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罗兰贝格:全球汽车行业颠覆性数据探测报告

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时间:1900/1/1 0:00:00

来源:第一电气网络贡献者:汽车互联网

“汽车制造商和科技巨头都在投入巨额资金研发颠覆性技术。越来越多的参与者和资本进入市场,将不可避免地加速颠覆性变革的发展进程。”Johan Karlberg如是说。罗兰贝格近日发布了《全球汽车行业颠覆性数据检测》的第一份报告。该报告基于对全球汽车行业关键指标的监测,为汽车行业在颠覆性变革环境中的决策提供支持。在报告涵盖的十个国家中,中国汽车产业的颠覆性变革进程排名第三,仅次于荷兰和新加坡;

中国消费者对电动汽车和自动驾驶汽车的需求是世界上最高的。

旅行社

从客户偏好来看,亚洲国家,尤其是中国,在旅游服务领域表现突出。中国消费者对旅行服务有着浓厚的兴趣,83%的人表示,他们周围至少有一个人因为只使用旅行服务而放弃了购买自己的汽车。

中国、韩国和新加坡的共享汽车比例最高,其中中国主要使用在线汽车租赁,而韩国和新加坡主要使用汽车租赁业务和出租车车队业务。中国资本在旅游服务领域非常活跃,投资领先于其他国家。2016年,出行服务领域的风险投资超过90亿美元,前十大风险投资总额约75亿美元,其中滴滴(45亿美元)、Lyft(10亿美元)和Grab(7.5亿美元)位列前三。

自动驾驶

中国消费者对自动驾驶表现出了极大的兴趣。如果有一辆全自动驾驶的机器人出租车,并且每次出行的成本都低于自己的车,46%的受访消费者表示不会再买车。这一比例在人口密度高的国家很高,在中国高达73%,而开车距离长的大城市的人们对此不太感兴趣。

报告指出,自动驾驶技术已被证明是可行的,预计到2021,4级自动驾驶汽车将实现商业化。目前,一些“最后一英里”的自动驾驶汽车已经进入市场,如Auro、EasyMile和Navya。代工厂还公布了4级自动驾驶汽车的路线图:通用汽车表示将在2018年实现大规模车队测试,宝马、福特、梅赛德斯-奔驰和奥迪表示将有望推出首个具有4级自动驱动性能的系列汽车。

电动汽车

电动汽车正逐渐成为一种有吸引力的替代品,这一趋势在中国最为突出。2016年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车在中国的市场份额从2015年的7%上升到10%,增幅显著。全球电动汽车市场份额最高的是德国,2016年约为12%。

中国消费者对电动汽车持积极态度,反应热烈。60%的消费者表示,他们在购买下一辆车时会考虑纯电动汽车,这一比例远高于全球37%的平均水平。相比之下,美国和日本等成熟市场对纯电动汽车的接受度较低,因为它们的价格很高。在充电基础设施方面,荷兰处于领先地位,拥有最多的充电站(每公里道路的充电站数量),而中国拥有最高的电动汽车充电站绝对数量。

Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford

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Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford2

Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford3

Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford4

Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford5

Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford6

“奥迪、美世……</p

-奔驰、宝马、福特“src=”/eimg/jndp/ig/20230304020034142929/18.jpg“/>

Audi, Mercedes-Benz, BMW, Ford8来源:第一电气网络贡献者:汽车互联网

“汽车制造商和科技巨头都在投入巨额资金研发颠覆性技术。越来越多的参与者和资本进入市场,将不可避免地加速颠覆性变革的发展进程。”Johan Karlberg如是说。罗兰贝格近日发布了《全球汽车行业颠覆性数据检测》的第一份报告。该报告基于对全球汽车行业关键指标的监测,为汽车行业在颠覆性变革环境中的决策提供支持。在报告涵盖的十个国家中,中国汽车产业的颠覆性变革进程排名第三,仅次于荷兰和新加坡;

中国消费者对电动汽车和自动驾驶汽车的需求是世界上最高的。

旅行社

从客户偏好来看,亚洲国家,尤其是中国,在旅游服务领域表现突出。中国消费者对旅行服务有着浓厚的兴趣,83%的人表示,他们周围至少有一个人因为只使用旅行服务而放弃了购买自己的汽车。

中国、韩国和新加坡的共享汽车比例最高,其中中国主要使用在线汽车租赁,而韩国和新加坡主要使用汽车租赁业务和出租车车队业务。中国资本在旅游服务领域非常活跃,投资领先于其他国家。2016年,出行服务领域的风险投资超过90亿美元,前十大风险投资总额约75亿美元,其中滴滴(45亿美元)、Lyft(10亿美元)和Grab(7.5亿美元)位列前三。

自动驾驶

中国消费者对自动驾驶表现出了极大的兴趣。如果有一辆全自动驾驶的机器人出租车,并且每次出行的成本都低于自己的车,46%的受访消费者表示不会再买车。这一比例在人口密度高的国家很高,在中国高达73%,而开车距离长的大城市的人们对此不太感兴趣。

报告指出,自动驾驶技术已被证明是可行的,预计到2021,4级自动驾驶汽车将实现商业化。目前,一些“最后一英里”的自动驾驶汽车已经进入市场,如Auro、EasyMile和Navya。代工厂还公布了4级自动驾驶汽车的路线图:通用汽车表示将在2018年实现大规模车队测试,宝马、福特、梅赛德斯-奔驰和奥迪表示将有望推出首个具有4级自动驱动性能的系列汽车。

电动汽车

电动汽车正逐渐成为一种有吸引力的替代品,这一趋势在中国最为突出。2016年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车在中国的市场份额从2015年的7%上升到10%,增幅显著。全球电动汽车市场份额最高的是德国,2016年约为12%。

中国消费者对电动汽车持积极态度,反应热烈。60%的消费者表示,他们在购买下一辆车时会考虑纯电动汽车,这一比例远高于全球37%的平均水平。相比之下,美国和日本等成熟市场对纯电动汽车的接受度较低,因为它们的价格很高。在充电基础设施方面,荷兰处于领先地位,拥有最多的充电站(每公里道路的充电站数量),而中国拥有最高的电动汽车充电站绝对数量。

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“奥迪、美世……</p

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