近日，美国电动汽车制造商特斯拉公布了2017年第一季度的财务报告。财报显示，特斯拉今年第一季度总收入26.96亿美元，同比增长135%，创下单季度新高，但同时亏损3.3亿美元。
奇怪的是，在特斯拉不断亏损的过程中，其市值越来越高，甚至一度超过福特和通用，成为“美国市值最高的汽车制造商”。尽管Model S和Model X的全球累计销量达到25051辆，但特斯拉仍未能走出“卖得越多，亏得越多”的怪圈。同时，仍需继续“输血”Model3量产工作，这也是特斯拉仍需跨越的一大门槛。
每售出一辆汽车损失13000美元。
特斯拉上月初发布的一份季度报告显示，今年第一季度，特斯拉全球交付量创下季度历史新高，攀升至25051辆。因此，业内推测，特斯拉今年上半年的总交付量预计将保持在4.7万至5万辆之间。
特斯拉一季度财报显示，其营收因汽车销售增长近135%，高达27亿美元，但净亏损从去年同期的2.82亿美元增至今年的3.3亿美元，每股净亏损2.04美元。这样一来，特斯拉每卖出一辆汽车，就会损失1.3万美元。但另一个算法是，今年第一季度，特斯拉汽车相关业务的毛利率达到27.4%，接近30%，这也让特斯拉成为了世界上“最赚钱”的汽车制造商，但赚的钱被“烧着了”，支出总是大于收入。特斯拉仍处于输血的商业模式。
它还没能摆脱烧钱的局面，但特斯拉的股票却创下了新高。早在一个多月前，特斯拉甚至成为美国股市涨幅最大的股票之一，从年初到4月底，涨幅达到40%。4月10日，特斯拉的市值一度超过福特和通用，成为美国最大的汽车公司。
证券和汽车行业观察人士王萌告诉《时代周刊》作者，当时Model3即将投产的消息对特斯拉股价起到了推波助澜的作用。果不其然，Model 3推迟到7月量产后，特斯拉股价突然跌破300美元，直到5月3日才恢复到311.02美元，每股亏损1.33美元，远远超出分析师预期。自成立以来，特斯拉一直在持续亏损，但亏损并不能阻止特斯拉股价的持续上涨。据说，在特斯拉股价飙升之际想做空股票的投资者损失高达37亿美元，超过了苹果、亚马逊和网飞其他卖空者的损失总和。
尽管有声音说，“特斯拉是一家有争议的公司，这正是投资者想要追求的”，但特斯拉持续的“烧钱”是无法阻止的。特斯拉今年第一季度已投入6.224亿美元现金，约为3月份股票和债券发行量的一半。预计第二季度的资本支出将再次增加三倍。在这种情况下，王猛认为：“特斯拉的资产负债表已经扩大，如果继续发行股票，特斯拉的股票可能会被大幅稀释。”
期待Model 3拯救市场
特斯拉有一个固定的话题。目前，市场最关心的是，曾经被认为是特斯拉第一款能够按时交付的车型——Model 3如何在量产中创造“跳跃”奇迹。
延迟交付似乎已经成为特斯拉的惯例。毕竟，Model S和Model X的上市时间比预设的要晚。钟实告诉《时代周刊》作者，特斯拉仍处于严重的财务危机中，需要为Model 3的量产筹集大量额外资金，这是最困难的障碍。
特斯拉表示，Model 3仍在生产和认证准备过程中，耐久性道路测试仍在继续。7月开始生产的目标没有改变，计划在2017年达到每周5000台、2018年达到每周10000台的生产节奏，并尽最大努力满足巨大的订单需求。
即使这一进展可以……
de，Model 3生产完成后，将优先满足TESLA员工和SPACE X员工的需求，然后以有限的方式交付给美国客户。中国是Model 3的第二大预订国，预计中国客户最早可以在2018年6月后提车。中国消费者似乎还要再等一年才能买到特斯拉，预计特斯拉起价仅3.5万美元，电池续航里程为215英里。近日，美国电动汽车制造商特斯拉公布了2017年第一季度的财务报告。财报显示，特斯拉今年第一季度总收入26.96亿美元，同比增长135%，创下单季度新高，但同时亏损3.3亿美元。
