资料来源：第一电网编辑：刘进
本文摘自insidevs.com。
丰田正在为未来的电动汽车开发一些先进的固态电池技术，这在业内已经不是什么秘密了。事实上，这就是丰田一直在向外界宣传的内容。2014年，丰田公司生产了一款硫化物电解质固态电池的测试产品，但在体积和能量密度方面都无法满足生产要求。从那以后，丰田一直在改进其技术。此前，有报道称，丰田量产的固态电池将于2020年问世。现在，在美国专利局的官方网站上，我们发现了丰田固态电池的最新专利技术进展。
上图是丰田固态电池专利（美国专利申请号#20170179545）的最新申请图片，看起来像三明治。丰田声称，它可以通过添加一种不会降低电池性能的“特殊磷酸盐”来提高电池的热稳定性。这对固态技术来说显然是一件好事。与当今领先的锂离子电池相比，丰田表示：
目前，市场上广泛使用的锂离子电池的液体电解质中含有易燃的有机溶剂，因此有必要安装防止温度上升和短路的安全装置结构。目前，已经实现了将液体电解质转化为固体电解质的过程，也就是说，固体锂电池不含易燃有机溶剂，因此可以简化安全装置。这种固态电池在生产成本和生产效率方面都非常出色。
参考资料：美国专利局资料来源：第一电网编译：刘进
本文摘自insidevs.com。
丰田正在为未来的电动汽车开发一些先进的固态电池技术，这在业内已经不是什么秘密了。事实上，这就是丰田一直在向外界宣传的内容。2014年，丰田公司生产了一款硫化物电解质固态电池的测试产品，但在体积和能量密度方面都无法满足生产要求。从那以后，丰田一直在改进其技术。此前，有报道称，丰田量产的固态电池将于2020年问世。现在，在美国专利局的官方网站上，我们发现了丰田固态电池的最新专利技术进展。
上图是丰田固态电池专利（美国专利申请号#20170179545）的最新申请图片，看起来像三明治。丰田声称，它可以通过添加一种不会降低电池性能的“特殊磷酸盐”来提高电池的热稳定性。这对固态技术来说显然是一件好事。与当今领先的锂离子电池相比，丰田表示：
目前，市场上广泛使用的锂离子电池的液体电解质中含有易燃的有机溶剂，因此有必要安装防止温度上升和短路的安全装置结构。目前，已经实现了将液体电解质转化为固体电解质的过程，也就是说，固体锂电池不含易燃有机溶剂，因此可以简化安全装置。这种固态电池在生产成本和生产效率方面都非常出色。
参考文献：美国专利局
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