未来汽车开发者 | 友衷科技刘淼： 做液晶仪表盘的机器人博士

现在有一种“物种”特别受女孩欢迎。他们工作勤奋，眼睛干净无瑕，衣服干净清爽，给人一种无害的感觉。这个“物种”被称为科技人。我第一次见到刘苗时，他穿着粉色衬衫，留着一头干净的短发，面带简单的微笑。我偷偷地决定，他一定是一个标准的科学和工程人。

刘淼是优众科技的联合创始人，也是北航大学机器人研究所的博士生。研究方向是嵌入式机电控制系统。创业方向选择了智能液晶仪表板。事实上，他研究机器人。一

优众科技首席执行官张征

液晶仪表盘，两年前主要用于梅赛德斯-奔驰、宝马等豪华汽车品牌的一些豪华车型，现在已经逐渐被B级车甚至A级车所采用。优众科技首席执行官郑章曾表示，2020年这个市场将达到200亿人民币。

优众科技基于JetCast协议自主研发的基于Linux技术的跨平台汽车液晶仪表系统，已经能够提供非常好的虚拟驾驶体验。

刘淼是优众科技最重要的创始人，他在北航大学和上海科学院的研究成为优众科技取得今天成就的最重要原因。这个过程并不顺利。恐怕它成立的原因超出了每个人的想象。

2015年成立之初，它获得了真格基金和雅睿资本的1500万天使投资。

2016年5月，成为Qt的官方战略合作伙伴，并与搜狗达成战略合作，实现Jetcast协议在手机互联导航中的应用。

2016年7月，它加入AGL，成为中国第一家基于Linux平台的液晶仪表制造商，并与宝马、梅赛德斯-奔驰、高通、德州仪器、德国大陆、甲骨文等公司一起成为该组织的成员。

2016年11月，与同济大学在智能汽车底盘控制系统和自动驾驶系统领域达成战略合作。

在2017年拉斯维加斯的CES上，优众科技和百度展出的IVI-仪表无线互联技术通过JetCast互联协议将百度导航投影到仪表上，完美展示了数字座舱的驾驶体验。

以上是优众科技成立两年来取得的一些成绩，但这样一家企业几乎没能成立。离开上海研究院创业后，优众科技并不是他的第一家创业公司，经历了许多波折，但也成就了今天的友谊。这是一个很长的故事。二

刘淼是个癌症。她想家，对事情执着，对家庭充满责任感。对他来说，家庭永远是最重要的。刘苗认为，目前他生命中最重要的事情是去年孩子的出生。让他从小就变得更加成熟。

刘苗的父亲是一名工程师，在吉林化工学习温度计的控制。在家里，父亲经常用286的电脑画画、写程序，而刘苗则静静地看着。从小，他就对机械产生了兴趣。

1998年，刘淼被北航大学机械自动化专业成功录取。那真是一次奇妙的错失。他最想学的专业是计算机。然而，命运选择了他学习机械，世界上没有杰出的“程序元”。刘苗也认为自己很幸运。

命运女神的选择似乎是正确的。刘淼在机械自动化研究方面的天赋很快就被发现了。大三时，他在全国大学生课外学术和科学作品竞赛中获得一等奖，并在大学期间取得了优异的成绩。在此期间，他的主要方向是机器人。直到2004年，刘淼加入了国家“863计划”，其中一项计划被称为工程机械智能化。从此，他与智能液晶仪表的缘分正式开始。

2004年，这也是一个里程碑……

智能液晶仪表年。在这一年里，液晶仪表开始成为主机厂的焦点。此时，配备智能液晶仪表板的概念车开始出现。

在北航大学做科学研究的学者刘淼是一名博士后，开始在实验室里教学生。此时，他从未想过自己会离开实验室去创业。“从个人兴趣出发，事实上，我的兴趣是拥有自己的实验室。也许这种生活会是这样。”刘淼曾想过，她会一直在实验室做科学研究。

