一汽轿车病灶未去：频繁换帅 43亿新能源项目烂尾

6月28日，一汽汽车股份有限公司（以下简称“一汽汽车”）在吉林省长春市召开2016年度股东大会。董事会选举时50岁的王国强接替秦焕明担任第七届董事会主席。股东大会当天，刚刚辞去董事长职务的秦焕明致歉：在其任职期间，一汽轿车的销售业绩不佳，给集团和公司带来了负面影响，他自责不已。笔者注意到，距离原董事长秦焕明上任还不到一年时间。事实上，从徐建一到徐贤平再到秦焕明，一汽轿车董事长的任期越来越短。随着近期一汽和东风高管频繁交流，在一些业内人士看来，这种换防已经超出了人才交流的正常范围，给一汽和东风的合并带来了预期。那么，王国强的晋升能否给一汽轿车带来改变呢？作为“共和国长子”，一汽轿车的希望是否只能寄托在央企合并的好消息上？换教练不到一年，秦焕明就一度止损，做出了改变。6月7日，一汽轿车发布公告称，公司董事长秦焕明因工作原因，申请辞去公司董事会、董事长及董事会专门委员会的相关职务，辞职后不再担任任何职务。从外界来看，尽管董事长秦焕明在辞职公告中表示是由于工作原因，但一定程度上与业绩不理想有关。“秦焕明的辞职是不得已而为之的，上帝是做不到的。”汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受媒体采访时表示，秦焕明同时担任一汽轿车和一汽夏利的董事长是不明智的，因为专心做一汽轿车非常困难。时间回到2016年上半年，当时一汽轿车亏损8.26亿元，同比下降613.64%。甚至在8月11日，一汽轿车和一汽夏利都宣布辞职。包括公司董事长许贤平、监事会主席滕铁旗、王玉春在内的多位高管于同日集体辞职。8月26日，秦焕明当选为一汽轿车董事长，并兼任一汽夏利董事长。面对惨淡的经营形势，秦焕明于去年下半年开始接手一汽轿车。为了扭转销量和利润逐年下滑的被动局面，他想方设法改革一汽轿车：剥离开支巨大、亏损严重的红旗品牌，以减轻一汽轿车的财务负担；终止高端MPV车型D021项目，放弃提前投资的2亿元，避免更大的投资损失；雪藏夏利，不再对夏利进行新产品规划，只在少数地区保留少量出租车；

再次向股东提出“一汽整体上市承诺将再推迟三年，作为解决与夏利竞争的过渡期”的要求。起初，人们发现秦焕明的最后一站似乎起到了一定的作用。今年1月17日，随着奔腾旗下小型SUV pentium X40的正式上市，一汽轿车遭遇了长期的干旱和降雨。一季报显示，一汽轿车累计销量5.71万辆，同比增长33.42%，营业收入70.73亿元，同比增长65.65%。其中，归属于上市公司的净利润达到1.6亿元，同比增长138%——没想到，突如其来的好成绩竟然引来了深交所的问询函。在问询函中，一汽轿车被要求回复归属于上市公司股东的净利润大幅下降、2016年研发费用大幅增加以及2017年一季度实现扭亏为盈的原因。如今，随着秦焕明的突然辞职，似乎在提醒人们，一汽轿车仍然是焦点。有业内人士表示，秦焕明扭转被动局面的举措虽然符合一汽轿车的实际情况，但在一汽整体上市和独立板块整合一再拖延的背景下，很难有实质性的成效。最早布局最早走出去，43亿元的新能源汽车项目尚未完工。事实上，对于目前的一汽汽车来说，颠覆传统车型的机会显然很小，而发展新能源可能是帮助一汽汽车“弯道超车”的一个新思路和新路径。但据了解，今年5月，一汽轿车暂停了自己的新能源汽车项目——2014年计划投资43.48亿元的新能源项目，该项目被一汽轿车第七届董事会第十次会议终止，工厂正式停摆。笔者注意到，一汽轿车在六大国有车企中首次提出新能源汽车产业规划。2012年，新能源汽车的布局被提出。2014年，该公司拥有四条生产线、生产室以及冲压、焊接、喷漆和总装的辅助设施，两班倒每年生产20万辆汽车。然而，在拖延了五年之后，一汽轿车此前推动的最早布局和大规模新能源汽车计划终于告一段落。笔者查阅公告获悉，该项目预计总投资43.48亿元，原计划于2014年7月建成投产。在后续建设中，实际投资2415.5万元，仅占计划总投资的0.56%。值得一提的是，笔者发现该项目最重要的实际投资，2.55亿元的土地款已经全部收回。这意味着，在过去的五年里，一汽轿车只购买了一块土地，并为新能源项目安装了一些基础设施。6月28日，一汽汽车股份有限公司（以下简称“一汽汽车”）在吉林省长春市召开2016年度股东大会。董事会选举时50岁的王国强接替秦焕明担任第七届董事会主席。股东大会当天，刚刚辞去董事长职务的秦焕明致歉：在其任职期间，一汽轿车的销售业绩不佳，给集团和公司带来了负面影响，他自责不已。笔者注意到，距离原董事长秦焕明上任还不到一年时间。事实上，从徐建一到徐贤平再到秦焕明，一汽轿车董事长的任期越来越短。随着近期一汽和东风高管频繁交流，在一些业内人士看来，这种换防已经超出了人才交流的正常范围，给一汽和东风的合并带来了预期。那么，王国强的晋升能否给一汽轿车带来改变呢？作为“共和国长子”，一汽轿车的希望是否只能寄托在央企合并的好消息上？换教练不到一年，秦焕明就一度止损，做出了改变。6月7日，一汽轿车发布公告称，公司董事长秦焕明因工作原因，申请辞去公司董事会、董事长及董事会专门委员会的相关职务……

