自2017年初以来，沃尔沃所期待的品牌复兴并没有明显改善，但由于不断的人事动荡和大规模的结构调整，引起了业界的关注。
人事方面，沃尔沃亚太区负责企业传播的前副总裁Micheal Ning于4月底离职，加盟观致。5月底，沃尔沃中国销售公司原市场营销副总裁易寒离职，调回吉利集团。在公司结构方面，6月1日，沃尔沃宣布成立包括、香港、省和澳门在内的大中华区，并任命沃尔沃中国销售公司总裁陈立哲全权负责该业务。
事实上，自2016年以来，沃尔沃的人事调整一直没有停止，包括沃尔沃中国销售公司前总裁兼首席执行官傅强、沃尔沃中国销售有限公司前首席执行官柳岩等4名高管在一年内相继辞职。
出于所有这些原因，沃尔沃已经做出了官方解释。例如，人事调整是因为高管的“个人原因”，而组织结构调整是“优化区域内的资源”。从各大豪华车企的发展情况来看，即使是正与上汽奥迪合资的奥迪，也没有像沃尔沃那样做出如此大的举动，这在业内引起了许多困惑。
纵观沃尔沃近两年的发展轨迹，作为二线豪华品牌的一员，其在国产化的第二年（2014年）取得了大幅增长，自2015年以来一直在下滑。目前，它已经从豪华车的第四位跌落，并被凯迪拉克、雷克萨斯和捷豹路虎超越，升至第七位。
今年前四个月，沃尔沃在中国市场的销量为3.2万辆，同比增长23.6%，超过了同期全球8%的增速。但就前四个月的累计销量而言，沃尔沃在豪华车中仍排名第七，与第六辆雷克萨斯的4万辆相差80万辆，与捷豹路虎和凯迪拉克相差1万至2万辆。也就是说，沃尔沃在二线豪华阵营的垫底地位已经越来越稳固。
到目前为止，沃尔沃还没有出现明显的逆转迹象，而作为近两年主要产品的XC90以及新推出的S90和V90 CC的销量贡献几乎没有什么作用。数据显示，沃尔沃S90前四个月销量为4591辆，平均每月1148辆，低于沃尔沃2000辆的预期目标。
但沃尔沃也在努力增加新车的影响力。例如，在今年4月的上海车展期间，邀请了国内当红娱乐明星Eddie Peng Yuyan为S90代言，以加强品牌的年轻化和活力。
沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁晓林，近日在接受《经济观察报》作者采访时表示：“埃迪·彭于晏和沃尔沃S90的客户群非常契合。沃尔沃车主在北欧倡导幸福的生活方式，比如珍惜家庭、尊重他人、追求真实、注重内心的财富与和平，以及强烈的环保意识和社会使命感。埃迪·彭于晏一直坚持做一个好演员，就像沃lvo一直坚持做一辆好车，这需要坚持不懈的努力和高度的责任感。其次，彭于晏和沃尔沃有着相同的实力和风格。"
此外，为了加强与宝马5系、梅赛德斯-奔驰E级和奥迪A6L等竞品的竞争，沃尔沃为S90推出了“试驾送车型”的营销活动。当客户试驾S90时，无论他们最终是否决定购买沃尔沃S90，他们都可以免费获得沃尔沃原装车型。可以看出，为了增加市场销量，沃尔沃已经尽了一切努力。
“今年，90系列已经组装完成，新产品将以每年两辆新车的速度推出。除了产品将给我们带来巨大的推力外，我们在中国仍然有很大的机会。我们必须做好基础工作，确保我们的优势得到保持，而不是随着市场波动做很多短期行为。”袁晓林认为。
事实上，沃尔沃的反转期取决于今年下半年将推出的新产品，包括……
正在更换全新的XC60和其他60系列车型以及未来的40系列车型。60系车型一直是沃尔沃的销售主力，可以为沃尔沃提供新一代之后的阶段性增长，而与吉利联合开发的基于CMA架构平台的40系车型也将开启沃尔沃攻击小型车的先例。
根据沃尔沃自身在中国的发展历程，目前正处于“品牌复兴的第二阶段”，计划2018年在全球销售80万辆。显然，这一雄心勃勃的计划目前正受到90系列产品知名度低的困扰，有必要在更大程度上展望60系列和40系列的未来表现。
