与2017年相比，纯电动汽车企业的累计销量仅为1万辆，月销量超过1万辆的低速电动汽车企业数量要多得多。然而，由于市场和安全之间的矛盾，低速电动车一直处于漩涡之中。近日，国家发展和改革委员会（NDRC）就批准广东方舟新能源电动汽车有限公司有限公司纯电动乘用车建设项目发布了批复。让低速电动汽车行业“转向积极”的话题再次成为舆论焦点。
陆上方舟总裁刘楚瑞
如何将低速电动车企业转型为乘用车？陆地方舟新能源电动汽车集团（以下简称“陆地方舟”）总裁刘初瑞在接受第一电气网采访时表示，掌握核心技术是关键。同时，他指出，未来公司的主要重点将放在乘用车上，以公交车和商用车为辅助。第一款生产车型已经设计完成，计划于2018年底左右推出。
低速电动汽车领域已经减少了出货量。
陆地方舟起源于《圣经》中诺亚方舟的故事。2000年，刘楚瑞本着“让地球回归蓝天”的理念，成立了深圳市兰德方舟电动车有限公司有限公司。自成立以来，该公司一直被定位为新能源汽车。“当时，我们希望在申请汽车生产和销售资质之前好好研究这项技术。”刘初瑞说，公司最初定位于开发混合动力技术，并于2004年成功开发制造了第一辆混合动力电动公交车。
由于发动机的核心技术在西方国家，刘初瑞很快发现混合动力很难打通，于是决定走纯电动路线。2005年，陆地方舟自主研发了电动马达控制，改装了奥拓汽车后，登上了深圳海拔1000米的梧桐山浩罕坡。
然而，此时，随着“汽车产业发展政策”的出台，国家对进入汽车产业的要求越来越严格。新能源汽车作为一个新兴产业，尚未得到社会的广泛认可，刘初瑞面临着研发技术无法转化为产品销售的困境。
为了生存，刘初瑞决定通过调研市场，以不需要资质的电动巡逻车等低速电动车为切入点，进军低速电动车领域。目前，陆方舟在中国有300家经销商。2015年，迷你电动车累计销量约为1万辆，主要销售车型为V5、J0等低速电动车。
早在今年上半年，陆地方舟就很少在低速电动车领域走出去。目前，市场上的大多数汽车都是经销商库存汽车。近年来，陆地方舟专注于新能源公交车和新能源物流车。2016年，公交车销量在1000辆左右，物流车销量在3000辆左右。
“陆地方舟有两个新能源汽车生产基地，广东以乘用车为主，江苏如皋以乘用车和物流车为主。”刘初瑞说，如皋基地自2013年建成投产以来，已连续三年实现盈利。去年，由于行业“作弊”风波，前三季度几乎没有新能源物流车和公交车的销售。但仅在上一季度，生产和销售就达到了10多亿元。“未来，江苏基地也将是陆上方舟的重要生产基地。”
陆上方舟江苏如皋基地
准备大规模生产的新车已经设计好了。
随着第14张牌照被陆上方舟“抱在怀里”，有业内人士猜测，这是否意味着低速电动车企业的正向通道已经打开。刘初瑞表示，“虽然是‘低速电动车’，但陆地方舟产品完全符合乘用车的技术标准，只是因为我们掌握了控制器等核心技术，……
e可以将速度控制在低速范围内。许多其他指标都符合“高速汽车”的标准。"
谈到经验，刘初瑞指出，掌握核心技术是关键。截至目前，陆地方舟拥有一整套成熟的核心技术，在业内处于领先地位。截至2015年底，已获得120多项专利，其中30多项核心技术获得发明专利和国际专利。
陆地方舟HiDES高效变频电力驱动系统
除了核心技术优势外，陆地方舟集团在电动汽车的生产和推广方面也有丰富的经验。陆地方舟的总体规划位于江苏省如皋市和广东省佛山市。分别建设年产2万辆新能源公交车、5万辆纯电动乘用车和20万套电动汽车关键零部件的两个生产基地。此外，2007年，陆地方舟打开了国际市场，并在非洲、亚洲、欧洲、南北美洲和大洋洲建立了销售渠道。
路迪方舟佛山高明春电动客车基地
“我们的新能源乘用车项目已经开始建设。现在，包括基础设施和必要的建设项目在内的四大流程的工厂建设已经完成了一半以上。根据目前的建设进度，今年年底将基本完成，再加上设备安装和调试。预计预计将于明年年中全部完工。”刘初瑞说。
