汽车市场很大，我们市场上的产品正在快速迭代发展。在中国，每两年换一代，而在世界其他地方，每五年换一代。所以我们相信，经过五到十年的发展，中国市场的电动汽车将与世界上最好的电动汽车一样好。此外，近年来，中国在电动汽车、动力电池、电机和充电设施的制造和运营方面取得了巨大的发展和创新。

近年来的实践证明，中国电动汽车相关技术的创新速度远快于世界其他地区。我认为这不是偶然的，因为中国采取了政府敢于采取的措施，这种勇气符合世界发展的规律。我们发现，电动汽车和智能网联汽车的发展与过去传统汽车的发展不同。社会和基础设施之间的合作要发展好是非常必要的。没有充电基础设施，电动汽车就无法很好地发展，没有智能网联系统，这些基础设施的建设必须由全社会坚持，必须由政府主导。

因此，正是中国市政府敢于采用的模式，满足了未来电动汽车和智能网联汽车的发展需求。因此，中国发展得更好，但我想告诉你，根据我的理解，在电动汽车的这一轮发展中，中国政府，包括我们在中国的汽车行业，欢迎外国品牌来到中国。请快点来，多来。

在昨天的闭门峰会上，一些企业向政府询问2018年是否要严格执行双积分。慢一点？这一要求表明，事实上，并不是不允许外国公司进入中国和中国，而是他们不够快，所以我认为我们的态度非常明确。未来几年，中国将是世界上最大的电动汽车市场，也是技术创新和发展最快的地方。在这个地方，我们欢迎人们……

全世界从事电动汽车的专家，让我们共同为世界电动汽车的发展而努力。

女士们，先生们，2017中国汽车论坛将是汽车领域最受关注的盛会。本次大会有来自世界汽车组织、各国汽车协会负责人、世界经济论坛高级官员，以及国内外著名企业家和汽车行业专家，包括来自中国相关行业的高管、研究机构、学者和学校专家，以及来自各种行业组织的代表。这里将是2017年中国和全球汽车工业的首都，也是专门为之设计的。

在此，请允许我代表中国汽车工业协会中国汽车论坛组委会，感谢科技部等国家部委和相关机构对我们论坛的全面指导，感谢世界汽车组织，达沃斯世界经济论坛和英国国际贸易部的全面支持和参与。感谢江淮汽车集团对本次论坛的大力支持。同时，我要感谢博世、科力源等企业的支持，感谢所有支持这些工作的媒体朋友，女士们、先生们。展望未来，汽车产业的大变革、大发展、大融合已成为不可逆转的世界潮流。让我们携起手来，深化交流与合作，让汽车产业更好地造福全人类，让世界变得更美好。

最后，我祝愿会议取得圆满成功。非常感谢。（未经本人审核）经过多年的发展，汽车产业已经成为中国经济发展的新引擎，中国汽车产业的品牌和质量提升已经走上了快车道。5月15日，2017中国汽车论坛在上海如期开幕。中国汽车工业协会常务副会长董扬在论坛上致辞，对中国汽车工业发展提出三点判断：

中国汽车工业协会常务副会长董扬

首先，中国汽车市场的发展空间有多大，发展速度有多快？根据董扬的判断，中国的汽车年产量可以翻一番，达到每年5000万辆左右。尽管今年前四个月进展缓慢，但别担心。未来，中国汽车销量的增长率不会低至2015年的4%，也不会高达2016年的14%，而是稳定在7%左右。

第二，从中国的品牌发展和国际竞争来看，中国汽车产业是在改革开放过程中发展起来的，中国的汽车开放速度比世界上大多数国家都快。在这方面，它也受到了中国许多人的批评和批评，但实践证明，中国的汽车改革开放是正确的，在中国开放市场将是正常的。未来，中国品牌和外国品牌将长期共存，市场份额将不低于1/3。

第三，关于中国电动汽车的发展，2016年中国电动汽车产销达到50万辆，占世界市场的50%，位居世界第一。造成这种影响的原因是中国政府采取了与其他国家不同的做法。中国推动电动汽车发展主要以政府强有力的干预为主，市场竞争为辅，而在美国、日本和欧洲，电动汽车的发展主要以市场竞争为主，政府支持为辅。实践证明，中国政府这一做法的初步效果是显而易见的。它用政策创造市场，用市场推动创新。

以下是中国汽车工业协会常务副会长董扬的讲话：

女士们，先生们，朋友们，您好，欢迎来到上海参加2017中国汽车论坛。我谨代表汽车协会和论坛组委会，对论坛的召开表示热烈祝贺，并衷心欢迎来自世界各地的朋友来到国内汽车行业。现在是前所未有的……

中国汽车工业的发展时刻。值此欢迎之际，我想分享大家关心的三个问题：

第一个问题是，中国汽车市场的发展空间有多大，发展速度应该有多快？我认为中国汽车工业还有巨大的发展空间，可以翻一番。也就是说，我认为中国的汽车产量很可能达到每年5000万辆，其中国内销售4000万辆，海外销售1000万辆，增加2000多万辆。

