在本周新能源汽车领域的新闻热点中，宣传、标准发布、地方新能源相关新闻以及企业最新动态都榜上有名。其中，最受关注的是工信部公布的2016年新能源汽车补贴初步清理结果。此外，电动汽车评估规则EV-TEST正式发布，国家标准委员会批准了五项与新能源汽车相关的标准。当地新能源相关消息中，北京第二批纯电动汽车发布，合肥出台新能源汽车补贴政策。在企业动向方面，广东陆地方舟获国家发展和改革委员会批准建设第14个新型纯电动汽车生产项目。想了解更多新闻，请慢慢读。
1、工信部公布2016年新能源汽车补贴初步结算结果，仅有8.5万辆汽车通过审核。
5月17日，工业和信息化部公布了《2016年新能源汽车推广应用补贴初审》。2016年，企业申报的新能源汽车数量为94072辆，企业申请清算资金64.15亿元。专家组批准的晋升人数为85094人，应清算补贴资金58.6亿元。
据中国汽车协会统计，2016年，中国新能源汽车销量为50.7万辆，但企业申报数量和专家组批准数量均不足10万辆。其中一个原因是不符合《关于2016年补贴新能源汽车资金结算的通知》的要求。例如，《通知》指出，非个人用户购买新能源汽车累计里程必须达到3万公里（工作专用车除外），当前里程不达标的新能源汽车，达标后应申请补贴。补贴标准和技术要求按照取得驾驶证的年份执行。
点评：工信部推广的新能源汽车数量与中汽协去年公布的销量数据相差甚远，主要是因为专用车累计里程不足3万公里。申报这些车辆的补贴还需要一段时间。
2.从“上帝”的角度评价新能源汽车，电动汽车的评价规则EV-TEST正式发布。
随着新能源汽车补贴的逐渐减少，市场将成为整个新能源汽车行业发展的主要驱动力，因此消费者真正理解和相信新能源汽车非常重要。中国汽车技术研究中心副主任吴志新在5月16日的EV-TEST（电动汽车评价管理规则）大会上介绍，为了普及绿色消费，方便消费者从多种车型中选择适合自己需求的电动汽车，中国汽车技术研究中心在调研和借鉴国外经验的基础上，结合中国电动汽车的标准、技术和社会经济发展水平，组织制定了EV-TEST技术规范。
点评：测试结果公布后，消费者可以对如何选车、选什么车有一些参考，这对未来的新能源车主来说无疑是一件好事。
3、广东陆地方舟获国家发展和改革委员会批准建设第14个新型纯电动汽车生产项目。
5月18日，国家发展和改革委员会发布了关于批准广东蓝方舟新能源电动汽车有限公司有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目的批复。继北汽新能源、长江汽车、未来汽车、奇瑞新能源、江苏民生、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云都新能源、知豆、速达、合众之后，陆地方舟是第14家获得新建纯电生产资质的企业。
根据公告，年产5万辆纯电动乘用车的广东陆上方舟建设项目……
总投资17.83亿元，其中建设投资16.10亿元，流动资金1.455亿元，建设期利息2750万元。项目将新建冲压车间、焊接车间、涂装车间、装配车间、综合办公楼、研发中心等，并增加相关生产工艺设备。建设地点为广东省佛山市高明区明城工业园。
点评：第一张纯电动乘用车“出生证”发放至今已有14个月。平均每个月允许一家公司建造一个纯电动乘用车项目。按照这个审批速度，到今年年底，获批的汽车公司数量将达到24家。
4.2016年，第一批新能源汽车只有8.5万辆，“3万公里”不达标。
5月17日，工信部发布了《关于2016年新能源汽车推广应用财政补贴资金结算审计的初步报告》（以下简称“初步报告”）。在这份初步报告中，共有20个地区、65家车企和85094辆汽车，补贴金额将接近58.6亿元。
清算报告中仅补贴了8.5万辆新能源汽车，主要有三个原因：一些地方政府未核实车辆信息，尚未申报；3万公里的目标尚未完成；未进入公告目录，实际参数与公告参数不匹配。
点评：从工信部发布的《初步报告》中可以看出，补贴清算的审计标准极其严格，以尽可能充分利用新能源汽车，而不是成为“作弊”的工具。
5.比亚迪动力电池业务的拆分才刚刚宣布，四家新车制造商愿意购买他们的电池。
近日，有消息称，比亚迪汽车电池业务将于近期正式分拆并独立运营。届时，比亚迪生产的磷酸亚铁锂和三元锂电池将供应给市场上所有的车企，这引发了业界的热议。5月10日，比亚迪秘书长办公室在接受第一电气网作者采访时表示，此事仍处于讨论阶段，尚未得到正式证实。不过，一位长期关注比亚迪的分析师和深圳一家证券公司告诉笔者，动力电池业务拆分计划已经得到比亚迪高层的批准，只等下一次公告。
