广汽新能源独立，这是要追随北汽新能源开启上市之路？

来源：第一电气网作者：张瑞波

近日，广汽集团宣布，集团审议通过了《关于设立有限公司的议案》，同意了广汽新能源汽车股份有限公司有限公司的项目设立计划，总投资6亿元，其中首期注册资本3亿元。后续资金将根据需要增加。

2016年2月，广州汽车集团成立了广州汽车集团乘用车有限公司有限公司新能源分公司。在短短一年多的时间里，这家原隶属于广汽乘用车的分公司迅速独立，即将成为广汽集团的子公司之一。这意味着广汽新能源将走上与北汽新能源相同的“单打独斗”之路。

广汽新能源正在申请资质。

作为国有企业，广汽和北汽曾是中国汽车行业重组格局中的“四大四小”之一。然而，在新能源发展的道路上，广汽并没有北汽那么积极。早在2009年，北汽就成立了北汽新能源，随后北汽新能源在2016年发布了ARCFOX高端纯电动子品牌，并获得了首个纯电动汽车生产资质。目前，北汽新能源已形成EC、EU、ES、EV、EX和EH六个产品系列。目前，只有EH系列的车型尚未上市，其他系列已投入市场销售。产品规划和市场覆盖率有所提高。去年，北汽共售出51559辆新能源汽车。计划到2020年，北汽新能源汽车年产销将达到50万辆。

另一方面，广汽在新能源汽车领域一直持谨慎态度。尽管广汽传祺涵盖了各种插电式混合动力和纯电动汽车，但目前只有GA5 PHEV和GA3PHEV两款新能源汽车在售。2016年，广汽新能源乘用车销量为3665辆。计划到2020年，广汽新能源汽车年销量将达到10-20万辆。

根据广汽集团设立新能源全资子公司的计划，未来将推广纯电动汽车，之前的产品储备将由有限公司负责。

为了成立广汽新能源汽车有限公司有限公司生产和销售新能源汽车，必须获得国家发展改革委员会和工业和信息化部的许可。来自广汽的消息称，目前，新能源全资子公司正准备向国家发改委提交工信部的申请资格和目录准入，最快审批时间至少需要16个月。

从混合流转向纯电动路线

作为第一家获得国家发改委批准建设纯电动乘用车的车企，北汽的新能源发展之路可谓一板一眼，从一开始就专注于纯电动汽车的制造和研发。北汽新能源公司成立于2009年。2010年，第一批汽车下线。2012年，第一批纯电动出租车投入运营。到2013年，第一批实名制私人用户获得了许可。2014年，股份制改革完成。截至2017年5月，北汽新能源纯电动汽车销量已超过10万辆。

相比之下，广汽的新能源发展道路要复杂得多。广汽的节能汽车始于混合动力。在国家对新能源汽车的定义明确后，2015年，广汽乘用车董事总经理宋武出席了在广州举行的“新能源汽车充电设施建设系列推介会”，并表示未来广汽传祺新能源汽车发展的重点将是插电混动。2015年底，广汽传祺推出了首款新能源汽车GA5 PHEV。据了解，这款车上市以来，月销量一直在300辆左右。

随着纯电动领域政策的进一步倾斜，广汽新能源也将聚焦纯电动领域……

昂洲汽车集团认为，纯电动汽车将成为未来市场的主流交通工具，根据国家提出的《汽车工业中长期发展规划》，新能源汽车的发展将是一个突破。广汽集团工作人员表示：“由于全资子公司必须单独申请生产资质，未来将仅限于纯电动汽车的研发、生产和销售。”

今年6月，广汽传祺首款纯电动SUV传祺GE3上市并开始预售。各种技术路线的探索，也为广汽新能源的发展提供了更多的可能性。

其独立的新能源汽车被引入合资公司出售。

在自身发展的同时，加强与外国公司的合作也是两家车企的战略之一。

6月1日，在柏林总理府，在中华人民共和国国务院总理李克强和德国总理安格拉·默克尔的见证下，北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）与德国合作伙伴戴姆勒股份公司（以下称为“戴姆勒”）签署框架协议，加强战略合作。作为框架协议的重要组成部分，戴姆勒计划战略性投资北汽集团子公司北京新能源汽车有限公司，以加强双方在新能源汽车领域的合作。

广汽的发展伴随着合资品牌的进步。今年年初，业内已有消息称，广汽有望将旗下自主新能源汽车引入合资公司出售。在今年的上海车展上，广汽乘用车总经理于军证实，广汽三菱在上海车展上发布了插电式混合动力SUV奇智。除了三菱，广汽菲克等SUV型企业未来也可能在广汽旗下推出新能源汽车产品。

事实上，广州汽车研究院早就协助广汽丰田开发了纯电动汽车GT03。下一步，我们将陆续向集团旗下合资企业出口广汽自主品牌的新能源汽车和技术，帮助合资企业解决新能源汽车不足的问题。

