前五批推荐目录 锰酸锂电池强势崛起？

新能源汽车推荐目录正在以每月一批的速度快速稳步扩大。6月2日，工业和信息化部发布了第五批新能源汽车推荐目录。截至目前，自2017年以来共有五批，其中包括来自155家公司的1782款车型。据中国电池网统计，锰酸锂电池的配套型号超过260种，约占15%。

从具体应用领域来看，锰酸锂电池不仅是新能源公交车电池领域的主力军之一，而且已经开始在特种车辆（尤其是物流车）领域发力。同时，这也是乘用车领域的一次小试，其市场影响力不容忽视。

长期以来，由于政策和产业技术积累等多重因素的影响，锰酸锂电池作为世界上工业化较早、最成熟的锂电池技术路线，在中国没有得到应有的重视。在产业布局和实际应用上都远远落后于磷酸铁锂电池和三元电池。

然而，没有最好的锂电池，只有最合适的锂电池。随着市场化的推进、关键材料和技术的突破以及应用领域的挖掘，锰酸锂电池被冷落的局面正在逐渐改变。电池中国。com认为，在三元和锂铁系统在动力锂电池市场竞争的同时，锰酸锂电池作为市场上关注度较低的一方，已经开始侵蚀其更大的市场份额。

前五批推荐目录中锰酸锂电池的匹配情况

回归市场，性价比优势凸显。

在新能源汽车补贴和降低成本的双重作用下，产品性价比无疑成为动力电池企业参与市场竞争的核心力量。在三大动力锂电池系统中，锰酸锂的价格优势尤为明显。

据权威统计，三元材料的价格仍在18万元/吨左右的高位运行，尽管在钴价暴涨后有所回落。磷酸亚铁锂的市场价格维持在85000元/吨左右；

然而，由于其前驱物二氧化锰供应充足，锰酸锂材料的价格仅为5万元/吨，预计未来价格不会有太大波动。

事实上，得益于锰酸锂电池市场份额的增加，锰酸锂正极材料的市场增长率是显著的。例如，湘潭电化学、中天新能源等继续引进高性能锰酸锂材料，以改善公司目前面临产品短缺的局面。

弥补不足，材料改进是可以期待的。

业内普遍认为，如果国内企业能够解决高温性能、循环寿命和能量密度等问题，锰酸锂电池市场将迎来快速发展周期。目前，以威宏、星恒动力、梦谷力、一鹏能源为代表的一批动力锂电池企业正在这条技术路线上取得突破。以星恒电源为例，其超级锰酸锂电池的循环寿命超过2000次，在高低温性能和安全性能方面具有明显优势。更重要的是，在过去的几年里，它的电池成本大大降低了10倍。

此外，电池中国网调查发现，许多业内人士认可在锰酸锂中添加三元材料以提高能量密度的方法，“综合成本更低，能量密度可以显著提高”。

乘用车领域有一个广阔的世界。

与乘用车领域的风头和特种车市场份额的逐步提升相比，锰酸锂电池在乘用车领域略显落后。另一方面，在国外，全球销量最高的新能源汽车日产聆风、通用雪佛兰Volt和福特FocusEV主要基于锰酸锂技术。

有业内人士表示，随着国家补贴的全面退出和市场的下沉，锰酸锂电池在中国新能源乘用车中的应用也将有很大的尝试空间，尤其是在注重成本、对续航里程要求相对较低的A00级微型电动车市场。

动力电池企业的坚持与持续突破

许多涉及锰酸锂电池的动力电池公司已经在国内电动物流车领域站稳了脚跟，毫无疑问，它们还将进军更广阔的新能源乘用车领域。

威宏

2017年4月26日，威宏第三代产品MpCO锂电池在浙江湖州正式发布。这种全新的锰酸锂电池极大地提高了能量密度，单体达到170Wh/Kg。同时，它具有充电快、使用寿命长的特点，具有成本优势。

长期以来，卫虹始终坚持“高倍率、长寿命、高安全”的快充技术路线，主要市场集中在新能源公交车领域。不过，在新闻发布会上，威宏动力营销高级副总裁何欣对媒体表示，公司正在考虑在乘用车和物流车方面寻求突破，今年将小批量向市场投放锰酸锂电池。

星恒电源

截至2016年底，作为锰酸锂技术路线的坚守者，星恒已成功为2万辆新能源物流车提供配套电池。在电动物流车领域打下基础后，星恒开始进军乘用车领域。

近日，首批200辆搭载星恒动力电池的长安欧尚欧力威电动汽车正式交付。支持这些乘用车的星恒超级锰酸锂电池的能量密度达到165Wh/kg，循环寿命良好，2000次充放电的能量为80%。此外，星恒超级锰酸锂电池在性能优势的基础上，还有很大的价格优势。

美国航空航天局

国内锰酸锂电池市场即将迎来这一强大的“看点”。据彭博社报道，在中国湖北省政府的支持下，VC金沙江创投最近斥资10亿美元从日产手中购买了AESC总计51%的股权。AESC以其锰酸锂技术路线而闻名，其在汽车领域的全球市场份额……

电池仅次于松下。

据悉，收购成功后，AESC无疑将进入中国市场，有望获得“国产电池”的地位，进入国家动力电池目录。一方面，蚕食雷诺-日产-三菱联盟在中国的市场份额；同时，在湖北省政府的帮助下，很可能获得东风汽车集团的配套资格。

动力电池是一个技术密集、资金密集、规模效应强的行业。如果我们想实现中国新能源汽车强国的美好愿景，就必须更加稳健地踏上它。在各种技术路线中，锰酸锂电池凭借其综合性价比高的优势，在下半场的竞争中“攻城略地”，以补贴不断衰落和下沉的动力电池，我们期待其强劲崛起。新能源汽车推荐目录正在以每月一批的速度快速稳步扩大。6月2日，工业和信息化部发布了第五批新能源汽车推荐目录。截至目前，自2017年以来共有五批，其中包括来自155家公司的1782款车型。据中国电池网统计，锰酸锂电池的配套型号超过260种，约占15%。

