电动汽车的不断发展将彻底改变国际原材料市场的格局。在当前的国际市场上，这一过程对一些原材料（如锂和原油）的价格产生了积极或消极的影响。此外，随着电动汽车继续侵蚀以汽油和柴油为燃料的传统汽车的市场份额，这一改革进程势必会进一步加快。石油、锂、钯、钴和铂将成为这部戏剧的主角，尽管它们的命运将大不相同。
据西班牙《经济学人》网站6月5日报道，长期被称为“黑金”的石油现在在原材料市场上有失去皇冠的危险，而锂的突然出现正在获得“白油”的美誉，因为大多数主流电动汽车电池都使用锂作为原材料。这种新兴的战略资源正在成为大宗商品行业的新贵。
全球市场的石油需求增长正在逐渐放缓，这一趋势在未来几年将变得更加明显。业内分析人士认为，在很长一段时间内，国际原油价格将保持低于2014年前几年的价格水平（当时油价主要在每桶70至100美元之间波动）。
国际能源署预测，全球对煤炭和石油的需求将在2040年前达到峰值。国际能源署还预测，总体而言，未来汽车的燃料消耗量将减少。尽管汽车数量将在未来25年翻一番，但新车油耗的下降和电动汽车数量的增加将减少汽车的石油燃料消耗。
瑞银集团表示，柴油车市场份额的持续下降可能导致铂金需求下降。铂被广泛用于制造柴油排放转换装置，而钯被用来代替汽油发动机。由于电动汽车行业发展趋势带来的需求变化，铂和钯的远期价格发生了显著变化。
市场人士认为，锂将在很长一段时间内成为原材料市场的王者。同时，钴作为电池原材料的崛起也不容忽视。电动汽车的不断发展将彻底改变国际原材料市场的格局。在当前的国际市场上，这一过程对一些原材料（如锂和原油）的价格产生了积极或消极的影响。此外，随着电动汽车继续侵蚀以汽油和柴油为燃料的传统汽车的市场份额，这一改革进程势必会进一步加快。石油、锂、钯、钴和铂将成为这部戏剧的主角，尽管它们的命运将大不相同。
据西班牙《经济学人》网站6月5日报道，长期被称为“黑金”的石油现在在原材料市场上有失去皇冠的危险，而锂的突然出现正在获得“白油”的美誉，因为大多数主流电动汽车电池都使用锂作为原材料。这种新兴的战略资源正在成为大宗商品行业的新贵。
全球市场的石油需求增长正在逐渐放缓，这一趋势在未来几年将变得更加明显。业内分析人士认为，在很长一段时间内，国际原油价格将保持低于2014年前几年的价格水平（当时油价主要在每桶70至100美元之间波动）。
国际能源署预测，全球对煤炭和石油的需求将在2040年前达到峰值。国际能源署还预测，总体而言，未来汽车的燃料消耗量将减少。尽管汽车数量将在未来25年翻一番，但新车油耗的下降和电动汽车数量的增加将减少汽车的石油燃料消耗。
瑞银集团表示，柴油车市场份额的持续下降可能导致铂金需求下降。铂被广泛用于制造柴油排放转换装置，而钯被用来代替汽油发动机。由于电动汽车行业发展趋势带来的需求变化，铂和钯的远期价格发生了显著变化。
市场人士认为，锂将在很长一段时间内成为原材料市场的王者。同时，钴作为电池原材料的崛起也不容忽视。
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