外媒援引国际能源署的报道称，2016年，道路上的电动汽车数量激增至200万辆，而五年前，电动汽车基本不存在。
根据总部位于巴黎的国际能源署发布的《2017年全球电动汽车展望报告》，2016年全球道路上注册的插电式和电池驱动汽车总数比前一年增长了60%。尽管增长迅速，但电动汽车仅占轻型汽车的0.2%。
在周三的一份报告中，国际能源署指出，中国是迄今为止世界上最大的电动汽车市场，占全球电动汽车销量的40%以上，是美国电动汽车销售量的两倍多。
报告还表示，不可否认的是，当前电动汽车市场的上涨主要受到政策环境的影响。
据国际能源署称，许多国家政府将于周四启动电动汽车倡议，并设定到2030年将电动汽车、公交车、卡车和面包车的市场份额提高到30%的目标。这十个国家的政府包括中国、法国、德国、英国和美国。
印度没有被纳入这一倡议。上个月，该国表示计划在未来十年结束前只销售电动汽车。全世界都指望电动汽车来帮助解决空气污染问题。
根据各国此前达成的《巴黎协定》，各方将加强全球应对气候变化威胁，将全球平均气温升幅控制在比工业化前水平2摄氏度以内。为了实现这一目标，国际能源署表示，到2040年，全球需要6亿辆电动汽车。外媒援引国际能源署的报道称，2016年，道路上的电动汽车数量激增至200万辆，而五年前，电动汽车基本不存在。
根据总部位于巴黎的国际能源署发布的《2017年全球电动汽车展望报告》，2016年全球道路上注册的插电式和电池驱动汽车总数比前一年增长了60%。尽管增长迅速，但电动汽车仅占轻型汽车的0.2%。
在周三的一份报告中，国际能源署指出，中国是迄今为止世界上最大的电动汽车市场，占全球电动汽车销量的40%以上，是美国电动汽车销售量的两倍多。
报告还表示，不可否认的是，当前电动汽车市场的上涨主要受到政策环境的影响。
据国际能源署称，许多国家政府将于周四启动电动汽车倡议，并设定到2030年将电动汽车、公交车、卡车和面包车的市场份额提高到30%的目标。这十个国家的政府包括中国、法国、德国、英国和美国。
印度没有被纳入这一倡议。上个月，该国表示计划在未来十年结束前只销售电动汽车。全世界都指望电动汽车来帮助解决空气污染问题。
根据各国此前达成的《巴黎协定》，各方将加强全球应对气候变化威胁，将全球平均气温升幅控制在比工业化前水平2摄氏度以内。为了实现这一目标，国际能源署表示，到2040年，全球需要6亿辆电动汽车。
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