安凯客车：北京蟹岛着火车辆未申请国补且地补未下发

5月15日，安凯客车（000868）发布公告，澄清媒体关于北京协和电动客车起火的相关报道。安凯客车表示，车辆起火原因尚未确定，当地对此次事件涉及车辆的补贴也尚未发放。此外，由于累计里程未达到3万公里的标准，安凯客车未对涉事车辆申请国家补贴。

安凯客车在公告中总结了媒体对北京协道电动客车火灾事件的报道，称：最近，有媒体报道称，安徽安凯汽车有限公司（以下简称“公司”或“公司”）销售的电动客车在北京市朝阳区东卫路协道度假区停车场发生火灾，以及投资者关注的相关事项。为避免投资者对市场传言产生误解，公司作出如下澄清。

以下是安凯客车澄清的主要内容：

（1） 根据北京市人民政府办公厅5月2日发布的《关于清理猫猫防火的紧急通知》，2017年（北京政办[2017]22号）：“近期，该市干旱干旱，又处于飞絮高发期，违规用火易引发火灾。特别是5月1日，朝阳区孙河乡前尾沟村一停车场发生火灾，造成90辆车不同程度超程行驶。经初步调查，系堆放的飞絮引燃蔓延所致。”被明火点燃。"

截至目前，有关部门尚未就此次事件的原因得出最终结论。媒体报道中涉及的具体车辆的编号、损坏状况和责任方，只有在官方鉴定结果公布后才能确定。公司将积极关注事件进展，维护公司合法权益。

（2） 根据2015年7月13日《北京市财政局、北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化委员会通知》（京财京一[2015]159号，以下简称“通知”），地方纯电动公交车补贴直接支付给汽车生产企业，消费者在从销售价格中扣除补贴后支付。未在本市注册的汽车生产企业应当授权在北京注册的具有独立法人资格的汽车销售组织申请本市财政补贴资金，财政部门将补贴资金拨付给汽车销售组织。

因此，根据上述通知，我公司通过北京安凯华北汽车销售有限公司（以下简称“安凯华北”）向有限公司（以下简称为“北京天马”）销售了400辆纯电动公交车。2015年12月1日，安凯华北与公司签订销售合同。

经核查，上述400辆车中，有380辆于2016年1月上牌，20辆在2016年4月上牌。

（3） 根据上述《通知》和2016年4月6日发布的《关于推进纯电动客车财政补贴政策的通知（修订）》（京发改〔2016〕522号），所有纳入国家新能源汽车目录并符合产品技术要求的纯电动客车，北京市的安全和售后服务部门在取得车辆登记证后可以申请北京纯电动公交车。2016年，安凯华北分批次向北京环境交易所提交了上述400辆电动公交车（包括本次事件涉及的车辆）的北京市地方补贴申请，并于2017年3月获得了首批4550万元的地方补贴。当地对此次事故车辆的补贴没有发放。

根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）和《关于2016年资金结算补贴新能源汽车的通知》，非个人用户购买的新能源汽车累计里程必须达到3万公里（运营专用车除外）。由于里程不达标，该公司尚未为上述400辆电动公交车申请国家补贴。

（4） 新闻报道中涉及的电动公交车电池是我公司从国轩高新（27.150，-0.95，-3.38……

有限公司（以下简称“国轩高新”）。根据国轩高新给我公司的《函》，隔膜是锂离子电池不可或缺的部件之一，其主要功能是将电池中的正负极分离，同时防止短路。然而，在电池外部温度快速升高的过程中，隔膜并不能完全防止电池在长期的明火烘烤下被点燃。国轩高新电池隔膜性能升级，全部采用陶瓷涂层，提高了隔膜的强度和耐高温性能。所有电池产品均已通过相关检测机构的认证，符合GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015、GB/T 31486-2015、GB/T 314 67.1-2015和GB/T314485的要求。因此，新闻报道中涉及的我公司生产销售的电动客车电池具有电池隔膜，电池质量符合相关技术标准。

（5） 2017年3月17日，财政部下发《关于印发节能减排补贴的通知》（财建〔2017〕39号），对2015年第三批资金结算的新能源汽车进行补贴。截至目前，我公司2013-2015年关注的780辆新能源汽车推广应用补贴已全部结清，306辆相关车辆处于闲置状态。目前，上述306辆新能源汽车已投入运营，这些车辆与北京涉事车辆无关。

2017年4月28日，公司收到合肥市财政局划转给公司的上述新能源汽车推广应用补贴资金。

据了解，4月29日，安凯客车公告称，根据《财政部工业和信息化部国家发展改革委关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2013〕551号）和《关于做好新能源汽车在首都推广应用补贴工作的补充通知》2015年结算（财办建[2016]115号）等相关规定，公司日前收到合肥市财政局。5月15日，安凯客车（000868）发布公告，澄清媒体关于北京协和电动客车起火的相关报道。安凯客车表示，车辆起火原因尚未确定，当地对此次事件涉及车辆的补贴也尚未发放。此外，由于累计里程未达到3万公里的标准，安凯客车未对涉事车辆申请国家补贴。

