比亚迪/吉利/北汽分列6月新能源乘用车销量前三，微型电动车为短期发展趋势

来源：第一电气网作者：张瑞波

7月12日，协会发布了数据。今年6月，新能源乘用车销量达到4.14万辆，比5月增长9%，同比增长22%。1-6月，新能源汽车累计销量增长31%。崔东树表示，2017年补贴政策和市场需求逐步恢复正常后，新能源汽车产销逐步加强。特别是京沪市场的复苏和经济型电动汽车的双增长，汽车市场已进入渐进温和增长的新阶段，未来新能源市场有望快速增长。

数据显示，纯电动乘用车仍占据市场主导地位，占比达到82%，同比增长率达到28%。插件型同比恢复正增长，增长率为4%。其中，纯电动汽车中有1.87万辆A00级电动汽车，仍然是最大的市场，同比增长50%。

“目前市场对大型新能源汽车的认可度很低。企业喜欢简单地将大型汽车改进为新能源汽车，既省事又省面子，但微型电动汽车是短期的发展趋势。”崔东树表示，在中国没有统一的大市场的情况下，优势车型的获胜趋势越来越慢，越来越多的企业正在推出大量的小型化和小型化产品。本月，A级汽车的增长疲软，压力很大。

（根据联合会统计）

从车企来看，比亚迪以11582辆的成绩，结合插电式和纯电动的销售表现，夺得6月份新能源乘用车销量冠军。吉利（包括知豆、康迪、沃尔沃系列和帝豪电动汽车）以5706辆位居第二，北汽新能源以5147辆位居第三。

就单车而言，知豆D2、奇瑞eQ和比亚迪e5分别以4714辆、3466辆和3206辆的成绩位列纯电动领域的季军。在插电式乘用车领域，比亚迪宋唐分别以4552辆和1573辆获得冠亚军，上汽eRX5以1541辆获得季军。

崔东树指出，随着北京新能源汽车销量逐渐超过上海，这也决定了全国新能源汽车市场的发展模式以纯电动为特征，地方特色决定了市场模式。广东的插电式和纯电式销量相似，这是广汽和比亚迪共同努力的结果。来源：第一电气网作者：张瑞波

7月12日，协会发布了数据。今年6月，新能源乘用车销量达到4.14万辆，比5月增长9%，同比增长22%。1-6月，新能源汽车累计销量增长31%。崔东树表示，2017年补贴政策和市场需求逐步恢复正常后，新能源汽车产销逐步加强。特别是京沪市场的复苏和经济型电动汽车的双增长，汽车市场已进入渐进温和增长的新阶段，未来新能源市场有望快速增长。

数据显示，纯电动乘用车仍占据市场主导地位，占比达到82%，同比增长率达到28%。插件型同比恢复正增长，增长率为4%。其中，纯电动汽车中有1.87万辆A00级电动汽车，仍然是最大的市场，同比增长50%。

“目前市场对大型新能源汽车的认可度很低。企业喜欢简单地将大型汽车改进为新能源汽车，既省事又省面子，但微型电动汽车是短期的发展趋势。”崔东树表示，在中国没有统一的大市场的情况下，优势车型的获胜趋势越来越慢，越来越多的企业正在推出大量的小型化和小型化产品。本月，A级汽车的增长疲软，压力很大。

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（根据联合会统计）

从车企来看，比亚迪以11582辆的成绩，结合插电式和纯电动的销售表现，夺得6月份新能源乘用车销量冠军。吉利（包括知豆、康迪、沃尔沃系列和帝豪电动汽车）以5706辆位居第二，北汽新能源以5147辆位居第三。

就单车而言，知豆D2、奇瑞eQ和比亚迪e5分别以4714辆、3466辆和3206辆的成绩位列纯电动领域的季军。在插电式乘用车领域，比亚迪宋唐分别以4552辆和1573辆获得冠亚军，上汽eRX5以1541辆获得季军。

崔东树指出，随着北京新能源汽车销量逐渐超过上海，这也决定了全国新能源汽车市场的发展模式以纯电动为特征，地方特色决定了市场模式。广东的插电式和纯电式销量相似，这是广汽和比亚迪共同努力的结果。

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