6月28日，国家发展改革委、商务部联合发布《外商投资产业指导目录（2017年实施）》（以下简称《目录》），明确自2017年7月28日起，两家公司将不限制外国投资者在中国建立合资企业生产电动汽车整车。这为北汽、广汽等车企提供了更多的可能性。

想在智能网络领域“独占鳌头”

6月，工业和信息化部在智能网联汽车领域进行了密集布局。从中国智能网联汽车产业创新联盟的成立、《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联车辆）（2017）》（征求意见稿）的发布，到智能网联车分技术委员会的成立，中国正式将智能网联汽车的发展提上日程。

在这一领域，北汽新能源分为两部分。在自动驾驶技术方面，2018年、2020年和2025年是节点，其中辅助驾驶技术的开发在2018年完成，即开发ACC自适应巡航等技术，以实现一定的辅助驾驶功能；2020年，它将达到半自动驾驶的水平，包括路标识别、周围障碍物检测等，同时推出自动驾驶原型；

2025年，北汽新能源希望实现全自动驾驶，所使用的技术涵盖云地图、智能算法、自动转向/制动、控制系统等。

智能出行是北汽新能源的另一个发展重点，分四个阶段规划，即互联互通、内部生态、周边感知和智慧城市。其中，2016-2018年第二阶段将实现一机多屏、高清显示和个性化定制服务。未来，人工智能座舱、挡风玻璃全息投影和AR增强现实技术都将出现在其车型上。

不同于北汽的全面发展。广汽集团直接提出了智能网联新能源汽车的发展方向。2017年4月27日，广州汽车智联新能源汽车产业园（“产业园”）正式开工建设。产业园秉承产城融合、创新孵化、产业协同的理念，以广州汽车智能网联新能源汽车厂为龙头，广汽集团携手合作伙伴，打造智能网联化新能源汽车制造共享平台。

6月21日，广汽与华为签署战略合作协议。双方将在企业管理、云计算、大数据、车联网、智能驾驶、新能源和国际业务发展等领域开展深入合作，共同推动双方业务发展。

“后发”的广汽新能源意在智能网联领域，超车是“先来后到”。

无论是纯电动还是车联网，传统车企在新能源汽车领域的布局都越来越快。作为国有企业，北汽新能源在2016年率先启动混合所有制改革，完成了30亿a轮融资。2017年初，又启动了一轮融资，融资规模达到80亿，估值达到240亿。北汽新能源郑刚表示，B轮融资将为北汽新能源2018年上市做准备。不知道广汽新能源这次是否会独立，是否会走上融资上市之路。

来源：第一电气网作者：张瑞波

近日，广汽集团宣布，集团审议通过了《关于设立有限公司的议案》，同意了广汽新能源汽车股份有限公司有限公司的项目设立计划，总投资6亿元，其中首期注册资本3亿元。后续资金将根据需要增加。

2016年2月，广州汽车集团成立了广州汽车集团乘用车有限公司有限公司新能源分公司。在短短一年多的时间里，这家原隶属于广汽乘用车的分公司迅速独立，即将成为广汽集团的子公司之一。这意味着广汽新能源将走上与北汽新能源相同的“单打独斗”之路。

广汽新能源正在申请资质。

作为国有企业，广汽和北汽曾是中国汽车行业重组格局中的“四大四小”之一。然而，在新能源发展的道路上，广汽并没有北汽那么积极。早在2009年，北汽就成立了北汽新能源，随后北汽新能源在2016年发布了ARCFOX高端纯电动子品牌，并获得了首个纯电动汽车生产资质。目前，北汽新能源已形成EC、EU、ES、EV、EX和EH六个产品系列。目前，只有EH系列的车型尚未上市，其他系列已投入市场销售。产品规划和市场覆盖率有所提高。去年，北汽共售出51559辆新能源汽车。计划到2020年，北汽新能源汽车年产销将达到50万辆。

另一方面，广汽在新能源汽车领域一直持谨慎态度。尽管广汽传祺涵盖了各种插电式混合动力和纯电动汽车，但目前只有GA5 PHEV和GA3PHEV两款新能源汽车在售。2016年，广汽新能源乘用车销量为3665辆。计划到2020年，广汽新能源汽车年销量将达到10万辆-2辆……

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根据广汽集团设立新能源全资子公司的计划，未来将推广纯电动汽车，之前的产品储备将由有限公司负责。

为了成立广汽新能源汽车有限公司有限公司生产和销售新能源汽车，必须获得国家发展改革委员会和工业和信息化部的许可。来自广汽的消息称，目前，新能源全资子公司正准备向国家发改委提交工信部的申请资格和目录准入，最快审批时间至少需要16个月。

从混合流转向纯电动路线

作为第一家获得国家发改委批准建设纯电动乘用车的车企，北汽的新能源发展之路可谓一板一眼，从一开始就专注于纯电动汽车的制造和研发。北汽新能源公司成立于2009年。2010年，第一批汽车下线。2012年，第一批纯电动出租车投入运营。到2013年，第一批实名制私人用户获得了许可。2014年，股份制改革完成。截至2017年5月，北汽新能源纯电动汽车销量已超过10万辆。

