6月1日，中国-德国汽车工业发生了两件历史性事件：在中国国务院总理李克强和德国总理安格拉·默克尔的见证下，有限公司和德国合作伙伴戴姆勒公司在德国总理府签署了框架协议，戴姆勒计划战略性投资北汽集团旗下的有限公司；安徽江淮汽车集团有限公司有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司有限公司签订合资合同，计划共同成立江淮大众汽车股份有限公司有限公司。
与此同时，大众和梅赛德斯-奔驰获准在中国拥有第三家投资企业，均在新能源汽车领域，这也释放了两个信号：一是新能源汽车合资企业打破了政策限制，中国政府正在积极引导新能源汽车的全方位发展；其次，中国领先的新能源自主品牌越来越受到认可，有望抓住历史机遇，成为一个强大的产业。
江淮大众敲定合作模式，成为国家发改委批准的第15个纯电动乘用车项目。北汽新能源是首家获得自主纯电动乘用车生产资质的企业。戴姆勒的投资合作充满想象力，不排除未来成立合资公司共同推出新品牌的可能性。
北汽与戴姆勒的合作由来已久。2005年，北京奔驰汽车有限公司成立并保持了良好的发展势头。去年，梅赛德斯-奔驰实现了47.28万辆的销量，增长了26.6%，是其11.3%的全球增长率的两倍。中国市场销量占梅赛德斯-奔驰全球销量的22.6%。其中，北京奔驰拥有31.7万辆汽车，占梅赛德斯-奔驰销量的67%以上。与江淮大众的合资以及戴姆勒与比亚迪早期的技术合作相比，戴姆勒与北汽新能源的磨合将更加顺畅、高效。
有限公司与戴姆勒公司签署合作框架协议。
从战略投资的角度来看，北汽新能源作为一家纯国有混合所有制企业，不仅拥有强大的国有企业资源和背景，而且在企业组织设计和业务流程领域进行创新和变革，既有资源也有灵活性。在新能源汽车的研发、推广和车型创新方面，万物皆在前列，这也是吸引戴姆勒入股的重要因素。
2016年，北汽新能源保持了持续的高速增长，以52187辆的成绩夺得纯电动细分市场的冠军。今年1-4月，北汽新能源整体销量达到18477辆，同比增长117.5%，在纯电动汽车市场份额达到28.8%，继续占据国内纯电动乘用车市场的头部位置。目前，北汽拥有的新能源总量已达97081辆，即将突破10万辆大关。与之相对应的是，2016年北汽新能源营收达到105.8亿元，净利润1.87亿元，首次实现盈利。
北汽新能源还完成了在5个国家、7个地方的研发布局，涵盖电池、电机、电控、整车集成、战略开发等新能源汽车核心业务，具备与传统汽车共同开发平台和新平台的能力。凭借广泛的触角，北汽新能源已在全国范围内建设了超过3万个充电桩；
北汽新能源在中国拥有三个公私分时租赁平台，注册会员超过20万，已成为一家极具发展潜力的绿色智慧出行解决方案提供商。
与国内传统车企、造车新势力和国外品牌相比，北汽新能源的速度和效果相当抢眼。最新估值较第一轮增资飙升193%，达到240亿元。然而，北汽新能源的雄心壮志并不止于此。它应该在2020年之前上市，创造1000亿的市值。
北汽新能源产品
在北汽新能源准备上市前的重要时期，戴姆勒的持股将是一剂强心针。据官方消息，戴姆勒和北汽将加强在新能源汽车领域的合作，充分发挥各自在新能源车技术和市场运营方面的优势。因此，戴姆勒的持股不仅将为北汽新能源带来资金支持，还将在技术共享和联合研发、联合开发全球市场方面，特别是在品牌溢价方面，带来积极影响，有助于支持北汽新能源后续推出高端车型。
戴姆勒全球首席执行官Dieter Zetsche曾在股东大会上表示，梅赛德斯-奔驰未来将增加110亿美元的投资，并在未来五年推出一系列纯电动汽车。到2022年，梅赛德斯-奔驰将拥有超过10辆纯电动汽车。中国作为全球最大的新能源汽车市场，也是戴姆勒大力发展的目标市场。北京奔驰将推出EQ等豪华新能源汽车系列，但更广阔的大众市场不容错过。鉴于新的投资合作，双方预计将在北汽新能源和腾势之间进行新的产品定位，这不仅具有北汽新能源设定的全国汽车地位和渠道优势，而且吸收了戴姆勒百年的造车技术和质量，市场前景值得期待。6月1日，中国-德国汽车工业发生了两件历史性事件：在中国国务院总理李克强和德国总理安格拉·默克尔的见证下，有限公司和德国合作伙伴戴姆勒公司在德国总理府签署了框架协议，戴姆勒计划战略性投资北汽集团旗下的有限公司；安徽江淮汽车集团有限公司有限公司与大众汽车（中国）投资有限公司有限公司签订合资合同，计划共同成立江淮大众汽车股份有限公司有限公司。