安凯客车在公告中总结了媒体对北京协道电动客车火灾事件的报道，称：最近，有媒体报道称，安徽安凯汽车有限公司（以下简称“公司”或“公司”）销售的电动客车在北京市朝阳区东卫路协道度假区停车场发生火灾，以及投资者关注的相关事项。为避免投资者对市场传言产生误解，公司作出如下澄清。

以下是安凯客车澄清的主要内容：

（1） 根据北京市人民政府办公厅5月2日发布的《关于清理猫猫防火的紧急通知》，2017年（北京政办[2017]22号）：“近期，该市干旱干旱，又处于飞絮高发期，违规用火易引发火灾。特别是5月1日，朝阳区孙河乡前尾沟村一停车场发生火灾，造成90辆车不同程度超程行驶。经初步调查，系堆放的飞絮引燃蔓延所致。”被明火点燃。"

截至目前，有关部门尚未就此次事件的原因得出最终结论。媒体报道中涉及的具体车辆的编号、损坏状况和责任方，只有在官方鉴定结果公布后才能确定。公司将积极关注事件进展，维护公司合法权益。

（2） 根据2015年7月13日《北京市财政局、北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化委员会通知》（京财京一[2015]159号，以下简称“通知”），地方纯电动公交车补贴直接支付给……

汽车制造商和消费者在从销售价格中扣除补贴后支付。未在本市注册的汽车生产企业应当授权在北京注册的具有独立法人资格的汽车销售组织申请本市财政补贴资金，财政部门将补贴资金拨付给汽车销售组织。

因此，根据上述通知，我公司通过北京安凯华北汽车销售有限公司（以下简称“安凯华北”）向有限公司（以下简称为“北京天马”）销售了400辆纯电动公交车。2015年12月1日，安凯华北与公司签订销售合同。

经核查，上述400辆车中，有380辆于2016年1月上牌，20辆在2016年4月上牌。

（3） 根据上述《通知》和2016年4月6日发布的《关于推进纯电动客车财政补贴政策的通知（修订）》（京发改〔2016〕522号），所有纳入国家新能源汽车目录并符合产品技术要求的纯电动客车，北京市的安全和售后服务部门在取得车辆登记证后可以申请北京纯电动公交车。2016年，安凯华北分批次向北京环境交易所提交了上述400辆电动公交车（包括本次事件涉及的车辆）的北京市地方补贴申请，并于2017年3月获得了首批4550万元的地方补贴。当地对此次事故车辆的补贴没有发放。

根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）和《关于2016年资金结算补贴新能源汽车的通知》，非个人用户购买的新能源汽车累计里程必须达到3万公里（运营专用车除外）。由于里程不达标，该公司尚未为上述400辆电动公交车申请国家补贴。

（4） 新闻报道中涉及的电动客车电池是我公司从国轩高新（27.150，-0.95，-3.38%）有限公司（以下简称“国轩高科技”）购买的。根据国轩高新给我公司的《函》，隔膜是锂离子电池不可或缺的部件之一，其主要功能是将电池中的正负极分离，同时防止短路。然而，在电池外部温度快速升高的过程中，隔膜并不能完全防止电池在长期的明火烘烤下被点燃。国轩高新电池隔膜性能升级，全部采用陶瓷涂层，提高了隔膜的强度和耐高温性能。所有电池产品均已通过相关检测机构的认证，符合GB/T 31484-2015、GB/T 31485-2015、GB/T 31486-2015、GB/T 314 67.1-2015和GB/T314485的要求。因此，新闻报道中涉及的我公司生产销售的电动客车电池具有电池隔膜，电池质量符合相关技术标准。

（5） 2017年3月17日，财政部下发《关于印发节能减排补贴的通知》（财建〔2017〕39号），对2015年第三批资金结算的新能源汽车进行补贴。截至目前，我公司2013-2015年关注的780辆新能源汽车推广应用补贴已全部结清，306辆相关车辆处于闲置状态。目前，上述306辆新能源汽车已投入运营，这些车辆与北京涉事车辆无关。

2017年4月28日，公司收到合肥市财政局划转给公司的上述新能源汽车推广应用补贴资金。

据了解，4月29日，安凯客车公告称，根据《财政部工业和信息化部国家发展改革委关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》（财建〔2013〕551号）和《关于做好新能源汽车在首都推广应用补贴工作的补充通知》2015年结算（财办建[2016]115号）等相关规定，公司日前收到合肥市财政局。

标签：北京安凯客车

汽车资讯热门资讯