相比之下，广汽的新能源发展道路要复杂得多。广汽的节能汽车始于混合动力。在国家对新能源汽车的定义明确后，2015年，广汽乘用车董事总经理宋武出席了在广州举行的“新能源汽车充电设施建设系列推介会”，并表示未来广汽传祺新能源汽车发展的重点将是插电混动。2015年底，广汽传祺推出了首款新能源汽车GA5 PHEV。据了解，这款车上市以来，月销量一直在300辆左右。

随着政策在纯电动领域的进一步倾斜，广汽新能源也将重点关注纯电动领域。广汽集团认为，纯电动汽车将成为未来市场的主流交通工具，根据国家提出的《汽车工业中长期发展规划》，新能源汽车的发展将是一个突破。广汽集团工作人员表示：“由于全资子公司必须单独申请生产资质，未来将仅限于纯电动汽车的研发、生产和销售。”

今年6月，广汽传祺首款纯电动SUV传祺GE3上市并开始预售。各种技术路线的探索，也为广汽新能源的发展提供了更多的可能性。

其独立的新能源汽车被引入合资公司出售。

在自身发展的同时，加强与外国公司的合作也是两家车企的战略之一。

6月1日，在柏林总理府，在中华人民共和国国务院总理李克强和德国总理安格拉·默克尔的见证下，北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）与德国合作伙伴戴姆勒股份公司（以下称为“戴姆勒”）签署框架协议，加强战略合作。作为框架协议的重要组成部分，戴姆勒计划战略性投资北汽集团子公司北京新能源汽车有限公司，以加强双方在新能源汽车领域的合作。

广汽的发展伴随着合资品牌的进步。今年年初，业内已有消息称，广汽有望将旗下自主新能源汽车引入合资公司出售。在今年的上海车展上，广汽乘用车总经理于军证实，广汽三菱在上海车展上发布了插电式混合动力SUV奇智。除了三菱，广汽菲克等SUV型企业未来也可能在广汽旗下推出新能源汽车产品。

事实上，广州汽车研究院已经协助广州汽车丰田开发纯电动……

车辆GT03早期版本。下一步，我们将陆续向集团旗下合资企业出口广汽自主品牌的新能源汽车和技术，帮助合资企业解决新能源汽车不足的问题。

6月28日，国家发展改革委、商务部联合发布《外商投资产业指导目录（2017年实施）》（以下简称《目录》），明确自2017年7月28日起，两家公司将不限制外国投资者在中国建立合资企业生产电动汽车整车。这为北汽、广汽等车企提供了更多的可能性。

想在智能网络领域“独占鳌头”

6月，工业和信息化部在智能网联汽车领域进行了密集布局。从中国智能网联汽车产业创新联盟的成立、《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联车辆）（2017）》（征求意见稿）的发布，到智能网联车分技术委员会的成立，中国正式将智能网联汽车的发展提上日程。

在这一领域，北汽新能源分为两部分。在自动驾驶技术方面，2018年、2020年和2025年是节点，其中辅助驾驶技术的开发在2018年完成，即开发ACC自适应巡航等技术，以实现一定的辅助驾驶功能；2020年，它将达到半自动驾驶的水平，包括路标识别、周围障碍物检测等，同时推出自动驾驶原型；2025年，北汽新能源希望实现全自动驾驶，所使用的技术涵盖云地图、智能算法、自动转向/制动、控制系统等。

智能出行是北汽新能源的另一个发展重点，分四个阶段规划，即互联互通、内部生态、周边感知和智慧城市。其中，2016-2018年第二阶段将实现一机多屏、高清显示和个性化定制服务。未来，人工智能座舱、挡风玻璃全息投影和AR增强现实技术都将出现在其车型上。

不同于北汽的全面发展。广汽集团直接提出了智能网联新能源汽车的发展方向。2017年4月27日，广州汽车智联新能源汽车产业园（“产业园”）正式开工建设。产业园秉承产城融合、创新孵化、产业协同的理念，以广州汽车智能网联新能源汽车厂为龙头，广汽集团携手合作伙伴，打造智能网联化新能源汽车制造共享平台。

6月21日，广汽与华为签署战略合作协议。双方将在企业管理、云计算、大数据、车联网、智能驾驶、新能源和国际业务发展等领域开展深入合作，共同推动双方业务发展。

“后发”的广汽新能源意在智能网联领域，超车是“先来后到”。

无论是纯电动还是车联网，传统车企在新能源汽车领域的布局都越来越快。作为国有企业，北汽新能源在2016年率先启动混合所有制改革，完成了30亿a轮融资。2017年初，又启动了一轮融资，融资规模达到80亿，估值达到240亿。北汽新能源郑刚表示，B轮融资将为北汽新能源2018年上市做准备。不知道广汽新能源这次是否会独立，是否会走上融资上市之路。

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