与此同时，大众和梅赛德斯-奔驰获准在中国拥有第三家投资企业，均在新能源汽车领域，这也释放了两个信号：一是新能源汽车合资企业打破了政策限制，中国政府正在积极引导新能源汽车的全方位发展；
其次，中国领先的新能源自主品牌越来越受到认可，有望抓住历史机遇，成为一个强大的产业。
江淮大众敲定合作模式，成为国家发改委批准的第15个纯电动乘用车项目。北汽新能源是首家获得自主纯电动乘用车生产资质的企业。戴姆勒的投资合作充满想象力，不排除未来成立合资公司共同推出新品牌的可能性。
北汽与戴姆勒的合作由来已久。2005年，北京奔驰汽车有限公司成立并保持了良好的发展势头。去年，梅赛德斯-奔驰实现了47.28万辆的销量，增长了26.6%，是其11.3%的全球增长率的两倍。中国市场销量占梅赛德斯-奔驰全球销量的22.6%。其中，北京奔驰拥有31.7万辆汽车，占梅赛德斯-奔驰销量的67%以上。与江淮大众的合资以及戴姆勒与比亚迪早期的技术合作相比，戴姆勒与北汽新能源的磨合将更加顺畅、高效。
有限公司与戴姆勒公司签署合作框架协议。
从战略投资的角度来看，北汽新能源作为一家纯国有混合所有制企业，不仅拥有强大的国有企业资源和背景，而且在企业组织设计和业务流程领域进行创新和变革，既有资源也有灵活性。在新能源汽车的研发、推广和车型创新方面，万物皆在前列，这也是吸引戴姆勒入股的重要因素。
2016年，北汽新能源保持了持续的高速增长，以52187辆的成绩夺得纯电动细分市场的冠军。今年1-4月，北汽新能源整体销量达到18477辆，同比增长117.5%，在纯电动汽车市场份额达到28.8%，继续占据国内纯电动乘用车市场的头部位置。目前，北汽拥有的新能源总量已达97081辆，即将突破10万辆大关。与之相对应的是，2016年北汽新能源营收达到105.8亿元，净利润1.87亿元，首次实现盈利。
北汽新能源还完成了在5个国家、7个地方的研发布局，涵盖电池、电机、电控、整车集成、战略开发等新能源汽车核心业务，具备与传统汽车共同开发平台和新平台的能力。凭借广泛的触角，北汽新能源已在全国范围内建设了超过3万个充电桩；
北汽新能源在中国拥有三个公私分时租赁平台，注册会员超过20万，已成为一家极具发展潜力的绿色智慧出行解决方案提供商。
与国内传统车企、造车新势力和国外品牌相比，北汽新能源的速度和效果相当抢眼。最新估值较第一轮增资飙升193%，达到240亿元。然而，北汽新能源的雄心壮志并不止于此。它应该在2020年之前上市，创造1000亿的市值。
北汽新能源产品
在北汽新能源准备上市前的重要时期，戴姆勒的持股将是一剂强心针。据官方消息，戴姆勒和北汽将加强在新能源汽车领域的合作，充分发挥各自在新能源车技术和市场运营方面的优势。因此，戴姆勒的持股不仅将为北汽新能源带来资金支持，还将在技术共享和联合研发、联合开发全球市场方面，特别是在品牌溢价方面，带来积极影响，有助于支持北汽新能源后续推出高端车型。
戴姆勒全球首席执行官Dieter Zetsche曾在股东大会上表示，梅赛德斯-奔驰未来将增加110亿美元的投资，并在未来五年推出一系列纯电动汽车。到2022年，梅赛德斯-奔驰将拥有超过10辆纯电动汽车。中国作为全球最大的新能源汽车市场，也是戴姆勒大力发展的目标市场。北京奔驰将推出EQ等豪华新能源汽车系列，但更广阔的大众市场不容错过。鉴于此次新的投资合作，双方预计将在北汽新能源和腾势之间进行新的产品定位，既具有北汽新能源设定的全国汽车地位和渠道优势，又吸收了戴姆勒百年造车技术和质量，市场前景值得期待。
低碳环保、绿色出行、不限号不限行、费用低廉电动汽车已成为目前很多市民的出行新选择。
1900/1/1 0:00:006月7日，在上海召开的第三届智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会上，中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所对我国智能网联汽车的标准法规体系建设情况和研究动态进行了说明和解读。
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