英特尔首提“乘客经济”，2050自动驾驶市场红利达7万亿美元

近日，英特尔联合市场研究机构Strategy Analytics发布报告预测，在自动驾驶汽车逐渐扎根的过程中，传统消费市场将出现一种名为“乘客经济”的新服务模式。到2050年，“乘客经济”将创造近7万亿美元的经济价值，这可能是共享经济市场规模的两倍。

英特尔和战略分析公司发布的报告预测，“自动驾驶汽车可能需要十年时间才能成为主流并对社会产生真正的影响。到2035年，“乘用车经济”的市场效益可能只有8000亿美元左右。真正的快速增长期是从2035年到2050年。由于气候变化和其他原因，在此期间可能会有新的交通工具，如飞行或浮动汽车。"

畅销书《航空都市：我们未来的生活方式》的合著者格雷格·林赛在接受采访时被问及英特尔的报告。他表示，“7万亿美元的预测可能有点保守。因为自动驾驶汽车可能是自福特T型车出现以来交通行业最大的变化”。

换言之，“将出行转变为服务”的想法的出现，对长期以来“汽车生产和销售、消费者使用和维护”的商业模式产生了毁灭性的影响。想象一下，如果我不需要自己开车，那么我可能不会花很多钱买车；由于汽车不属于你，一些线下汽车零部件维修店只能为大型自动驾驶汽车租赁机构提供服务。根据Strategy Analytics的预测，到2050年，旅游服务预计将产生3万亿美元的市场价值，约占整个“客运经济”的43%。

报告称，“消费市场的出行服务预计将产生3.7万亿美元，占“乘客经济”的55%。剩余的2000亿美元可能来自服务消费市场的创新应用和服务。”此外，从2035年到2050年，自动驾驶汽车的出现将挽救58.5万人的生命；总体而言，自动驾驶汽车每年可以节省2.5亿小时的通勤时间；

从2035年到2045年，公共交通安全支出可以节省2340亿美元。

另一方面，Lindsay认为，如果你将来不必亲自开车通勤，也许每个人都不会介意在上下班的路上花一两个小时。对此，英特尔预测，美容院、基于平板电脑的远程协作、便餐、远程购物、移动健康诊所和治疗室等服务将大量涌现。此外，在未来的社会中，可能不会再有“停车位”作为浪费空间的产物。很可能房东会在把房子租给你的同时提供相应的自动驾驶汽车连接服务。

Strategy Analytics汽车互联出行业务总监Roger Landot认为，自动驾驶汽车的主流意味着未来公共道路上可以容纳的汽车数量可以更多，因为在拥堵的路况下不需要担心碰撞。广告商可能会试图向我们推送大量基于位置的广告信息和服务。

英特尔副总裁兼自动驾驶部门总经理Kathy Winter，在一次采访中指出“未来，自动驾驶汽车将对个人消费和生活产生深远影响，就像个人电脑、互联网和智能手机的出现一样。这就像回顾大国太空设备的竞争一样。目前，航空航天技术的发展速度绝对出乎意料。我们开始思考其他经济模式e不断发展。随着对未来社会发展的深入理解，可以规划和适应越来越多的生活方式和领域。全新的“乘客经济”模式正在不断改变我们处理社会事务的方式。

当然，也有人问，“7万亿美元”的预测是否有很大的误差，英特尔和战略分析公司发布的报告是否严谨科学。Landot回答说：“这份报告参考了对其他类似规模市场的研究（如5G移动通信技术的应用等），许多结论都会相似。总的来说，每个预测数字的误差都在可接受的范围内。”最近，英特尔联合市场研究机构Strategy Analytics，发布报告预测，在自动驾驶汽车逐渐扎根的过程中，传统消费市场将出现一种名为“乘客经济”的新服务模式。到2050年，“乘客经济”将创造近7万亿美元的经济价值，这可能是共享经济市场规模的两倍。

英特尔和战略分析公司发布的报告预测，“自动驾驶汽车可能需要十年时间才能成为主流并对社会产生真正的影响。到2035年，“乘用车经济”的市场效益可能只有8000亿美元左右。真正的快速增长期是从2035年到2050年。由于气候变化和其他原因，在此期间可能会有新的交通工具，如飞行或浮动汽车。"

畅销书《航空都市：我们未来的生活方式》的合著者格雷格·林赛在接受采访时被问及英特尔的报告。他表示，“7万亿美元的预测可能有点保守。因为自动驾驶汽车可能是自福特T型车出现以来交通行业最大的变化”。

换言之，“将出行转变为服务”的想法的出现，对长期以来“汽车生产和销售、消费者使用和维护”的商业模式产生了毁灭性的影响。想象一下，如果我不需要自己开车，那么我可能不会花很多钱买车；由于汽车不属于你，一些线下汽车零部件维修店只能为大型自动驾驶汽车租赁机构提供服务。根据Strategy Analytics的预测，到2050年，旅游服务预计将产生3万亿美元的市场价值，约占整个“客运经济”的43%。

报告称，“消费市场的出行服务预计将产生3.7万亿美元，占“乘客经济”的55%。剩余的2000亿美元可能来自服务消费市场的创新应用和服务。”此外，从2035年到2050年，自动驾驶汽车的出现将挽救58.5万人的生命；总体而言，自动驾驶汽车每年可以节省2.5亿小时的通勤时间；

从2035年到2045年，公共交通安全支出可以节省2340亿美元。

另一方面，Lindsay认为，如果你将来不必亲自开车通勤，也许每个人都不会介意在上下班的路上花一两个小时。对此，英特尔预测，美容院、基于平板电脑的远程协作、便餐、远程购物、移动健康诊所和治疗室等服务将大量涌现。此外，在未来的社会中，可能不会再有“停车位”作为浪费空间的产物。很可能房东会在把房子租给你的同时提供相应的自动驾驶汽车连接服务。

Strategy Analytics汽车互联出行业务总监Roger Landot认为，自动驾驶汽车的主流意味着未来公共道路上可以容纳的汽车数量可以更多，因为在拥堵的路况下不需要担心碰撞。广告商可能会试图向我们推送大量基于位置的广告信息和服务。

英特尔副总裁兼自动驾驶部门总经理Kathy Winter，在一次采访中指出“未来，自动驾驶汽车将对个人消费和生活产生深远影响，就像个人电脑、互联网和智能手机的出现一样。这就像回顾大国太空设备的竞争一样。目前，航空航天技术的发展速度绝对出乎意料。我们开始思考其他经济模式e不断发展。随着对未来社会发展的深入理解，可以规划和适应越来越多的生活方式和领域。全新的“乘客经济”模式正在不断改变我们处理社会事务的方式。

当然，也有人问，“7万亿美元”的预测是否有很大的误差，英特尔和战略分析公司发布的报告是否严谨科学。Landot回答说：“这份报告参考了其他类似规模市场的研究（如5G移动通信技术的应用等），许多结论都会相似。总的来说，每个预测数字的误差都在可接受的范围内。”

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