特斯拉为啥要来中国建厂？

来源：第一电气网作者：朱玉龙

特斯拉在上海的注册数据约为2000辆。从去年的数据和今年的数据来看，确实与建厂规模有点差距。

第一部分是中国的销售数据。

从手头的数据来看，由于Model X，特斯拉在中国的汽车增长率尚可，但目前的销量与工厂建设关系不大。要做到这一点，离不开整个中国政府的鼓励和地方政府的支持。未来，开发符合中国需求的汽车将是基本点，中国的概念可以移植。

备注：因为整个数据有很多来源，我该怎么说呢？一般来说，数据很难理解。

图1 2014年至2017年特斯拉进入中国的车辆数据。

由于最近几个月的数据，特斯拉给中国带来的数据被分解了半年，可以发现这些数据与真实数据不同。

图2 2016年12月至2017年5月月度进口数据

如果我们进一步将全球数据、美国数据和中国数据放在一起，有些内容值得我们深思和思考：

左边是全球季度出发数据。

右上角是美国的销售数据。与Volt和Prius Prime相比，数据波动不适当。

以下是中国的数据。

这不是在开玩笑吗？

图3中国和美国的月度波动

就中国而言，其Model S被Model X压垮，Model S主要是乞丐版；

型号X主要由90D占据。当然，目前还不知道这些是否已经出现。

第二部分是美国的市场和政策进展

Inside EV明确写道：“特斯拉Model 3和其他所有人的7500美元美国信贷何时到期？”，在汽车公司数量达到20万家后，它将逐渐退出。特斯拉在美国的步伐越来越快，这使得退税优惠。

特朗普的上台阻碍了联邦层面政策改善的可能性，并与以宝马和戴姆勒等豪华车为主的后发企业展开斗争，莫名其妙地失去了7500美元的税收减免，背上了蜗牛壳。

第三部分来到中国。

其实想想也挺有意思的。来中国比之前的15款新能源汽车好，也比在中国学习成为特斯拉的创业型电动汽车企业好。

所以我相信这次会到来。没有它，股价就无法维持。这次是真的。

对于特斯拉来说，是时候开刀了。对于上海来说，它也需要“闪亮”。如果你想做到这一点，你应该做到最好。来源：第一电气网作者：朱玉龙

特斯拉在上海的注册数据约为2000辆。从去年的数据和今年的数据来看，确实与建厂规模有点差距。

第一部分是中国的销售数据。

从手头的数据来看，由于Model X，特斯拉在中国的汽车增长率尚可，但目前的销量与工厂建设关系不大。要做到这一点，离不开整个中国政府的鼓励和地方政府的支持。未来，开发符合中国需求的汽车将是基本点，中国的概念可以移植。

备注：因为整个数据有很多来源，我该怎么说呢？一般来说，数据很难理解。

图1 2014年至2017年特斯拉进入中国的车辆数据。

由于最近几个月的数据，特斯拉给中国带来的数据被分解了半年，可以发现这些数据与真实数据不同。

图2 2016年12月至2017年5月月度进口数据

如果我们进一步将全球数据、美国数据和中国数据放在一起，有些内容值得我们深思和思考：

左边是全球季度出发数据。

右上角是美国的销售数据。与Volt和Prius Prime相比，数据波动不适当。

以下是中国的数据。

这不是在开玩笑吗？

图3中国和美国的月度波动

就中国而言，其Model S被Model X压垮，Model S主要是乞丐版；

型号X主要由90D占据。当然，目前还不知道这些是否已经出现。

第二部分是美国的市场和政策进展

Inside EV明确写道：“特斯拉Model 3和其他所有人的7500美元美国信贷何时到期？”，在汽车公司数量达到20万家后，它将逐渐退出。特斯拉在美国的步伐越来越快，这使得退税优惠。

特朗普的上台阻碍了联邦层面政策改善的可能性，并与以宝马和戴姆勒等豪华车为主的后发企业展开斗争，莫名其妙地失去了7500美元的税收减免，背上了蜗牛壳。

第三部分来到中国。

其实想想也挺有意思的。来中国比之前的15款新能源汽车好，也比在中国学习成为特斯拉的创业型电动汽车企业好。

所以我相信这次会到来。没有它，股价就无法维持。这次是真的。

对于特斯拉来说，是时候开刀了。对于上海来说，它也需要“闪亮”。如果你想做到这一点，你应该做到最好。

标签：Model XModel S宝马发现特斯拉

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