获发改委核准仍可能出局，揭秘15家企业电动乘用车准入进度

“我们是国家发改委批准的第十家车企，但目前所谓有资质的车企实际上只拿到一半。国家发改委的项目批准意味着企业有资格建设纯电动乘用车项目，产品需要工业和信息化部的准入信息技术。“近日，云都新能源总经理刘新文在2017中国汽车论坛新能源汽车专题论坛上表示，这意味着国家发改委批准的车企只获得一半的资质，未来可能还会出局。

Access关注四个过程/产品生命周期等。

截至目前，国家发改委已批准15个纯电动乘用车建设项目。分别是北汽新能源、长江汽车、未来汽车、奇瑞新能源、江苏民生、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云都新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟和江淮大众。这些车企如果真的想获得资质，还需要通过工信部的“新能源汽车生产企业准入”。最终能否销售汽车，取决于企业和产品能否在《道路机动车生产企业及产品公告》中上市。目前，只有北汽新能源进入了《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

一位经国家发改委批准的车企高管告诉第一电气网作者，国家发改委的批准和工信部的准入各有侧重。国家发改委审批的重点是考察企业的研发经验、研发能力、资金实力和可持续发展能力。工业和信息化部准入重点关注四大工艺、制造条件、产品生命周期管理等方面。

根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，可以看出，新能源汽车制造企业的准入审查涉及设计开发能力、生产能力、产品一致性保证能力、售后服务和产品安全保证能力四大项17条，分为否决项和一般项两类，其中否决项8项，一般项11项。

新能源汽车制造商的准入审查非常严格。工业和信息化部将委托第三方技术服务机构组织专家对新能源汽车生产企业和新能源汽车产品准入申请进行技术审查，包括现场审查和数据审查。要求现场考核中的否决权全部满足，一般项目不超过2项，评审结论通过，其余不通过。

在审核周期方面，工信部以申请准入为标准，对申请材料和合法表格齐全的企业予以受理，并自受理之日起20个工作日内作出批准或不批准的决定。20个工作日内不能作出决定的，经工业和信息化部负责人批准，可以延长10个工作日，并告知申请人延期理由。也就是说，工信部在收到企业准入申请后，将在一个半月左右完成审批，不会出现其他问题。

企业表现乐观，准入工作也在陆续展开。

如上所述，工业和信息化部在准入方面存在一定困难，也面临着被淘汰的可能性。然而，根据第一电气网的采访，各公司对此相对乐观，他们都表示，所有车企都在有序地进行工业和信息化部的接入工作。其中，云都新能源进展最快，冷杉……

该项目的阶段已经落地，新车也出现了。据刘新文介绍，云度上个月刚刚通过工信部的正式审核，目前正在等待审批后进入产品公告。此前，云都新能源曾表示，预计产品将在今年6月和7月左右上市销售。

此外，奇瑞新能源表示，一期项目已经完工，8月左右可以进入工信部；

蒋苏敏安指出，根据国家发展委员会批复的内容，工厂建设和产品开发已经全面投入运营，工厂建设目标是在2018年底前完工，生产自动化水平达到90%以上。这些产品将于同年下线，并于2019年第一季度上市。自3月份国家发展和改革委员会批准该项目以来，知豆一直在全力推进项目建设。计划在今年内申请并通过审查，列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

作为首家获得资质的低速电动车企业，陆地方舟备受关注。据陆地方舟总裁助理谢文介绍，新车型已经研发设计完成，首款车型定位为“国车”，产品接入正在进行中。它预计将在一年左右的时间内完成。未来将有新车的开发和设计。