尽管做科学研究是他的兴趣所在，但为这个行业做出一些贡献仍然是他内心的渴望。这时，他也发现大学实验室的一些缺点开始凸显出来，比如预算审批流程复杂、时间长。

因此，当他在2012年博士毕业时，当上海科学院向他抛出橄榄枝时，刘淼选择离开北京，作为上海科技人才的引进计划。加入上海科学院。

在上海科学院，与郑章的会面可能改变了刘淼的命运轨迹。刘苗负责技术研发，郑章负责市场营销。在这次合作中，他们逐渐形成了默契，这种默契不仅存在于工作的配合中，而且在性格上弥补了刘淼在对外交往中的不足。后来，在创业的过程中，这种一外一内的结合也对友谊起到了很好的化学作用。在工作中，他们几乎没有任何争执。郑章相信刘淼的技术研发团队，刘淼从未质疑过郑章的市场拓展能力。

也是在上海科学院，刘淼第二次感受到了体制内的一些约束。2014年，上海科学院成立了一家研究汽车零部件的公司。他和张征都被调到这家公司，负责液晶仪表板的研究。科学院和政府参与了这个项目，在公司的实际运营中，一些问题无法解决。

因此，在2015年，经过一番讨论，刘苗和郑章决定离开体制，自主创业。三

事实上，制作一个液晶仪表板并不容易。这个困难并不意味着它在技术上有多困难。对于研究仪表盘近十年的刘苗来说，这并不是一个特别大的问题。困难在于竞争对手非常强大。

、德尔福、德赛斯威等都是优众科技不可逾越的大山。这些巨头在智能仪表盘的研究上走得更远。

然而，机会并非没有。自第一辆全液晶仪表板的路虎揽胜在中国推出以来，只有五六年的时间。目前的液晶仪表盘无论是使用规模还是车辆都不算太大，这给了优众科技等创业企业一个时间窗口。

众泰T700上的优众科技液晶仪表板

“我们去代工谈合作的时候，很多时候别人会问，除了成本，你们还有什么优势？”刘淼坦言，在这个世界上，很少有一种技术是不能复制或独特的，原子弹和飞机都可以独立研究，更不用说汽车中的技术了。

优众科技选择成为巨头们不愿涉足的领域。与国际巨头相比，除了价格较低，他们还愿意为主机厂做定制的仪表盘设计。优众科技仪表盘基于Linux技术和JetCast协议，可以完美适应大多数型号，这是它们的核心优势。与国内竞争对手相比，优众科技具有操作系统控制的优势，整个软件可以从上到下独立开发。

目前，液晶仪表盘除了显示功能外，没有更多的权限控制汽车。称之为“聪明”实际上是非常不情愿的。从简单地显示车辆的各种状况到连接外部智能设备，液晶仪表仍在快速发展，我们仍然可以期待更多的智能液晶仪表。

尽管如此，液晶仪表的开拓方向仍然是一个很好的方向。因为随着电动汽车的发展，t……

传统的仪表板将不再适用于电动汽车。电动汽车不需要显示转速、油温等信息，而需要电压、电量、电池温度等信息。液晶仪表盘的优点是可以显示更多的内容，而且更准确。它不仅可以实时显示，还可以查看历史数据供用户参考。

此外，液晶仪表盘还可以像手机一样根据心情改变主题，可以根据个人喜好和内饰风格选择自己喜欢的仪表盘峰哥，更加个性化，满足现代车主的需求。对于原始设备制造商来说，它还可以节省大量的设计成本。

然而，液晶仪表板也存在许多问题。

首先，屏幕的亮度，如何在强光直射下保持清晰是困扰液晶仪器的一个大问题；第二，元器件的寿命，电子设备会有自己的生命周期，液晶仪表也是一样的；第三，成本高；

如果没有大量订单，液晶显示仪器很难为原始设备制造商普及。

此外，刘淼认为，液晶仪表盘还存在处理器等重要部件技术严重落后的问题。由于车辆对安全性和稳定性的要求更高，因此只能使用最稳定的部件，而不能搭载最新、最高速度的处理器和其他部件。升级的速度很慢。