针对大家关心的首款车型问题，刘初瑞表示，陆地方舟首款乘用车的定位将完全贴近市场。“与传统汽车2.0的性能类似，百公里加速将在3-6秒左右，并将与轻量化等技术相匹配。未来将推出掀背车、轿车、跨界车型和SUV。无论哪种车型，都将根据市场需求和用户体验进行设计。”
陆上方舟集团上海研究院
据报道，这款准备大规模生产的“新车”已经设计完成。早在2014年，陆地方舟就拥有自主研发的8个系列产品，涵盖纯电动汽车A至C、纯电动乘用车、纯电动卡车、纯电动专用车、高端SUV等系列产品，制定并备案了8项电动汽车企业标准。
从2015年到2025年，发展新能源汽车的黄金十年。
根据陆地方舟计划，第一辆新车可能需要等到2018年底。届时，许多新车公司将陆续推出新车，市场竞争将越来越激烈。对此，刘初瑞认为，“市场竞争可能不是一件坏事。”他以中国加入世贸组织为例。面对激烈的国际竞争，人们对传统的民族汽车工业充满了担忧。但随后长城、奇瑞、吉利等一大批民族汽车企业品牌发展壮大。
在刘初瑞看来，传统汽车十年发展的黄金期是2004年至2014年，2015年至2025年将是新能源汽车发展的黄金十年。在这十年里，新能源汽车将有很大的发展空间。作为一个战略性新兴产业领域，其发展往往会带来意想不到的结果。从长远来看，一些新企业必然会在新兴领域脱颖而出。“我们将继续做好技术和产品。只有在产品和技术上精益求精，才能赢得市场。”
未来，陆地方舟将专注于新能源乘用车领域，以公交车和商用车为补充。“我们也希望经过新一轮的竞争，陆地方舟在未来一二十年内继续成长和发展。”刘楚瑞指出，“只要你有这个想法，企业就能发展得很好。”与2017年相比，纯电动汽车企业的累计销量只有1万辆，月销量超过1万辆的低速电动车企业数量要多得多……
然而，由于市场和安全之间的矛盾，低速电动车一直处于漩涡之中。近日，国家发展和改革委员会（NDRC）就批准广东方舟新能源电动汽车有限公司有限公司纯电动乘用车建设项目发布了批复。让低速电动汽车行业“转向积极”的话题再次成为舆论焦点。
陆上方舟总裁刘楚瑞
如何将低速电动车企业转型为乘用车？陆地方舟新能源电动汽车集团（以下简称“陆地方舟”）总裁刘初瑞在接受第一电气网采访时表示，掌握核心技术是关键。同时，他指出，未来公司的主要重点将放在乘用车上，以公交车和商用车为辅助。第一款生产车型已经设计完成，计划于2018年底左右推出。
低速电动汽车领域已经减少了出货量。
陆地方舟起源于《圣经》中诺亚方舟的故事。2000年，刘楚瑞本着“让地球回归蓝天”的理念，成立了深圳市兰德方舟电动车有限公司有限公司。自成立以来，该公司一直被定位为新能源汽车。“当时，我们希望在申请汽车生产和销售资质之前好好研究这项技术。”刘初瑞说，公司最初定位于开发混合动力技术，并于2004年成功开发制造了第一辆混合动力电动公交车。
由于发动机的核心技术在西方国家，刘初瑞很快发现混合动力很难打通，于是决定走纯电动路线。2005年，陆地方舟自主研发了电动马达控制，改装了奥拓汽车后，登上了深圳海拔1000米的梧桐山浩罕坡。
然而，此时，随着“汽车产业发展政策”的出台，国家对进入汽车产业的要求越来越严格。新能源汽车作为一个新兴产业，尚未得到社会的广泛认可，刘初瑞面临着研发技术无法转化为产品销售的困境。
为了生存，刘初瑞决定通过调研市场，以不需要资质的电动巡逻车等低速电动车为切入点，进军低速电动车领域。目前，陆方舟在中国有300家经销商。2015年，迷你电动车累计销量约为1万辆，主要销售车型为V5、J0等低速电动车。
早在今年上半年，陆地方舟就很少在低速电动车领域走出去。目前，市场上的大多数汽车都是经销商库存汽车。近年来，陆地方舟专注于新能源公交车和新能源物流车。2016年，公交车销量在1000辆左右，物流车销量在3000辆左右。
