推荐车型“持续放量” 新能源物流车或迎高增长

今年以来，车企在新能源物流车领域的布局从未停止。随着电子商务和快递行业的快速发展，新能源物流车已经站在了风口浪尖上。传化智联绿色物流负责人告诉笔者，2017年新能源汽车补贴政策有利于纯电动物流车的推广。预计今年新能源物流车将进入新的发展阶段，规模将超过2016年。

随着城市物流业转型升级的加速，从电商巨头京东到物流巨头菜鸟，再到汽车圈的多家上市公司，许多产业链公司都将目光转向了新能源物流车领域，都在推送自己的新能源物流汽车计划。

笔者发现，在今年工信部公布的五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，新能源汽车共有36款、37款、142款、158款和91款，占比约分别为19%、18%、22%、35%和29%。前五批1782款车型中，新能源公交车、新能源专用车和新能源乘用车的占比分别为62.57%、26.04%和11.39%。业内认为，从前五批推荐目录来看，公交车仍是政策推广的主要车型。同时，由于新能源汽车在物流行业的推广进程加快，新能源专用车的车型继续呈现上升趋势。

三元锂电池起主导作用

日前，工信部发布了2017年第五批“新能源汽车推广应用推荐车辆目录”。共有309辆新能源汽车入选，其中新能源公交车189辆，占总数的61.16%；新能源专用车91辆，占比29.45%；新能源乘用车29辆，占比9.39%。值得一提的是，本批推荐目录中的纯电动专用车以纯电动物流车为主，数量达到79辆，占新能源专用车的87%。

从配套电池类型来看，三元锂电池仍是新能源专用车和新能源乘用车领域的主角。91辆新能源专用车中，搭载三元锂电池的有67辆，占比73.63%；在29辆新能源乘用车中，22辆搭载三元锂电池，占比75.86%。扩展到前五批目录，464辆入选的新能源专用车中，312辆搭载了三元锂蓄电池，占比67.24%；在203辆入选的新能源乘用车中，有140辆搭载了三元锂电池，占比68.96%。

汽车行业分析人士认为，随着政策的逐步明确，纯电动物流车的产销量将同比大幅增长，而纯电动物流汽车市场的放量也将提振对三元锂电池的需求。由于三元锂电池具有能量密度高、循环寿命长、成本低的优点，可以更好地满足纯电动物流车的需求。

随着三元锂材料路线逐渐成为主流，所选新能源专用车的续航里程和电池系统的能量密度都有所提高。根据高科技锂电池的统计，第五批目录中，纯电动专用车的续航里程主要集中在200公里至300公里，共有52款车型，占比57.14%；

300km（最长385km）以上的车型有11款，占比12.09%。在电池能量密度方面，电池能量密度在100-120Wh/kg之间的车型有57款，电池能量强度在120Wh/kg以上的车型则有25款。

抢占电动物流车布局

纵观今年五批推荐目录，东风汽车无疑已成为纯电动专用车的生产大国，旗下车型数量多次登顶目录。此外，湖北新楚峰和南京金龙也多次上榜。

今年以来，车企在新能源物流车领域的布局从未停止。5月，江特电气发布公告称，其全资子公司九龙汽车与珠海银隆全资子公司广通汽车签署了26.55亿元的收购合同。自签订采购合同之日起一年内，广通汽车计划采购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和4.9米艾菲厢式物流车。此后，亿纬新能源与江淮汽车签署了新能源纯电动物流车独家合作协议，并于2017年签署了购车意向合同，计划采购5000辆新能源纯电物流车。

不仅是车企，电子商务巨头也在争相推出新能源物流车计划。京东创始人刘强东曾在微博上喊道：“未来五年，我们承诺用无烟电动汽车取代数万辆卡车！

“刘强东表示，四年前，京东成立了绿色物流项目组，京东花了几年时间与国内外六家汽车制造商合作，不断开发电动卡车。今年终于取得了重大突破。京东已经安装了100多辆电动卡车。

5月22日，菜鸟网络启动新能源智慧物流车计划，计划在未来五年内与上汽、东风等车企联合推出100万辆新能源智能物流车。

随着电子商务和快递行业的快速发展，新能源物流车已经站在了风口浪尖上。“2017年新能源汽车补贴政策有利于纯电动物流车的推广。预计今年新能源物流车将进入新的发展阶段，与2016年相比将有较大增长。”传化智联绿色物流负责人告诉笔者。今年以来，车企在新能源物流车领域的布局从未停止。随着电子商务和快递行业的快速发展，新能源物流车已经站在了风口浪尖上。传化智联绿色物流负责人告诉笔者，2017年新能源汽车补贴政策有利于纯电动物流车的推广。预计今年新能源物流车将进入新的发展阶段，规模将超过2016年。

