探索城市物流与充电业务结合新模式，万马新能源进击物流车运营

在刚刚结束的“evtech2017电动物流车和公交车充换电技术大会”上，万马新能源产业物流车运营部总经理谢万宇表示，万马将围绕“产能”重点布局电动物流车、充电桩、货源和快充网络，围绕“服务”重点布局汽车供应链金融、充电维护、物流工具和汽车购销，为新能源汽车在城市物流行业的应用提供互利的实质性运营和信息化。万马将与新能源物流车市场布局城市快充网络，带动公司现有充电基础设施业务的发展。

万马新能源运营部总经理谢万宇瞄准市场突破口，万马进军电动物流车运营。目前，中国城市物流车辆的数量保守估计超过1200万辆。随着国家对电子商务等互联网产业的支持，支撑电子商务产业发展的物流业务，尤其是城市配送，必将迎来可持续发展的高峰。如果城市物流市场规模按GDP总量的15%计算，城市物流市场的规模将超过1.1万亿元，市场需求巨大。可以说，物流业的大趋势推动了电动物流车的快速发展，城市消费和城市配送服务有着巨大的市场。事实上，国家也不断出台相关扶持政策，为电动物流车的发展保驾护航。中央和地方政府大力推广新能源汽车。总体趋势要求未来传统燃油车的占比将逐渐降低，新能源汽车的市场需求巨大。新能源电动汽车作为城市配电行业的核心新兴力量，有着无限的发展空间。然而，目前市场上的新能源物流车运营公司大多分散且规模较小，无法解决城市物流行业的困难和限制。基于上述，万马以市场突破为目标，以系统互利的解决方案为主要突破点，为行业领先群体或区域核心客户提供新能源物流车应用解决方案，形成行业制高点，引领行业发展。4+1模式助力万马出击新能源物流车运营新市场。万马新能源城市物流4+1商业模式，其中4=定制汽车+智能桩+电容+融资方案，1=信息平台，这也是万马推出的新能源物流汽车互利服务的五大法宝。在纯电动物流车方面，万马根据物流项目的特点定制车辆，主要针对“三电”中的电池。巡航范围通常在200公里以上。结合单次快速充电（1小时），综合巡航里程超过300公里/天，足以维持城市配送车辆的运营。此外，车辆遵循物流项目进行整体运营。在电动物流车充电方面，万马依托自身专业的充电桩生产运营能力，按照固定线路、固定距离的车辆行驶路径，随车排桩，并采用万马集中快充站与社会化供电网络相结合的方式，为电动物流车提供强有力的充电保障。在电力安全方面，万马依托充电桩网络建设的核心优势。在整个项目周期内，万马可以采用电源包的形式，并可以提供大规模的变压器电容解决方案。此外，万马近30年的电力建设经验造就了一支提供安全电力建设的专业团队。在金融方面，依托万马（002276.SZ）上市公司的资金和政策优势，万凯尔结合自身和外部金融机构，实现国家和地方补贴以及租车购车零首付。在平台方面，万马自有和合资的logi……

ics平台和软件实现了线下和线下货物供应的集成和运营管理，为客户提供车辆和货物的一揽子解决方案，使供应量翻倍，收入翻倍。客户有自己稳定的货源，万马平台提供货源，保证了运营频率和里程，解决了目前3万公里运营里程补贴的痛点。产能平台+新能源汽车服务网络，万马提供完整的核心物流服务。目前，物流业的发展趋势是高效运输、智能配送、通用配送和互联网+智能平台。基于这一趋势，万马提供了一个集车、桩、网、源于一体的产能平台，以及包括汽车供应链金融、充电维护、汽车购销和物流工具在内的新能源汽车生态服务网络。通过销售、租赁或以租代售的方式，为承运平台、车队和司机提供物流业务所需的电动汽车，为生产、营销和物流城市的企业承担物流承包，提供整车三包售后和个性化售后服务。从物流产业链的细分和定位来看，目前电动物流车主要用于城市物流和城市配送的最后一公里。万马提供包括盒货、灵特、海狮、微表面在内的定制车型，适用于城市圈、城市段和终端配送。此外，万马为租赁车辆提供多维度的服务保障，包括车辆故障响应系统、24小时道路救援、备用车辆提供和维护管理。在充电桩保护方面，万马随车排桩，充电设施的防护设备确保充电安全，提供配套充电设施的建设和日常维护，免费提供充电设备使用培训，并通过后台管理系统为充电设施和车辆充电管理提供实时管理服务。万马与赣龙快递成立了合资公司，并以此为切入点进入物流网络平台，构建了一站式物流平台（O-TMS）的合作模式，并在全国范围内复制推广。目前，已与华南城市甘龙物流、唯品会品骏物流、川华物流、中铁物流在上海、广州、北京、深圳、郑州、Xi的等地布局物流车辆实物运营项目。在刚刚结束的“evtech2017电动物流车和公交车充换电技术大会”上，万马新能源产业物流车运营部总经理谢万宇表示，万马将围绕“产能”重点布局电动物流车、充电桩、货源和快充网络，围绕“服务”重点布局汽车供应链金融、充电维护、物流工具和汽车购销，为新能源汽车在城市物流行业的应用提供互利的实质性运营和信息化。万马将与新能源物流车市场布局城市快充网络，带动公司现有充电基础设施业务的发展。

