2020年全球将推出103款电动汽车 中国占近一半

自今年2月以来，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》保证了每个月初的发布频率。因此，自今年1月新能源汽车市场出现以来，经过一季度的短暂调整，市场恢复了活力，并呈现线性上升趋势。

昨天，全国乘用车联合会根据厂家数据发布了6月份新能源汽车的销售信息。6月，新能源销量为4.14万辆，较5月增长9%，同比增长22%。同样值得一提的是，A00级电动汽车的持续增长已经超过了比亚迪和北汽新能源的代表车型，占据了榜单的前列。

微型电动汽车的爆发是前所未有的。

根据协会公布的数据，今年上半年累计销量超过万辆的车型有三款，分别是知豆D2、北汽新能源EC180以及比亚迪e5和A00。在前十名中，微型电动汽车也占据了半壁江山。

值得注意的是，知豆D2连续两个月位居销量第一，累计销量已超过北汽新能源和比亚迪，夺得上半年新能源销量冠军。知豆D2并不是唯一一款畅销车型，众泰E200双门双座上半年的销量可圈可点。

位居榜单前列的是与排名第二的北汽新能源EC180同级的四门四座版本，也是微型电动车的主力军。该级别的奔奔电动汽车、奇瑞eQ和江淮iev系列是主要车型。虽然累计销量没有超过1万辆，但他们也实现了6000多辆。

今年上半年，A00级电动汽车持续走强，累计销量达到7.6万辆，占据了66%的电动汽车市场份额。根据新能源汽车强制保险的数量，北京是电动汽车最大的销售市场。可以看出，微型电动汽车在北京主要受到消费者的喜爱，大部分用于城市通勤。

A级电动车很难刷

如果说A00级电动汽车受到车辆尺寸和续航里程的限制，那么A级电动汽车就有足够的理由受到欢迎，事实正是如此。根据联合会的数据，2016年第二至第四季度是A级电动汽车前所未有的阶段，其市场份额一度达到纯电动汽车的37%左右。

然而，今年上半年，A级电动汽车的销量一直处于冷场。在这一层面上，比亚迪e5和帝豪电动汽车均负责各自企业的销售，6月销量分别为3206辆和478辆，上半年销量分别为10826辆和7982辆。随后的北汽新能源EU系列和比亚迪秦EV都是该级别的热销车型。

目前，市场上销售的A级电动汽车都是由燃油车直接改装而成，最畅销的基础也是由燃油车奠定的。根据联合会的数据，6月份有多辆新车出现在新能源榜单中。如上所述，工信部的大目录和地方的小目录基本保证每月发布，这加快了新车销售的步伐。

在电动汽车市场，荣威ERX5、东风骏风ER30和华泰EV160刚刚进入目录，但它们都处于上市销售的初始阶段。目前的销量仅供参考，我们必须继续调查下一步的市场表现。除了荣威ERX5属于纯电动SUV外，其余新车均为微型电动汽车，这表明车企在产品布局上充分考虑了市场需求。

插电式混合动力市场重获活力

根据联合会的数据，插电式混合动力……

汽车在经历了五个月的持续下滑后，在六月份迎来了增长。6月，插电式混合动力汽车共售出9476辆，同比增长3.7%，季度环比增长28%。

与纯电动汽车市场不同，SUV是插电式市场的主要销售车型，而汽车市场仍处于低迷状态。在插电式SUV中，刚刚上市的荣威eRX5、比亚迪唐和宋DM位居榜首。特别是，如果荣威eRX5在7月份保持这一销售趋势，销量很可能会率先突破1万辆。

可以说，率先发力的比亚迪在插电式混合动力市场上仍然保持着强势地位。如果比亚迪秦和唐没有做得更多，那么后来者荣威eRX5和ei6将继续努力，或者将分别在SUV和A级插电式混合动力汽车领域搅动市场。

同样，插电式混合动力汽车市场仍有新面孔，主要是广汽传祺的产品，但仍处于销量攀升期，有必要继续调查后续市场表现。与纯电动汽车市场不同的是，合资品牌已经布局了插电式和混合动力车型，但目前无论是宝马5系还是沃尔沃S60都没有取得明显成效，也处于销量攀升阶段。

根据往年对新能源汽车市场的分析，从7月份开始，销量将出现短期下滑。今年，与去年相比，新能源汽车市场更加完善，产品种类更加丰富，这可能会避免今年的这场灾难。特别是7月份，工信部已经发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，北京的小目录也于昨日发布，这可能有助于激发市场活力。自今年2月以来，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》保证了每个月初的发布频率。因此，自今年1月新能源汽车市场出现以来，经过一季度的短暂调整，市场恢复了活力，并呈现线性上升趋势。

