资料来源：雷锋网。com综合报告
今年春天，Luminar推出了一款探测距离超过200米的激光雷达，新的激光雷达改用波长为1550纳米的激光雷达。
不久前，Luminar在一辆梅赛德斯-奔驰测试车上安装了新系统，并将其带到了慕尼黑灯光博览会上。
虽然1550 nm激光脉冲的功率是905 nm的40倍，但它完全符合安全规范，额外的功率使雷达的探测距离增加了10倍，清晰度增加了50倍。
这样，即使以75英里/小时（约120公里/小时）的高速行驶，车辆的安全性也能得到保证（在这个速度下，车辆可以每秒移动34米）。
那么，当功率变大时，为什么安全性可以得到保证呢？让我们在下面给出一个详细的答案。
首先，我们需要知道，视网膜是人体中最容易受到激光束损伤的部位。只要看一会儿太阳，我们脆弱的视网膜就会受损，这就是为什么当太阳进入视野时，我们会不自觉地躲闪。与太阳相比，激光束的功率更大，因此法律严格将激光束的光照率限制在5毫瓦以下。
理论上，事实上，视网膜不会对现有激光雷达使用的905 nm红外光做出反应，所以我们看不到这种波长的光。然而，眼睛会将这种光传输到视网膜，因此它与可见光一样危险。
事实上，它比阳光更有害，因为视网膜感觉不到它，所以我们不会躲避。
由于眼球具有吸水性，在长波长光下，晶状体、角膜和眼球中液体的透明度会降低，而波长超过1400纳米后，光线无法到达视网膜，因此1550纳米的激光束完全符合安全标准。
目前，警用激光雷达仍使用905 nm的激光束，因为它们不需要高范围，激光束便宜，可以使用廉价的硅探测器。然而，即使是非车载激光雷达的研究人员也认为1550 nm的波长是最好的选择。
事实上，在电信和其他行业，波长为1550纳米的激光器早已普及。尽管硅基传感器对1550nm波长的激光完全没有反应，但室温InGaAs传感器可以派上用场，而且这种传感器恰好是标准的通信产品。
然而，切换到1550 nm后，激光器和传感器的成本会增加，但专家认为，这不是激光雷达价格高的主要原因，而是复杂的光学扫描仪。为了大幅降低激光雷达的成本，有必要将光学扫描仪更换为带有相控阵天线的光学版本。
南佛罗里达大学激光雷达专家Dennis Killinger说：“许多团队正在开发带有固态面板的小型相控阵光学阵列。”。
去年，麻省理工学院的光子系统团队与DARPA合作，在300毫米芯片上开发了一种固态激光雷达。如果它能在未来大规模生产，价格可能会降至10美元。此外，今年年初，另外三家公司宣布在固态激光雷达方面取得突破，未来价格将降至100美元。
Luminar的激光雷达方案也是独一无二的。它准备将激光雷达对准汽车的不同方向，每个激光雷达只向一个方向发射激光。同时，激光雷达只内置了一个接收器和几个定制的可移动镜头。
然而，Luminar现阶段并没有专注于降低激光雷达的价格，而是更关心其性能。资料来源：雷锋网。com综合报告
今年春天，Luminar推出了一款探测距离超过200米的激光雷达，新的激光雷达改用波长为1550纳米的激光雷达。
不久前，Luminar在一辆梅赛德斯-奔驰测试车上安装了新系统，并将其带到了慕尼黑灯光博览会上。
虽然1550 nm激光脉冲的功率是905 nm的40倍，但它完全符合安全规范，额外的功率使雷达的探测距离增加了10倍，清晰度增加了50倍。
这样，即使以75英里/小时（约120公里/小时）的高速行驶，车辆的安全性也能得到保证（在这个速度下，车辆可以每秒移动34米）。
那么，为什么可以……
当权力变得更大时，他的安全得到保证？让我们在下面给出一个详细的答案。
首先，我们需要知道，视网膜是人体中最容易受到激光束损伤的部位。只要看一会儿太阳，我们脆弱的视网膜就会受损，这就是为什么当太阳进入视野时，我们会不自觉地躲闪。与太阳相比，激光束的功率更大，因此法律严格将激光束的光照率限制在5毫瓦以下。
理论上，事实上，视网膜不会对现有激光雷达使用的905 nm红外光做出反应，所以我们看不到这种波长的光。然而，眼睛会将这种光传输到视网膜，因此它与可见光一样危险。
事实上，它比阳光更有害，因为视网膜感觉不到它，所以我们不会躲避。
由于眼球具有吸水性，在长波长光下，晶状体、角膜和眼球中液体的透明度会降低，而波长超过1400纳米后，光线无法到达视网膜，因此1550纳米的激光束完全符合安全标准。
目前，警用激光雷达仍使用905 nm的激光束，因为它们不需要高范围，激光束便宜，可以使用廉价的硅探测器。然而，即使是非车载激光雷达的研究人员也认为1550 nm的波长是最好的选择。
事实上，在电信和其他行业，波长为1550纳米的激光器早已普及。尽管硅基传感器对1550nm波长的激光完全没有反应，但室温InGaAs传感器可以派上用场，而且这种传感器恰好是标准的通信产品。
然而，切换到1550 nm后，激光器和传感器的成本会增加，但专家认为，这不是激光雷达价格高的主要原因，而是复杂的光学扫描仪。为了大幅降低激光雷达的成本，有必要将光学扫描仪更换为带有相控阵天线的光学版本。
南佛罗里达大学激光雷达专家Dennis Killinger说：“许多团队正在开发带有固态面板的小型相控阵光学阵列。”。
去年，麻省理工学院的光子系统团队与DARPA合作，在300毫米芯片上开发了一种固态激光雷达。如果它能在未来大规模生产，价格可能会降至10美元。此外，今年年初，另外三家公司宣布在固态激光雷达方面取得突破，未来价格将降至100美元。
Luminar的激光雷达方案也是独一无二的。它准备将激光雷达对准汽车的不同方向，每个激光雷达只向一个方向发射激光。同时，激光雷达只内置了一个接收器和几个定制的可移动镜头。
然而，Luminar现阶段并没有专注于降低激光雷达的价格，而是更关心其性能。
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