其他车企也表示，他们正处于工厂检查和产品验证阶段，正在积极准备37号和39号订单。

尽管企业纷纷表示有信心进入工信部，但业内仍存在不少疑虑。毕竟，“骡子或马”需要“拉出来散步”。该产品能否进入市场还有待进一步调查。

15家企业纯电动乘用车新项目进展

“我们是国家发改委批准的第十家车企，但目前所谓有资质的车企实际上只拿到一半。国家发改委的项目批准意味着企业有资格建设纯电动乘用车项目，产品需要工业和信息化部的准入信息技术。“近日，云都新能源总经理刘新文在2017中国汽车论坛新能源汽车专题论坛上表示，这意味着国家发改委批准的车企只获得一半的资质，未来可能还会出局。

Access关注四个过程/产品生命周期等。

截至目前，国家发改委已批准15个纯电动乘用车建设项目。分别是北汽新能源、长江汽车、未来汽车、奇瑞新能源、江苏民生、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云都新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟和江淮大众。这些车企如果真的想获得资质，还需要通过工信部的“新能源汽车生产企业准入”。最终能否销售汽车，取决于企业和产品能否在《道路机动车生产企业及产品公告》中上市。目前，只有北汽新能源进入了《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

一位经国家发改委批准的车企高管告诉第一电气网作者，国家发改委的批准和工信部的准入各有侧重。国家发改委审批的重点是考察企业的研发经验、研发能力、资金实力和可持续发展能力。工业和信息化部准入重点关注四大工艺、制造条件、产品生命周期管理等方面。

根据《新能源汽车管理条例》……

制造商和产品访问”，可以看出，新能源汽车生产企业准入审查涉及设计开发能力、生产能力、产品一致性保障能力、售后服务和产品安全保障能力四大项17条，分为否决项和一般项两类，其中否决项8项，一般项11项。

新能源汽车制造商的准入审查非常严格。工业和信息化部将委托第三方技术服务机构组织专家对新能源汽车生产企业和新能源汽车产品准入申请进行技术审查，包括现场审查和数据审查。要求现场考核中的否决权全部满足，一般项目不超过2项，评审结论通过，其余不通过。

在审核周期方面，工信部以申请准入为标准，对申请材料和合法表格齐全的企业予以受理，并自受理之日起20个工作日内作出批准或不批准的决定。20个工作日内不能作出决定的，经工业和信息化部负责人批准，可以延长10个工作日，并告知申请人延期理由。也就是说，工信部在收到企业准入申请后，将在一个半月左右完成审批，不会出现其他问题。

企业表现乐观，准入工作也在陆续展开。

如上所述，工业和信息化部在准入方面存在一定困难，也面临着被淘汰的可能性。然而，根据第一电气网的采访，各公司对此相对乐观，他们都表示，所有车企都在有序地进行工业和信息化部的接入工作。其中，云都新能源进展最快，一期项目已经落地，新车也陆续亮相。据刘新文介绍，云度上个月刚刚通过工信部的正式审核，目前正在等待审批后进入产品公告。此前，云都新能源曾表示，预计产品将在今年6月和7月左右上市销售。

此外，奇瑞新能源表示，一期项目已经完工，8月左右可以进入工信部；

蒋苏敏安指出，根据国家发展委员会批复的内容，工厂建设和产品开发已经全面投入运营，工厂建设目标是在2018年底前完工，生产自动化水平达到90%以上。这些产品将于同年下线，并于2019年第一季度上市。自3月份国家发展和改革委员会批准该项目以来，知豆一直在全力推进项目建设。计划在今年内申请并通过审查，列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

作为首家获得资质的低速电动车企业，陆地方舟备受关注。据陆地方舟总裁助理谢文介绍，新车型已经研发设计完成，首款车型定位为“国车”，产品接入正在进行中。它预计将在一年左右的时间内完成。未来将有新车的开发和设计。

其他车企也表示，他们正处于工厂检查和产品验证阶段，正在积极准备37号和39号订单。

尽管企业纷纷表示有信心进入工信部，但业内仍存在不少疑虑。毕竟，“骡子或马”需要“拉出来散步”。该产品能否进入市场还有待进一步调查。

15家企业纯电动乘用车新项目进展

标签：云度奇瑞奇瑞新能源大众江铃

汽车资讯热门资讯