从“皮尺部”到“高端品牌”，前人走过的坑众泰一个没落下

资料来源：经济观察网

众泰汽车似乎从不缺少话题。因为它生产了一系列外观与许多国际知名品牌相似的产品，这家在中国市场很受欢迎的企业现在有了另一个话题。众泰的“受欢迎程度”包括两个方面。一方面，它在市场上取得了前所未有的“成功”；

另一方面，众泰在网络上走红，尤其是“众泰卷尺部门”成为网络热词。众泰制造这次的主题是发布一个新的高端品牌。

上周，众泰汽车在雄安新区发布了一个名为“骏马”的新车品牌。根据计划，君马今年将推出两款新产品，三年内将推出九款新车。在技术路线上，骏马汽车将率先开发燃油车，重点布局SUV和轿车产品，并逐步推广到新能源汽车产品上。

简单地说，君马是一个不同于众泰的品牌，类似于观致对奇瑞，WEY对长城，领克对吉利。铁牛集团董事长、众泰汽车实际控制人应建人也表示，骏马汽车是众泰汽车自主运营的全新汽车品牌。君马实际上是众泰的一个高端子品牌。为了打造这个品牌，众泰也煞费苦心。

众泰为君马建立了强大的供应链。在供应体系方面，君马的战略合作供应商包括Tenneco、Bosch、United Electronics、Webster、Deng Lupu、先锋电子等。在外观设计方面，君玛汽车特别强调，已引进海外外观研发人才，包括Benedek、，美国KDI外部装饰的首席造型设计师，以及欧洲汽车底盘专家Sven Stefan。

和当年的观致一样，君马似乎也在努力澄清与众泰的关系。对于骏马品牌的诞生，我们无法预测它的发展。有媒体认为这符合汽车的发展趋势，但需要明确的是，目前很多品牌都在发布新的高端品牌，但无论是吉利、长城还是奇瑞，都在一定程度上积累品牌，需要进行高端突破，而众泰更像是卸下了不良品牌的历史包袱。

当然，我们仍然不知道君马未来的命运如何。众泰以独特的方式在三四线城市和农村取得了成功，这也为其发展积累了经验。但不可否认的是，这种发展模式和经验已经越来越不适合新的消费环境。与众泰基本采用相同发展模式的北汽幻速，近两年也遇到了发展瓶颈，因为推出了全新的品牌专属速度。然而，如果众泰不改变它的基本套路，把它搬到君马，一切都会一样。

回顾众泰近年来的发展路线，事实上，无论它近年来经历了怎样的冷嘲热讽，我们都不得不承认，一个企业要想生存和发展，首先必须选择前者。众泰模仿抄袭市场爆发瓶颈改革变革，几乎每一步都是自主品牌的前辈奇瑞、吉利和长城所走的路。一开始，中国自主品牌的发展几乎是对国际品牌的集体模仿甚至抄袭。奇瑞、吉利和长城甚至在这方面打过官司，但最终都不了了之。

众泰现在似乎是十年前的奇瑞和吉利，他们在市场高峰期感受到了即将到来的寒意，并推动了改革，试图打破瓶颈。在多品牌时代，他们扩大产品以占领市场，收缩战线以建立卓越的思维和战略。应该说，众泰现在正在重复一个过程。骏马的成立更像是铁牛集团的多品牌战略，尽管铁牛集团旗下已经有了一个名为汉腾的高端品牌。然而，自主品牌前辈们走过的弯路似乎无法让他们在不亲自经历的情况下放弃内心的冲动。

如何下zotye的国际象棋这是一个很难回答的问题。但对于众泰来说，现在已经到了一个必须改变的阶段。现阶段，如何改变前人已经找到了一条摸着石头走的路。众泰可以绕过这些弯路，实现更快的转型。在自主品牌崛起的大潮中，我们不认为现有的大集团代表着未来和希望。如果众泰可以成为一群黑马，为什么不呢？资料来源：经济观察网

众泰汽车似乎从不缺少话题。因为它生产了一系列外观与许多国际知名品牌相似的产品，这家在中国市场很受欢迎的企业现在有了另一个话题。众泰的“人气”包括……

两个方面。一方面，它在市场上取得了前所未有的“成功”；另一方面，众泰在网络上走红，尤其是“众泰卷尺部门”成为网络热词。众泰制造这次的主题是发布一个新的高端品牌。

上周，众泰汽车在雄安新区发布了一个名为“骏马”的新车品牌。根据计划，君马今年将推出两款新产品，三年内将推出九款新车。在技术路线上，骏马汽车将率先开发燃油车，重点布局SUV和轿车产品，并逐步推广到新能源汽车产品上。

简单地说，君马是一个不同于众泰的品牌，类似于观致对奇瑞，WEY对长城，领克对吉利。铁牛集团董事长、众泰汽车实际控制人应建人也表示，骏马汽车是众泰汽车自主运营的全新汽车品牌。君马实际上是众泰的一个高端子品牌。为了打造这个品牌，众泰也煞费苦心。

众泰为君马建立了强大的供应链。在供应体系方面，君马的战略合作供应商包括Tenneco、Bosch、United Electronics、Webster、Deng Lupu、先锋电子等。在外观设计方面，君玛汽车特别强调，已引进海外外观研发人才，包括Benedek、，美国KDI外部装饰的首席造型设计师，以及欧洲汽车底盘专家Sven Stefan。

和当年的观致一样，君马似乎也在努力澄清与众泰的关系。对于骏马品牌的诞生，我们无法预测它的发展。有媒体认为这符合汽车的发展趋势，但需要明确的是，目前很多品牌都在发布新的高端品牌，但无论是吉利、长城还是奇瑞，都在一定程度上积累品牌，需要进行高端突破，而众泰更像是卸下了不良品牌的历史包袱。

当然，我们仍然不知道君马未来的命运如何。众泰以独特的方式在三四线城市和农村取得了成功，这也为其发展积累了经验。但不可否认的是，这种发展模式和经验已经越来越不适合新的消费环境。与众泰基本采用相同发展模式的北汽幻速，近两年也遇到了发展瓶颈，因为推出了全新的品牌专属速度。然而，如果众泰不改变它的基本套路，把它搬到君马，一切都会一样。

回顾众泰近年来的发展路线，事实上，无论它近年来经历了怎样的冷嘲热讽，我们都不得不承认，一个企业要想生存和发展，首先必须选择前者。众泰模仿抄袭市场爆发瓶颈改革变革，几乎每一步都是自主品牌的前辈奇瑞、吉利和长城所走的路。一开始，中国自主品牌的发展几乎是对国际品牌的集体模仿甚至抄袭。奇瑞、吉利和长城甚至在这方面打过官司，但最终都不了了之。

众泰现在似乎是十年前的奇瑞和吉利，他们在市场高峰期感受到了即将到来的寒意，并推动了改革，试图打破瓶颈。在多品牌时代，他们扩大产品以占领市场，收缩战线以建立卓越的思维和战略。应该说，众泰现在正在重复一个过程。骏马的成立更像是铁牛集团的多品牌战略，尽管铁牛集团旗下已经有了一个名为汉腾的高端品牌。然而，自主品牌前辈们走过的弯路似乎无法让他们在不亲自经历的情况下放弃内心的冲动。

如何下zotye的国际象棋这是一个很难回答的问题。但对于众泰来说，现在已经到了一个必须改变的阶段。现阶段，如何改变前人已经找到了一条摸着石头走的路。众泰可以绕过这些弯路，实现更快的转型。在自主品牌崛起的大潮中，我们不认为现有的大集团代表着未来和希望。如果众泰可以成为一群黑马，为什么不呢？

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