3万目标不变，江淮新能源下半年推3款乘用车型

来源：第一电气网作者：张瑞波

7月6日，江淮汽车公布6月产销数据显示，6月江淮汽车乘用车板块继续呈下降趋势，6月销量为1.45万辆，同比下降38.5%。然而，新能源乘用车市场仍在持续增长。6月，纯电动乘用车销量达到3001辆，同比增长122.46%。江淮汽车乘用车营销公司副总经理、新能源营销公司总经理王光宇表示，今年下半年，江淮将继续在新能源领域发力，推出三款车型，即，iEV7S、iEV7E和iEV7T，到今年年底达到30000的目标不是问题。

王光宇江淮汽车乘用车营销公司副总经理、新能源营销公司总经理

品牌标签将在今年进一步澄清。

2017年以来，由于补贴新政、工信部《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》被下推重审等因素，今年一季度新能源汽车销量不如预期。其中，江淮新能源前三个月销量不足2000辆，跌出了新能源乘用车销量第一阵营。王光宇指出，这与江淮严谨稳健的作风有关。随着新政的推出，江淮汽车首先对技术进行了升级，使产品变得坚固，然后在3月份开始正式量产。

“第二季度，我们逐渐回归主流新能源企业阵营，平均每月近3000辆。”王光宇表示，截至6月底，2017年江淮新能源乘用车销量在9000辆左右，计划确保第三季度每月销售3000辆，第四季度每月销售4000辆。

7月4日，国务院副总理马凯在北京调研新能源汽车产业发展情况，强调要加强统筹规划，加强创新驱动，深化推广应用，做优做强新能源汽车行业。王光宇表示相信，在国务院副总理马凯召开新能源协调会后，全国相应城市出台的配套土地补偿政策将会增加，可售面积也会相应增加。江淮新能源将在下半年进一步扩大其渠道网络。

江淮新能源不会将其销售目标调整到更高的水平。王光宇表示，当前，江淮最重要的是“稳”字当头。随着今年下半年产品的进一步推出，它基于六个平台和十多种产品，再加上完善的网络系统。未来的进一步努力是理所当然的。

此外，王光宇还指出，江淮新能源仍需明确品牌标签，这一点已经进一步研究，计划在今年实现。

今年下半年将推出三款车型。

下半年，iEV7E（11月上市）、iEV7S（9月上市）和iEV7T（今年底明初上市）三款产品相继上市，这是王光宇对实现销售目标的信心。

据江淮汽车技术中心新能源汽车研究所开发管理部主任王方龙介绍，iEV7E是目前热销的iEV6E的升级版车型，定位为小城市的纯电动SUV，但在充电时间和技术配置上有所提升。

iEV7S是iEV6S的升级版，搭载三元锂电池，采用电池组的热管理液冷技术，电池容量为40度（kWh）。综合工况下电池续航里程达到300公里，一小时即可充电至电池容量的80%。

IEV7T是一款基于江淮和悦的A+级纯电动汽车，轴距为2710mm。据报道，该车将推出一款h……

电子版、商业版（分时和出租车）和商业版。其中，家用版的综合使用寿命为320公里，商务版为400公里。值得一提的是，该车的充电速度和效率进一步提高，在快速充电模式下可在30分钟内充满80%的电量。补贴后，价格约为15万。

此后，iEV8系列产品也在进一步开发中，将使用21700个电池。

王光宇指出，江淮汽车作为国内最早从事新能源汽车研发、生产和应用推广的企业，经过十年七代的迭代研发，已经掌握了纯电动汽车的核心技术，累计应用推广4.6万辆，累计行驶里程6.2亿多公里。随着上述三款产品的推出，江淮新能源将覆盖纯电动乘用车的所有细分市场。

江淮大众将在出行领域采取一些举措。

Gofun、微租车、一步租车、零聚会享受、共同旅程共享。。。近年来，江淮新能源在不断推出新车型的同时，也在分时领域不断布局。

7月5日，江淮新能源&；

首届汽车Gofun之旅iEV6E交付仪式在江淮汽车技术中心举行。200辆江淮iEV6E共享电动汽车的上市，标志着Gofun出行共享汽车正式进入合肥。Gofun Travel首席运营官Andrew Tan在活动中指出，Gofun旅行社将于下月在合肥加大投放力度，预计到年底，总投放量将达到1000辆。

在接受采访时，王光宇还表示，江淮已与Gofun就后续合作事宜进行了进一步商谈。“目前，国内知名旅游公司正在与江淮进行沟通并批量购买。分时租赁是大势所趋。”

此外，王光宇指出，江淮汽车与大众汽车的合资包括在移动出行领域的布局，江淮汽车未来也将在这一领域做出一些动作。

早在2015年8月，江淮汽车就在新能源规划中表示，2020年新能源汽车累计销量将达到20万辆，2025年新能源车销量将占江淮汽车的30%，形成节能汽车、智能网联汽车和新能源汽车的并行架构。“目前，这些都在稳步推进。考虑到2020年300公里和2025年400公里的电池寿命细节，我们已经提前实现了。”王光宇表示，此外，江淮还实现了与大众合资，与蔚来合作。可以说，它在新能源领域有自己的思路和长远安排。

针对北汽新能源和广汽新能源已经成立独立公司的情况，王光宇指出，“我们已经从一个新能源营销部门发展成为一个新能量营销公司，未来还需要进一步规划。”

