那一年，贾跃亭44岁……

来源：第一电气网作者：中国汽车创新创业中心

我已经很久没有关注乐视了，但我只知道联合创始人接连离开头条，易到创始人周航与供应商对峙，债权人来讨债。这一次，“贾跃亭夫妇和乐视12亿资产被冻结”的新闻稿也刷屏了，一个大V微信公众号的“几千块钱没了，贾府要被甩了，鸟要被扔进森林”实际上获得了近10万+。。。思考起来很有趣。

首先，齐创军既不是乐视用户，也不是乔布斯的粉丝，也不是乐视的股东。第一个担忧是因为乐视网想涉足汽车。我翻了翻我的微信公众号，我曾经对此嗤之以鼻。然而，最近，事情正在沸腾，整个国家都在愤怒。各种分析见诸报端，齐创军在这里谈一谈他的个人观点。

乐视，无论是成功还是失败，都是这个时代非常典型的商业案例。看看今天的中国，浮躁的互联网，充满焦虑的汽车。乔布斯和他的乐视是经济发展和社会变革的必然产物，但最终的成功或失败实际上充满了意外，这很难用最初的商业逻辑来估计。在最初的商业逻辑中，仍有许多难以解释的事情：五年前，微信诞生了，现在它改变了中国人的生活；五年前的今天，滴滴的创始团队又忙了一周，完成了“北京小聚科技有限公司”的注册，现在价值500亿美元。当然，有人说，这家年轻的公司已经开始出现衰落的迹象；五年前，特斯拉售出了3100辆汽车，市值徘徊在20亿美元。现在特斯拉损失更多，但其市值增长了18倍，超过了传统的三倍。四五年前，苏宁国美对阿里京东的评价在哪里？苏宁的市值是京东的四倍，但现在情况正好相反，阿里更叛逆了。。。现在，当我们回顾过去时，不可避免地会感叹：只要有50%的机会，我们就会全力以赴。近年来，中国的商业结构发生了多么根本的变化。看看Letv的蒙眼冲刺，蒙眼似乎是错误的，你怎么能不跑呢？

与教父马云的父亲李彦宏和马克不同，事实上，出生于山西的网络主播贾布斯从未能在寺庙里服务。他总是没有那么好的根据，有些无赖喜欢他，但当然更多的无赖讨厌他——他坚信自己输掉了快播。对于贾跃亭、乐视、中国汽车行业的格局，甚至作为创业基础的互联网行业来说，从未如此主流。谁是主流？这是BAT。对不起，我们不能错过市值正在逼近的京东。是改成JAT还是JBAT？

没有多少人能对BAT的三座大山免疫。“BAT在互联网上做得很成功，我不相信”——在抢劫中幸存下来的Reebs现在每天都在谈论小米电饭煲；“我会杀了任何阻止我制造手机的人”——周鸿祎折腾了这么长时间，他几乎是一个红顶商人，他的生活仍然没有他的国民丈夫那么时髦。

做生意很痛苦。京东亏损11年，如今王者归来。上帝留给乔布斯的时间更少了。

成功也在列，失败也在列。

作为创业板上市公司，乐视。com已经成为乐视生态的核心摇钱树，这也给了乐视蒙眼奔跑的信心。但现在，这是否可能已经不同了。这可能正是阻碍或扰乱乐视发展步伐的关键吗？乐视集团一直饱受诟病，最大的一点可能是，在业务成功之前，它通过上市平台乐视赚了一大笔钱。

上市公司能够获得整合社会资源的权利，自然也带来了许多相应的限制。当他们进行投机时，当他们下跌时，他们将充满头寸。归根结底，每个人对上市公司的评价都是关于利润和每股收益的

