来源：第一电气网作者：E车汇
继乐视超级跑车在德清县莫干山经济开发区打造汽车生态小镇后，离这里不远的杭州余杭经济开发区正在兴起一个“新能源生态小镇”：长江汽车，第一个获得纯电动乘用车非传统汽车生产资格并布局全价值链的“激进分子”，继云南和贵州的生产基地之后，总部设在余杭，计划产能5万辆，计划投资51亿元。
悄然间，长江汽车已经成为长三角乃至中国最活跃、最务实的创业公司，暂时走向“一家”。在距离余杭经济开发区不远的萧山经济开发区，万向集团与另一位浙商鲁冠球、鲁伟丁父子规划了5万个增程纯电动乘用车基地。万向，中国汽车零部件的领导者，一直声称不会贸然进入汽车制造领域，是第六家拥有生产纯电动乘用车资格的造车新势力。万向在造车方面的投资为27.5亿元。在距离杭州不太远的莫干山经济开发区，有乐视投资的著名莫干山基地。此前有消息称，首款超级电动汽车预计将于2018年第一季度投产，计划产能40万辆，计划投资200亿元。尽管乐视的造车之路比故事更曲折，但贾跃亭的一句“乐视即使无法救赎也会造车”让人想起了李书福的一句话“请给吉利一个失败的机会”。事实证明，汽车行业的“偏执”和“疯狂”不容小觑。作为中国最大经济强国的朋友圈，长三角都市圈拥有近一半的中国经济百强县和100多个年工业产值超过100亿元的工业园区，其中包括上汽、吉利、万向、长江汽车、众泰、东风客车等数千家巨头企业，卡车和客车。
“就像春天的大风，在夜里刮起来，吹开了一万棵梨树的花瓣”。“长三角”城市群中的30个城市正在竞相成为清洁新能源汽车的宝地和福地。在上海，中国第一家汽车公司上汽集团投资数十亿元建设了上海新能源汽车基地，该基地的产能为5万辆。
在南京，有FMC南京基地，计划产能30万辆，计划投资116亿元；
与博郡汽车合作的南京基地计划产能10万辆，计划投资100亿元。南京有上汽乘用车基地，投资数十亿元，产能5万辆。在苏州，有第三个获得纯电动乘用车生产资质的长城华冠苏州基地，计划产能5万辆，计划投资20.2亿元。在无锡，有凯龙东方无锡基地，计划产能15万辆，计划投资30亿元。在常州，拥有汽车和住宅的常州基地计划产能为30万辆，计划投资50亿元。有北汽新能源的第一个常州基地，该基地已获得纯电动乘用车生产资质，计划投资11.5亿元。在嘉兴，有浙江合众汽车嘉兴第十三基地，该基地已获得纯电动乘用车生产资质，产能5万辆，计划投资11.6亿元。
在台州，有沃尔沃汽车的台州路桥基地。计划生产传统+新能源汽车。2019年，第一辆纯电动汽车将投产，年产能将达到20万辆。在金华，有一个零跑汽车金华基地，计划产能5万辆，计划投资25亿元。
在温州，有威玛汽车温州基地，计划产能20万辆，计划投资67亿元。
在合肥，有江淮汽车合肥基地，规划产能10万辆新能源汽车；还有具有生产资质的第十五个江淮大众合肥基地，产能36万辆，投资规模60亿元。
在淮安，有江苏民生汽车的第五个淮安基地，该基地已获得纯电动乘用车生产资质，产能5万辆，投资规模25亿元。
在芜湖，有安徽省第四家奇瑞新能源芜湖基地，该基地已获得纯电动乘用车生产资质，产能8.5万辆，投资20.4亿元。
在铜陵，有一个智能汽车卓越铜陵基地，计划产能20万辆，计划投资规模80亿元。
据不完全统计，在长三角城市群的30个城市中，已有14个城市获得或规划了新能源汽车项目，稀缺的“15张出生证”中有8张已经获得，涉及20个新能源汽车工程，累计计划产能279.5万辆，累计计划投资715.2亿元。
毫无疑问，长三角正在成为中国新能源汽车集群的“金三角”。这是中国经济发展最快、经济总量最大、发展潜力最大的经济部门：快速积累的国际资本和私人资本以其独特的活力，有力地推动了区域经济的快速发展，吸引了许多投资者的关注，并成为吸引新能源汽车资本和技术的强大磁场。
在中国，传统汽车产业版图已经形成了六大汽车产业集群，以上海为中心的长三角集群抢占了新能源汽车布局发展的制高点，一路领先。以长春为中心的东北集群、以京津为中心的京津冀集群、以武汉为中心的中三角集群、以广州为中心的珠江三角洲集群、以重庆为中心的成渝集群需要换挡增油！
来源：第一电气网作者：E车汇
继乐视超级跑车在德清县莫干山经济开发区打造汽车生态小镇后，离这里不远的杭州余杭经济开发区正在兴起一个“新能源生态小镇”：长江汽车，第一个获得纯电动乘用车非传统汽车生产资格并布局全价值链的“激进分子”，继云南和贵州的生产基地之后，总部设在余杭，计划产能5万辆，计划投资51亿元。
