特来电中标中国最大新能源汽车充电BOT项目

近日，青岛泰瑞德电气有限公司的全资子公司泰瑞德新能源有限公司（以下简称泰瑞德）。，成功中标了有限公司公开邀请的项目“成都新能源电动汽车充电系统网络（设计、监管、建设和运营）承包商”（以下简称“BOT项目”），成为该项目的第一个中标人。

中标中国最大的新能源汽车BOT项目。

据了解，BOT项目是迄今为止中国最大的公共巴士和社会车辆公共充电站，预计总投资约7亿元，建设期为2017-2020年。所有建设完成后，计划为成都新能源公交车电动汽车（8500辆）和其他社会电动汽车提供充电服务。

成功来电者主要负责项目的投融资、设计、报告、采购、施工、运营和维护；

在特许经营期内，充电设施网络可以在满足公共交通车辆充电的同时，为全社会提供充电服务。该项目一期工程工期为120天。计划建设32个集中充电站，100个社区公交车和社会车辆共享充电站。预计充电网络建设将于2017年8月底完成。二期或二、三期将由中标人建设，并将随着公交集团的车辆更新进度适时推进，建立成都市社会车辆公共充电网络。

世界上第一种用于向下充电弓的钛酸锂快速充电模式。

针对本次BOT项目规模大、覆盖广、服务模式多、应用场景复杂的特点，TELD基于强大的技术实力，立足需求，着眼未来，为成都汽车充电生态网络“量身定制”了一套全面、高性价比、安全可靠的整体解决方案。该解决方案具有六个主要技术优势：

1、安全性高。本项目车站规划采用部分集中、部分分散在街道和路边的布局方式，对充电安全性要求更高。在这方面，东电依托无桩充电和无插头充电的独特产品，并与主动保护、灵活充电和故障录波等专利技术合作，大大降低了因车辆异常、通信异常、外部碰撞和灾难性天气等意外因素导致充电事故的概率，有效地将充电过程中的安全系数提高了100倍以上，确保了车辆在非正常设备下的可靠充电和行人的安全。

2.可靠性高。公交运营的稳定性直接关系到民生，因此该项目提出了全年满足公交365天充电服务运营的严格要求。除了质量控制严格的设备外，专呼还依托集团管理和智能调度技术，从电源接入、充电模块和充电接口三个重要环节实现双备份甚至多备份方案，确保充电设备的高可靠性运行。

3.充电功率高。该项目是中国最大的使用钛酸锂电池模型的项目。采用弓形充电方式，单车最大充电功率可达450千瓦，采用双快充方式，单车最高充电功率可达360千瓦，均为国内最高功率技术，大大缩短了充电时间，保证了公交车的平稳运行。

4.设备利用率高。特殊呼叫依赖于模块结构和分组充电技术。该充电器不仅可以满足大功率充电的需求，还可以为社会车辆提供充电服务，实现公交充电资源与社会小客车的共享。

5.充电方法新颖。由于钛酸锂充电电流大，该项目公交车采用新一代下推式充电弓充电，这在国内尚属首例。车辆就位后，驾驶员只需一键启动，充电弓自动按下，与车辆连接，自动确认信号开始充电，减少了驾驶员的操作工作量，提高了用户体验。

BOT项目是中国最大的公交车和社会车辆公共充电站，该项目的中标不仅进一步巩固了有限公司在新能源电动汽车充电方面的领先地位，还通过推动公司“电动汽车智能充电系统”在全国的应用，进一步推动了充电设施的建设和运营，拓展了TELD在全国的充电业务版图，从而打造中国最大的汽车充电网络生态公司，让客户满意，让政府放心。

