来源：腾讯科技综合报告
继日前李彦宏坐在无人车五环路上引发热议后，7月11日，李彦宏现身山西大学做人工智能专题报告，并首次做出回应：未来无人车一定比人类司机更安全。
李艳红表示，无人车将对现有的社会秩序产生相当大的颠覆性影响。他说：“我前两天在五环路上跑步，引起了很大的争议。汽车行业占中国GDP的六分之一，是一个大行业。当无人驾驶技术成熟时，它肯定比人类司机更安全。”
目前，世界各大科技公司都在努力部署无人驾驶技术。据业内分析，到2025年，无人车将拥有相当大的市场规模。由于无人车的制造优先原则是“确保用户的安全”，这意味着无人车将大大降低驾驶时的事故率和死亡率，并最大限度地确保车内人员的安全。
李艳红说，在今天的中国，每天有500人死于车祸，但有了无人车，这些事故是可以避免的。他说：“当无人车有一天能真正成为主流时，基本上大多数人的生命都能得到保护，这具有重大的经济和社会意义。”
在谈到中国人工智能技术和专利的研发时，李彦宏透露，“百度去年申请了人工智能相关专利，这比整个日本一年的专利数量还要多。”如今，全球人工智能企业主要分布在少数国家，如美国，中国和英国，以及中国人民在人工智能的研发方面有着杰出的表现。李彦宏在演讲中指出，“中国人现在占全球人工智能相关论文作者的43%，专利申请增长非常快”。来源：腾讯科技综合报告
继日前李彦宏坐在无人车五环路上引发热议后，7月11日，李彦宏现身山西大学做人工智能专题报告，并首次做出回应：未来无人车一定比人类司机更安全。
李艳红表示，无人车将对现有的社会秩序产生相当大的颠覆性影响。他说：“我前两天在五环路上跑步，引起了很大的争议。汽车行业占中国GDP的六分之一，是一个大行业。当无人驾驶技术成熟时，它肯定比人类司机更安全。”
目前，世界各大科技公司都在努力部署无人驾驶技术。据业内分析，到2025年，无人车将拥有相当大的市场规模。由于无人车的制造优先原则是“确保用户的安全”，这意味着无人车将大大降低驾驶时的事故率和死亡率，并最大限度地确保车内人员的安全。
李艳红说，在今天的中国，每天有500人死于车祸，但有了无人车，这些事故是可以避免的。他说：“当无人车有一天能真正成为主流时，基本上大多数人的生命都能得到保护，这具有重大的经济和社会意义。”
在谈到中国人工智能技术和专利的研发时，李彦宏透露，“百度去年申请了人工智能相关专利，这比整个日本一年的专利数量还要多。”如今，全球人工智能企业主要分布在少数国家，如美国，中国和英国，以及中国人民在人工智能的研发方面有着杰出的表现。李彦宏在演讲中指出，“中国人现在占全球人工智能相关论文作者的43%，专利申请增长非常快”。
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