“人工智能+”超越“互联网+”？未来汽车加速到来

来源：第一电网特约作者：E车汇

十个月前，二十国集团领导人杭州峰会将世界的注意力集中在中国身上，为中国带来了世界时间。峰会的背景是，世界经济列车正处于一个新的关键时刻：上一轮科技进步带来的增长势头正在逐渐减弱，新一轮科技和工业革命尚未形成势头；尽管世界经济总体保持复苏态势，但仍面临增长动力不足、需求低迷、金融市场反复动荡、国际贸易和投资持续低迷等多重风险和挑战。峰会前夕，有人说未来的汽车行业“不清楚、不可预测、不确定、不可预知”，现在谣言已成真言，预测已成神言。

对于G20杭州峰会后的中国经济走势，越来越多的预测正在成真：中国未来的城市格局应该是北京的监管+上海的金融运营+深圳的智能科技+杭州的电子商务；网店可以拆散实体店，微信的对手必须诞生在智能领域；新浪、雅虎、搜狐和网易是首批成为传统企业的互联网公司，阿里巴巴、淘宝、百度和京东是第二家，腾讯将是第三家。PC互联网解决信息对称，移动互联网解决效率对接，未来物联网需要解决万物互联；社交媒体的兴起使好的广告能够自发传播，而未来最好的广告必须是产品本身，最好的产品也必须具有广告效果；在未来，如果没有粉丝，就没有发言权，未来将是一场争夺影响力和吸引力的斗争。核心粉丝的瞬间联动是未来商业的引力波。。。

这些预测确实回应了美国科幻作家威廉·吉布森的话：未来已经到来，但它还没有流行起来。7月8日，杭州首家无人零售店新鲜亮相，自动识别商品并结算；7月9日，继乌镇、梦想小镇之后，“中国人工智能小镇”在杭州城西科创走廊全新亮相；

同一天，“未来已经到来”全球人工智能高峰论坛在杭州未来科技城启动。。。

与此同时，杭州政府和市民对人工智能的兴趣和行动正在急剧升温。7月7日，杭州市余杭区与阿里健康携手打造智慧健康体系。在不久的将来，医务工作者可以通过智慧医疗大脑学习掌握不亚于A级医院医生的医术，市民在医院完成首次会诊后可以根据处方在线购买药物。当天，工业和信息化部、中国工程院专家来到余杭区，对“中国制造2025城市”（杭州）试点示范进行实地考察评估。专家们高度评价余杭区和区内企业形成的完整制造体系，特别是众多产业和产品形成的特色和优势，鼓励企业深化工业互联网和工厂物联网建设，为实现“中国制造2025”贡献力量。

“拥抱人工智能，与未来同行”和“从小镇出发，在未来变得聪明”。。。这些带有人工智能+的口号在杭州和余杭面对面，令人兴奋。杭州出租车司机陈洪洲自豪地说， “除了马云的阿里巴巴和宗庆后的哇，杭州还有更多的汽车企业。李书福的吉利汽车、鲁冠球的万向汽车和李嘉诚的长江汽车专门生产纯电动汽车。我听说这些工厂与德国工厂一致。我们浙商的特点是低调、公开，要精力充沛，不要小题大做。“不仅杭州的出租车司机感到自豪，杭州的地方官员也充满信心。杭州市科委主任杨作军表示，从当前信息经济的发展趋势来看，“人工智能+”的概念可能比“互联网+”更合适。两年前，“中国制造2025””国务院发布的《关于发展节能与新能源汽车的意见》将“节能与新能量汽车”作为重点发展领域，并明确“我们将继续支持电动汽车和燃料电池汽车的发展，掌握汽车低碳、信息化、智能化的核心技术，提高动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力。形成从关键零部件到整车的产业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平相融合的发展战略，为我国节能与新能量汽车产业的发展指明了方向。

从工信部等部委领导最近将发展新能源汽车、智能网联汽车和自动驾驶放在突出战略位置来看，我们的未来不是梦，未来的汽车不是梦：汽车肯定会从“我们的工具”变成“我们的玩具”，最终像手机一样成为“我们的器官”。汽车的智能互联使汽车成为一个移动电话终端和一个新的客户。当没有手机，没有汽车的时候，我们就像少了什么东西。我们的思想有点恐慌，精神有点恍惚，好像我们被分开了，被切断了联系。在生活中，我们可能不需要多一个工具，但我们会喜欢一个放不下的玩具，渴望有一个精神“器官”。就像手机一样，汽车会在不知不觉中成为我们的“器官”。

由此带来的变化是，未来所有经销商都将成为服务提供商。他们将不再依靠帮助制造商销售产品（赚取差价）来赚钱，而是依靠自己为消费者提供后续增值服务来赚钱，这有利于充分发挥他们的创造力和主动性，也有利于产品的售后；

未来，一流的企业将提供能够满足各种消费者和需求的服务，这些服务往往是定制化的。这对企业提出了两个方面的更高要求。第一是提供定制的能力（技术），第二是与消费者建立联系（互联网）。