注：……

BOT是“建设-运营-转让”的缩写，是指承包商在特许期内负责项目的投资、建设和运营，并回收成本和盈利，然后在特许期后将项目所有权转让给政府或其授权机构。

本BOT项目特许经营期为8年（自各充电站正式投入运营之日起）。近日，青岛泰瑞德电气有限公司的全资子公司泰瑞德新能源有限公司（以下简称泰瑞德）。，成功中标了有限公司公开邀请的项目“成都新能源电动汽车充电系统网络（设计、监管、建设和运营）承包商”（以下简称“BOT项目”），成为该项目的第一个中标人。

中标中国最大的新能源汽车BOT项目。

据了解，BOT项目是迄今为止中国最大的公共巴士和社会车辆公共充电站，预计总投资约7亿元，建设期为2017-2020年。所有建设完成后，计划为成都新能源公交车电动汽车（8500辆）和其他社会电动汽车提供充电服务。

成功来电者主要负责项目的投融资、设计、报告、采购、施工、运营和维护；

在特许经营期内，充电设施网络可以在满足公共交通车辆充电的同时，为全社会提供充电服务。该项目一期工程工期为120天。计划建设32个集中充电站，100个社区公交车和社会车辆共享充电站。预计充电网络建设将于2017年8月底完成。二期或二、三期将由中标人建设，并将随着公交集团的车辆更新进度适时推进，建立成都市社会车辆公共充电网络。

世界上第一种用于向下充电弓的钛酸锂快速充电模式。

针对本次BOT项目规模大、覆盖广、服务模式多、应用场景复杂的特点，TELD基于强大的技术实力，立足需求，着眼未来，为成都汽车充电生态网络“量身定制”了一套全面、高性价比、安全可靠的整体解决方案。该解决方案具有六个主要技术优势：

1、安全性高。本项目车站规划采用部分集中、部分分散在街道和路边的布局方式，对充电安全性要求更高。在这方面，东电依托无桩充电和无插头充电的独特产品，并与主动保护、灵活充电和故障录波等专利技术合作，大大降低了因车辆异常、通信异常、外部碰撞和灾难性天气等意外因素导致充电事故的概率，有效地将充电过程中的安全系数提高了100倍以上，确保了车辆在非正常设备下的可靠充电和行人的安全。

2.可靠性高。公交运营的稳定性直接关系到民生，因此该项目提出了全年满足公交365天充电服务运营的严格要求。除了质量控制严格的设备外，专呼还依托集团管理和智能调度技术，从电源接入、充电模块和充电接口三个重要环节实现双备份甚至多备份方案，确保充电设备的高可靠性运行。

3.充电功率高。该项目是中国最大的使用钛酸锂电池模型的项目。采用弓形充电方式，单车最大充电功率可达450千瓦，采用双快充方式，单车最高充电功率可达360千瓦，均为国内最高功率技术，大大缩短了充电时间，保证了公交车的平稳运行。

4.设备利用率高。特殊呼叫依赖于模块结构和分组充电技术。该充电器不仅可以满足大功率充电的需求，还可以为社会车辆提供充电服务，实现公交充电资源与社会小客车的共享。

5.充电方法新颖。由于钛酸锂充电电流大，该项目公交车采用新一代下推式充电弓充电，这在国内尚属首例。车辆就位后，驾驶员只需一键启动，充电弓自动按下，与车辆连接，自动确认信号开始充电，减少了驾驶员的操作工作量，提高了用户体验。

BOT项目是中国最大的公交车和社会车辆公共充电站，该项目的中标不仅进一步巩固了有限公司在新能源电动汽车充电方面的领先地位，还通过推动公司“电动汽车智能充电系统”在全国的应用，进一步推动了充电设施的建设和运营，拓展了TELD在全国的充电业务版图，从而打造中国最大的汽车充电网络生态公司，让客户满意，让政府放心。

注：……

BOT是“建设-运营-转让”的缩写，是指承包商在特许期内负责项目的投资、建设和运营，并回收成本和盈利，然后在特许期后将项目所有权转让给政府或其授权机构。

本BOT项目特许经营期为8年（自各充电站正式投入运营之日起）。

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