我国新能源汽车充电桩商业模式痛点亟需破题之道

来源：有线电视网

中国已成为全球最大的新能源汽车市场，2016年新能源汽车保有量突破百万辆。2017年，虽然新能源汽车补贴大幅降低，但在业内看来，新能源汽车行业的引入期基本结束，进入增长期。与电动汽车配套的充电桩相关的充电桩建设、运营模式、充电技术等话题也日益发酵，行业急需解决方案。

中国电子信息产业发展研究院总工程师吴宝贵在6月28日举行的2017（第二届）中国充电桩创新峰会上表示，在相应的基础设施方面，全国公共充电桩数量从2016年初的不足5万个增加到15万个，同比增长200%。事实上，尽管充电桩发展迅速，但鉴于新能源汽车数量巨大，目前的充电设施并不能完全满足车主及时充电的需求，这在一定程度上阻碍了新能源汽车的推广和普及。

根据国家能源局发布的《2017年能源工作指导意见》，将积极推进充电桩建设，今年计划建设充电桩90万个。有10万个公共充电桩和80万个私人充电桩。吴宝贵表示，加快充电基础设施建设，切实提高桩车比例和充电服务便利性，十分必要和紧迫。然而，在实际建设中，充电设施布局困难是一个不可避免的话题。国网电动汽车服务有限公司有限公司副总经理贾军国坦言，应该有一些解决方案，特别是在城市基础设施发展规划方面，应该从法律和规划方面实施。

近年来，充电桩企业数量激增，而随处可见的充电桩背后，也引发了人们对其能否盈利、运营维护服务的讨论。商业模式已经成为整个行业的痛点。多位业内人士反映，该行业目前面临几个问题：一是许多充电桩的运维仍然是传统的人员密集型，运维成本高；二是设备故障率高，公共充电桩处于滥用状态；

第三，智能化水平低，导致保修成本增加。

据了解，针对上述问题，许多公司已经在做出努力。我们以智能设备为基础，应用大数据技术，创新智能运维管理方式，整合互联网技术，提高运维效率。最基本的是提高前端设备的智能化水平，例如人机交互相关技术，以提高充电桩自身对周围环境的感知。来源：有线电视网

中国已成为全球最大的新能源汽车市场，2016年新能源汽车保有量突破百万辆。2017年，虽然新能源汽车补贴大幅降低，但在业内看来，新能源汽车行业的引入期基本结束，进入增长期。与电动汽车配套的充电桩相关的充电桩建设、运营模式、充电技术等话题也日益发酵，行业急需解决方案。

中国电子信息产业发展研究院总工程师吴宝贵在6月28日举行的2017（第二届）中国充电桩创新峰会上表示，在相应的基础设施方面，全国公共充电桩数量从2016年初的不足5万个增加到15万个，同比增长200%。事实上，尽管充电桩发展迅速，但鉴于新能源汽车数量巨大，目前的充电设施并不能完全满足车主及时充电的需求，这在一定程度上阻碍了新能源汽车的推广和普及。

根据国家能源局发布的《2017年能源工作指导意见》，将积极推进充电桩建设，今年计划建设充电桩90万个。有10万个公共充电桩和80万个私人充电桩。吴宝贵表示，加快充电基础设施建设，切实提高桩车比例和充电服务便利性，十分必要和紧迫。然而，在实际建设中，充电设施布局困难是一个不可避免的话题。国网电动汽车服务有限公司有限公司副总经理贾军国坦言，应该有一些解决方案，特别是在城市基础设施发展规划方面，应该从法律和规划方面实施。

近年来，充电桩企业数量激增，而随处可见的充电桩背后，也引发了人们对其能否盈利、运营维护服务的讨论。商业模式已经成为整个行业的痛点。多位业内人士反映，该行业目前面临几个问题：一是许多充电桩的运维仍然是传统的人员密集型，运维成本高；二是设备故障率高，公共充电桩处于滥用状态；第三，智能化水平低，导致保修成本增加。

据了解，针对上述问题，许多公司已经在做出努力。我们以智能设备为基础，应用大数据技术，创新智能运维管理方式，整合互联网技术，提高运维效率。最基本的是提高前端设备的智能化水平，例如人机交互相关技术，以提高充电桩自身对周围环境的感知。

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