来源：第一电气网作者：汽车评论
李艳红很生气。这一次，其实是因为“非法驾驶”——他在北京五环路上开着一辆百度无人驾驶汽车，交警可能会直接吊销他的驾照，扣他12分。
李彦宏，百度公司创始人
这不禁让小编想起了自己驾驶沪C牌照到外环换乘沪渝高速的那段时间。当然，这太糟糕了，是导航造成的。小编怎么会违章驾驶呢？那天他被警察拦住了。作为一个从不扣太多的新手和老司机，小编一再恳求：神马，上海C不能上外圈？什么，上海C不能上沪渝高速公路？好吧，小编知道了，下次我不敢了。
如果李彦宏遇到警察，他会怎么说-这件事只能问李艳红，而李艳红坐在副驾驶上，开车送别人。
李艳红乘坐无人驾驶汽车前往会场。
但是，不管怎样，这次人们炸了锅。
消息称，今天上午，百度在北京国家会议中心举行百度人工智能开发者大会时，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏乘坐通过百度Apollo无人驾驶平台开发的无人驾驶汽车前往会场。
在会议现场的视频连线中，李彦宏与正在台上发言的百度首席运营官陆奇进行了沟通，表示车辆刚刚进入五环，行驶顺利。
李艳红说：“这辆车处于自动驾驶状态。”
然而，细心的网友们发现，当车辆并线时，它翻到了坚实的车道线上。中国的交通法规规定这种行为是违法的。《北京青年报》随后报道称，视频中李艳红乘坐的汽车座椅上没有驾驶员。交通管理部门表示，已获悉有关情况，并正在对此进行调查。
这件事会爆炸的。人们关注的焦点不再是百度无人驾驶汽车能否无人驾驶，而是：李彦宏和他的无人驾驶汽车是否违法驾驶？无人驾驶汽车能上五环吗？
新闻报道称：李艳红乘坐无人驾驶汽车上五环，北京交管部门已介入调查。
这是什么样的绘画风格？大家关注的焦点是不是有点偏了？百度正在试验无人驾驶汽车。我们如何从违反规定的粗俗角度看待未来世界的旅行方式？
然而，有人说，在公共道路上无人驾驶会危及公共安全。持这种观点的人不在少数，这几乎让百度感到害怕。
面对舆论的洪流，百度走向市场指责：今天早上，李彦宏骑着一辆无人驾驶汽车，司机正在骑行，那就是百度智能汽车事业部总经理顾伟豪。
不过，吃瓜群众还是毫不留情：北京交警对百度无人驾驶汽车的关注点，只在于驾驶座上是否有人，无人驾驶汽车能否上高速？
媒体报道称：百度没有提及李彦宏今天上午是否亲自测试无人道路是否通过了相关部门的审核，也没有回应外界对无人压实线的变道。
那么，这件事就没有下文了。李艳红发现自己陷入了困境，再也不敢说话了。
细心吃瓜群众后来发现，早在2015年12月，百度无人驾驶汽车就在北京五环路测试，最高时速100公里。
不仅是百度，2015年3月，沃尔沃还在北京的高速公路上进行了无人驾驶测试。许多品牌，如宝马，已经在北京的道路上进行了无人驾驶测试。
为什么当时还可以，但这次却变成了非法驾驶？这真的很奇怪，但如果你仔细想想，它真的是，呃，无人驾驶。这是一个资金和技术的问题，普通人只关心一件事：安全。
你违反了规则，危及公共安全。无人驾驶，安全吗？消费者真的需要它吗？
也许，最终无人驾驶技术确实越来越先进，但在进化的过程中，普通人不得不承担风险。就像许多汽车设计缺陷一样，普通人经常有……这是不公平的……
在不知情和驾驶条件不成熟的情况下充当实验室小鼠。
那么，李彦宏先生，你违反规定了吗？你在无人驾驶汽车上花了很多钱，但你真的关心最基本的交通安全吗？在交通管理水平如此之低的市场上，百度无人驾驶汽车有没有想过如何改善交通环境？小编认为，在解决上述问题之前，百度很难做一辆无人驾驶汽车。来源：第一电气网作者：汽车评论