作者：边思远来源：第一电气网特约作者：鄂车辉

十个月前，二十国集团领导人杭州峰会将世界的注意力集中在中国身上，为中国带来了世界时间。峰会的背景是，世界经济列车正处于一个新的关键时刻：上一轮科技进步带来的增长势头正在逐渐减弱，新一轮科技和工业革命尚未形成势头；尽管世界经济总体保持复苏态势，但仍面临增长动力不足、需求低迷、金融市场反复动荡、国际贸易和投资持续低迷等多重风险和挑战。峰会前夕，有人说未来的汽车行业“不清楚、不可预测、不确定、不可预知”，现在谣言已成真言，预测已成神言。

对于G20杭州峰会后的中国经济走势，越来越多的预测正在成真：中国未来的城市格局应该是北京的监管+上海的金融运营+深圳的智能科技+杭州的电子商务；网店可以拆散实体店，微信的对手必须诞生在智能领域；新浪、雅虎、搜狐和网易是首批成为传统企业的互联网公司，阿里巴巴、淘宝、百度和京东是第二家，腾讯将是第三家。PC互联网解决信息对称，移动互联网解决效率对接，未来物联网需要解决万物互联；社交媒体的兴起使好的广告能够自发传播，而未来最好的广告必须是产品本身，最好的产品也必须具有广告效果；在未来，如果没有粉丝，就没有发言权，未来将是一场争夺影响力和吸引力的斗争。核心粉丝的瞬间联动是未来商业的引力波。。。

这些预测确实回应了美国科幻作家威廉·吉布森的话：未来已经到来，但它还没有流行起来。7月8日，杭州首家无人零售店新鲜亮相，自动识别商品并结算；7月9日，继乌镇、梦想小镇之后，“中国人工智能小镇”在杭州城西科创走廊全新亮相；

同一天，“未来已经到来”全球人工智能高峰论坛在杭州未来科技城启动。。。

与此同时，杭州政府和市民对人工智能的兴趣和行动正在急剧升温。7月7日，杭州市余杭区与阿里健康携手打造智慧健康体系。在不久的将来，医务工作者可以通过智慧医疗大脑学习掌握不亚于A级医院医生的医术，市民在医院完成首次会诊后可以根据处方在线购买药物。当天，工业和信息化部、中国工程院专家来到余杭区，对“中国制造2025城市”（杭州）试点示范进行实地考察评估。专家们高度评价余杭区和区内企业形成的完整制造体系，特别是众多产业和产品形成的特色和优势，鼓励企业深化工业互联网和工厂物联网建设，为实现“中国制造2025”贡献力量。

“拥抱人工智能，与未来同行”和“从小镇出发，在未来变得聪明”。。。这些带有人工智能+的口号在杭州和余杭面对面，令人兴奋。杭州出租车司机陈洪洲自豪地说， “除了马云的阿里巴巴和宗庆后的哇，杭州还有更多的汽车企业。李书福的吉利汽车、鲁冠球的万向汽车和李嘉诚的长江汽车专门生产纯电动汽车。我听说这些工厂与德国工厂一致。我们浙商的特点是低调、公开，要精力充沛，不要小题大做。“不仅杭州的出租车司机感到自豪，杭州的地方官员也充满信心。杭州市科委主任杨作军表示，从当前信息经济的发展趋势来看，“人工智能+”的概念可能比“互联网+”更合适。两年前，“中国制造2025””国务院发布的《关于发展节能与新能源汽车的意见》将“节能与新能量汽车”作为重点发展领域，并明确“我们将继续支持电动汽车和燃料电池汽车的发展，掌握汽车低碳、信息化、智能化的核心技术，提高动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力。形成从关键零部件到整车的产业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车与国际先进水平相融合的发展战略，为我国节能与新能量汽车产业的发展指明了方向。

从工信部等部委领导最近将发展新能源汽车、智能网联汽车和自动驾驶放在突出战略位置来看，我们的未来不是梦，未来的汽车不是梦：汽车肯定会从“我们的工具”变成“我们的玩具”，最终像手机一样成为“我们的器官”。汽车的智能互联使汽车成为一个移动电话终端和一个新的客户。当没有手机，没有汽车的时候，我们就像少了什么东西。我们的思想有点恐慌，精神有点恍惚，好像我们被分开了，被切断了联系。在生活中，我们可能不需要多一个工具，但我们会喜欢一个放不下的玩具，渴望有一个精神“器官”。就像手机一样，汽车会在不知不觉中成为我们的“器官”。

由此带来的变化是，未来所有经销商都将成为服务提供商。他们将不再依靠帮助制造商销售产品（赚取差价）来赚钱，而是依靠自己为消费者提供后续增值服务来赚钱，这有利于充分发挥他们的创造力和主动性，也有利于产品的售后；

未来，一流的企业将提供能够满足各种消费者和需求的服务，这些服务往往是定制化的。这对企业提出了两个方面的更高要求。第一是提供定制的能力（技术），第二是与消费者建立联系（互联网）。

作者：边思远

标签：北京吉利汽车

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