来源：第一电气网作者：张瑞波

7月6日，江淮汽车公布6月产销数据显示，6月江淮汽车乘用车板块继续呈下降趋势，6月销量为1.45万辆，同比下降38.5%。然而，新能源乘用车市场仍在持续增长。6月，纯电动乘用车销量达到3001辆，同比增长122.46%。江淮汽车乘用车营销公司副总经理、新能源营销公司总经理王光宇表示，今年下半年，江淮将继续在新能源领域发力，推出三款车型，即，iEV7S、iEV7E和iEV7T，到今年年底达到30000的目标不是问题。

王光宇江淮汽车乘用车营销公司副总经理、新能源营销公司总经理

品牌标签将在今年进一步澄清。

2017年以来，由于补贴新政、工信部《新能源汽车推广应用推荐车辆目录》被下推重审等因素，今年一季度新能源汽车销量不如预期。其中，江淮新能源前三个月销量不足2000辆，跌出了新能源乘用车销量第一阵营。王光宇指出，这与江淮严谨稳健的作风有关。随着新政的推出，江淮汽车首先对技术进行了升级，使产品变得坚固，然后在3月份开始正式量产。

“第二季度，我们逐渐回归主流新能源企业阵营，平均每月近3000辆。”王光宇表示，截至6月底，2017年江淮新能源乘用车销量在9000辆左右，计划确保第三季度每月销售3000辆，第四季度每月销售4000辆。

7月4日，国务院副总理马凯在北京调研新能源汽车产业发展情况，强调要加强统筹规划，加强创新驱动，深化推广应用，做优做强新能源汽车行业。王光宇表示相信，在国务院副总理马凯召开新能源协调会后，全国相应城市出台的配套土地补偿政策将会增加，sal……

布尔面积也将相应增加。江淮新能源将在下半年进一步扩大其渠道网络。

江淮新能源不会将其销售目标调整到更高的水平。王光宇表示，当前，江淮最重要的是“稳”字当头。随着今年下半年产品的进一步推出，它基于六个平台和十多种产品，再加上完善的网络系统。未来的进一步努力是理所当然的。

此外，王光宇还指出，江淮新能源仍需明确品牌标签，这一点已经进一步研究，计划在今年实现。

今年下半年将推出三款车型。

下半年，iEV7E（11月上市）、iEV7S（9月上市）和iEV7T（今年底明初上市）三款产品相继上市，这是王光宇对实现销售目标的信心。

据江淮汽车技术中心新能源汽车研究所开发管理部主任王方龙介绍，iEV7E是目前热销的iEV6E的升级版车型，定位为小城市的纯电动SUV，但在充电时间和技术配置上有所提升。

iEV7S是iEV6S的升级版，搭载三元锂电池，采用电池组的热管理液冷技术，电池容量为40度（kWh）。综合工况下电池续航里程达到300公里，一小时即可充电至电池容量的80%。

IEV7T是一款基于江淮和悦的A+级纯电动汽车，轴距为2710mm。据悉，该车将推出家用版、商用版（分时和出租车）和商务版。其中，家用版的综合使用寿命为320公里，商务版为400公里。值得一提的是，该车的充电速度和效率进一步提高，在快速充电模式下可在30分钟内充满80%的电量。补贴后，价格约为15万。

此后，iEV8系列产品也在进一步开发中，将使用21700个电池。

王光宇指出，江淮汽车作为国内最早从事新能源汽车研发、生产和应用推广的企业，经过十年七代的迭代研发，已经掌握了纯电动汽车的核心技术，累计应用推广4.6万辆，累计行驶里程6.2亿多公里。随着上述三款产品的推出，江淮新能源将覆盖纯电动乘用车的所有细分市场。

江淮大众将在出行领域采取一些举措。

Gofun、微租车、一步租车、零聚会享受、共同旅程共享。。。近年来，江淮新能源在不断推出新车型的同时，也在分时领域不断布局。

7月5日，江淮新能源&；

首届汽车Gofun之旅iEV6E交付仪式在江淮汽车技术中心举行。200辆江淮iEV6E共享电动汽车的上市，标志着Gofun出行共享汽车正式进入合肥。Gofun Travel首席运营官Andrew Tan在活动中指出，Gofun旅行社将于下月在合肥加大投放力度，预计到年底，总投放量将达到1000辆。

在接受采访时，王光宇还表示，江淮已与Gofun就后续合作事宜进行了进一步商谈。“目前，国内知名旅游公司正在与江淮进行沟通并批量购买。分时租赁是大势所趋。”

此外，王光宇指出，江淮汽车与大众汽车的合资包括在移动出行领域的布局，江淮汽车未来也将在这一领域做出一些动作。

早在2015年8月，江淮汽车就在新能源规划中表示，2020年新能源汽车累计销量将达到20万辆，2025年新能源车销量将占江淮汽车的30%，形成节能汽车、智能网联汽车和新能源汽车的并行架构。“目前，这些都在稳步推进。考虑到2020年300公里和2025年400公里的电池寿命细节，我们已经提前实现了。”王光宇表示，此外，江淮还实现了与大众合资，与蔚来合作。可以说，它在新能源领域有自己的思路和长远安排。

针对北汽新能源和广汽新能源已经成立独立公司的情况，王光宇指出，“我们已经从一个新能源营销部门发展成为一个新能量营销公司，未来还需要进一步规划。”

标签：江淮大众北京蔚来

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