同时，沃尔沃的新能源、移动互联网和智能驾驶技术是其发展的长期机遇，也是其第二阶段复兴的筹码。从XC90和S90中，我们可以一窥它们的智能驾驶水平。据了解，S90搭载的第二代智能驾驶辅助系统可实现130公里/小时范围内的自动驾驶。在电动化方面，未来每一款沃尔沃车型都将搭载新能源版本。
此外，值得一提的是，沃尔沃的全球生产体系与其他豪华汽车品牌不同。目前，沃尔沃在中国建立了大庆、成都和泰州三个生产基地，产品不仅供应中国，还销往国外。
袁晓林说：“从全球化的角度来看，我们坚持在哪里生产，在哪里销售，在哪里采购。我们的市场主要是欧洲、美国、中国和周边亚太地区，所以我们也在按照这个思路布局生产基地。然而，所有这些生产基地也是全球生产基地，而不是说中国生产的汽车na只供应给中国，美国生产的汽车只供应给美国。”袁小林说。
沃尔沃品牌未来将如何在中国发展，尤其是当吉利和领克（Lynk&；
CO）和沃尔沃的三大品牌体系，沃尔沃将如何保持其纯洁性？袁晓林说：“在与勒克特拉的合作中，沃尔沃主导了架构的发展，勒克特拉将在沃尔沃设计、建造和运营的工厂生产。我们相信，这样一个强大的兄弟品牌正在成长，它肯定会对沃尔沃有更好的支持。最简单的是，我们共享这些基础设施，可以产生规模效应。这样，我们就可以参与以更具竞争力的方式进行市场竞争。“自2017年初以来，沃尔沃所期待的品牌复兴并没有明显改善，但由于不断的人事动荡和大规模的结构调整，引起了业界的关注。
人事方面，沃尔沃亚太区负责企业传播的前副总裁Micheal Ning于4月底离职，加盟观致。5月底，沃尔沃中国销售公司原市场营销副总裁易寒离职，调回吉利集团。在公司结构方面，6月1日，沃尔沃宣布成立包括、香港、省和澳门在内的大中华区，并任命沃尔沃中国销售公司总裁陈立哲全权负责该业务。
事实上，自2016年以来，沃尔沃的人事调整一直没有停止，包括沃尔沃中国销售公司前总裁兼首席执行官傅强、沃尔沃中国销售有限公司前首席执行官柳岩等4名高管在一年内相继辞职。
出于所有这些原因，沃尔沃已经做出了官方解释。例如，人事调整是因为高管的“个人原因”，而组织结构调整是“优化区域内的资源”。从各大豪华车企的发展情况来看，即使是正与上汽奥迪合资的奥迪，也没有像沃尔沃那样做出如此大的举动，这在业内引起了许多困惑。
纵观沃尔沃近两年的发展轨迹，作为二线豪华品牌的一员，其在国产化的第二年（2014年）取得了大幅增长，自2015年以来一直在下滑。目前，它已经从豪华车的第四位跌落，并被凯迪拉克、雷克萨斯和捷豹路虎超越，升至第七位。
今年前四个月，沃尔沃在中国市场的销量为3.2万辆，同比增长23.6%，超过了同期全球8%的增速。但就前四个月的累计销量而言，沃尔沃在豪华车中仍排名第七，与第六辆雷克萨斯的4万辆相差80万辆，与捷豹路虎和凯迪拉克相差1万至2万辆。也就是说，沃尔沃在二线豪华阵营的垫底地位已经越来越稳固。
到目前为止，沃尔沃还没有出现明显的逆转迹象，而作为近两年主要产品的XC90以及新推出的S90和V90 CC的销量贡献几乎没有什么作用。数据显示，沃尔沃S90前四个月销量为4591辆，平均每月1148辆，低于沃尔沃2000辆的预期目标。
但沃尔沃也在努力增加新车的影响力。例如，在今年4月的上海车展期间，邀请了国内当红娱乐明星Eddie Peng Yuyan为S90代言，以加强品牌的年轻化和活力。
沃尔沃汽车集团高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁晓林，近日在接受《经济观察报》作者采访时表示：“埃迪·彭于晏和沃尔沃S90的客户群非常契合。沃尔沃车主在北欧倡导幸福的生活方式，比如珍惜家庭、尊重他人、追求真实、注重内心的财富与和平，以及强烈的环保意识和社会使命感。埃迪·彭于晏一直坚持做一个好演员，就像沃lvo一直坚持做一辆好车，这需要坚持不懈的努力和高度的责任感。其次，彭于晏和沃尔沃有着相同的实力和风格。"