对于刘苗团队来说，现在最重要的是加快团队的更新，解决现有的问题。他们现阶段的主要任务也变成了构建下一代平台。

未来，刘淼认为液晶仪表盘可能会成为人机交互的下一个入口。

--------------------------------首届电动网络未来汽车开发者大会路演大赛首届电动网络“未来汽车开发者会议路演大赛”项目正在进行中，电动化、，智能、轻量化和汽车共享在全球范围内得到收集。特别是为具有创新思维和成长阶段的创业团队提供了一个独立展示的舞台，让英雄们能够在产品和技术的基础上充分展示自己的实力。通过搭建一个汇集行业精英的平台，我们可以帮助投资者与具有良好增长潜力的初创企业进行沟通和讨论，实现合作共赢。点击图片进入注册。现在有一种“物种”特别受女孩欢迎。他们工作勤奋，眼睛干净无瑕，衣服干净清爽，给人一种无害的感觉。这个“物种”被称为科技人。我第一次见到刘苗时，他穿着粉色衬衫，留着一头干净的短发，面带简单的微笑。我偷偷地决定，他一定是一个标准的科学和工程人。

刘淼是优众科技的联合创始人，也是北航大学机器人研究所的博士生。研究方向是嵌入式机电控制系统。创业方向选择了智能液晶仪表板。事实上，他研究机器人。一

优众科技首席执行官张征

液晶仪表盘，两年前主要用于梅赛德斯-奔驰、宝马等豪华汽车品牌的一些豪华车型，现在已经逐渐被B级车甚至A级车所采用。优众科技首席执行官郑章曾表示，2020年这个市场将达到200亿人民币。

优众科技基于JetCast协议自主研发的基于Linux技术的跨平台汽车液晶仪表系统，已经能够提供非常好的虚拟驾驶体验。

刘淼是优众科技最重要的创始人，他在北航大学和上海科学院的研究成为优众科技取得今天成就的最重要原因。这个过程并不顺利。恐怕它成立的原因超出了每个人的想象。

2015年成立之初，它获得了真格基金和雅睿资本的1500万天使投资。

2016年5月，成为Qt的官方战略合作伙伴，并与搜狗达成战略合作，实现Jetcast协议在手机互联导航中的应用。

2016年7月，它加入AGL，成为中国第一家基于Linux平台的液晶仪表制造商，并与宝马、梅赛德斯-奔驰、高通、德州仪器、德国大陆、甲骨文等公司一起成为该组织的成员。

2016年11月，与同济大学在智能汽车底盘控制系统和自动驾驶系统领域达成战略合作。

在2017年拉斯维加斯的CES上，优众科技和百度展出的IVI-仪表无线互联技术通过JetCast互联协议将百度导航投影到仪表上，完美展示了数字座舱的驾驶体验。

以上是优众科技成立两年来取得的一些成绩，但这样一家企业几乎没能成立。离开上海研究院创业后，优众科技并不是他的第一家创业公司，经历了很多波折，但也成就了今天的友谊……

。说来话长。二

刘淼是个癌症。她想家，对事情执着，对家庭充满责任感。对他来说，家庭永远是最重要的。刘苗认为，目前他生命中最重要的事情是去年孩子的出生。让他从小就变得更加成熟。

刘苗的父亲是一名工程师，在吉林化工学习温度计的控制。在家里，父亲经常用286的电脑画画、写程序，而刘苗则静静地看着。从小，他就对机械产生了兴趣。

1998年，刘淼被北航大学机械自动化专业成功录取。那真是一次奇妙的错失。他最想学的专业是计算机。然而，命运选择了他学习机械，世界上没有杰出的“程序元”。刘苗也认为自己很幸运。

命运女神的选择似乎是正确的。刘淼在机械自动化研究方面的天赋很快就被发现了。大三时，他在全国大学生课外学术和科学作品竞赛中获得一等奖，并在大学期间取得了优异的成绩。在此期间，他的主要方向是机器人。直到2004年，刘淼加入了国家“863计划”，其中一项计划被称为工程机械智能化。从此，他与智能液晶仪表的缘分正式开始。

2004年也是智能液晶仪表具有里程碑意义的一年。在这一年里，液晶仪表开始成为主机厂的焦点。此时，配备智能液晶仪表板的概念车开始出现。

在北航大学做科学研究的学者刘淼是一名博士后，开始在实验室里教学生。此时，他从未想过自己会离开实验室去创业。“从个人兴趣出发，事实上，我的兴趣是拥有自己的实验室。也许这种生活会是这样。”刘淼曾想过，她会一直在实验室做科学研究。

