低碳环保、绿色出行、数量不限、成本低。。。电动汽车已经成为许多市民的新选择。无论是北京繁华的主干道还是周边地区，你都能看到电动汽车穿梭的身影。。。
家住北京市大兴区的程先生每天上下班要50多公里。摇了几年彩票后，他没有中彩票，所以他试着租了一辆电动车，周末和家人一起工作和旅行。
“现在租车网店很多，价格也很划算。用手机的下一个软件上传文件20多分钟就可以完成手续，非常方便。”程先生告诉笔者，“电动汽车租赁节省了大量的购车和保养费用，家里也不是只有我一个人需要汽车。此外，有时还会赶上汽车尾号限制，汽油车不能每天都开出去。”
与传统租车不同，电动汽车分时主要利用手机APP和微信服务号进行网络查询、选车和租赁流程，省去了繁琐的手续，自助程度高，为双方节省了时间，高效便捷。分时租赁可以在不同的时间段选择不同的定价方式。与传统的汽油车租赁方式相比，电动汽车分时租赁更具灵活性。
采访中，笔者发现，来租共享电动车的用户大多是女性，包括一些刚拿到驾照还没有买车的新手司机，他们的年龄集中在20到40岁。在租车网店，前来办理租车业务的陈小姐告诉笔者：“我不喜欢赶时间上班，人多，有些线路不太方便。有时我会买很多东西在路上回家。小型电动车很小，停车很容易，操作也不难。”
“我们前期做了一些研究。对于这样的受众，我们公司专注于两辆车。”绿狗电动汽车服务公司的区域负责人告诉笔者，“两座车的成本相对较低，相应的租赁价格也更有优势。目前绿狗根据租车时长实行阶梯式收费。”
关于里程和收费，负责人表示：“周租金最贵，年租金最划算，但我们会推出各种形式的优惠活动，平均月费在900元左右。此外，双座车体积小，停车方便，市场接受度更高。通常一次充满电需要5到6个小时，这意味着用电和运行需要6元满电能行驶150公里。"
“租车也有麻烦。例如，我和我一样，想租一辆电动汽车很长一段时间，但小区附近只有几辆车可以租。每天，我都要和别人比速度。如果我减速，我就买不到车。我只能在几公里外的租车点租，还车时还要把它放回去。这很折腾。”陈先生，一位朝阳区居民向笔者讲述了自己的租车经历。
此外，在租车紧张的情况下，也有充电桩的停车位被占用的情况。朱女士住在丰台区光彩路，告诉作者：“附近超市门口有一个充电车位，长期被汽油车占用，但小区没有充电桩设施，其他充电点又远又不方便。我上班时别无选择，只能使用普通充电板，但也担心是否存在安全隐患。”
由于需求空间的快速增长以及车辆和桩的比例不平衡，充电桩的配套建设并不尽如人意。一些电动汽车用户抱怨：“给汽车充电就像‘抢坑’或‘比赛’，或者停车位被汽油车占用而无法充电。要么社区充电桩太少，‘粥多粥少’无法充电。”
业内分析人士预测，近几年千亿元的分时市场将加速发展，未来五年将以超过50%的增长率继续发展。据统计，自2015年以来，生产……
中国新能源汽车的销量分别达到34万辆和33万辆，同比增长3.3-3.4倍，而相应的充电基础设施与汽车的生产和销售相比远未“匹配”。截至2015年底，中国共有4.9万个公共充电桩，车桩比约为9:1。因此，充电桩的建设和升级亟待解决。据了解，国家电网公司近期关于充电桩升级改造的计划是明确的。到2017年底，新的国家标准升级将完成，改造范围涉及43818多个充电桩。
赛迪汽车研究中心的一位专家告诉笔者：“对于发展中的电动汽车行业，特别是私家车和共享汽车，以及电动汽车租赁用户来说，充电设施的升级是一件好事。电动汽车的分时实现了电动汽车共享，为我们提供了绿色便捷的出行选择，消除了长途充电的弊端旅行，无论是简化的租车流程、相对较低的租车费用，还是减少排放，数量都没有限制。尽管电动汽车共享目前遇到了许多问题，但它绝对是未来城市化进程中出行方式的重要选择。“低碳环保、绿色出行、无限制数量、低成本……电动汽车已经成为许多市民的新选择。无论是北京繁华的主干道还是周边地区，你都能看到电动汽车穿梭的身影。。。