此外，为了加强与宝马5系、梅赛德斯-奔驰E级和奥迪A6L等竞品的竞争，沃尔沃为S90推出了“试驾送车型”的营销活动。当客户试驾S90时，无论他们最终是否决定购买沃尔沃S90，他们都可以免费获得沃尔沃原装车型。可以看出，为了增加市场销量，沃尔沃做出了每一项努力……
实时。
“今年，90系列已经组装完成，新产品将以每年两辆新车的速度推出。除了产品将给我们带来巨大的推力外，我们在中国仍然有很大的机会。我们必须做好基础工作，确保我们的优势得到保持，而不是随着市场波动做很多短期行为。”袁晓林认为。
事实上，沃尔沃的反转期取决于今年下半年将推出的新产品，包括全新XC60和其他60系列车型以及未来40系列车型的更换。60系车型一直是沃尔沃的销售主力，可以为沃尔沃提供新一代之后的阶段性增长，而与吉利联合开发的基于CMA架构平台的40系车型也将开启沃尔沃攻击小型车的先例。
根据沃尔沃自身在中国的发展历程，目前正处于“品牌复兴的第二阶段”，计划2018年在全球销售80万辆。显然，这一雄心勃勃的计划目前正受到90系列产品知名度低的困扰，有必要在更大程度上展望60系列和40系列的未来表现。
同时，沃尔沃的新能源、移动互联网和智能驾驶技术是其发展的长期机遇，也是其第二阶段复兴的筹码。从XC90和S90中，我们可以一窥它们的智能驾驶水平。据了解，S90搭载的第二代智能驾驶辅助系统可实现130公里/小时范围内的自动驾驶。在电动化方面，未来每一款沃尔沃车型都将搭载新能源版本。
此外，值得一提的是，沃尔沃的全球生产体系与其他豪华汽车品牌不同。目前，沃尔沃在中国建立了大庆、成都和泰州三个生产基地，产品不仅供应中国，还销往国外。
袁晓林说：“从全球化的角度来看，我们坚持在哪里生产，在哪里销售，在哪里采购。我们的市场主要是欧洲、美国、中国和周边亚太地区，所以我们也在按照这个思路布局生产基地。然而，所有这些生产基地也是全球生产基地，而不是说中国生产的汽车na只供应给中国，美国生产的汽车只供应给美国。”袁小林说。
沃尔沃品牌未来将如何在中国发展，尤其是当吉利和领克以及沃尔沃的三大品牌体系建立起来时，沃尔沃将如何保持其纯洁性？袁晓林说：“在与勒克特拉的合作中，沃尔沃主导了架构的发展，勒克特拉将在沃尔沃设计、建造和运营的工厂生产。我们相信，这样一个强大的兄弟品牌正在成长，它肯定会对沃尔沃有更好的支持。最简单的是，我们共享这些基础设施，可以产生规模效应。这样，我们就可以参与以更具竞争力的方式进行市场竞争。"
电动汽车的扩张式发展将彻底改变国际原材料市场的格局。在当前的国际市场上，这一进程已经对一些原材料如锂、原油等的价格造成了正面或负面的影响。
1900/1/1 0:00:00来源：第一电动网作者：宋爱菊近日，《河南省工业和信息化委员会关于低速电动车企业及产品引导性目录》下称《引导性目录》第一批名单落地，宏瑞汽车成为第一批名单入榜品牌。
1900/1/1 0:00:00来源：第一电动网近日，广州市发改委公开征求对《广州市新能源汽车发展工作方案（20172020年）（征求意见稿）》的意见，计划到2020年底，广州市新能源汽车保有量累计达20万辆左右，其中，
1900/1/1 0:00:00来源：第一电动网6月20日，浙江温州市发布《关于促进新能源汽车推广应用的若干意见（送审稿）》（下称“意见”）。
1900/1/1 0:00:00现阶段，国外的自动驾驶发展的风生水起，各种资本并购、路试谍照等新闻连番不断。国内智能汽车领域势力当然也不甘落后，让我们透过百度、驭势看自动驾驶“新国货”如何顺利突围。
1900/1/1 0:00:00来源：TechWeb6月21日消息，作为云计算行业的年度盛会，2017腾讯“云未来”峰会今日正式在深圳会展中心拉开帷幕。今日下午，蔚来汽车创始人、董事长李斌，为我们描述他对于未来汽车的构想。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航