5月24日至26日，2017北京国际道路运输展览会隆重举行。这场一年一度的道路运输行业盛会已经成为新能源的主场，同时行业对新能源动力产品的技术和成本也有了更高的追求。大军控带来了一体化控制器集成、机电一体化、电驱动桥集成、电机+箱体阻断方案、移动充电宝方案等众多产品和服务方案，诠释了“让新能源汽车更轻松”的主题。
一体化设计使新能源汽车更容易制造汽车。
上海大军控制技术有限公司有限公司总裁徐兴毅博士在接受第一电网采访时介绍，大军在集成设计中有三个概念：功能集成、物理硬件集成和服务集成。此外，它还可以为客户提供定制化的解决方案，产品储备非常齐全。
为了解决主机厂造车过程中设备布局复杂、空间利用率低、电源线束多、设备连接可靠性低、整体价格高的问题，大君充分发挥了在电子动力方面的优势，集成了部分功能。
大军通过软硬件集成，将多个系统集成到一个控制器中，在集成功能的同时，降低了体积和质量，提高了空间利用率，降低了整体成本。并为集成系统提供全套售后服务，为客户省去了售后维护的麻烦，进一步降低了售后成本。
例如，大军展示的“一体化控制器集成”产品，对于商用车控制单元的集成管理来说，连接更安全，布局更简单。并采用一对一售后寻呼，便于维护和管理。
针对轻型乘用车和物流车市场，大军控还带来了最新的电动驾驶桥系统。将电机与驱动桥集成在一起。直观地说，从旋转结构来看，首先省略了传动轴，减轻了整个动力系统的重量；在没有传动轴作为中间连接的情况下，系统的传动损耗大大降低，运行效率和工况明显改善，对于终端用户来说，在相同电池容量的前提下，续航里程更大；此外，省去了传动轴和电机外壳等材料，进一步降低了系统成本。
[点击查看大军控产品视频介绍]
打造真正的汽车级产品
为了确保产品的可靠性，大君按照汽车标准从设备选型、产品验证和出厂检验开始。
以大军的集成控制器为例，它已经批量通过了EMC CLASS 3等级，IP67密封等级也通过了全线。电驱动桥的振动测试是驱动电机的10倍，以确保电力系统的稳定性和可靠性。
在安全性方面，集成控制器的转向控制增加了独特的控制回路和保护策略，以实现减速和停车，从而将驾驶风险降至最低。连接器采用高压互锁功能，可随时监测整车高压线束连接的可靠性，控制器配有独立的绝缘检测功能，可同时实现被动和主动监测，使车辆使用更安全。
此外，大军的集成控制器产品具有主动和被动放电功能，可以同时实现快速断电，使产品维护更安全；
配套电路更加丰富，有快充和慢充两种电路，可以适应不同的充电环境，方便用户后期使用。
大仙控将内外部产品进行集成，实现轻量化高效设计，将复杂系统集成为功能硬件集成系统，在保证产品功能完整性的前提下，进一步提升了用户体验，降低了客户维护成本。让用户真正感受到“让汽车更轻松、驾驶更安全、维护汽车更方便”的设计理念。5月24日至26日，2017北京国际道路运输展览会隆重举行。这场一年一度的道路运输行业盛会已经成为新能源的主场，同时行业对新能源动力产品的技术和成本也有了更高的追求。大军控带来了一体化控制器集成、机电一体化、电驱动桥集成、电机+箱体阻断方案、移动充电宝方案等众多产品和服务方案，诠释了“让新能源汽车更轻松”的主题。
一体化设计使新能源汽车更容易制造汽车。
上海大军控制技术有限公司有限公司总裁徐兴毅博士在接受第一电网采访时介绍，大军在集成设计中有三个概念：功能集成、物理硬件集成和服务集成。此外，它还可以为客户提供定制化的解决方案，产品储备非常齐全。
为了解决主机厂造车过程中设备布局复杂、空间利用率低、电源线束多、设备连接可靠性低、整体价格高的问题，大君充分发挥了在电子动力方面的优势，集成了部分功能。
大军通过软硬件集成，将多个系统集成到一个控制器中，在集成功能的同时，降低了体积和质量，提高了空间利用率，降低了整体成本。并为集成系统提供全套售后服务，为客户省去了售后维护的麻烦，进一步降低了售后成本。
例如，大军展示的“一体化控制器集成”产品，对于商用车控制单元的集成管理来说，连接更安全，布局更简单。并采用一对一售后寻呼，便于维护和管理。
针对轻型乘用车和物流车市场，大军控还带来了最新的电动驾驶桥系统。将电机与驱动桥集成在一起。直观地说，从旋转结构来看，首先省略了传动轴，减轻了整个动力系统的重量；在没有传动轴作为中间连接的情况下，系统的传动损耗大大降低，运行效率和工况明显改善，对于终端用户来说，在相同电池容量的前提下，续航里程更大；
此外，省去了传动轴和电机外壳等材料，进一步降低了系统成本。
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打造真正的汽车级产品
为了确保产品的可靠性，大君按照汽车标准从设备选型、产品验证和出厂检验开始。
以大军的集成控制器为例，它已经批量通过了EMC CLASS 3等级，IP67密封等级也通过了全线。电驱动桥的振动测试是驱动电机的10倍，以确保电力系统的稳定性和可靠性。
在安全性方面，集成控制器的转向控制增加了独特的控制回路和保护策略，以实现减速和停车，从而将驾驶风险降至最低。连接器采用高压互锁功能，可随时监测整车高压线束连接的可靠性，控制器配有独立的绝缘检测功能，可同时实现被动和主动监测，使车辆使用更安全。
此外，大军的集成控制器产品具有主动和被动放电功能，可以同时实现快速断电，使产品维护更安全；配套电路更加丰富，有快充和慢充两种电路，可以适应不同的充电环境，方便用户后期使用。
大仙控将内外部产品进行集成，实现轻量化高效设计，将复杂系统集成为功能硬件集成系统，在保证产品功能完整性的前提下，进一步提升了用户体验，降低了客户维护成本。让用户真正感受到“让汽车更轻松、驾驶更安全、维护汽车更方便”的设计理念。
6月2日，工信部正式发布第296批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录2017年第5批》，共有92家企业309款车型进入目录。
1900/1/1 0:00:006月5日，据新浪援引彭博社的报道称，“中国拟暂停新能源汽车生产资质审批发放，发改委希望对现有政策进行评估”。一石激起千层浪，第一电动网作者迅速求证接近政策制定的相关人士，基本分为三类回应。
1900/1/1 0:00:006月6日，国充充电837195近日发布公告称，A股上市公司亨通光电600487以现金方式认购国充充电1264的股份，交易金额为600083万元。
1900/1/1 0:00:00前几天的一条消息在汽车圈里引起了巨大反应：由于博世转向系统部件供应断货，宝马旗下1系、2系、3系以及4系车型暂时处于停产状态。
1900/1/1 0:00:00尽管自动驾驶技术已然开始应用到实际路况中，但是更多的人对于该技术的成熟性持有质疑的态度，近日，丰田一项技术专利可能会增加人们对于自动驾驶的信心。
1900/1/1 0:00:00近两日的汽车圈头条被“中德总理年度会晤”占领，中国国务院总理李克强及德国总理默克尔共同见证两国涵盖新能源汽车、经贸、人工智能等领域十余份合作协议签署，助力“中国制造2025”对接德国“工业4
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