比亚迪的动力电池供应一旦对外开放，是否会吸引汽车制造商的青睐和追捧？第一电气网络采访了五家新车制造商。除了一家汽车制造商表示，由于性能电池、型号和定位不匹配，目前不会使用比亚迪动力电池外，其他四家公司都表示，只要在性价比上有竞争力，他们愿意与比亚迪在电池业务上合作。
点评：比亚迪此举目前仍颇受新造车企业欢迎。然而，有多少成熟的车企会将比亚迪电池列入供应体系名单？
6、合肥出台新能源汽车补贴政策，按国家1:0.5标准补贴/取消1万元充电桩安装补贴。
近日，合肥发布《关于调整新能源汽车推广应用政策的通知》。通知明确，对购买续航里程（工况法）大于150公里的纯电动乘用车的单位和个人，按照中央财政1:0.5的补贴标准，给予地方配套补贴。
对单独安装的公共充电桩，按照0.6元/千瓦时的标准对消费者进行补贴，由运营商直接从充电费中扣除；对新购置纯电动乘用车的个人用户，给予2000元用电补贴；
取消个人购买1万元/辆纯电动乘用车的充电费和私人充电设施安装补贴。
截至目前，北京、山西、Xi的、甘肃、江苏、天津和合肥等7个省市已确定了2017年的补贴标准。
点评：1:0.5新能源汽车补贴区的“俱乐部”增加了一名“新会员”。因此，今年新能源汽车补贴退坡政策发布后，“地方补贴最高不超过国家补贴的50%”可以在地方财政“消费”。
7.国家标准委员会批准了五项与新能源汽车相关的标准，涉及能耗标签/动力电池回收拆解规范。
近日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会批准了334项国家标准，其中包括《农历汇编与公布》。其中，在新能源汽车领域，已经批准了五项标准，包括《电动汽车电磁场发射强度限值和测量方法》、《轻型汽车能耗标签第2部分：外部可充电混合动力汽车和纯电动汽车》、《质子交换膜燃料电池第1部分：术语》，电动汽车充电电缆和车辆动力电池回收和拆卸规范。
点评：新能源汽车领域更加精细化的标准相继颁布，动力电池回收等新能源汽车推广过程中出现的后续问题也将有标准可循，这将极大地促进整个行业的发展。
8、北京市第二批纯电动汽车目录发布，宝马i3/奇瑞eQ/江淮iEV6E等6款车型入选。
5月15日，北京市经济和信息化委员会发布《北京市纯电动乘用车示范应用备案信息（第二批）》，比亚迪腾势、长安新奔奔电动、宝马i3、奇瑞eQ、知豆D2、江淮iEV6E等6款车型入选。
此前，2月24日，北京市经济和信息化委员会发布了首批纯电动乘用车备案信息，9家公司的16款车型入选。北汽EX260/EU260/EH300/EV160、北汽新能源EC180、比亚迪腾势、e6、秦电动、e5、长安新本电动、逸动、江淮iEV4、众泰E200、特斯拉Model S、Model X和吉利帝豪电动都在名单上。
点评：第二批《北京市目录》于2017年发布，这对北京居民来说真的是个好消息，这意味着有更多的纯电动汽车可供选择。然而，这个目录的设置真的如此重要和有价值吗？“国家目录”是否不足以证明产品的可靠性？
9.研究周刊|低速电动车行业的转折点即将到来。这个行业的制造商要去哪里？
2017年下半年，低速电动车行业或将迎来一个巨大的转折点。如何预见形势并做出良好的应对是现阶段企业最重要的任务。导致拐点的关键因素有三个：标准和管理政策的出台，行业竞争升级加剧，微型高速电动汽车下降趋势明显。
用户评论：
Wx_Wei_lRU3：为什么你必须使用锂电池？这完全是自私的。作为用户，它价格合理，可以达到一定的巡航范围。在本周新能源汽车领域的新闻热点中，宣传、标准发布、地方新能源相关新闻以及企业最新动态都榜上有名。其中，最受关注的是工信部公布的2016年新能源汽车补贴初步清理结果。此外，电动汽车评估规则EV-TEST正式发布，国家标准委员会批准了五项与新能源汽车相关的标准。当地新能源相关消息中，北京第二批纯电动汽车发布，合肥出台新能源汽车补贴政策。在企业动向方面，广东陆地方舟获国家发展和改革委员会批准建设第14个新型纯电动汽车生产项目。想了解更多新闻，请慢慢读。
1、工业和信息化部公布……
2016年新能源汽车补贴初步结算，仅有8.5万辆汽车通过了审核。
