新能源汽车利好频出，充电基础设施前景广阔

随着传统燃油汽车产能过剩和国家对新能源汽车的大力政策支持，中国新能源汽车发展迅速，占据了全球50%的市场份额。2016年，随着全球销量达到75万辆，中国新能源汽车销量达到50.7万辆，增长率达到53%。得益于新能源汽车的快速发展，中国的电动汽车充电基础设施也迎来了建设高峰。

中国的新能源汽车发展迅速，效益频现。

2017年6月12日，国家发展和改革委员会网站公布了《关于加强汽车投资项目管理的意见》。在严控传统燃油车产能的同时，《意见》还提出，支持社会资本和技术能力强的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域，引导现有传统燃油车企业加快新能源汽车转型发展。

此外，《意见》明确，新增中外合资纯电动乘用车企业项目，不受《汽车产业发展政策》关于中外合资汽车项目审批和企业数量的规定约束。江淮与大众的合资项目于6月1日获得批准，正式打破了现行的汽车产业政策——“同一外国投资者可以在中国成立两家或两家以下的合资企业，生产类似的（乘用车、商用车和摩托车）汽车产品”。尽管戴姆勒之前与比亚迪成立了第三家合资公司，但该公司是一家技术合作公司，没有生产资质。

加快以电动汽车为主的新能源汽车的培育和发展，不仅能有效缓解能源和环境压力，还能促进汽车产业转型升级，培育新的经济增长点。也正是基于上述优势，中国的新能源汽车产业近年来逐步完善。数据显示，截至2016年底，中国新能源汽车产量已超过50万辆，汽车保有量超过100万辆，占全球的50%。2016年3月至2017年5月，国家发改委已批准15家企业进入纯电动乘用车项目，新增汽车产能近90万辆。在2017年不到半年的时间里，国家发改委已经批准了8个新能源汽车项目，超过了2016年的批准总数。根据2017年获批的国内项目和各大车企发布的产能规划，到2020年，新能源汽车产能有望达到500万辆，中国新能源汽车发展进入高速增长期。

新能源汽车的发展带动了充电基础设施的快速发展。

充电桩是新能源汽车必不可少的基础设施，其定位类似于加油站的加油车。随着中国新能源汽车的快速发展，配套的充电基础设施也得到了快速发展。根据《中国互联网+充电基础设施行业发展前景预测及投资战略规划分析报告》，截至2016年12月，中国公共充电基础设施数量达到14.1万个，同比增长三倍，居世界第一。排名前十的地区是北京、广东、上海、江苏、山东、河北、天津、安徽、浙江和湖北。

世界主要国家公共充电基础设施建设数量（单位：万）

2016年，各省市充电桩总数TOP10（单位：一个）

这个行业的发展离不开政策的支持。自2015年以来，国家出台了一系列促进充电基础设施发展的政策，涵盖充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等，对调动社会资源推动充电基础设施的发展发挥了至关重要的作用。政策概述如下：

苏……

国家电动汽车充电基础设施建设政策综述

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出优先建设公共交通、租赁、环卫、物流等公共服务领域的充电基础设施。到2020年，将新增430多万个用户专用充电桩和50万个分布式公共充电桩。截至2016年底，中国已建成的公共充电桩数量为14.1万个。从目前的情况来看，还有很长的路要走，这意味着充电桩市场仍有巨大的市场容量和广阔的前景。随着传统燃油汽车产能过剩和国家对新能源汽车的大力政策支持，中国新能源汽车发展迅速，占据了全球50%的市场份额。2016年，随着全球销量达到75万辆，中国新能源汽车销量达到50.7万辆，增长率达到53%。得益于新能源汽车的快速发展，中国的电动汽车充电基础设施也迎来了建设高峰。

中国的新能源汽车发展迅速，效益频现。

2017年6月12日，国家发展和改革委员会网站公布了《关于加强汽车投资项目管理的意见》。在严控传统燃油车产能的同时，《意见》还提出，支持社会资本和技术能力强的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域，引导现有传统燃油车企业加快新能源汽车转型发展。

此外，《意见》明确，新增中外合资纯电动乘用车企业项目，不受《汽车产业发展政策》关于中外合资汽车项目审批和企业数量的规定约束。江淮与大众的合资项目于6月1日获得批准，正式打破了现行的汽车产业政策——“同一外国投资者可以在中国成立两家或两家以下的合资企业，生产类似的（乘用车、商用车和摩托车）汽车产品”。尽管戴姆勒之前与比亚迪成立了第三家合资公司，但该公司是一家技术合作公司，没有生产资质。

加快以电动汽车为主的新能源汽车的培育和发展，不仅能有效缓解能源和环境压力，还能促进汽车产业转型升级，培育新的经济增长点。也正是基于上述优势，中国的新能源汽车产业近年来逐步完善。数据显示，截至2016年底，中国新能源汽车产量已超过50万辆，汽车保有量超过100万辆，占全球的50%。2016年3月至2017年5月，国家发改委已批准15家企业进入纯电动乘用车项目，新增汽车产能近90万辆。在2017年不到半年的时间里，国家发改委已经批准了8个新能源汽车项目，超过了2016年的批准总数。根据2017年获批的国内项目和各大车企发布的产能规划，到2020年，新能源汽车产能有望达到500万辆，中国新能源汽车发展进入高速增长期。

新能源汽车的发展带动了充电基础设施的快速发展。

充电桩是新能源汽车必不可少的基础设施，其定位类似于加油站的加油车。随着中国新能源汽车的快速发展，配套的充电基础设施也得到了快速发展。根据《中国互联网+充电基础设施行业发展前景预测及投资战略规划分析报告》，截至2016年12月，中国公共充电基础设施数量达到14.1万个，同比增长三倍，居世界第一。排名前十的地区是北京、广东、上海、江苏、山东、河北、天津、安徽、浙江和湖北。

公用充电桩数量……

世界主要国家的结构建设情况（单位：万）

2016年，各省市充电桩总数TOP10（单位：一个）

这个行业的发展离不开政策的支持。自2015年以来，国家出台了一系列促进充电基础设施发展的政策，涵盖充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等，对调动社会资源推动充电基础设施的发展发挥了至关重要的作用。政策概述如下：

国家电动汽车充电基础设施建设政策综述

根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出优先建设公共交通、租赁、环卫、物流等公共服务领域的充电基础设施。到2020年，将新增430多万个用户专用充电桩和50万个分布式公共充电桩。截至2016年底，中国已建成的公共充电桩数量为14.1万个。从目前的情况来看，还有很长的路要走，这意味着充电桩市场仍有巨大的市场容量和广阔的前景。

标签：比亚迪北京大众江淮

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