尽管做科学研究是他的兴趣所在，但为这个行业做出一些贡献仍然是他内心的渴望。这时，他也发现大学实验室的一些缺点开始凸显出来，比如预算审批流程复杂、时间长。

因此，当他在2012年博士毕业时，当上海科学院向他抛出橄榄枝时，刘淼选择离开北京，作为上海科技人才的引进计划。加入上海科学院。

在上海科学院，与郑章的会面可能改变了刘淼的命运轨迹。刘苗负责技术研发，郑章负责市场营销。在这次合作中，他们逐渐形成了默契，这种默契不仅存在于工作的配合中，而且在性格上弥补了刘淼在对外交往中的不足。后来，在创业的过程中，这种一外一内的结合也对友谊起到了很好的化学作用。在工作中，他们几乎没有任何争执。郑章相信刘淼的技术研发团队，刘淼从未质疑过郑章的市场拓展能力。

也是在上海科学院，刘淼第二次感受到了体制内的一些约束。2014年，上海科学院成立了一家研究汽车零部件的公司。他和张征都被调到这家公司，负责液晶仪表板的研究。科学院和政府参与了这个项目，在公司的实际运营中，一些问题无法解决。

因此，在2015年，经过一番讨论，刘苗和郑章决定离开体制，自主创业。三

事实上，制作一个液晶仪表板并不容易。这个困难并不意味着它在技术上有多困难。对于研究仪表盘近十年的刘苗来说，这并不是一个特别大的问题。困难在于竞争对手非常强大。

、德尔福、德赛斯威等都是优众科技不可逾越的大山。这些巨头在智能仪表盘的研究上走得更远。

然而，机会并非没有。自第一辆全液晶仪表板的路虎揽胜在中国推出以来，只有五六年的时间。目前的液晶仪表盘在使用规模或ve方面都不太大……

为优众科技等创业企业提供了一个时间窗口。

众泰T700上的优众科技液晶仪表板

“我们去代工谈合作的时候，很多时候别人会问，除了成本，你们还有什么优势？”刘淼坦言，在这个世界上，很少有一种技术是不能复制或独特的，原子弹和飞机都可以独立研究，更不用说汽车中的技术了。

优众科技选择成为巨头们不愿涉足的领域。与国际巨头相比，除了价格较低，他们还愿意为主机厂做定制的仪表盘设计。优众科技仪表盘基于Linux技术和JetCast协议，可以完美适应大多数型号，这是它们的核心优势。与国内竞争对手相比，优众科技具有操作系统控制的优势，整个软件可以从上到下独立开发。

目前，液晶仪表盘除了显示功能外，没有更多的权限控制汽车。称之为“聪明”实际上是非常不情愿的。从简单地显示车辆的各种状况到连接外部智能设备，液晶仪表仍在快速发展，我们仍然可以期待更多的智能液晶仪表。

尽管如此，液晶仪表的开拓方向仍然是一个很好的方向。因为随着电动汽车的发展，传统的仪表盘将不再适用于电动汽车。电动汽车不需要显示转速、油温等信息，而需要电压、电量、电池温度等信息。液晶仪表盘的优点是可以显示更多的内容，而且更准确。它不仅可以实时显示，还可以查看历史数据供用户参考。

此外，液晶仪表盘还可以像手机一样根据心情改变主题，可以根据个人喜好和内饰风格选择自己喜欢的仪表盘峰哥，更加个性化，满足现代车主的需求。对于原始设备制造商来说，它还可以节省大量的设计成本。

然而，液晶仪表板也存在许多问题。

首先，屏幕的亮度，如何在强光直射下保持清晰是困扰液晶仪器的一个大问题；第二，元器件的寿命，电子设备会有自己的生命周期，液晶仪表也是一样的；第三，成本高；如果没有大量订单，液晶显示仪器很难为原始设备制造商普及。

此外，刘淼认为，液晶仪表盘还存在处理器等重要部件技术严重落后的问题。由于车辆对安全性和稳定性的要求更高，因此只能使用最稳定的部件，而不能搭载最新、最高速度的处理器和其他部件。升级的速度很慢。

对于刘苗团队来说，现在最重要的是加快团队的更新，解决现有的问题。他们现阶段的主要任务也变成了构建下一代平台。

未来，刘淼认为液晶仪表盘可能会成为人机交互的下一个入口。

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标签：奔驰宝马北京合创揽胜

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