奇怪的是，在特斯拉不断亏损的过程中，其市值越来越高，甚至一度超过福特和通用，成为“美国市值最高的汽车制造商”。尽管Model S和Model X的全球累计销量达到25051辆，但特斯拉仍未能走出“卖得越多，亏得越多”的怪圈。同时，仍需继续“输血”Model3量产工作，这也是特斯拉仍需跨越的一大门槛。
每售出一辆汽车损失13000美元。
特斯拉上月初发布的一份季度报告显示，今年第一季度，特斯拉全球交付量创下季度历史新高，攀升至25051辆。因此，业内推测，特斯拉今年上半年的总交付量预计将保持在4.7万至5万辆之间。
特斯拉一季度财报显示，其营收因汽车销售增长近135%，高达27亿美元，但净亏损从去年同期的2.82亿美元增至今年的3.3亿美元，每股净亏损2.04美元。这样一来，特斯拉每卖出一辆汽车，就会损失1.3万美元。但另一个算法是，今年第一季度，特斯拉汽车相关业务的毛利率达到27.4%，接近30%，这也让特斯拉成为了世界上“最赚钱”的汽车制造商，但赚的钱被“烧着了”，支出总是大于收入。特斯拉仍处于输血的商业模式。
它还没能摆脱烧钱的局面，但特斯拉的股票却创下了新高。早在一个多月前，特斯拉甚至成为美国股市涨幅最大的股票之一，从年初到4月底，涨幅达到40%。4月10日，特斯拉的市值一度超过福特和通用，成为美国最大的汽车公司。
证券和汽车行业观察人士王萌告诉《时代周刊》作者，当时Model3即将投产的消息对特斯拉股价起到了推波助澜的作用。果不其然，Model 3推迟到7月量产后，特斯拉股价突然跌破300美元，直到5月3日才恢复到311.02美元，每股亏损1.33美元，远远超出分析师预期。自成立以来，特斯拉一直在持续亏损，但亏损并不能阻止特斯拉股价的持续上涨。据说，在特斯拉股价飙升之际想做空股票的投资者损失高达37亿美元，超过了苹果、亚马逊和网飞其他卖空者的损失总和。
尽管有声音说，“特斯拉是一家有争议的公司，这正是投资者想要追求的”，但特斯拉持续的“烧钱”是无法阻止的。特斯拉今年第一季度已投入6.224亿美元现金，约为3月份股票和债券发行量的一半。预计第二季度的资本支出将再次增加三倍。在这种情况下，王猛认为：“特斯拉的资产负债表已经扩大，如果继续发行股票，特斯拉的股票可能会被大幅稀释。”
期待Model 3拯救市场
特斯拉有一个固定的话题。目前，市场最关心的是，曾经被认为是特斯拉第一款能够按时交付的车型——Model 3如何在量产中创造“跳跃”奇迹。
延迟交付似乎已经成为特斯拉的惯例。毕竟，Model S和Model X的上市时间比预设的要晚。钟石告诉《时代周刊》的作者，特斯拉仍处于严重的金融危机中，它将需要重组……
大量额外资金用于Model 3的大规模生产，这是最困难的障碍。
特斯拉表示，Model 3仍在生产和认证准备过程中，耐久性道路测试仍在继续。7月开始生产的目标没有改变，计划在2017年达到每周5000台、2018年达到每周10000台的生产节奏，并尽最大努力满足巨大的订单需求。
即使能够取得这一进展，Model 3生产出来后，也将优先满足TESLA员工和SPACE X员工的需求，然后以有限的方式交付给美国客户。中国是Model 3的第二大预订国，预计中国客户最早可以在2018年6月后提车。中国消费者似乎还要再等一年才能买到特斯拉，预计特斯拉起价仅3.5万美元，电池续航里程为215英里。
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