公共类充电桩已达17万，电动汽车充电基础设施标识管理启动

资料来源：第一份电网综合报告

7月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（“中国充电联盟”）启动电动汽车充电设施管理信息发布会。充电设施管理工作的启动，标志着电动汽车充电设施行业自律的正式开始，标志着充电设施检测与评价方法的有效统一。

推动电动汽车产业化是国家发展低碳经济和实施节能减排政策的重要举措，而电动汽车普及应用的关键前提是拥有方便、快速、安全的充电设施和服务。因此，解决充电设施的一致性、车桩互操作性、充电安全性、电磁兼容性和互联互通等问题，对于大规模推广电动汽车应用、减少汽车尾气排放、有效缓解城市空气污染具有战略意义，提高电能在终端能源消费中的比重，降低石油资源消耗，大大降低国家对石油资源进口的依赖。

目前，充电设施建设已全面启动。据中国充电联盟（EVCIPA）统计，截至2017年6月，联盟成员单位共报告171609个公共充电桩和173678个充电接口，其中交流充电桩62337个，直流充电桩43212个，交直流一体化充电桩66060个。2017年6月，与2017年5月相比，新增4663个公共充电桩。2016年7月至2017年6月，每月新增公共充电设施约7486个，2017年6月份增长110.0%。为了满足当前电动汽车和充电设施产业发展的需要，是时候尽快统一充电设施的测试和评估方法了。

在启动会上，国家能源局有关领导指出，做好标识管理工作，要重点抓好几个方面：一是充分发挥行业自律作用，通过联盟标识管理，充分发挥行业行业自律组织的灵活作用，这无疑是对当前蓬勃发展的新能源汽车产业的有力推动。政府简政放权，但行业组织可以掌握行业实际情况，提出更高的自律要求，助力行业健康发展；第二，必须高度重视充电安全，提高行业安全水平。对于用户来说，安全是底线。充电桩作为一种日常设施，直接关系到人们的生命安全和财产安全。对于工业来说，安全是基础。基础薄弱将严重影响行业的发展趋势；

第三，要加强事前判断，不断改进。我们必须跟踪大功率充电、无线充电、智能充电管理、桩网间充放电、安全快速充电和支付等发展趋势，不断改进检测和评估手段，保持标识管理的客观性、公正性和权威性。第四，要加强宣传，营造良好的环境。希望联盟继续发挥好桥梁和纽带作用，与各单位形成合力，加大对充电设施政策规划和建设动态的宣传力度，加强舆论引导，传播正能量，共同营造有利于充电基础设施发展的良好氛围。

今年年初，联盟标准实施促进专业委员会启动了第二次电动汽车充电系统互操作性测试公益活动，组织了12家充电设施测试机构和电动汽车测试机构，对65家充电设备企业的40款产品和12家电动汽车制造企业的14款车型进行了产品测试和实车桩测试，并于今年4月26日召开了测试活动总结会，向社会公布了测试结果。检测活动进一步验证了标准，提高了检测水平，进一步规范和统一了充电设施的检测和评价方法，为启动充电设施标识管理奠定了良好基础。

经过近两年的酝酿，联盟组织国内相关检测认证机构讨论并编制了充电基础设施产品标识管理体系文件。目前，充电设施标签管理体系已经形成，并在与行业内各单位广泛协商后最终确定，具备启动充电设施产品标签管理的条件。资料来源：第一份电网综合报告

7月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（“中国充电联盟”）启动电动汽车充电设施管理信息发布会。充电设施管理工作的启动，标志着电动汽车充电设施行业自律的正式开始，标志着充电设施检测与评价方法的有效统一。

推动电动汽车产业化是国家发展低碳经济和实施节能减排政策的重要举措，而电动汽车普及应用的关键前提是拥有方便、快速、安全的充电设施和服务。因此，解决充电设施的一致性、车桩互操作性、充电安全性、电磁兼容性和互联互通等问题，对于大规模推广电动汽车应用、减少汽车尾气排放、有效缓解城市空气污染具有战略意义，提高电能在终端能源消费中的比重，降低石油资源消耗，大大降低国家对石油资源进口的依赖。

目前，充电设施建设已全面启动。据中国充电联盟（EVCIPA）统计，截至2017年6月，联盟成员单位共报告171609个公共充电桩和173678个充电接口，其中交流充电桩62337个，直流充电桩43212个，交直流一体化充电桩66060个。2017年6月，与2017年5月相比，新增4663个公共充电桩。2016年7月至2017年6月，每月新增公共充电设施约7486个，2017年6月份增长110.0%。为了满足当前电动汽车和充电设施产业发展的需要，是时候尽快统一充电设施的测试和评估方法了。

在启动会上，国家能源局有关领导指出，做好标识管理工作，要重点抓好几个方面：一是充分发挥行业自律作用，通过联盟标识管理充分发挥行业行业自律组织的灵活作用，这是毋庸置疑的……

对当前蓬勃发展的新能源汽车产业的有力推动。政府简政放权，但行业组织可以掌握行业实际情况，提出更高的自律要求，助力行业健康发展；第二，必须高度重视充电安全，提高行业安全水平。对于用户来说，安全是底线。充电桩作为一种日常设施，直接关系到人们的生命安全和财产安全。对于工业来说，安全是基础。基础薄弱将严重影响行业的发展趋势；第三，要加强事前判断，不断改进。我们必须跟踪大功率充电、无线充电、智能充电管理、桩网间充放电、安全快速充电和支付等发展趋势，不断改进检测和评估手段，保持标识管理的客观性、公正性和权威性。第四，要加强宣传，营造良好的环境。希望联盟继续发挥好桥梁和纽带作用，与各单位形成合力，加大对充电设施政策规划和建设动态的宣传力度，加强舆论引导，传播正能量，共同营造有利于充电基础设施发展的良好氛围。

今年年初，联盟标准实施促进专业委员会启动了第二次电动汽车充电系统互操作性测试公益活动，组织了12家充电设施测试机构和电动汽车测试机构，对65家充电设备企业的40款产品和12家电动汽车制造企业的14款车型进行了产品测试和实车桩测试，并于今年4月26日召开了测试活动总结会，向社会公布了测试结果。检测活动进一步验证了标准，提高了检测水平，进一步规范和统一了充电设施的检测和评价方法，为启动充电设施标识管理奠定了良好基础。

经过近两年的酝酿，联盟组织国内相关检测认证机构讨论并编制了充电基础设施产品标识管理体系文件。目前，充电设施标签管理体系已经形成，并在与行业内各单位广泛协商后最终确定，具备启动充电设施产品标签管理的条件。

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