5月17日，工业和信息化部公布了《2016年新能源汽车推广应用补贴初审》。2016年，企业申报的新能源汽车数量为94072辆，企业申请清算资金64.15亿元。专家组批准的晋升人数为85094人，应清算补贴资金58.6亿元。
据中国汽车协会统计，2016年，中国新能源汽车销量为50.7万辆，但企业申报数量和专家组批准数量均不足10万辆。其中一个原因是不符合《关于2016年补贴新能源汽车资金结算的通知》的要求。例如，《通知》指出，非个人用户购买新能源汽车累计里程必须达到3万公里（工作专用车除外），当前里程不达标的新能源汽车，达标后应申请补贴。补贴标准和技术要求按照取得驾驶证的年份执行。
点评：工信部推广的新能源汽车数量与中汽协去年公布的销量数据相差甚远，主要是因为专用车累计里程不足3万公里。申报这些车辆的补贴还需要一段时间。
2.从“上帝”的角度评价新能源汽车，电动汽车的评价规则EV-TEST正式发布。
随着新能源汽车补贴的逐渐减少，市场将成为整个新能源汽车行业发展的主要驱动力，因此消费者真正理解和相信新能源汽车非常重要。中国汽车技术研究中心副主任吴志新在5月16日的EV-TEST（电动汽车评价管理规则）大会上介绍，为了普及绿色消费，方便消费者从多种车型中选择适合自己需求的电动汽车，中国汽车技术研究中心在调研和借鉴国外经验的基础上，结合中国电动汽车的标准、技术和社会经济发展水平，组织制定了EV-TEST技术规范。
点评：测试结果公布后，消费者可以对如何选车、选什么车有一些参考，这对未来的新能源车主来说无疑是一件好事。
3、广东陆地方舟获国家发展和改革委员会批准建设第14个新型纯电动汽车生产项目。
5月18日，国家发展和改革委员会发布了关于批准广东蓝方舟新能源电动汽车有限公司有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目的批复。继北汽新能源、长江汽车、未来汽车、奇瑞新能源、江苏民生、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云都新能源、知豆、速达、合众之后，陆地方舟是第14家获得新建纯电生产资质的企业。
根据公告，年产5万辆纯电动乘用车的广东陆地方舟建设项目总投资17.83亿元，其中建设投资16.10亿元，流动资金1.455亿元，建设期利息2750万元。项目将新建冲压车间、焊接车间、涂装车间、装配车间、综合办公楼、研发中心等，并增加相关生产工艺设备。建设地点为广东省佛山市高明区明城工业园。
点评：第一张纯电动乘用车“出生证”发放至今已有14个月。平均每个月允许一家公司建造一个纯电动乘用车项目。按照这个审批速度，到今年年底，获批的汽车公司数量将达到24家。
4.2016年，第一批新能源汽车只有8.5万辆，“3万公里”不达标。
5月17日，工业和信息化部发布……
《关于2016年新能源汽车推广应用财政补贴资金结算审计的初步报告》（以下简称“初步报告”）。在这份初步报告中，共有20个地区、65家车企和85094辆汽车，补贴金额将接近58.6亿元。
清算报告中仅补贴了8.5万辆新能源汽车，主要有三个原因：一些地方政府未核实车辆信息，尚未申报；3万公里的目标尚未完成；未进入公告目录，实际参数与公告参数不匹配。
点评：从工信部发布的《初步报告》中可以看出，补贴清算的审计标准极其严格，以尽可能充分利用新能源汽车，而不是成为“作弊”的工具。
5.比亚迪动力电池业务的拆分才刚刚宣布，四家新车制造商愿意购买他们的电池。
近日，有消息称，比亚迪汽车电池业务将于近期正式分拆并独立运营。届时，比亚迪生产的磷酸亚铁锂和三元锂电池将供应给市场上所有的车企，这引发了业界的热议。5月10日，比亚迪秘书长办公室在接受第一电气网作者采访时表示，此事仍处于讨论阶段，尚未得到正式证实。不过，一位长期关注比亚迪的分析师和深圳一家证券公司告诉笔者，动力电池业务拆分计划已经得到比亚迪高层的批准，只等下一次公告。
比亚迪的动力电池供应一旦对外开放，是否会吸引汽车制造商的青睐和追捧？第一电气网络采访了五家新车制造商。除了一家汽车制造商表示，由于性能电池、型号和定位不匹配，目前不会使用比亚迪动力电池外，其他四家公司都表示，只要在性价比上有竞争力，他们愿意与比亚迪在电池业务上合作。
点评：比亚迪此举目前仍颇受新造车企业欢迎。然而，有多少成熟的车企会将比亚迪电池列入供应体系名单？