“陆地方舟有两个新能源汽车生产基地，广东以乘用车为主，江苏如皋以乘用车和物流车为主。”刘初瑞说，如皋基地自2013年建成投产以来，已连续三年实现盈利。去年，由于行业“作弊”风波，前三季度几乎没有新能源物流车和公交车的销售。但仅在上一季度，生产和销售就达到了10多亿元。“未来，江苏基地也将是陆上方舟的重要生产基地。”
陆上方舟江苏如皋基地
准备大规模生产的新车已经设计好了。
随着第14张牌照被陆上方舟“抱在怀里”，有业内人士猜测，这是否意味着低速电动车企业的正向通道已经打开。刘初瑞表示，“虽然是‘低速电动车’，但陆地方舟产品完全符合乘用车的技术标准，只是因为我们掌握了控制器等核心技术，才能将速度控制在低速范围内。其他很多指标都符合‘高速车’标准。”
谈到经验，刘初瑞指出，掌握核心技术是关键。……
截至目前，陆地方舟拥有一整套成熟的核心技术，在业内处于领先地位。截至2015年底，已获得120多项专利，其中30多项核心技术获得发明专利和国际专利。
陆地方舟HiDES高效变频电力驱动系统
除了核心技术优势外，陆地方舟集团在电动汽车的生产和推广方面也有丰富的经验。陆地方舟的总体规划位于江苏省如皋市和广东省佛山市。分别建设年产2万辆新能源公交车、5万辆纯电动乘用车和20万套电动汽车关键零部件的两个生产基地。此外，2007年，陆地方舟打开了国际市场，并在非洲、亚洲、欧洲、南北美洲和大洋洲建立了销售渠道。
路迪方舟佛山高明春电动客车基地
“我们的新能源乘用车项目已经开始建设。现在，包括基础设施和必要的建设项目在内的四大流程的工厂建设已经完成了一半以上。根据目前的建设进度，今年年底将基本完成，再加上设备安装和调试。预计预计将于明年年中全部完工。”刘初瑞说。
针对大家关心的首款车型问题，刘初瑞表示，陆地方舟首款乘用车的定位将完全贴近市场。“与传统汽车2.0的性能类似，百公里加速将在3-6秒左右，并将与轻量化等技术相匹配。未来将推出掀背车、轿车、跨界车型和SUV。无论哪种车型，都将根据市场需求和用户体验进行设计。”
陆上方舟集团上海研究院
据报道，这款准备大规模生产的“新车”已经设计完成。早在2014年，陆地方舟就拥有自主研发的8个系列产品，涵盖纯电动汽车A至C、纯电动乘用车、纯电动卡车、纯电动专用车、高端SUV等系列产品，制定并备案了8项电动汽车企业标准。
从2015年到2025年，发展新能源汽车的黄金十年。
根据陆地方舟计划，第一辆新车可能需要等到2018年底。届时，许多新车公司将陆续推出新车，市场竞争将越来越激烈。对此，刘初瑞认为，“市场竞争可能不是一件坏事。”他以中国加入世贸组织为例。面对激烈的国际竞争，人们对传统的民族汽车工业充满了担忧。但随后长城、奇瑞、吉利等一大批民族汽车企业品牌发展壮大。
在刘初瑞看来，传统汽车十年发展的黄金期是2004年至2014年，2015年至2025年将是新能源汽车发展的黄金十年。在这十年里，新能源汽车将有很大的发展空间。作为一个战略性新兴产业领域，其发展往往会带来意想不到的结果。从长远来看，一些新企业必然会在新兴领域脱颖而出。“我们将继续做好技术和产品。只有在产品和技术上精益求精，才能赢得市场。”
未来，陆地方舟将专注于新能源乘用车领域，以公交车和商用车为补充。“我们也希望经过新一轮的竞争，陆上方舟在未来一二十年内能够继续成长和发展。”刘初瑞指出，“只要你有这个想法，企业就能发展得很好。”
来自科技部的数据显示截至去年年底我国新能源汽车产量突破50万辆保有量超过100万辆在全球占比达50。目前各地在建的新能源汽车项目超过30个新能源汽车生产厂家170余家。
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