如此大的发展空间在中国所有行业和世界所有行业都是罕见的。就其发展速度而言，今年前四个月中国的汽车发展速度相对较慢，但我想再次告诉你我的想法，所以不用担心。在我看来，未来几年，中国汽车发展速度不会低到2015年的4%，也不会高到2016年的14%，而是应该在7%左右。对此，我们希望整个行业的每个人都有决心在发展形势好的时候打开市场，在发展形势不好的时候加强管理，提高质量，搭建平台。

第二个问题是关于中国的品牌发展和国际竞争。中国的汽车工业是在改革开放过程中发展起来的，中国的汽车开放速度比世界上大多数国家都快。在这方面，它也受到了中国许多人的批评和批评，但实践证明，中国的汽车改革开放是正确的。我们用了30多年的时间才率先发展世界工业，而且遥遥领先，这证明我们的开放是正确的。然而，近年来中国品牌汽车在中国的市场份额一直在下降，许多人开始担心中国品牌会被外国品牌压垮。

在过去的两年里，中国品牌恢复了发展，在大卡车、公交车、小型SUV和小型MPV方面表现出了相当大的市场竞争力。因此，一些外国品牌开始担心中国品牌发展如此之快，中国政府会改变政策，不欢迎外国品牌在中国的发展。限制外国品牌在中国的发展？我想在这里说，中国的市场开放将是一项长期的国家政策，中国品牌和外国品牌共存是一个非常长期的现象。我敢在这里做出预测。我认为在可预见的时间内，在中国市场上，中国品牌和外国品牌有时可能比你多一点，有时也会多一点，但他们的市场份额不会低于三分之一。

根据我的预测，未来中国品牌和外国品牌在中国市场都会增长，但谁增长得更多，谁就会增长得更好，也就是说，谁做得好，谁就会做得差。此外，我认为在世界其他市场，中国品牌通过学习世界先进技术，会有很好的表现和发展。而且外国品牌加入了中国元素，这让你在世界其他地方的发展变得更好。

第三个问题是关于中国电动汽车的发展。去年，中国电动汽车产量达到50万辆，占世界市场的50%，位居世界第一。造成这种影响的原因是中国政府采取了与其他政府不同的做法。在中国，政府敢于以市场竞争为补充来推动电动汽车的发展，而在美国、日本和欧洲，市场竞争是以政府补贴为补充来促进电动汽车发展的主要途径。实践证明，中国政府这一做法的初步效果是显而易见的。它用政策创造市场，用市场推动创新。

一个月前，《财富》杂志采访了我，问我中国电动汽车的速度，但质量相对较低。你怎么认为？我说不用担心，因为中国的电动汽车市场很大，我们市场上的产品正在快速迭代发展。在中国，每两年换一代，而在世界其他地方，每五年换一代。所以我们相信，经过五到十年的发展，中国市场的电动汽车将与世界上最好的电动汽车一样好。此外，近年来，电动汽车的制造和运营有了很大的发展和创新，……

中国的动力电池、电机和充电设施。

近年来的实践证明，中国电动汽车相关技术的创新速度远快于世界其他地区。我认为这不是偶然的，因为中国采取了政府敢于采取的措施，这种勇气符合世界发展的规律。我们发现，电动汽车和智能网联汽车的发展与过去传统汽车的发展不同。社会和基础设施之间的合作要发展好是非常必要的。没有充电基础设施，电动汽车就无法很好地发展，没有智能网联系统，这些基础设施的建设必须由全社会坚持，必须由政府主导。

因此，正是中国市政府敢于采用的模式，满足了未来电动汽车和智能网联汽车的发展需求。因此，中国发展得更好，但我想告诉你，根据我的理解，在电动汽车的这一轮发展中，中国政府，包括我们在中国的汽车行业，欢迎外国品牌来到中国。请快点来，多来。

在昨天的闭门峰会上，一些企业向政府询问2018年是否要严格执行双积分。慢一点？这一要求表明，事实上，并不是不允许外国公司进入中国和中国，而是他们不够快，所以我认为我们的态度非常明确。未来几年，中国将是世界上最大的电动汽车市场，也是技术创新和发展最快的地方。在这里，我们欢迎世界各地从事电动汽车的人、从事电动汽车工作的专家，让我们共同为世界电动汽车的发展而努力。

女士们，先生们，2017中国汽车论坛将是汽车领域最受关注的盛会。本次大会有来自世界汽车组织、各国汽车协会负责人、世界经济论坛高级官员，以及国内外著名企业家和汽车行业专家，包括来自中国相关行业的高管、研究机构、学者和学校专家，以及来自各种行业组织的代表。这里将是2017年中国和全球汽车工业的首都，也是专门为之设计的。

在此，请允许我代表中国汽车工业协会中国汽车论坛组委会，感谢科技部等国家部委和相关机构对我们论坛的全面指导，感谢世界汽车组织，达沃斯世界经济论坛和英国国际贸易部的全面支持和参与。感谢江淮汽车集团对本次论坛的大力支持。同时，我要感谢博世、科力源等企业的支持，感谢所有支持这些工作的媒体朋友，女士们、先生们。展望未来，汽车产业的大变革、大发展、大融合已成为不可逆转的世界潮流。让我们携起手来，深化交流与合作，让汽车产业更好地造福全人类，让世界变得更美好。

最后，我祝愿会议取得圆满成功。非常感谢。（本人未审核）

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