中汽协：中国汽车产业进入趋冷的临界状态，维持5%增速预期

目前，中国汽车行业运行平稳，但已进入降温的临界状态。5月11日，中国汽车工业协会在北京召开信息发布会，根据汽车行业产销数据和行业发展情况作出上述判断。

对此，中国汽车协会副秘书长史建华表示，协会对今年的市场持谨慎乐观态度。预计今年汽车市场同比增速将在5%左右，暂时没有调整计划。

汽车市场对汽车的偏好发生了重大变化。今年4月，汽车销量同比下降超过7%，SUV车型同比增长超过11%。史建华认为，SUV车型在功能和使用要求上与汽车重叠，汽车遭遇替代效应，双方销量都在发生变化。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，今年前四个月没有明显的回暖趋势，汽车市场受到楼市的明显挤压。因此，今年汽车市场的增长率已从之前预期的6.5%下调至5%。

该车受到SUV的挤出效应影响，同比大幅下滑。

中国汽车协会数据显示，今年4月，乘用车销量172万辆，同比下降3.68%。从乘用车主要品种的销售情况来看，与上月相比，四大类乘用车的销量均出现明显下滑。其中，汽车销量大幅下降，销量83万辆，同比下降超过7%。SUV车型同期销量68万辆，同比增长超过11%。

史建华回应《澎湃新闻》称，目前汽车的发展基数比较大，增速下降也不寻常。史建华补充道，目前SUV市场火热，在功能和使用要求上与汽车重叠，汽车遭遇替代效应，双方进行权衡。

同日，中国汽车协会发布了2017年第一季度中国汽车行业景气指数数据。数据显示，该指数为39，略低于绿光区域的下限40，而在淡蓝光区域（冷却区域）。这表明汽车行业的运行仍然稳定，但已进入降温的临界状态。史建华补充说，中国汽车协会自年初以来一直对市场持谨慎乐观态度。预计今年汽车销量增长率将在5%左右，暂时没有调整预测的计划。

购置税减半，出现翘尾效应。

此前，业内将年初汽车销售的冷漠归因于“小排量汽车购置税减半”政策。

2016年12月15日，中华人民共和国财政部、国家税务总局联合发文称，自2017年1月1日至2017年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

当时，资深汽车分析师贾新光曾告诉《澎湃新闻》，这次调整有先例可循：“从2009年到2011年，有这样三个步骤，但由于政策提前透支了消费市场，导致市场大起大落。”

中国汽车协会5月11日数据显示，继续享受购置税政策的1.6升及以下乘用车销量不容乐观。今年4月，单月销量113.7万辆，比去年同期下降10.2%。1-4月，1.6升及以下乘用车销量533.3万辆，比去年同期下降0.3%。

中国汽车经销商协会秘书长肖正三明确表示，尽管今年仍有2.5%的优惠，但他仍持谨慎和不乐观的态度，今年可能并不容易。协会希望生产企业和供应商在生产时要谨慎……

根据市场情况，不要把所有的生产压力都转嫁给经销商。

“房地产市场对汽车市场的挤压效应”

据全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树介绍，高价房地产市场给汽车市场的购买力带来了替代效应。崔东树认为，居民投资买房的意识较高，从而造成楼市对汽车市场的挤压效应。这一点在目前的县乡市场上尤为明显。崔东树将2017年汽车市场的增长率从之前预测的6.5%下调至5%，并计划在今年9月再次调整。

也有观点认为，从大环境来看，中国汽车市场可能已经进入调整期。中国汽车经销商协会副秘书长郎学红曾对《澎湃新闻》表示，根据成熟汽车市场的发展历史，未来三年中国汽车行业很可能会经历深度负增长调整。

郎学红补充说，目前还不确定它是否在其中，但中国汽车行业可以参考其他发达市场的处置经验，采取多种手段来应对。

为此，中国汽车经销商协会曾建议政府出台促进汽车消费的政策，以保持汽车消费的相对稳定。

郎学红认为，重启汽车下乡是一项好政策。“购置税退税政策已经出台，不能重复。但农村市场份额正在逐步扩大，汽车下乡将有效释放消费需求。”

《中国汽车报》此前报道称，3月9日，商务部邀请多家企业和专家就重启汽车下乡提案进行讨论。他们之间仍然存在分歧，商务部领导人尚未发表意见。是否重新启动汽车下乡需要政府考虑各种因素，目前还没有定论。

值得注意的是，根据中汽协的数据，新能源汽车的销量数据相当抢眼。今年4月，新能源汽车产销分别达到3.7万辆和3.4万辆，与去年同期相比分别增长19%和7.9%。其中，纯电动汽车产销大幅增长，分别完成3万辆和2.8万辆，分别增长26.1%和19.4%。目前，中国汽车行业运行平稳，但已进入降温的临界状态。5月11日，中国汽车工业协会在北京召开信息发布会，根据汽车行业产销数据和行业发展情况作出上述判断。