; 然而，当今世界上所有受欢迎的新贵，无论是京东、滴滴、摩拜还是特斯拉，都被视为市场规模和数量，这是对行业的颠覆——他们不是a股上市公司。

很容易融化金钱，这会造成一种错觉——当你失血过多时，你感觉不到疼痛。

透过生态的迷雾，你可以看到乐视的“塔山”。

资本外流了阿里、京东、美团大众、滴滴快车、摩拜、ofo。。。革命不是一场晚宴，流血和牺牲是不可避免的。

回顾国共在锦州的决战，最惨烈的战役莫过于锦州塔山，一个只有200户人家的小村庄。国民军11个师（包括精锐的第95师）与陆海空协同作战，日夜冲锋。士兵们指着这个小山村，武器不占优势的人民解放军像钉子一样被钉在塔山上。电话每小时都在报道伤亡人数的上升，林彪最后说：

我不想要伤亡，我想要塔山。

如果你想带资本颠覆传统格局，向新生态、新中国砸钱，就不能遵循原有的逻辑。以首都的伤亡人数作为交换，它就是“塔山”。

平台+内容+终端+应用，乐视产品不多，模式也不先进，但目前看不到塔山。不一定是高科技和高门槛的汽车就是塔山。乐视网已经发布了一款超级智能自行车，具有物联网、骑行数据、智能控制和智能防盗四大功能。然而，早在2015年，在易到关注共享经济的乐视就未能理解自行车+共享的趋势。说到底，有产业之谜，但没有啃骨头、奋力拼搏的勇气和毅力。整合和添加是一种策略；做减法并脱下西装更具策略性。

以用户为中心，平台+内容+终端+应用，这个蛋糕没有错。

塔山战役中，军队的指挥官是林彪，第一线指挥官是年仅35岁的程子华。但对于贾跃亭来说，你的程子华是谁？

笔者曾有机会与乐视网（当时丁磊还没有就业，吕正宇正在组建团队）、乐视云、乐视集团PMO部（项目管理办公室）近距离接触，觉得乐视的气质不如创业公司，尤其是缺乏能够为贾跃亭提供有力支持的中层专业人士，以及挖掘出太多简历漂亮的专业人士。这些人宣扬贾布斯的生态理念，至少当时我没有听到他们的任何原创理念；在传播过程中脱离互联网更注重汽车消费者的用户体验，这一说法对于做了大量消费者研究并梳理了许多车型数千个产品特征目录的围攻狮来说太弱了；当时，乐视正处于巅峰时期，推行网格化协同管理，“打破部门壁垒，打破山头主义”，但实际上，它限制了每个板块的突破——每个板块肆意生长，自然链接，这就是自然生态，刚性地绑在一起，协调一致，但事实上，没有一个板块能够完成单人突破。

故事的结局

乱世以身为祭旗，以身为大力士，以渴为饮，以长剑为英雄之梯。乐视的故事，破碎、粉碎，从中汲取精华，有些人在学习，有些人会讲述，但它往往不如乐视。

十年前，中国互联网领域由三大门户网站主导，淘宝和ebay如火如荼。五年前，英美烟草公司就有今天的模式。如今，京东海外平台渴望超越百度。然而，百度已不再是一家互联网公司，并已转向人工智能公司。沃尔玛的电子商务也做得很好，但亚马逊的市值已经接近沃尔玛的两倍；

哪家汽车巨头不能制造出像特斯拉这样酷的汽车，那么为什么不能推出呢？

那么，未来会发生什么呢？

贾跃亭曾说过：我把所有的钱都投入到了乐视生态系统中。我一家八口现在住在一栋不到200平方米的房子里。我希望把我所有的钱和精力都投入到乐视生态事业中。

这段话的真实性无从考证，但它让我想起了光华张志学在一所商学院的讲座中对企业家的定义：企业家是那些在奋斗后从未能够过上舒适的生活，但选择继续过上不舒服的生活的人。

张老师还总结了中国企业家的特点：

缺乏工艺。

有不屈不挠的进取心，但思维不够严谨。

有勇气发号施令，但缺乏预测风险的能力。

从这个角度来看，我相信贾跃亭确实可以被称为“企业家”，他也有这些特点来形容中国的企业家。分析Letv可能比分析JBAT更有指导意义。

那一年，贾跃亭已经44岁了，在贾跃亭的人生中有着无限的可能。来源：第一电气网作者：中国汽车创新创业中心

我已经很久没有关注乐视了，但我只知道联合创始人接连离开头条，易到创始人周航与供应商对峙，债权人来讨债。这一次，“贾跃亭夫妇和乐视12亿资产被冻结”的新闻稿也刷屏了，一个大V微信公众号的“几千块钱没了，贾府要被甩了，鸟要被扔进森林”实际上获得了近10万+。。。思考起来很有趣。