李艳红很生气。这一次，其实是因为“非法驾驶”——他在北京五环路上开着一辆百度无人驾驶汽车，交警可能会直接吊销他的驾照，扣他12分。
李彦宏，百度公司创始人
这不禁让小编想起了自己驾驶沪C牌照到外环换乘沪渝高速的那段时间。当然，这太糟糕了，是导航造成的。小编怎么会违章驾驶呢？那天他被警察拦住了。作为一个从不扣太多的新手和老司机，小编一再恳求：神马，上海C不能上外圈？什么，上海C不能上沪渝高速公路？好吧，小编知道了，下次我不敢了。
如果李彦宏遇到警察，他会怎么说-这件事只能问李艳红，而李艳红坐在副驾驶上，开车送别人。
李艳红乘坐无人驾驶汽车前往会场。
但是，不管怎样，这次人们炸了锅。
消息称，今天上午，百度在北京国家会议中心举行百度人工智能开发者大会时，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏乘坐通过百度Apollo无人驾驶平台开发的无人驾驶汽车前往会场。
在会议现场的视频连线中，李彦宏与正在台上发言的百度首席运营官陆奇进行了沟通，表示车辆刚刚进入五环，行驶顺利。
李艳红说：“这辆车处于自动驾驶状态。”
然而，细心的网友们发现，当车辆并线时，它翻到了坚实的车道线上。中国的交通法规规定这种行为是违法的。《北京青年报》随后报道称，视频中李艳红乘坐的汽车座椅上没有驾驶员。交通管理部门表示，已获悉有关情况，并正在对此进行调查。
这件事会爆炸的。人们关注的焦点不再是百度无人驾驶汽车能否无人驾驶，而是：李彦宏和他的无人驾驶汽车是否违法驾驶？无人驾驶汽车能上五环吗？
新闻报道称：李艳红乘坐无人驾驶汽车上五环，北京交管部门已介入调查。
这是什么样的绘画风格？大家关注的焦点是不是有点偏了？百度正在试验无人驾驶汽车。我们如何从违反规定的粗俗角度看待未来世界的旅行方式？
然而，有人说，在公共道路上无人驾驶会危及公共安全。持这种观点的人不在少数，这几乎让百度感到害怕。
面对舆论的洪流，百度走向市场指责：今天早上，李彦宏骑着一辆无人驾驶汽车，司机正在骑行，那就是百度智能汽车事业部总经理顾伟豪。
不过，吃瓜群众还是毫不留情：北京交警对百度无人驾驶汽车的关注点，只在于驾驶座上是否有人，无人驾驶汽车能否上高速？
媒体报道称：百度没有提及李彦宏今天上午是否亲自测试无人道路是否通过了相关部门的审核，也没有回应外界对无人压实线的变道。
那么，这件事就没有下文了。李艳红发现自己陷入了困境，再也不敢说话了。
细心吃瓜群众后来发现，早在2015年12月，百度无人驾驶汽车就在北京五环路测试，最高时速100公里。
不仅是百度，2015年3月，沃尔沃还在北京的高速公路上进行了无人驾驶测试。许多品牌，如宝马，已经在北京的道路上进行了无人驾驶测试。
为什么当时还可以，但这次却变成了非法驾驶？这真的很奇怪，但如果你仔细想想……
幸运的是，它真的，呃，无人驾驶。这是一个资金和技术的问题，普通人只关心一件事：安全。
你违反了规则，危及公共安全。无人驾驶，安全吗？消费者真的需要它吗？
也许，最终无人驾驶技术确实越来越先进，但在进化的过程中，普通人不得不承担风险。就像许多汽车设计缺陷一样，普通人往往不得不在不知情的情况下充当实验室小白鼠，驾驶条件也不成熟，这是不公平的。
那么，李彦宏先生，你违反规定了吗？你在无人驾驶汽车上花了很多钱，但你真的关心最基本的交通安全吗？在交通管理水平如此之低的市场上，百度无人驾驶汽车有没有想过如何改善交通环境？小编认为，在解决上述问题之前，百度很难做一辆无人驾驶汽车。
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