百度长城合作打造自动驾驶汽车：能自己“读懂”交通标志

来源：参考消息网

作者：田策

西方媒体称，这款车小巧、紧凑、平稳，新手司机对驾驶它缺乏信心，但这款车可以自己处理一切——它是百度和长城汽车公司制造的自动驾驶汽车。

据西班牙《国家报》网站6月13日报道，这是一辆运动型多用途车。一名测试驾驶员用中文发出“启动”指令，编辑的试驾体验随即开始。出于安全考虑，中国的测试驾驶员负责车辆控制，这有点像路试以获得驾照。但不同的是，这一次，“考官”实际上只是交叉双臂坐在那里，只通过声音向车辆发出命令。当来到一个十字路口时，测试司机说：“向右转。”汽车顺从地执行了他的指示。

报道称，在亚洲消费电子展期间，百度在上海新国际博览中心设立了自动驾驶汽车试驾区，第二圈的试驾体验更是令人惊喜。第一圈结束后，工作人员在路线上增加了交通标志，要求车辆严格按照标志行驶，而不是像第一圈那样基本上直线行驶。这一次，测试驾驶员没有对自动驾驶汽车进行任何语音指示。这辆“智能”汽车通过自己的摄像头“读取”交通标志，并自主选择正确的路线。

这次试驾似乎有点过于简单，与真实道路上复杂的情况相去甚远。尽管简单，但这一经历显示了自动驾驶汽车在中国的潜力，也表明了百度作为全球自动驾驶汽车发展领先企业之一的地位。在亚洲消费电子展上，百度智能汽车事业部总经理顾伟豪表示，预计到2019年或2020年，一些领先的制造商将推出量产的车内自动驾驶计算平台。

报道称，自动驾驶汽车最初只会在高速公路上行驶，因为现阶段高速公路的条件更适合自动驾驶技术的应用，而自动驾驶汽车势必会与有人驾驶的传统车辆长期共存。根据中国发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2025年，中国汽车产业将达到3500万辆，高度自动驾驶汽车的市场份额将达到15%左右。中国消费者似乎准备对这一新趋势表示欢迎。波士顿咨询集团和世界经济论坛进行的一项调查显示，全球城市近60%的消费者愿意接受无人驾驶汽车，而中国的消费者比例高达75%。相比之下，只有52%的美国人表示愿意接受无人驾驶汽车，而日本这一比例为36%。来源：参考消息网

作者：田策

西方媒体称，这款车小巧、紧凑、平稳，新手司机对驾驶它缺乏信心，但这款车可以自己处理一切——它是百度和长城汽车公司制造的自动驾驶汽车。

据西班牙《国家报》网站6月13日报道，这是一辆运动型多用途车。一名测试驾驶员用中文发出“启动”指令，编辑的试驾体验随即开始。出于安全考虑，中国的测试驾驶员负责车辆控制，这有点像路试以获得驾照。但不同的是，这一次，“考官”实际上只是交叉双臂坐在那里，只通过声音向车辆发出命令。当来到一个十字路口时，测试司机说：“向右转。”汽车顺从地执行了他的指示。

报道称，在亚洲消费电子展期间，百度在上海新国际博览中心设立了自动驾驶汽车试驾区，第二圈的试驾体验更是令人惊喜。第一圈结束后，工作人员在路线上增加了交通标志，要求车辆严格按照标志行驶，而不是像第一圈那样基本上直线行驶。这一次，测试驾驶员没有对自动驾驶汽车进行任何语音指示。这辆“智能”汽车通过自己的摄像头“读取”交通标志，并自主选择正确的路线。

这次试驾似乎有点过于简单，与现实中复杂的情况相去甚远……

广告。尽管它很简单，但这一经历显示了自动驾驶汽车在中国的潜力，也显示了百度作为世界自动驾驶汽车发展领先企业之一的地位。在亚洲消费电子展上，百度智能汽车事业部总经理顾伟豪表示，预计到2019年或2020年，一些领先的制造商将推出量产的车内自动驾驶计算平台。

报道称，自动驾驶汽车最初只会在高速公路上行驶，因为现阶段高速公路的条件更适合自动驾驶技术的应用，而自动驾驶汽车势必会与有人驾驶的传统车辆长期共存。根据中国发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，到2025年，中国汽车产业将达到3500万辆，高度自动驾驶汽车的市场份额将达到15%左右。中国消费者似乎准备对这一新趋势表示欢迎。波士顿咨询集团和世界经济论坛进行的一项调查显示，全球城市近60%的消费者愿意接受无人驾驶汽车，而中国的消费者比例高达75%。相比之下，只有52%的美国人表示愿意接受无人驾驶汽车，而日本这一比例为36%。

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