首先，齐创军既不是乐视用户，也不是乔布斯的粉丝，也不是乐视的股东。第一个担忧是因为乐视网想涉足汽车。我翻了翻我的微信公众号，我曾经对此嗤之以鼻。然而，最近，事情正在沸腾，整个国家都在愤怒。各种分析见诸报端，齐创军在这里谈一谈他的个人观点。

乐视，无论是成功还是失败，都是这个时代非常典型的商业案例。看看今天的中国，浮躁的互联网，充满焦虑的汽车。乔布斯和他的乐视是经济发展和社会变革的必然产物，但最终的成功或失败实际上充满了意外，这很难用最初的商业逻辑来估计。在最初的商业逻辑中，仍有许多难以解释的事情：五年前，微信诞生了，现在它改变了中国人的生活；五年前的今天，滴滴的创始团队又忙了一周，完成了“北京小聚科技有限公司”的注册，现在价值500亿美元。当然，有人说，这家年轻的公司已经开始出现衰落的迹象；五年前，特斯拉售出了3100辆汽车，市值徘徊在20亿美元。现在特斯拉损失更多，但其市值增长了18倍，超过了传统的三倍。四五年前，苏宁国美对阿里京东的评价在哪里？苏宁的市值是京东的四倍，但现在情况正好相反，阿里更叛逆了。。。现在，当我们回顾过去时，不可避免地会感叹：只要有50%的机会，我们就会全力以赴。近年来，中国的商业结构发生了多么根本的变化。看看Letv的蒙眼冲刺，蒙眼似乎是错误的，你怎么能不跑呢？

与教父马云的父亲李彦宏和马克不同，事实上，出生于山西的网络主播贾布斯从未能在寺庙里服务。他总是没有那么好的根据，有些无赖喜欢他，但当然更多的无赖讨厌他——他坚信自己输掉了快播。对于贾跃亭、乐视、中国汽车行业的格局，甚至作为创业基础的互联网行业来说，从未如此主流。谁是主流？这是BAT。对不起，我们不能错过市值正在逼近的京东。是改成JAT还是JBAT？

没有多少人能对BAT的三座大山免疫。“BAT在互联网上做得很成功，我不相信”——在抢劫中幸存下来的Reebs现在每天都在谈论小米电饭煲；

“我会杀了任何阻止我制造手机的人”——周鸿祎折腾了这么长时间，他几乎是一个红顶商人，他的生活仍然没有他的国民丈夫那么时髦。

做生意很痛苦。京东亏损11年，如今王者归来。上帝留给乔布斯的时间更少了。

成功也在列，失败也在列。

作为创业板上市公司，乐视。com已经成为乐视生态的核心摇钱树，这也给了乐视蒙眼奔跑的信心。但现在，这是否可能已经不同了。这可能正是阻碍或扰乱乐视发展步伐的关键吗？乐视集团一直饱受诟病，最大的一点可能是，在业务成功之前，它通过上市平台乐视赚了一大笔钱。

上市公司能够获得整合社会资源的权利，自然也带来了许多相应的限制。当他们进行投机时，当他们下跌时，他们将充满头寸。归根结底，每个人对上市公司的评价都是关于利润和每股收益的