对此，中国汽车协会副秘书长史建华表示，协会对今年的市场持谨慎乐观态度。预计今年汽车市场同比增速将在5%左右，暂时没有调整计划。

汽车市场对汽车的偏好发生了重大变化。今年4月，汽车销量同比下降超过7%，SUV车型同比增长超过11%。史建华认为，SUV车型在功能和使用要求上与汽车重叠，汽车遭遇替代效应，双方销量都在发生变化。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，今年前四个月没有明显的回暖趋势，汽车市场受到楼市的明显挤压。因此，今年汽车市场的增长率已从之前预期的6.5%下调至5%。

该车受到SUV的挤出效应影响，同比大幅下滑。

中国汽车协会数据显示，今年4月，乘用车销量172万辆，同比下降3.68%。从乘用车主要品种的销售情况来看，与上月相比，四大类乘用车的销量均出现明显下滑。其中，汽车销量大幅下降，销量83万辆，同比下降超过7%。SUV车型同期销量为68万辆……

同比增长超过11%。

史建华回应《澎湃新闻》称，目前汽车的发展基数比较大，增速下降也不寻常。史建华补充道，目前SUV市场火热，在功能和使用要求上与汽车重叠，汽车遭遇替代效应，双方进行权衡。

同日，中国汽车协会发布了2017年第一季度中国汽车行业景气指数数据。数据显示，该指数为39，略低于绿光区域的下限40，而在淡蓝光区域（冷却区域）。这表明汽车行业的运行仍然稳定，但已进入降温的临界状态。史建华补充说，中国汽车协会自年初以来一直对市场持谨慎乐观态度。预计今年汽车销量增长率将在5%左右，暂时没有调整预测的计划。

购置税减半，出现翘尾效应。

此前，业内将年初汽车销售的冷漠归因于“小排量汽车购置税减半”政策。

2016年12月15日，中华人民共和国财政部、国家税务总局联合发文称，自2017年1月1日至2017年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

当时，资深汽车分析师贾新光曾告诉《澎湃新闻》，这次调整有先例可循：“从2009年到2011年，有这样三个步骤，但由于政策提前透支了消费市场，导致市场大起大落。”

中国汽车协会5月11日数据显示，继续享受购置税政策的1.6升及以下乘用车销量不容乐观。今年4月，单月销量113.7万辆，比去年同期下降10.2%。1-4月，1.6升及以下乘用车销量533.3万辆，比去年同期下降0.3%。

中国汽车经销商协会秘书长肖正三明确表示，尽管今年仍有2.5%的优惠，但他仍持谨慎和不乐观的态度，今年可能并不容易。协会希望生产企业和供应商根据市场情况谨慎生产，不要将所有生产压力转嫁给经销商。

“房地产市场对汽车市场的挤压效应”

据全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树介绍，高价房地产市场给汽车市场的购买力带来了替代效应。崔东树认为，居民投资买房的意识较高，从而造成楼市对汽车市场的挤压效应。这一点在目前的县乡市场上尤为明显。崔东树将2017年汽车市场的增长率从之前预测的6.5%下调至5%，并计划在今年9月再次调整。

也有观点认为，从大环境来看，中国汽车市场可能已经进入调整期。中国汽车经销商协会副秘书长郎学红曾对《澎湃新闻》表示，根据成熟汽车市场的发展历史，未来三年中国汽车行业很可能会经历深度负增长调整。

郎学红补充说，目前还不确定它是否在其中，但中国汽车行业可以参考其他发达市场的处置经验，采取多种手段来应对。

为此，中国汽车经销商协会曾建议政府出台促进汽车消费的政策，以保持汽车消费的相对稳定。

郎学红认为，重启汽车下乡是一项好政策。“购置税退税政策已经出台，不能重复。但农村市场份额正在逐步扩大，汽车下乡将有效释放消费需求。”

《中国汽车报》此前报道，3月9日，商务部邀请多家企业和专家就……

重新启动汽车前往农村的提议。他们之间仍然存在分歧，商务部领导人尚未发表意见。是否重新启动汽车下乡需要政府考虑各种因素，目前还没有定论。

值得注意的是，根据中汽协的数据，新能源汽车的销量数据相当抢眼。今年4月，新能源汽车产销分别达到3.7万辆和3.4万辆，与去年同期相比分别增长19%和7.9%。其中，纯电动汽车产销大幅增长，分别完成3万辆和2.8万辆，分别增长26.1%和19.4%。

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