昨天，全国乘用车联合会根据厂家数据发布了6月份新能源汽车的销售信息。6月，新能源销量为4.14万辆，较5月增长9%，同比增长22%。同样值得一提的是，A00级电动汽车的持续增长已经超过了比亚迪和北汽新能源的代表车型，占据了榜单的前列。

微型电动汽车的爆发是前所未有的。

根据协会公布的数据，今年上半年累计销量超过万辆的车型有三款，分别是知豆D2、北汽新能源EC180以及比亚迪e5和A00。在前十名中，微型电动汽车也占据了半壁江山。

值得注意的是，知豆D2连续两个月位居销量第一，累计销量已超过北汽新能源和比亚迪，夺得上半年新能源销量冠军。知豆D2并不是唯一一款畅销车型，众泰E200双门双座上半年的销量可圈可点。

位居榜单前列的是与排名第二的北汽新能源EC180同级的四门四座版本，也是微型电动车的主力军。该级别的奔奔电动汽车、奇瑞eQ和江淮iev系列是主要车型。虽然累计销量没有超过1万辆，但他们也实现了6000多辆。

今年上半年，A00级电动汽车持续走强，累计销量达到7.6万辆，占据了66%的电动汽车市场份额。根据新能源汽车强制保险的数量，北京是电动汽车最大的销售市场。可以看出，微型电动汽车在北京主要受到消费者的喜爱，大部分用于城市通勤。

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A级电动车很难刷

如果说A00级电动汽车受到车辆尺寸和续航里程的限制，那么A级电动汽车就有足够的理由受到欢迎，事实正是如此。根据联合会的数据，2016年第二至第四季度是A级电动汽车前所未有的阶段，其市场份额一度达到纯电动汽车的37%左右。

然而，今年上半年，A级电动汽车的销量一直处于冷场。在这一层面上，比亚迪e5和帝豪电动汽车均负责各自企业的销售，6月销量分别为3206辆和478辆，上半年销量分别为10826辆和7982辆。随后的北汽新能源EU系列和比亚迪秦EV都是该级别的热销车型。

目前，市场上销售的A级电动汽车都是由燃油车直接改装而成，最畅销的基础也是由燃油车奠定的。根据联合会的数据，6月份有多辆新车出现在新能源榜单中。如上所述，工信部的大目录和地方的小目录基本保证每月发布，这加快了新车销售的步伐。

在电动汽车市场，荣威ERX5、东风骏风ER30和华泰EV160刚刚进入目录，但它们都处于上市销售的初始阶段。目前的销量仅供参考，我们必须继续调查下一步的市场表现。除了荣威ERX5属于纯电动SUV外，其余新车均为微型电动汽车，这表明车企在产品布局上充分考虑了市场需求。

插电式混合动力市场重获活力

根据联合会的数据，插电式混合动力汽车在经历了五个月的持续下滑后，于6月迎来增长。6月，插电式混合动力汽车共售出9476辆，同比增长3.7%，季度环比增长28%。

与纯电动汽车市场不同，SUV是插电式市场的主要销售车型，而汽车市场仍处于低迷状态。在插电式SUV中，刚刚上市的荣威eRX5、比亚迪唐和宋DM位居榜首。特别是，如果荣威eRX5在7月份保持这一销售趋势，销量很可能会率先突破1万辆。

可以说，率先发力的比亚迪在插电式混合动力市场上仍然保持着强势地位。如果比亚迪秦和唐没有做得更多，那么后来者荣威eRX5和ei6将继续努力，或者将分别在SUV和A级插电式混合动力汽车领域搅动市场。

同样，插电式混合动力汽车市场仍有新面孔，主要是广汽传祺的产品，但仍处于销量攀升期，有必要继续调查后续市场表现。与纯电动汽车市场不同的是，合资品牌已经布局了插电式和混合动力车型，但目前无论是宝马5系还是沃尔沃S60都没有取得明显成效，也处于销量攀升阶段。

根据往年对新能源汽车市场的分析，从7月份开始，销量将出现短期下滑。今年，与去年相比，新能源汽车市场更加完善，产品种类更加丰富，这可能会避免今年的这场灾难。特别是7月份，工信部已经发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，北京的小目录也于昨日发布，这可能有助于激发市场活力。

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