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中信重工拟6.9亿收购天津松正,布局电动汽车零部件行业

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时间:1900/1/1 0:00:00

来源:全国商报作者:李启瑞

7月6日,中信重工业宣布,公司拟以6.9亿元人民币的目标价格收购有限公司(以下简称天津松正)52%的股权。收购方式是私下向五名股东发行股票并支付现金。

据了解,天津松正的主营业务是电动汽车和混合动力汽车的技术研发。中信重工宣布,本次交易完成后,中信重工将根据发展战略需要,依托天津松证成熟的技术和强大的研发能力,为中信重工“新动能”业务的发展注入充足动力。

两家上市公司已对该目标进行了投资。

根据中信重工的公告,公司计划以6.9亿元的价格收购天津松证52.3787%的股权。

根据收购计划,以2016年12月31日为估计基准日,天津松正的账面净资产为5.45亿元,所有股东权益的估计价值为13.2亿元,估计升值7.74亿元,升值率为14.194%。收购52%的股权估计价值为6.9亿元,升值率为141.94%。

其中,上市公司拟支付现金2.26亿元,其余对价将以非公开发行股票的方式支付给交易对手。

天津松证有五名股东,他们将从事中信重工业的交易。其控股股东孔兆松持有59.2466%的股份。王敏持有22.7431%的剩余股份,万向钱超(000559.SZ)持有10%,文氏(300498.SZ)的全资子公司广东文氏投资有限公司有限公司和新兴齐创投资合伙企业(有限合伙)也持有部分股份。

本次收购后,除孔兆松外,上述个人和法人将不再持有天津松正股份。同时,上述五位股东将全部持有中信重工股份。其中,孔兆松将以2647.63万股进入上市公司前十大股东,王敏以3796.41万股进入。

根据公告,孔兆松和王敏是夫妻关系,因此他们合计持有6444.44万股的股份将跻身中信重工前五大股东之列。

主要股权转让方孔兆松、王敏也做出了业绩补偿承诺。2017-2018年和2019年,天津松正分别实现不低于1.68亿元和1.37亿元的净利润。如果低于当期承诺的净利润,中信重工将以其获得的对价股份进行补偿。

拓展新动能产业板块

据了解,天津松正成立于2010年,主要从事电动汽车和混合动力汽车的技术研发,以及汽车零部件的研发、生产和销售。产品主要包括新能源汽车动力总成、新能源公交车充电和无线充电系统等。

根据中信重工的公告,收购天津松正是基于中信重工发展战略的需要。依托目标公司成熟的技术和强大的研发能力,新能源电机电控业务将为中信重工“新动能”业务的发展注入充足动力。

事实上,中信重工在2016年年报中提出,公司将把业务合并为“新动能”和“传统动能”。“新动能”主要包括节能环保装备、机器人及智能装备、新能源动力装备等产业板块;

传统动能主要包括重型设备、成套项目和其他工业部门。

布局电动汽车零部件行业无疑是中信重工拓展新动能板块的重要一步。

记者注意到,中信重工新动能板块的主要组成部分是机器人等高端智力创造,与汽车行业联系不大。对于新动力汽车的选择和布局,中信重工证券部工作人员表示,天津松正的主营业务不是汽车制造,而是汽车零部件。这是上市公司主营业务的延伸,具体以公告为准。来源:全国商报作者:李启瑞

7月6日,中信重工业宣布,公司拟以6.9亿元人民币的目标价格收购有限公司(以下简称天津松正)52%的股权。收购方式是私下向五名股东发行股票并支付现金。

据了解,天津松正的主营业务是电动汽车和混合动力汽车的技术研发。中信重工宣布,本次交易完成后,中信重工将根据发展战略需要,依托天津松证成熟的技术和强大的研发能力,为中信重工“新动能”业务的发展注入充足动力。

两家上市公司已对该目标进行了投资。

根据中信重工的公告,公司计划以6.9亿元的价格收购天津松证52.3787%的股权。

根据收购计划,以2016年12月31日为估计基准日,天津松正的账面净资产为5.45亿元,所有股东权益的估计价值为13.2亿元,估计升值7.74亿元,升值率为14.194%。收购52%的股权估计价值为6.9亿元,升值率为141.94%。

其中,上市公司拟支付现金2.26亿元,其余对价将以非公开发行股票的方式支付给交易对手。

天津松证有五名股东,他们将从事中信重工业的交易。其控股股东孔兆松持有59.2466%的股份。王敏持有22.7431%的剩余股份,万向钱超(000559.SZ)持有10%,文氏(300498.SZ)的全资子公司广东文氏投资有限公司有限公司和新兴齐创投资合伙企业(有限合伙)也持有部分股份。

本次收购后,除孔兆松外,上述个人和法人将不再持有天津松正股份。同时,上述五位股东将全部持有中信重工股份。其中,孔兆松将以2647.63万股进入上市公司前十大股东,王敏以3796.41万股进入。

根据公告,孔兆松和王敏是夫妻关系,因此他们合计持有6444.44万股的股份将跻身中信重工前五大股东之列。

主要股权转让方孔兆松、王敏也做出了业绩补偿承诺。2017-2018年和2019年,天津松正分别实现不低于1.68亿元和1.37亿元的净利润。如果低于当期承诺的净利润,中信重工将以其获得的对价股份进行补偿。

拓展新动能产业板块

据了解,天津松正成立于2010年,主要从事电动汽车和混合动力汽车的技术研发,以及汽车零部件的研发、生产和销售。产品主要包括新能源汽车动力总成、新能源公交车充电和无线充电系统等。

根据中信重工的公告,收购天津松正是基于中信重工发展战略的需要。依托目标公司成熟的技术和强大的研发能力,新能源电机电控业务将为中信重工“新动能”业务的发展注入充足动力。

事实上,中信重工在2016年年报中提出,公司将把业务合并为“新动能”和“传统动能”。“新动能”主要体现在……

包括节能环保设备、机器人及智能设备、新能源电力设备等产业领域;传统动能主要包括重型设备、成套项目和其他工业部门。

布局电动汽车零部件行业无疑是中信重工拓展新动能板块的重要一步。

记者注意到,中信重工新动能板块的主要组成部分是机器人等高端智力创造,与汽车行业联系不大。对于新动力汽车的选择和布局,中信重工证券部工作人员表示,天津松正的主营业务不是汽车制造,而是汽车零部件。这是上市公司主营业务的延伸,具体以公告为准。

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