悄然间，长江汽车已经成为长三角乃至中国最活跃、最务实的创业公司，暂时走向“一家”。在距离余杭经济开发区不远的萧山经济开发区，万向集团与另一位浙商鲁冠球、鲁伟丁父子规划了5万个增程纯电动乘用车基地。万向，中国汽车零部件的领导者，一直声称不会贸然进入汽车制造领域，是第六家拥有生产纯电动乘用车资格的造车新势力。万向在造车方面的投资为27.5亿元。在距离杭州不太远的莫干山经济开发区，有乐视投资的著名莫干山基地。此前有消息称，首款超级电动汽车预计将于2018年第一季度投产，计划产能40万辆，计划投资200亿元。尽管乐视的造车之路比故事更曲折，但贾跃亭的一句“乐视即使无法救赎也会造车”让人想起了李书福的一句话“请给吉利一个失败的机会”。事实证明，汽车行业的“偏执”和“疯狂”不容小觑。作为中国最大经济强国的朋友圈，长三角都市圈拥有近一半的中国经济百强县和100多个年工业产值超过100亿元的工业园区，其中包括上汽、吉利、万向、长江汽车、众泰、东风客车等数千家巨头企业，卡车和客车。
“就像春天的大风，在夜里刮起来，吹开了一万棵梨树的花瓣”。“长三角”城市群中的30个城市正在竞相成为清洁新能源汽车的宝地和福地。在上海，中国第一家汽车公司上汽集团投资数十亿元建设了上海新能源汽车基地，该基地的产能为5万辆。
在南京，有FMC南京基地，计划产能30万辆，计划投资116亿元；
与博郡汽车合作的南京基地计划产能10万辆，计划投资100亿元。南京有上汽乘用车基地，投资数十亿元，产能5万辆。在苏州，有第三个获得纯电动乘用车生产资质的长城华冠苏州基地，计划产能5万辆，计划投资20.2亿元。在无锡，有凯龙东方无锡基地，计划产能15万辆，计划投资30亿元。在常州，拥有汽车和住宅的常州基地计划产能为30万辆，计划投资50亿元。有北汽新能源的第一个常州基地，该基地已获得纯电动乘用车生产资质，计划投资11.5亿元。在嘉兴，有浙江合众汽车嘉兴第十三基地，该基地已获得纯电动乘用车生产资质，产能5万辆，计划投资11.6亿元。
在台州，有沃尔沃汽车的台州路桥基地。计划生产传统+新能源汽车。2019年，第一辆纯电动汽车将投产，年产能将达到20万辆。在金华，有一个零跑汽车金华基地，计划产能5万辆，计划投资25亿元。
在温州，有威玛汽车温州基地，计划产能20万辆，计划投资67亿元。
在合肥，有江淮汽车合肥基地，规划产能10万辆新能源汽车；还有具有生产资质的第十五个江淮大众合肥基地，产能36万辆，投资规模60亿元。
在淮安，有江苏民生汽车的第五个淮安基地，该基地已获得纯电动乘用车生产资质，产能5万辆，投资规模25亿元。
在芜湖，有安徽省第四家奇瑞新能源芜湖基地，该基地已获得纯电动乘用车生产资质，产能8.5万辆，投资20.4亿元。
在铜陵，有一个智能汽车卓越铜陵基地，计划产能20万辆，计划投资规模80亿元。
据不完全统计，在长三角城市群的30个城市中，已有14个城市获得或规划了新能源汽车项目，稀缺的“15张出生证”中有8张已经获得，涉及20个新能源汽车工程，累计计划产能279.5万辆，累计计划投资715.2亿元。
毫无疑问，长三角正在成为中国新能源汽车集群的“金三角”。这是中国经济发展最快、经济总量最大、发展潜力最大的经济部门：快速积累的国际资本和私人资本以其独特的活力，有力地推动了区域经济的快速发展，吸引了许多投资者的关注，并成为吸引新能源汽车资本和技术的强大磁场。
在中国，传统汽车产业版图已经形成了六大汽车产业集群，以上海为中心的长三角集群抢占了新能源汽车布局发展的制高点，一路领先。以长春为中心的东北集群、以京津为中心的京津冀集群、以武汉为中心的中三角集群、以广州为中心的珠江三角洲集群、以重庆为中心的成渝集群需要换挡增油！
来源：高工锂电网作者；
1900/1/1 0:00:00在之前的一篇文章中（省去烦心的充电线美国高通无线充电技术颠覆汽车充电方式），
1900/1/1 0:00:00来源：第一电动网作者：刘进1、全国汽标委：公开征集智能网联汽车分技术委员会委员阅读原文6月19日，工信部官方网站发文称“全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会获批筹建”。
1900/1/1 0:00:00来源：cnbeta据英国路透社报道，美国加州议会要求大众在贫困地区建立电动车充电站，并对此制定了严格规定。
1900/1/1 0:00:00据媒体报道，虽然印度经济增长迅速，交通不断，但也面临着空气污染的难题。因此为了改善空气污染，印度政府日前宣布，印度到2030年只能贩卖仰赖电力驱动的汽车。
1900/1/1 0:00:00来源：腾讯汽车6月28日，旭升股份新股启动网上申购。旭升股份拟发行4160万股，申购代码为“732305”，网上申购上限为12万股。公司发行价1126元，发行市盈率2298倍。
1900/1/1 0:00:00
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