从具体应用领域来看，锰酸锂电池不仅是新能源公交车电池领域的主力军之一，而且已经开始在特种车辆（尤其是物流车）领域发力。同时，这也是乘用车领域的一次小试，其市场影响力不容忽视。

长期以来，由于政策和产业技术积累等多重因素的影响，锰酸锂电池作为世界上工业化较早、最成熟的锂电池技术路线，在中国没有得到应有的重视。在产业布局和实际应用上都远远落后于磷酸铁锂电池和三元电池。

然而，没有最好的锂电池，只有最合适的锂电池。随着市场化的推进、关键材料和技术的突破以及应用领域的挖掘，锰酸锂电池被冷落的局面正在逐渐改变。电池中国。com认为，在三元和锂铁系统在动力锂电池市场竞争的同时，锰酸锂电池作为市场上关注度较低的一方，已经开始侵蚀其更大的市场份额。

前五批推荐目录中锰酸锂电池的匹配情况

回归市场，性价比优势凸显。

在新能源汽车补贴和降低成本的双重作用下，产品性价比无疑成为动力电池企业参与市场竞争的核心力量。在三大动力锂电池系统中，锰酸锂的价格优势尤为明显。

据权威统计，三元材料的价格仍在18万元/吨左右的高位运行，尽管在钴价暴涨后有所回落。磷酸亚铁锂的市场价格维持在85000元/吨左右；

然而，由于其前驱物二氧化锰供应充足，锰酸锂材料的价格仅为5万元/吨，预计未来价格不会有太大波动。

事实上，得益于锰酸锂电池市场份额的增加，锰酸锂正极材料的市场增长率是显著的。例如，湘潭电化学、中天新能源等继续引进高性能锰酸锂材料，以改善公司目前面临产品短缺的局面。

弥补不足，材料改进是可以期待的。

业内普遍认为，如果国内企业能够解决高温性能、循环寿命和能量密度等问题，锰酸锂电池市场将迎来快速发展周期。目前，以威宏、星恒动力、梦谷力、一鹏能源为代表的一批动力锂电池企业正在这条技术路线上取得突破。以星恒电源为例，其超级锰酸锂电池的循环寿命超过2000次，在高低温性能和安全性能方面具有明显优势。更重要的是，在过去的几年里，它的电池成本大大降低了10倍。

此外，电池中国网调查发现，许多业内人士认可在锰酸锂中添加三元材料以提高能量密度的方法，“综合成本更低，能量密度可以显著提高”。

乘用车领域有一个广阔的世界。

与乘用车领域的风头和特种车市场份额的逐步提升相比，锰酸锂电池在乘用车领域略显落后。另一方面，在国外，全球销量最高的新能源汽车日产聆风、通用雪佛兰Volt和福特FocusEV主要基于锰酸锂技术。

有业内人士表示，随着国家补贴的全面退出和市场的下沉，锰酸锂电池在中国新能源乘用车中的应用也将有很大的尝试空间，尤其是在注重成本、对续航里程要求相对较低的A00级微型电动车市场。

动力电池企业的坚持与持续突破

许多涉及锰酸锂电池的动力电池公司已经在国内电动物流车领域站稳了脚跟，毫无疑问，它们还将进军更广阔的新能源乘用车领域。

威宏

2017年4月26日，威宏第三代产品MpCO锂电池在浙江湖州正式发布。这种全新的锰酸锂电池极大地提高了能量密度，单体达到170Wh/Kg。同时，它具有充电快、使用寿命长的特点，具有成本优势。

长期以来，卫虹始终坚持“高倍率、长寿命、高安全”的快充技术路线，主要市场集中在新能源公交车领域。不过，在新闻发布会上，威宏动力营销高级副总裁何欣对媒体表示，公司正在考虑在乘用车和物流车方面寻求突破，今年将小批量向市场投放锰酸锂电池。

星恒电源

截至2016年底，作为锰酸锂技术路线的坚守者，星恒已成功为2万辆新能源物流车提供配套电池。在电动物流车领域打下基础后，星恒开始进军乘用车领域。

近日，首批200辆搭载星恒动力电池的长安欧尚欧力威电动汽车正式交付。支持这些乘用车的星恒超级锰酸锂电池的能量密度达到165Wh/kg，循环寿命良好，2000次充放电的能量为80%。此外，星恒超级锰酸锂电池在性能优势的基础上，还有很大的价格优势。

美国航空航天局

国内锰酸锂电池市场即将迎来这一强大的“看点”。据彭博社报道，在中国湖北省政府的支持下，VC金沙江创投最近斥资10亿美元从日产手中购买了AESC总计51%的股权。AESC以其锰酸锂技术路线而闻名，其在汽车领域的全球市场份额……

电池仅次于松下。

据悉，收购成功后，AESC无疑将进入中国市场，有望获得“国产电池”的地位，进入国家动力电池目录。一方面，蚕食雷诺-日产-三菱联盟在中国的市场份额；同时，在湖北省政府的帮助下，很可能获得东风汽车集团的配套资格。

动力电池是一个技术密集、资金密集、规模效应强的行业。如果我们想实现中国新能源汽车强国的美好愿景，就必须更加稳健地踏上它。在各种技术路线中，锰酸锂电池凭借其综合性价比高的优势，在下半场的竞争中“攻城略地”，以补贴不断衰落和下沉的动力电池，我们期待其强劲崛起。

标签：日产长安长安欧尚福特东风

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