一家名不见经传的新能源汽车公司最近在上海发布了一款续航里程650公里的电动汽车，其名称是挑战特斯拉。这家汽车公司的英文名是Thunder Power，中文名是畅研汽车。
想要挑战特斯拉的造车新势力不断涌现，而这家公司创始人的背景截然不同。
据悉，雷霆动力CEO沈伟的真名是沈伟伦，他的父亲是蒋经国的前机要秘书沈诚，曾被授予国民党陆军少将军衔。蒋经国主政省期间，沈诚曾多次作为代表访问大陆。
沈伟是沈诚的次子，1952年出生于香港，后移居省，1979年毕业于南加州大学。此后，他加入毕马威会计师事务所，成为该会计师事务所第一批在中国拓展业务的人员。
回国后，沈伟一直密切关注中国汽车制造业的发展。自2005年起，他担任同捷有限公司副董事长，该公司是当时中国最大的汽车设计企业。与此同时，沈伟在省经营一家生产电动工具的公司——昌燕有限公司，该公司是雷霆动力的母公司。
2013年，省长岩投资4000万美元在成立浙江长岩新能源汽车有限公司，并计划在绍兴滨海新城设立装配厂。在2015年的法兰克福车展上，他们发布了首款概念车产品。2017年5月31日，雷霆动力在上海举行品牌发布会，其首款原型车也在这里亮相。
雷霆动力CEO沈伟（中）与投资者
据介绍，这是一款在欧洲设计和组装的高端电动汽车。全新的车身平台采用125千瓦时的电池，续航里程（新欧洲标准行驶周期）高达650公里。预计起价为49万元。与特斯拉Model X 100D目前565公里的最大巡航里程相比，雷霆动力的巡航里程在其之上。
雷霆动力的工作人员表示，这款车的核心竞争力体现在电池管理、冷却系统管理和底盘技术等领域的专利技术上。目前，该公司已在美国和中国申请了350多项专利，其中70多项专利已获得认证。与传统系统相比，其创新的模块化底盘系统将使未来针对不同细分市场的研发过程更快、更便宜。
发布会上，沈伟坦言，该车使用18650节电池，单节规格为3.4Ah。根据125千瓦时的电池组，它需要由大约10000个18650个电池组成。由于电池成本高昂，49万元的价格将面临巨大挑战。
据悉，雷霆动力面向亚洲市场的新车型将于2018年第四季度开始量产。
其全球第一个生产基地已从原计划的浙江绍兴转移到江西赣州。据悉，该生产基地由雷霆动力和赣南产业投资基金共同投资数十亿元建立，并于今年年初宣布完工。
业内分析，之所以选择赣州作为生产工厂的选址，主要是因为赣南等原中央苏区正在等待振兴发展，当地政府也希望雷霆动力等汽车制造商能够促进当地经济发展。
然而，与其他新能源造车势力一样，雷霆动力的前景也在量产车真正上市之前就受到了质疑。沈伟表示：“作为电动汽车行业的生力军，我希望公司能为新兴的电动汽车市场带来强大的推动力。”。一家名不见经传的新能源汽车公司最近在上海发布了一款续航里程650公里的电动汽车，其名称是挑战特斯拉。这家汽车公司的英文名是Thunder Power，中文名是畅研汽车。
想要挑战特斯拉的造车新势力不断涌现，而这家公司创始人的背景截然不同。
据悉，雷霆动力CEO沈伟的真名是沈伟伦，他的父亲是沈……
恒，蒋经国的前机要秘书，被授予国民党陆军少将军衔。蒋经国主政省期间，沈诚曾多次作为代表访问大陆。
沈伟是沈诚的次子，1952年出生于香港，后移居省，1979年毕业于南加州大学。此后，他加入毕马威会计师事务所，成为该会计师事务所第一批在中国拓展业务的人员。
回国后，沈伟一直密切关注中国汽车制造业的发展。自2005年起，他担任同捷有限公司副董事长，该公司是当时中国最大的汽车设计企业。与此同时，沈伟在省经营一家生产电动工具的公司——昌燕有限公司，该公司是雷霆动力的母公司。
2013年，省长岩投资4000万美元在成立浙江长岩新能源汽车有限公司，并计划在绍兴滨海新城设立装配厂。在2015年的法兰克福车展上，他们发布了首款概念车产品。2017年5月31日，雷霆动力在上海举行品牌发布会，其首款原型车也在这里亮相。
雷霆动力CEO沈伟（中）与投资者
据介绍，这是一款在欧洲设计和组装的高端电动汽车。全新的车身平台采用125千瓦时的电池，续航里程（新欧洲标准行驶周期）高达650公里。预计起价为49万元。与特斯拉Model X 100D目前565公里的最大巡航里程相比，雷霆动力的巡航里程在其之上。
雷霆动力的工作人员表示，这款车的核心竞争力体现在电池管理、冷却系统管理和底盘技术等领域的专利技术上。目前，该公司已在美国和中国申请了350多项专利，其中70多项专利已获得认证。与传统系统相比，其创新的模块化底盘系统将使未来针对不同细分市场的研发过程更快、更便宜。
发布会上，沈伟坦言，该车使用18650节电池，单节规格为3.4Ah。根据125千瓦时的电池组，它需要由大约10000个18650个电池组成。由于电池成本高昂，49万元的价格将面临巨大挑战。
据悉，雷霆动力面向亚洲市场的新车型将于2018年第四季度开始量产。
其全球第一个生产基地已从原计划的浙江绍兴转移到江西赣州。据悉，该生产基地由雷霆动力和赣南产业投资基金共同投资数十亿元建立，并于今年年初宣布完工。
业内分析，之所以选择赣州作为生产工厂的选址，主要是因为赣南等原中央苏区正在等待振兴发展，当地政府也希望雷霆动力等汽车制造商能够促进当地经济发展。
然而，与其他新能源造车势力一样，雷霆动力的前景也在量产车真正上市之前就受到了质疑。沈伟表示：“作为电动汽车行业的生力军，我希望公司能为新兴的电动汽车市场带来强大的推动力。”。
电动技术和微型交通工具是未来交通出行的主要趋势。
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