松下开发了一种新软件，可以将纯电动汽车的开发时间缩短一半。松下将与国内外汽车制造商联手，从设计阶段就预测巡航续航里程和功耗效率等性能，从而有可能减少试生产次数。松下希望通过参与汽车开发来提高电池等零部件的销售能力。同时，新软件也将有助于降低企业的开发成本，或将促进纯电动汽车的普及。
该软件由松下和日本汽车技术开发公司AZAPA共同开发。双方收集了零部件功能变化等单项数据，并利用Azapa的计算技术预测了纯电动汽车的整体性能。
据悉，根据不同的输入数据，该软件在设计阶段基本可以准确计算出汽车的最高速度和电池待机时间。这使原型车的试制时间减少成为可能，预计纯电动汽车的开发时间将缩短30~50%。
据悉，松下收集了自主研发的双座纯电动汽车的驾驶数据，最终结果与软件的预测基本一致。为了使该软件广泛应用于各种纯电动汽车，松下将在提高准确性的同时支持欧洲、美国和中国的标准。
松下在汽车电池、充电器和变压器领域占有很高的份额，并正在推动电机和控制设备的研究，希望将该系统推广给汽车制造商，以促进纯电动汽车驾驶相关零部件的销售。
在新车开发领域，由于自动驾驶技术的采用等原因，汽车本身的结构越来越复杂，导致开发周期过长的问题。过去，汽车制造商在订购零部件之前需要反复设计和试制。未来，由供应商设计和配置零部件的“系统集成商”的方式将增加。
在汽车性能预测领域，博世和大陆集团处于领先地位。松下将在未来有望普及的纯电动汽车领域率先销售预测技术。
松下计划到2018年将车内业务的销售额比2015年增加一半以上，达到2万亿日元。松下希望积极利用这一软件，在定位为增长领域的锂离子电池和驾驶员辅助技术之间进一步形成产品效应。松下开发了一种新软件，可以将纯电动汽车的开发时间缩短一半。松下将与国内外汽车制造商联手，从设计阶段就预测巡航续航里程和功耗效率等性能，从而有可能减少试生产次数。松下希望通过参与汽车开发来提高电池等零部件的销售能力。同时，新软件也将有助于降低企业的开发成本，或将促进纯电动汽车的普及。
该软件由松下和日本汽车技术开发公司AZAPA共同开发。双方收集了零部件功能变化等单项数据，并利用Azapa的计算技术预测了纯电动汽车的整体性能。
据悉，根据不同的输入数据，该软件在设计阶段基本可以准确计算出汽车的最高速度和电池待机时间。这使原型车的试制时间减少成为可能，预计纯电动汽车的开发时间将缩短30~50%。
据悉，松下收集了自主研发的双座纯电动汽车的驾驶数据，最终结果与软件的预测基本一致。为了使该软件广泛应用于各种纯电动汽车，松下将在提高准确性的同时支持欧洲、美国和中国的标准。
松下在汽车电池、充电器和变压器领域占有很高的份额，并正在推动电机和控制设备的研究，希望将该系统推广到汽车……
制造商促进纯电动汽车驾驶相关零部件的销售。
在新车开发领域，由于自动驾驶技术的采用等原因，汽车本身的结构越来越复杂，导致开发周期过长的问题。过去，汽车制造商在订购零部件之前需要反复设计和试制。未来，由供应商设计和配置零部件的“系统集成商”的方式将增加。
在汽车性能预测领域，博世和大陆集团处于领先地位。松下将在未来有望普及的纯电动汽车领域率先销售预测技术。
松下计划到2018年将车内业务的销售额比2015年增加一半以上，达到2万亿日元。松下希望积极利用这一软件，在定位为增长领域的锂离子电池和驾驶员辅助技术之间进一步形成产品效应。
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