6、合肥出台新能源汽车补贴政策，按国家1:0.5标准补贴/取消1万元充电桩安装补贴。
近日，合肥发布《关于调整新能源汽车推广应用政策的通知》。通知明确，对购买续航里程（工况法）大于150公里的纯电动乘用车的单位和个人，按照中央财政1:0.5的补贴标准，给予地方配套补贴。
对单独安装的公共充电桩，按照0.6元/千瓦时的标准对消费者进行补贴，由运营商直接从充电费中扣除；对新购置纯电动乘用车的个人用户，给予2000元用电补贴；
取消个人购买1万元/辆纯电动乘用车的充电费和私人充电设施安装补贴。
截至目前，北京、山西、Xi的、甘肃、江苏、天津和合肥等7个省市已确定了2017年的补贴标准。
点评：1:0.5新能源汽车补贴区的“俱乐部”增加了一名“新会员”。因此，今年新能源汽车补贴退坡政策发布后，“地方补贴最高不超过国家补贴的50%”可以在地方财政“消费”。
7.国家标准委员会批准了五项与新能源汽车相关的标准，涉及能耗标签/动力电池回收拆解规范。
近日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会批准了334项国家标准，其中包括《农历汇编与公布》。其中，在新能源汽车领域，已经批准了五项标准，包括《电动汽车电磁场发射强度限值和测量方法》、《轻型汽车能耗标签第2部分：外部可充电混合动力汽车和纯电动汽车》、《质子交换膜燃料电池第1部分：术语》，电动汽车充电电缆和车辆动力电池回收和拆卸规范。
点评：新能源汽车领域更加精细化的标准相继颁布，动力电池回收等新能源汽车推广过程中出现的后续问题也将有标准可循，这将极大地促进整个行业的发展。
8、北京市第二批纯电动汽车目录发布，宝马i3/奇瑞eQ/江淮iEV6E等6款车型入选。
5月15日，北京市经济和信息化委员会发布《北京市纯电动乘用车示范应用备案信息（第二批）》，比亚迪腾势、长安新奔奔电动、宝马i3、奇瑞eQ、知豆D2、江淮iEV6E等6款车型入选。
此前，2月24日，北京市经济和信息化委员会发布了首批纯电动乘用车备案信息，9家公司的16款车型入选。北汽EX260/EU260/EH300/EV160、北汽新能源EC180、比亚迪腾势、e6、秦电动、e5、长安新本电动、逸动、江淮iEV4、众泰E200、特斯拉Model S、Model X和吉利帝豪电动都在名单上。
点评：第二批《北京市目录》于2017年发布，这对北京居民来说真的是个好消息，这意味着有更多的纯电动汽车可供选择。然而，这个目录的设置真的如此重要和有价值吗？“国家目录”是否不足以证明产品的可靠性？
9.研究周刊|低速电动车行业的转折点即将到来。这个行业的制造商要去哪里？
2017年下半年，低速电动车行业或将迎来一个巨大的转折点。如何预见形势并做出良好的应对是现阶段企业最重要的任务。导致拐点的关键因素有三个：标准和管理政策的出台，行业竞争升级加剧，微型高速电动汽车下降趋势明显。
用户评论：
Wx_Wei_lRU3：为什么你必须使用锂电池？这完全是自私的。作为用户，它价格合理，可以达到一定的巡航范围。
德国的汽车制造商终于再也不用将他们的自动驾驶测试车运到美国的加利福尼亚去申请牌照路测了。
1900/1/1 0:00:00随着新能源汽车的繁荣发展，新能源车的安全性从始至终都在大家的关注范围内。不管是早前特斯拉的碰撞起火事件还是蟹岛大巴集体自燃，大家一直关注的是新能源车的安全性，尤其是电动车的电池安全性。
1900/1/1 0:00:00来源：第一电动网作者：孙琪深今天故事的主角是一位身体微微发福、笑容和蔼的中年大叔，他是王强，四十岁，飞驰镁物董事长兼CEO，第一次见王强是在2015年7月1日，北京77剧场，
1900/1/1 0:00:00日前，日产、本田、丰田联合多家企业签署备忘录，将合作建设加氢站，按照此前日本政府的“氢燃料电池战略规划”，要在2020年前共完成160个加氢站的建设。
1900/1/1 0:00:00共享单车繁荣火爆，电动汽车分时租赁也光明一片，这不，一度用车已经开始进入盈亏平衡点。
1900/1/1 0:00:00今天故事的主角是一位身体微微发福、笑容和蔼的中年大叔，他是王强，四十岁，飞驰镁物董事长兼CEO，第一次见王强是在2015年7月1日，北京77剧场，
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