中国新能源汽车占全世界50%的背后，比亚迪能和特斯拉比？

近年来，受环保和绿色出行理念的影响，在中国市场，由于补贴和免费上牌等优惠政策，大量消费者购买了新能源汽车。2016年，中国新能源汽车销量达到50万辆，比2015年增长53%。可以说，这是合理的，也是不正常的。

为什么这是合理的？与传统能源相比，新能源可以大大减少对大气的污染，这对石油作为一种不可再生能源来说是一种节约。对于车主自己来说，因为他们不使用汽油或柴油发动机，所以可以节省加油的费用，并且行驶过程中的噪音也会更小。

为什么它会变形？可以说，如果没有补贴，甚至牌照不免费，那么在北京和上海购买新能源汽车的消费者数量将大幅下降。我们必须知道，北京和上海的新能源汽车数量非常高。如果从这一现象看本质，现阶段中国汽车市场新能源热的出现不仅是消费对生产的反应，也是生产决定消费。外部条件对新能源汽车的接受催生了大量的新能源汽车。在利润的驱动下，汽车制造商也关注新能源汽车的生产，这在一定程度上影响了消费者的消费选择。

例如，购买一辆70万辆特斯拉绝对不是为了获得许可甚至环保，而是为了品牌。那么，购买20万辆比亚迪新能源汽车显然不仅仅是为了这个品牌。

因此，数字并不代表影响力。技术和品牌高度可以代表工业技术能力，例如丰田的混合动力技术、特斯拉的动力和自动驾驶，这些都影响了世界各地车企的目光。国外有多少普通消费者知道中国的北汽神速？

在中国，并非没有汽车公司有能力制造世界级的电动能源汽车，比如奇瑞和以色列集团的合资汽车观致。然而，这让观致走在了退市的边缘，中国的新能源汽车在打造国际品牌方面还有很长的路要走。近年来，受环保和绿色出行理念的影响，在中国市场，由于补贴和免费上牌等优惠政策，大量消费者购买了新能源汽车。2016年，中国新能源汽车销量达到50万辆，比2015年增长53%。可以说，这是合理的，也是不正常的。

为什么这是合理的？与传统能源相比，新能源可以大大减少对大气的污染，这对石油作为一种不可再生能源来说是一种节约。对于车主自己来说，因为他们不使用汽油或柴油发动机，所以可以节省加油的费用，并且行驶过程中的噪音也会更小。

为什么它会变形？可以说，如果没有补贴，甚至牌照不免费，那么在北京和上海购买新能源汽车的消费者数量将大幅下降。我们必须知道，北京和上海的新能源汽车数量非常高。如果从这一现象看本质，现阶段中国汽车市场新能源热的出现不仅是消费对生产的反应，也是生产决定消费。外部条件对新能源汽车的接受催生了大量的新能源汽车。在利润的驱动下，汽车制造商也关注新能源汽车的生产，这在一定程度上影响了消费者的消费选择。

例如，购买一辆70万辆特斯拉绝对不是为了获得许可甚至环保，而是为了品牌。那么，购买20万辆比亚迪新能源汽车显然不仅仅是为了这个品牌。

因此，数字并不代表影响力。技术和品牌高度可以代表工业技术能力，例如丰田的混合动力技术、特斯拉的动力和自动驾驶，这些都影响了世界各地车企的目光。国外有多少普通消费者知道中国的北汽神速？

在中国，并非没有汽车公司有能力制造世界级的电动能源汽车，比如奇瑞和以色列集团的合资汽车观致。然而，这让观致走在了退市的边缘，中国的新能源汽车在打造国际品牌方面还有很长的路要走。

标签：特斯拉比亚迪丰田理念奇瑞

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