近日，工信部发布了2017年第六批“新能源汽车推广应用推荐目录”，共有201辆新能源汽车入选。其中，新能源公交车122辆，占比60.7%；纯电动专用车57辆，占比28.4%；新能源乘用车22辆，占比10.9%。22辆乘用车中，纯电动汽车18辆，插电式混合动力汽车4辆。入选第六批推荐目录的22款新能源乘用车来自10家汽车公司，其中江南汽车的新能源乘客车入围数量最多，达到5款，其次是江铃控股（4款）、东风汽车（3款）、比亚迪（2款）、长城汽车（2型）、重庆长安（1款），合肥长安（1款）、北京汽车（1款。1.电池匹配分析在22款车型中，有20款车型使用三元电池，占比90.9%；另外两个型号没有显示电池类型。在配套电池的能量密度方面，18辆纯电动汽车中有14辆配备了能量密度在120wh/kg以上的电池，约占77.8%。能量密度在100-120wh/kg之间的电池有3种，占16.7%；此外，90-100wh/kg之间有一款车型，占比约为5.5%。此外，值得注意的是，尽管已经有外资企业组装电池的公告，例如，AESC电池在296批次和297批次申报新产品的公交车车型中多次出现。在申报公告的297批次乘用车中，东风悦达起亚和长城汽车配备了南京LG化学的电池，长安福特也配备了福特汽车的自有电池。在第六批推荐目录中，江苏长龙客车被列为配备AESC锰酸锂电池的客车，但在客车车型中，使用南京LG化学等的客车未通过审查。几天前，据报道，日产汽车有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）将剥离其动力电池业务，并出售其在AESC 51%的股份，而接受者是中国企业金沙江创业投资（Jiasjiang Venture Capital）。据媒体报道，金沙江创投对日产电池子公司AESC的收购已告一段落，预计收购协议将在未来两周内公布。此外，金沙江创投表示，未来将考虑将AESC的部分制造业转移到湖北省，并希望建立一家独立的电池工厂，为许多汽车制造商供应电池。如果消息属实，AESC电池可以进入推荐目录也就不足为奇了。2.电机分析从电机类型来看，搭载永磁同步电机的乘用车车型有17款，占比77.3%；配备交流异步电动机的车型有4款，占比18.2%；有一个电池配备了外励磁同步电机，占4.5%。这些电机来自12家公司，但有16款车型使用自己的电机，包括东风汽车、北汽福田、江南汽车和海马汽车。只有六款车型采用了外部电机公司的产品，分别是深圳大地和、杭州德沃斯、新能维特利、合浦动力和华宇汽车电气系统。近日，工信部发布了2017年第六批“新能源汽车推广应用推荐目录”，共有201辆新能源汽车入选。其中，新能源公交车122辆，占比60.7%；纯电动专用车57辆，占比28.4%；新能源乘用车22辆，占比10.9%。22辆乘用车中，纯电动汽车18辆，插电式混合动力汽车4辆。入选第六批推荐目录的22款新能源乘用车来自10家汽车公司，其中江南汽车的新能源乘客车入围数量最多，达到5款，其次是江铃控股（4款）、东风汽车（3款）、比亚迪（2款）、长城汽车（2型）、重庆长安（1款），合肥长安（1款）、北京汽车（1款。1.电池匹配分析在22款车型中，有20款车型使用三元电池，占比90.9%；
另外两个型号没有显示电池类型。在配套电池的能量密度方面，18辆纯电动汽车中有14辆配备了能量密度在120wh/kg以上的电池，约占77.8%。能量密度在100-120wh/kg之间的电池有3种，占16.7%；此外，90-100wh/kg之间有一款车型，占比约为5.5%。此外，值得注意的是，尽管已经有外资企业组装电池的公告，例如，AESC电池在296批次和297批次申报新产品的公交车车型中多次出现。在申报公告的297批次乘用车中，东风悦达起亚和长城汽车配备了南京LG化学的电池，长安福特也配备了福特汽车的自有电池。在第六批推荐目录中，江苏长龙客车被列为配备AESC锰酸锂电池的客车，但在客车车型中，使用南京LG化学等的客车未通过审查。几天前，据报道，日产汽车有限公司（Nissan Motor Co.，Ltd.）将剥离其动力电池业务，并出售其在AESC 51%的股份，而接受者是中国企业金沙江创业投资（Jiasjiang Venture Capital）。据媒体报道，金沙江创投对日产电池子公司AESC的收购已告一段落，预计收购协议将在未来两周内公布。此外，金沙江创投表示，未来将考虑将AESC的部分制造业转移到湖北省，并希望建立一家独立的电池工厂，为许多汽车制造商供应电池。如果消息属实，AESC电池可以进入推荐目录也就不足为奇了。2.电机分析从电机类型来看，搭载永磁同步电机的乘用车车型有17款，占比77.3%；配备交流异步电动机的车型有4款，占比18.2%；有一个电池配备了外励磁同步电机，占4.5%。这些电机来自12家公司，但有16款车型使用自己的电机，包括东风汽车、北汽福田、江南汽车和海马汽车。只有六款车型采用了外部电机公司的产品，分别是深圳大地和、杭州德沃斯、新能维特利、合浦动力和华宇汽车电气系统。
近日，日产又传出将出售旗下电池生产商AESC51股份的消息，而这一次的买家是来自中国的金沙江创投，收购价约10亿美金。其中，湖北省政府支持的长江产业基金也将提供这笔收购所需的20资金。
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