第五批新能源专用车推荐目录分析：电动物流车占73%，东风准入车型最多

6月2日，工业和信息化部正式发布第296批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。同时，该批公告发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第5批），共有92家企业、309款车型进入目录。与第四批促销目录相比，数量有所减少。其中，来自40家公司的91款产品入选新能源专用车，占比30%。大多数电动物流车公司的主要车型都已进入目录，这将为下半年的市场爆发提供充足的弹药。2017年8月4日，第一电气网将在全球新能源汽车大会和未来车展期间（点击进入），在上海新国际展览中心举办2017电动物流车大会，以满足双方供应商的需求，交流电动物流车的运营经验。

在这批目录中，产品主要为运输车辆，共计66款，占比73%。车型较多的几家公司是东风汽车10、北汽福田汽车7和南京金龙7，这三家公司的车型数量占总数的27%。除东风汽车公司的一款燃料电池车型外，其余均为纯电动汽车。

从提供驱动功率的动力电池的总存储容量来看，最小存储容量为21.9kWh，最大存储容量为145kWh。其中，30千瓦时以下型号有6款，30至50千瓦时型号有40款，50千瓦时以上型号有44款。根据去年年底发布的最新补贴政策，新能源卡车和专用车以提供驱动力的动力电池总存储容量为基础，采取过度积累和分段后退的方式进行补贴。30（含）以下部分为1500元/千瓦时，30至50（含）部分为1200元/千瓦小时，50千瓦时以上部分为1000元/千瓦时候。并且中央财政自行车补贴的上限为15万元，地方财政自行车补贴上限不超过中央财政自行车补助的50%。纯电动汽车目录最低可从国家获得32850元，最高可获得14.5万元。

从配套电池的类型来看，新能源专用车领域的三元锂电池仍是新能源专用汽车的主角。本次推荐目录中搭载三元锂电池的新能源专用车有74辆，占比73%；搭载磷酸亚铁锂动力电池的车型有15款，占比17%；6款采用锰酸锂电池；

此外，还有两种型号没有指明具体的电池类型。

从续航里程来看，该批目录中纯电动专用车中续航里程最高的车型达到385公里，续航里程主要在200至300公里之间，共计51款，占纯电动专用汽车总数的57%。在0到199公里之间有28种型号，在301到400公里之间有11种型号。

最后，从电机的整体配套情况来看，永磁同步电机为主，共有75款。

此外，还有一款燃料电池运输车已进入第四批新能源汽车推荐目录。该车型是东风汽车公司的一款燃料电池面包车，续航里程为305公里。

截至6月2日，第五批新能源汽车推荐目录发布，共有464辆新能源专用车进入推广目录。

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“电动+物流”的结合，原本让新能源汽车行业和物流行业产生了思考，但在受到比预期更多的检查和补贴后，行业对纯电动物流车的前景产生了些许怀疑。但回顾电动物流车大发展的基本论点和逻辑，我们仍然持乐观态度。首先，物流业的增长仍然强劲。面对机遇和挑战，2017年8月4日，第一电气网将在全球新能源汽车大会和未来车展期间（点击进入），在上海新国际展览中心举办2017电动物流汽车大会，以满足双方供应商的需求，交流电动物流车的运营经验。我期待着业内有识之士的参与和交流。6月2日，工业和信息化部正式发布第296批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。同时，该批公告发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2017年第5批），共有92家企业、309款车型进入目录。与第四批促销目录相比，数量有所减少。其中，来自40家公司的91款产品入选新能源专用车，占比30%。大多数电动物流车公司的主要车型都已进入目录，这将为下半年的市场爆发提供充足的弹药。2017年8月4日，第一电气网将在全球新能源汽车大会和未来车展期间（点击进入），在上海新国际展览中心举办2017电动物流车大会，以满足双方供应商的需求，交流电动物流车的运营经验。

在这批目录中，产品主要为运输车辆，共计66款，占比73%。车型较多的几家公司是东风汽车10、北汽福田汽车7和南京金龙7，这三家公司的车型数量占总数的27%。除东风汽车公司的一款燃料电池车型外，其余均为纯电动汽车。

从提供驱动功率的动力电池的总存储容量来看，最小存储容量为21.9kWh，最大存储容量为145kWh。其中，30千瓦时以下型号有6款，30至50千瓦时型号有40款，50千瓦时以上型号有44款。根据去年年底发布的最新补贴政策，新能源卡车和专用车以提供驱动力的动力电池总存储容量为基础，采取过度积累和分段后退的方式进行补贴。30（含）以下部分为1500元/千瓦时，30至50（含）部分为1200元/千瓦小时，50千瓦时以上部分为1000元/千瓦时候。而中央财政自行车补贴的上限是15万元，一个……

地方财政自行车补贴上限不超过中央财政自行车补贴的50%。纯电动汽车目录最低可从国家获得32850元，最高可获得14.5万元。

从配套电池的类型来看，新能源专用车领域的三元锂电池仍是新能源专用汽车的主角。本次推荐目录中搭载三元锂电池的新能源专用车有74辆，占比73%；搭载磷酸亚铁锂动力电池的车型有15款，占比17%；6款采用锰酸锂电池；此外，还有两种型号没有指明具体的电池类型。

从续航里程来看，该批目录中纯电动专用车中续航里程最高的车型达到385公里，续航里程主要在200至300公里之间，共计51款，占纯电动专用汽车总数的57%。在0到199公里之间有28种型号，在301到400公里之间有11种型号。

最后，从电机的整体配套情况来看，永磁同步电机为主，共有75款。

此外，还有一款燃料电池运输车已进入第四批新能源汽车推荐目录。该车型是东风汽车公司的一款燃料电池面包车，续航里程为305公里。

截至6月2日，第五批新能源汽车推荐目录发布，共有464辆新能源专用车进入推广目录。

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“电动+物流”的结合，原本让新能源汽车行业和物流行业产生了思考，但在受到比预期更多的检查和补贴后，行业对纯电动物流车的前景产生了些许怀疑。但回顾电动物流车大发展的基本论点和逻辑，我们仍然持乐观态度。首先，物流业的增长仍然强劲。面对机遇和挑战，2017年8月4日，第一电气网将在全球新能源汽车大会和未来车展期间（点击进入），在上海新国际展览中心举办2017电动物流汽车大会，以满足双方供应商的需求，交流电动物流车的运营经验。我期待着业内有识之士的参与和交流。

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