辞职后不再担任任何职务。从外界来看，尽管董事长秦焕明在辞职公告中表示是由于工作原因，但一定程度上与业绩不理想有关。“秦焕明的辞职是不得已而为之的，上帝是做不到的。”汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光在接受媒体采访时表示，秦焕明同时担任一汽轿车和一汽夏利的董事长是不明智的，因为专心做一汽轿车非常困难。时间回到2016年上半年，当时一汽轿车亏损8.26亿元，同比下降613.64%。甚至在8月11日，一汽轿车和一汽夏利都宣布辞职。包括公司董事长许贤平、监事会主席滕铁旗、王玉春在内的多位高管于同日集体辞职。8月26日，秦焕明当选为一汽轿车董事长，并兼任一汽夏利董事长。面对惨淡的经营形势，秦焕明于去年下半年开始接手一汽轿车。为了扭转销量和利润逐年下滑的被动局面，他想方设法改革一汽轿车：剥离开支巨大、亏损严重的红旗品牌，以减轻一汽轿车的财务负担；终止高端MPV车型D021项目，放弃提前投资的2亿元，避免更大的投资损失；雪藏夏利，不再对夏利进行新产品规划，只在少数地区保留少量出租车；

再次向股东提出“一汽整体上市承诺将再推迟三年，作为解决与夏利竞争的过渡期”的要求。起初，人们发现秦焕明的最后一站似乎起到了一定的作用。今年1月17日，随着奔腾旗下小型SUV pentium X40的正式上市，一汽轿车遭遇了长期的干旱和降雨。一季报显示，一汽轿车累计销量5.71万辆，同比增长33.42%，营业收入70.73亿元，同比增长65.65%。其中，归属于上市公司的净利润达到1.6亿元，同比增长138%——没想到，突如其来的好成绩竟然引来了深交所的问询函。在问询函中，一汽轿车被要求回复归属于上市公司股东的净利润大幅下降、2016年研发费用大幅增加以及2017年一季度实现扭亏为盈的原因。如今，随着秦焕明的突然辞职，似乎在提醒人们，一汽轿车仍然是焦点。有业内人士表示，秦焕明扭转被动局面的举措虽然符合一汽轿车的实际情况，但在一汽整体上市和独立板块整合一再拖延的背景下，很难有实质性的成效。最早布局最早走出去，43亿元的新能源汽车项目尚未完工。事实上，对于目前的一汽汽车来说，颠覆传统车型的机会显然很小，而发展新能源可能是帮助一汽汽车“弯道超车”的一个新思路和新路径。但据了解，今年5月，一汽轿车暂停了自己的新能源汽车项目——2014年计划投资43.48亿元的新能源项目，该项目被一汽轿车第七届董事会第十次会议终止，工厂正式停摆。笔者注意到，一汽轿车在六大国有车企中首次提出新能源汽车产业规划。2012年，新能源汽车的布局被提出。2014年，该公司拥有四条生产线、生产室以及冲压、焊接、喷漆和总装的辅助设施，两班倒每年生产20万辆汽车。然而，在拖延了五年之后，一汽轿车此前推动的最早布局和大规模新能源汽车计划终于告一段落。笔者查阅公告获悉，该项目预计总投资43.48亿元，原计划于2014年7月建成投产。在后续建设中，实际投资2415.5万元，仅占计划总投资的0.56%。值得一提的是，笔者发现该项目最重要的实际投资，2.55亿元的土地款已经全部收回。这意味着，在过去的五年里，一汽轿车只购买了一块土地，并为新能源项目安装了一些基础设施。

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