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王传福力挺治堵神器 明年“云轨"推广至20座城市

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时间:1900/1/1 0:00:00

6月6日,在比亚迪股东大会上,王传福表示,自推出云赛道业务以来,他已于去年年底收到汕头的订单,建设20公里,总投资40亿元。今年,他在深圳的平山、广安、安阳、蚌埠和济宁签署了合同,预计明年将有15到20个城市建设云轨道。

BYD, Volkswagen

笔者了解到,与地铁云轨道相比的优势在于,建设成本仅为前者的五分之一左右,而且由于是高架单轨结构,所需空间也很小。一位比亚迪相关人士告诉笔者,单轨的立柱甚至可能被放置在环城公路中心的绿色隔离带中,其工期比地铁短得多,只有三分之一。

在王传福看来,未来的云赛道将主要满足二三线城市的需求。在这些城市,汽车的数量每年以15%的速度增长,而道路只有1%。买车是那些生活越来越好的人的刚需,拥堵是不可避免的。唯一的解决办法是发展公共交通。

以汕头为例,该市已与比亚迪签署了云铁合同。中国有273个这样的城市,都是三四线城市或地级城市。他们面临的矛盾是,他们没有钱或时间建造地铁;此外,该市人口较少,因此很难充分发挥地铁的有效性。

事实上,2016年对比亚迪来说是不平凡的一年:营收超过1000亿元,利润超过50亿元,均创下新高。根据比亚迪的相关披露,云赛道已经开发了5年,投资了50亿元。目标市场主要利用中小城市骨干线路和大中城市加密线路、商圈、旅游区,解决群众出行“最后一公里”问题。6月6日,在比亚迪股东大会上,王传福表示,自推出云赛道业务以来,他已于去年年底收到汕头的订单,建设20公里,总投资40亿元。今年,他在深圳的平山、广安、安阳、蚌埠和济宁签署了合同,预计明年将有15到20个城市建设云轨道。

BYD, Volkswagen

笔者了解到,与地铁云轨道相比的优势在于,建设成本仅为前者的五分之一左右,而且由于是高架单轨结构,所需空间也很小。一位比亚迪相关人士告诉笔者,单轨的立柱甚至可能被放置在环城公路中心的绿色隔离带中,其工期比地铁短得多,只有三分之一。

在王传福看来,未来的云赛道将主要满足二三线城市的需求。在这些城市,汽车的数量每年以15%的速度增长,而道路只有1%。买车是那些生活越来越好的人的刚需,拥堵是不可避免的。唯一的解决办法是发展公共交通。

以汕头为例,该市已与比亚迪签署了云铁合同。中国有273个这样的城市,都是三四线城市或地级城市。他们面临的矛盾是,他们没有钱或时间建造地铁;此外,该市人口较少,因此很难充分发挥地铁的有效性。

事实上,2016年对比亚迪来说是不平凡的一年:营收超过1000亿元,利润超过50亿元,均创下新高。根据比亚迪的相关披露,云赛道已经开发了5年,投资了50亿元。目标市场主要利用中小城市骨干线路和大中城市加密线路、商圈、旅游区,解决群众出行“最后一公里”问题。

标签:比亚迪大众

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