东旭光电30亿收购申龙客车 欲攻克电动汽车快充难题

2017年3月20日晚，东旭光电科技有限公司（000413.SZ，以下简称东旭光电子）宣布将以30亿元收购有限公司100%股权。

产业链实现闭环

中国高端设备制造和展示材料供应商东旭广播电视通过增发股份和支付现金购买了有限公司持有的神龙客车100%股权。同时，上海汇茂还对神龙客车未来的净利润水平和利润补偿方案做出了承诺：2017年、2018年和2019年，神龙客车的净利润分别不低于3亿元、4亿元和5.5亿元，东旭光电三年利润总额为12.5亿元。

公开资料显示，神龙客车成立于2005年9月。它是一家国内重量级的客车制造商。它已经连续10年成为全国人民代表大会的通勤和服务保障车辆。它是上海唯一的大型综合性客车制造商，也是中国为数不多的客车制造商之一。

此次成功收购标志着东旭光电强势进军电动汽车市场，也标志着东旭光电“石墨烯材料石墨烯包覆磷酸亚铁锂阴极材料石墨烯基锂离子电池新能源汽车”产业链闭环路径全面开启。

这次收购长期以来一直是一个预兆。

在2017年两会期间，出席全国人大会议的东旭光电董事长李兆廷在两会期间提交的提案中，实际上看到了东旭光电进军新能源汽车领域的战略野心。在题为“让新能源汽车产业成为中国制造的“新名片”的议案中，他提出，中国国有企业应致力于通过发展新能源汽车实现弯道超车，尤其是在新能源公交车和专用车行业，从而在以后的汽车工业中迎头赶上，占据世界领先地位。

李兆庭还向笔者强调：“东旭光电未来的发展战略必须与国家战略紧密相连。”这些都从侧面印证了东旭光电在新能源汽车行业的战略布局。

强有力的联盟前景光明

2017年2月3日，国务院发布《现代综合交通体系发展“十三五”规划》，明确要求新能源汽车在城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中的比例不低于30%；

在京津冀新增或更新的城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中，新能源汽车占比不低于35%。

随着整个公交行业迅速向新能源转型，这一变化让许多被边缘化的传统公交公司得以复苏。神龙客车总经理张嘉余指出，未来2-3年，新能源客车将对品牌、安全、制造体系、精度和稳定性提出更高的要求，因此未来市场仍将高度集中在几家基础雄厚、规模巨大、品牌优质的领军企业。神龙客车十多年的产业规模，在东旭光电的帮助下，有了快速做大做强的坚实基础。2017年3月20日晚，东旭光电科技有限公司（000413.SZ，以下简称东旭光电子）宣布将以30亿元收购有限公司100%股权。

产业链实现闭环

中国高端设备制造和展示材料供应商东旭广播电视通过增发股份和支付现金购买了有限公司持有的神龙客车100%股权。同时，上海汇茂还对神龙客车未来的净利润水平和利润补偿方案做出了承诺：2017年、2018年和2019年，神龙客车的净利润分别不低于3亿元、4亿元和5.5亿元，东旭光电三年利润总额为12.5亿元。

公开资料显示，神龙客车成立于2005年9月。它是一家国内重量级的客车制造商。它已经连续10年成为全国人民代表大会的通勤和服务保障车辆。它是上海唯一的大型综合性客车制造商，也是中国为数不多的客车制造商之一。

此次成功收购标志着东旭光电强势进军电动汽车市场，也标志着东旭光电“石墨烯材料石墨烯包覆磷酸亚铁锂阴极材料石墨烯基锂离子电池新能源汽车”产业链闭环路径全面开启。

这次收购长期以来一直是一个预兆。

在2017年两会期间，出席全国人大会议的东旭光电董事长李兆廷在两会期间提交的提案中，实际上看到了东旭光电进军新能源汽车领域的战略野心。在题为“让新能源汽车产业成为中国制造的“新名片”的议案中，他提出，中国国有企业应致力于通过发展新能源汽车实现弯道超车，尤其是在新能源公交车和专用车行业，从而在以后的汽车工业中迎头赶上，占据世界领先地位。

李兆庭还向笔者强调：“东旭光电未来的发展战略必须与国家战略紧密相连。”这些都从侧面印证了东旭光电在新能源汽车行业的战略布局。

强有力的联盟前景光明

2017年2月3日，国务院发布《现代综合交通体系发展“十三五”规划》，明确要求新能源汽车在城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中的比例不低于30%；在京津冀新增或更新的城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中，新能源汽车占比不低于35%。

随着整个公交行业迅速向新能源转型，这一变化让许多被边缘化的传统公交公司得以复苏。神龙客车总经理张嘉余指出，未来2-3年，新能源客车将对品牌、安全、制造体系、精度和稳定性提出更高的要求，因此未来市场仍将高度集中在几家基础雄厚、规模巨大、品牌优质的领军企业。神龙客车十多年的产业规模，在东旭光电的帮助下，有了快速做大做强的坚实基础。

标签：申龙客车现代

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