; 然而，当今世界上所有受欢迎的新贵，无论是京东、滴滴、摩拜还是特斯拉，都被视为市场规模和数量，这是对行业的颠覆——他们不是a股上市公司。

很容易融化金钱，这会造成一种错觉——当你失血过多时，你感觉不到疼痛。

透过生态的迷雾，你可以看到乐视的“塔山”。

资本外流了阿里、京东、美团大众、滴滴快车、摩拜、ofo。。。革命不是一场晚宴，流血和牺牲是不可避免的。

回顾国共在锦州的决战，最惨烈的战役莫过于锦州塔山，一个只有200户人家的小村庄。国民军11个师（包括精锐的第95师）与陆海空协同作战，日夜冲锋。士兵们指着这个小山村，武器不占优势的人民解放军像钉子一样被钉在塔山上。电话每小时都在报道伤亡人数的上升，林彪最后说：

我不想要伤亡，我想要塔山。

如果你想带资本颠覆传统格局，向新生态、新中国砸钱，就不能遵循原有的逻辑。以首都的伤亡人数作为交换，它就是“塔山”。

平台+内容+终端+应用，乐视产品不多，模式也不先进，但目前看不到塔山。不一定是高科技和高门槛的汽车就是塔山。乐视网已经发布了一款超级智能自行车，具有物联网、骑行数据、智能控制和智能防盗四大功能。然而，早在2015年，在易到关注共享经济的乐视就未能理解自行车+共享的趋势。说到底，有产业之谜，但没有啃骨头、奋力拼搏的勇气和毅力。整合和添加是一种策略；做减法并脱下西装更具策略性。

以用户为中心，平台+内容+终端+应用，这个蛋糕没有错。

塔山战役中，军队的指挥官是林彪，第一线指挥官是年仅35岁的程子华。但对于贾跃亭来说，你的程子华是谁？

笔者曾有机会与乐视网（当时丁磊还没有就业，吕正宇正在组建团队）、乐视云、乐视集团PMO部（项目管理办公室）近距离接触，觉得乐视的气质不如创业公司，尤其是缺乏能够为贾跃亭提供有力支持的中层专业人士，以及挖掘出太多简历漂亮的专业人士。这些人宣扬贾布斯的生态理念，至少当时我没有听到他们的任何原创理念；在传播过程中脱离互联网更注重汽车消费者的用户体验，这一说法对于做了大量消费者研究并梳理了许多车型数千个产品特征目录的围攻狮来说太弱了；当时，乐视正处于巅峰时期，推行网格化协同管理，“打破部门壁垒，打破山头主义”，但实际上，它限制了每个板块的突破——每个板块肆意生长，自然链接，这就是自然生态，刚性地绑在一起，协调一致，但事实上，没有一个板块能够完成单人突破。

故事的结局

乱世以身为祭旗，以身为大力士，以渴为饮，以长剑为英雄之梯。乐视的故事，破碎、粉碎，从中汲取精华，有些人在学习，有些人会讲述，但它往往不如乐视。

十年前，中国互联网领域由三大门户网站主导，淘宝和ebay如火如荼。五年前，英美烟草公司就有今天的模式。如今，京东海外平台渴望超越百度。然而，百度已不再是一家互联网公司，并已转向人工智能公司。沃尔玛的电子商务也做得很好，但亚马逊的市值已经接近沃尔玛的两倍；

哪家汽车巨头不能制造出像特斯拉这样酷的汽车，那么为什么不能推出呢？

那么，未来会发生什么呢？

贾跃亭曾说过：我把所有的钱都投入到了乐视生态系统中。我一家八口现在住在一栋不到200平方米的房子里。我希望把我所有的钱和精力都投入到乐视生态事业中。

这段话的真实性无从考证，但它让我想起了光华张志学在一所商学院的讲座中对企业家的定义：企业家是那些在奋斗后从未能够过上舒适的生活，但选择继续过上不舒服的生活的人。

张老师还总结了中国企业家的特点：

缺乏工艺。

有不屈不挠的进取心，但思维不够严谨。

有勇气发号施令，但缺乏预测风险的能力。

从这个角度来看，我相信贾跃亭确实可以被称为“企业家”，他也有这些特点来形容中国的企业家。分析Letv可能比分析JBAT更有指导意义。

那一年，贾跃亭已经44岁了，在贾跃亭的人生中有着无限的可能。

标签：特斯拉理念北京大众合创

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