家住北京市大兴区的程先生每天上下班要50多公里。摇了几年彩票后，他没有中彩票，所以他试着租了一辆电动车，周末和家人一起工作和旅行。
“现在租车网店很多，价格也很划算。用手机的下一个软件上传文件20多分钟就可以完成手续，非常方便。”程先生告诉笔者，“电动汽车租赁节省了大量的购车和保养费用，家里也不是只有我一个人需要汽车。此外，有时还会赶上汽车尾号限制，汽油车不能每天都开出去。”
与传统租车不同，电动汽车分时主要利用手机APP和微信服务号进行网络查询、选车和租赁流程，省去了繁琐的手续，自助程度高，为双方节省了时间，高效便捷。分时租赁可以在不同的时间段选择不同的定价方式。与传统的汽油车租赁方式相比，电动汽车分时租赁更具灵活性。
采访中，笔者发现，来租共享电动车的用户大多是女性，包括一些刚拿到驾照还没有买车的新手司机，他们的年龄集中在20到40岁。在租车网店，前来办理租车业务的陈小姐告诉笔者：“我不喜欢赶时间上班，人多，有些线路不太方便。有时我会买很多东西在路上回家。小型电动车很小，停车很容易，操作也不难。”
“我们前期做了一些研究。对于这样的受众，我们公司专注于两辆车。”绿狗电动汽车服务公司的区域负责人告诉笔者，“两座车的成本相对较低，相应的租赁价格也更有优势。目前绿狗根据租车时长实行阶梯式收费。”
关于里程和收费，负责人表示：“周租金最贵，年租金最划算，但我们会推出各种形式的优惠活动，平均月费在900元左右。此外，双座车体积小，停车方便，市场接受度更高。通常一次充满电需要5到6个小时，这意味着用电和运行需要6元满电能行驶150公里。"
“租车也有麻烦。例如，我和我一样，想租一辆电动汽车很长一段时间，但社区附近只有几辆车可供出租。每天，我都要和别人比速度。如果我减速，我就买不到车。我可以……
只在几公里外的租车点租车，还车时我必须把它放回去。它很折腾。”朝阳区居民陈先生向笔者讲述了自己的租车经历。
此外，在租车紧张的情况下，也有充电桩的停车位被占用的情况。朱女士住在丰台区光彩路，告诉作者：“附近超市门口有一个充电车位，长期被汽油车占用，但小区没有充电桩设施，其他充电点又远又不方便。我上班时别无选择，只能使用普通充电板，但也担心是否存在安全隐患。”
由于需求空间的快速增长以及车辆和桩的比例不平衡，充电桩的配套建设并不尽如人意。一些电动汽车用户抱怨：“给汽车充电就像‘抢坑’或‘比赛’，或者停车位被汽油车占用而无法充电。要么社区充电桩太少，‘粥多粥少’无法充电。”
业内分析人士预测，近几年千亿元的分时市场将加速发展，未来五年将以超过50%的增长率继续发展。据统计，2015年以来，我国新能源汽车产销分别达到34万辆和33万辆，同比增长3.3-3.4倍，而相应的充电基础设施与汽车产销相比还远未“匹配”。截至2015年底，中国共有4.9万个公共充电桩，车桩比约为9:1。因此，充电桩的建设和升级亟待解决。据了解，国家电网公司近期关于充电桩升级改造的计划是明确的。到2017年底，新的国家标准升级将完成，改造范围涉及43818多个充电桩。
赛迪汽车研究中心的一位专家告诉笔者：“对于发展中的电动汽车行业，特别是私家车和共享汽车，以及电动汽车租赁用户来说，充电设施的升级是一件好事。电动汽车的分时实现了电动汽车共享，为我们提供了绿色便捷的出行选择，消除了长途充电的弊端旅行，无论是简化的租车流程、相对较低的租车费用，还是减少排放，数量都没有限制。尽管电动汽车共享目前遇到了许多问题，但它绝对是未来城市化进程中出行方式的重要选择。"
韩国斗山集团已经完成了韩国最大的氢能燃料电池发电站的建设，这座发电站的建设成本大约有3600万美元。这座新的发电站配备的是氢能燃料电池，为多种用途的用电提供电力。
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