万马新能源运营部总经理谢万宇瞄准市场突破口，万马进军电动物流车运营。目前，中国城市物流车辆的数量保守估计超过1200万辆。随着国家对电子商务等互联网产业的支持，支撑电子商务产业发展的物流业务，尤其是城市配送，必将迎来可持续发展的高峰。如果城市物流市场规模按GDP总量的15%计算，城市物流市场的规模将超过1.1万亿元，市场需求巨大。可以说，物流业的大趋势推动了电动物流车的快速发展，城市消费和城市配送服务有着巨大的市场。事实上，国家也不断出台相关扶持政策，为电动物流车的发展保驾护航。中央和地方政府……

国家大力推广新能源汽车。总体趋势要求未来传统燃油车的占比将逐渐降低，新能源汽车的市场需求巨大。新能源电动汽车作为城市配电行业的核心新兴力量，有着无限的发展空间。然而，目前市场上的新能源物流车运营公司大多分散且规模较小，无法解决城市物流行业的困难和限制。基于上述，万马以市场突破为目标，以系统互利的解决方案为主要突破点，为行业领先群体或区域核心客户提供新能源物流车应用解决方案，形成行业制高点，引领行业发展。4+1模式助力万马出击新能源物流车运营新市场。万马新能源城市物流4+1商业模式，其中4=定制汽车+智能桩+电容+融资方案，1=信息平台，这也是万马推出的新能源物流汽车互利服务的五大法宝。在纯电动物流车方面，万马根据物流项目的特点定制车辆，主要针对“三电”中的电池。巡航范围通常在200公里以上。结合单次快速充电（1小时），综合巡航里程超过300公里/天，足以维持城市配送车辆的运营。此外，车辆遵循物流项目进行整体运营。在电动物流车充电方面，万马依托自身专业的充电桩生产运营能力，按照固定线路、固定距离的车辆行驶路径，随车排桩，并采用万马集中快充站与社会化供电网络相结合的方式，为电动物流车提供强有力的充电保障。在电力安全方面，万马依托充电桩网络建设的核心优势。在整个项目周期内，万马可以采用电源包的形式，并可以提供大规模的变压器电容解决方案。此外，万马近30年的电力建设经验造就了一支提供安全电力建设的专业团队。在金融方面，依托万马（002276.SZ）上市公司的资金和政策优势，万凯尔结合自身和外部金融机构，实现国家和地方补贴以及租车购车零首付。在平台方面，万马自有和合资物流平台及软件实现线下和线下货物供应的集成和运营管理，为客户提供车辆和货物的一揽子解决方案，使供应量翻倍，收入翻倍。客户有自己稳定的货源，万马平台提供货源，保证了运营频率和里程，解决了目前3万公里运营里程补贴的痛点。产能平台+新能源汽车服务网络，万马提供完整的核心物流服务。目前，物流业的发展趋势是高效运输、智能配送、通用配送和互联网+智能平台。基于这一趋势，万马提供了一个集车、桩、网、源于一体的产能平台，以及包括汽车供应链金融、充电维护、汽车购销和物流工具在内的新能源汽车生态服务网络。通过销售、租赁或以租代售的方式，为承运平台、车队和司机提供物流业务所需的电动汽车，为生产、营销和物流城市的企业承担物流承包，提供整车三包售后和个性化售后服务。从物流产业链的细分和定位来看，目前电动物流车主要用于城市物流和城市配送的最后一公里。万马提供包括盒货、灵特、海狮、微表面在内的定制车型，适用于城市圈、城市段和终端配送。此外，万马为租赁车辆提供多维度的服务保障，包括车辆故障响应系统、24小时道路救援、备用车辆提供和维护管理。在充电桩保护方面，万马安排了……

e汽车，充电设施的防护设备确保充电安全，提供配套充电设施的建设和日常维护，提供免费的充电设备使用培训，并通过后台管理系统为充电设施和车辆充电管理提供实时管理服务。万马与赣龙快递成立了合资公司，并以此为切入点进入物流网络平台，构建了一站式物流平台（O-TMS）的合作模式，并在全国范围内复制推广。目前，已与华南城市甘龙物流、唯品会品骏物流、川华物流、中铁物流在上海、广州、北京、深圳、郑州、Xi的等地布局物流车辆实物运营项目。

标签：北京

汽车资讯热门资讯