随着城市物流业转型升级的加速，从电商巨头京东到物流巨头菜鸟，再到汽车圈的多家上市公司，许多产业链公司都将目光转向了新能源物流车领域，都在推送自己的新能源物流汽车计划。

笔者发现，在今年工信部公布的五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，新能源汽车共有36款、37款、142款、158款和91款，占比约分别为19%、18%、22%、35%和29%。前五批1782款车型中，新能源公交车、新能源专用车和新能源乘用车的占比分别为62.57%、26.04%和11.39%。业内认为，从前五批推荐目录来看，公交车仍是政策推广的主要车型。同时，由于新能源汽车在物流行业的推广进程加快，新能源专用车的车型继续呈现上升趋势。

三元锂电池起主导作用

日前，工信部发布了2017年第五批“新能源汽车推广应用推荐车辆目录”。共有309辆新能源汽车入选，其中新能源公交车189辆，占总数的61.16%；新能源专用车91辆，占比29.45%；新能源乘用车29辆，占比9.39%。值得一提的是，本批推荐目录中的纯电动专用车以纯电动物流车为主，数量达到79辆，占新能源专用车的87%。

从配套电池类型来看，三元锂电池仍是新能源专用车和新能源乘用车领域的主角。91辆新能源专用车中，搭载三元锂电池的有67辆，占比73.63%；在29辆新能源乘用车中，22辆搭载三元锂电池，占比75.86%。扩展到前五批目录，464辆入选的新能源专用车中，312辆搭载了三元锂蓄电池，占比67.24%；

在203辆入选的新能源乘用车中，有140辆搭载了三元锂电池，占比68.96%。

汽车行业分析人士认为，随着政策的逐步明确，纯电动物流车的产销量将同比大幅增长，而纯电动物流汽车市场的放量也将提振对三元锂电池的需求。由于三元锂电池具有能量密度高、循环寿命长、成本低的优点，可以更好地满足纯电动物流车的需求。

随着三元锂材料路线逐渐成为主流，所选新能源专用车的续航里程和电池系统的能量密度都有所提高。根据高科技锂电池的统计，第五批目录中，纯电动专用车的续航里程主要集中在200公里至300公里，共有52款车型，占比57.14%；300km（最长385km）以上的车型有11款，占比12.09%。在电池能量密度方面，电池能量密度在100-120Wh/kg之间的车型有57款，电池能量强度在120Wh/kg以上的车型则有25款。

抢占电动物流车布局

纵观今年五批推荐目录，东风汽车无疑已成为纯电动专用车的生产大国，旗下车型数量多次登顶目录。此外，湖北新楚峰和南京金龙也多次上榜。

今年以来，车企在新能源物流车领域的布局从未停止。5月，江特电气发布公告称，其全资子公司九龙汽车与珠海银隆全资子公司广通汽车签署了26.55亿元的收购合同。自签订采购合同之日起一年内，广通汽车计划采购九龙汽车生产的纯电动艾菲汽车和4.9米艾菲厢式物流车。此后，亿纬新能源与江淮汽车签署了新能源纯电动物流车独家合作协议，并于2017年签署了购车意向合同，计划采购5000辆新能源纯电物流车。

不仅是车企，电子商务巨头也在争相推出新能源物流车计划。京东创始人刘强东曾在微博上喊道：“未来五年，我们承诺用无烟电动汽车取代数万辆卡车！”刘强东说，四年前，京东成立了一个绿色物流项目团队，京东花了几年时间与六家国内外汽车制造商合作，不断开发电动卡车。今年终于取得了重大突破。京东已经安装了100多辆电动卡车。

5月22日，菜鸟网络启动新能源智慧物流车计划，计划在未来五年内与上汽、东风等车企联合推出100万辆新能源智能物流车。

随着电子商务和快递行业的快速发展，新能源物流车已经站在了风口浪尖上。“2017年新能源汽车补贴政策有利于纯电动物流车的推广。预计今年新能源物流车将进入新的发展阶段，与2016年相比将有较大增长。”传化智联绿色物流负责人告诉笔者。

标签：东风九龙金龙发现江淮

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