全球5月新能源乘用车销量排行：全新普锐斯PHEV首获冠军，知豆D2勇夺第二

来源：第一电气网作者：杨晓红

5月，全球新能源（纯电动、插电式混合动力）乘用车市场同比增长59%，接近8.9万辆。今年前五个月的累计销量已达34.8万辆，预计年底将突破百万辆大关。年销量为110万至120万辆。

5月，这位全球销量冠军被丰田新款普锐斯Prime PHEV抢走，该车型以7579辆的销量创下了新的月度销量纪录。这款日本掀背车型也是首次成为全球最畅销的品牌，这也使丰田成为当月全球新能源汽车销量第二的车企。普锐斯Prime插电式混合动力汽车正在崛起，预计上市后将成为能够与特斯拉Model 3竞争的主要车型之一。

知豆D2电动汽车也跃升至全球第二位，累计交付4471辆。在前十名中，北汽EC180从4月的第一名跌至第三名，销量为3895辆。比亚迪e5保持在第七位，但其销量连续第二次创下新纪录，交付3131辆。尽管吉利帝豪电动汽车从上月的第五名跌至第八名，但其交付量也创下3015辆的年度新高，江淮iEV6S和6E也创下了2572辆的销量纪录。

5月，从纯电动和插电式混合动力汽车的全球销量分布来看，纯电动汽车占据了64%的市场份额，与去年同期持平。

中国

5月，中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场小幅爆发，销量突破4万辆，同比增长49%，市场份额为1.4%，接近去年1.45%的历史最高水平。随着市场的扩张，它有望进一步突破2%的大关。

5月，知豆D2 EV夺得销量冠军，这款城市代步车5月交付4471辆，创历史新高。这种微型电动汽车用于一些欧洲国家的汽车共享项目，价格约为1.6万欧元。

在连续三次夺得冠军后，北汽EC180在5月份的销量下降了10%，交付了3895辆。如果说北汽新能源设定的目标是每月4000辆，那么5月份就有些令人失望了。这款城市迷你车的电池容量为20kWh，电池寿命为180公里，是北汽凭借其独家电动汽车平台制造的新车型，也是今年年度销量冠军的有力竞争者。

比亚迪e5是比亚迪目前最畅销的低调车型，5月份的销量记录为3131辆。除了e6是出租车公司最喜欢的车型外，简单的e5实际上已经取得了很大的进步，电池寿命达到305公里，外观温和。

吉利帝豪电动汽车是一款可与丰田卡罗拉媲美的紧凑型汽车，5月销量上升至3015辆。其漂亮的外观和升级的性能使新帝豪更具竞争力，可以在市场上与比亚迪和北汽的新能源汽车竞争。

长安奔奔电动汽车升至第六位，交付2269辆，创历史新高。这款纯电动汽车在综合工况下续航里程可达210公里，半小时即可充满80%的电量。快速充电的能力让用户非常省心。

还有几款车型的销量创下了历史新高。奇瑞eQ1交付1660辆，华汽300E交付836辆，比亚迪宋PHEV交付2068辆。未来几个月，比亚迪的“王朝”系列宋EV、元PHEV和元EV也将逐一上市。

从汽车制造商的市场份额来看，北汽新能源占18%，其次是比亚迪17%，知豆10%，上汽9%。

美利坚合众国

5月，美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场加速发展，销量超过1.6万辆，同比增长44%，市场份额达到1%。美国市场不断创下历史新高……

。预计到今年年底，销量将超过25万辆，甚至有望达到30万辆。

丰田普锐斯Prime是今年的一款重磅新车。5月，它连续第二次获得销量冠军，创下了1908辆的纪录。这辆车目前供不应求。一旦库存正常，预计月销量将达到3000辆。普锐斯Prime PHEV的辉煌反映了燃油版普锐斯的低迷，同月销量下降35%至6064辆。

雪佛兰博尔特的交付量也创下历史新高，达到1566辆，排名第五。在登陆更多国家市场的同时，产量的增长正在缓慢上升，因此销量有限。如果产能能够得到保证，预计月销量将达到2000-2500辆。

从汽车制造商的市场份额来看，特斯拉和雪佛兰竞争激烈，均达到21%，但6月是季度末的交付高峰。预计特斯拉将与通用雪佛兰品牌拉开差距，市场正在等待Model 3的到来。第三个份额也非常接近，福特占12%，丰田占11%。

日本

2017年是日本新能源（纯电动、插电式混合动力）乘用车市场的复苏之年，主要是因为丰田新普锐斯插电式混动车上市。在短短三个月内，它扰乱了日本的市场结构，并以57%的份额占据了市场主导地位。

5月，丰田普锐斯插电式混合动力汽车打破了日本新能源汽车月度历史销量纪录，达到5370辆，将日本新能源乘用车的销量推高至6566辆，创历史新高，电动汽车的市场份额达到0.93%，是2016年的两倍多，这表明用不了多久就能最终突破1%的大关。

2016年，日产聆风在日本交付了14793辆汽车。今年，丰田普锐斯PHEV预计将在6月彻底击败Leaf。

此外，丰田普锐斯PHEV占所有普锐斯销量的三分之一，因此可以想象，如果全球普锐斯的销量中有三分之一是插电式混合动力版本，那么插电式混动车型的比例将大幅上升。唯一能与之竞争的可能是特斯拉Model 3的到来。

挪威

5月，挪威新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场止跌回升，销量同比增长31%，达到4329辆。今年前五个月，累计销量增长39%，达到21086辆，市场份额为33%。

当月最畅销的汽车是全新的36kWh大众e-Golf，交付了457辆新车，创下了13个月来的新高，使德国品牌重返冠军宝座。宝马i3位居第二，交付了410辆汽车。

排名第三的是三菱欧蓝德PHEV，销量为343辆，大众高尔夫GTE销量为272辆，是今年最好的成绩，升至第五位。

梅赛德斯-奔驰的新能源汽车阵容表现均在平均水平之上，其中C350e和E350e在5月份的销量创下历史新高，分别售出168辆和40辆，GLC350e、B250e均进入前十，这表明梅赛德斯-奔驰新能源战略部署正在逐步实施。

排名第八的欧宝Ampera-e是一款明星车型，上市一个月后交付了230辆。目前，订单已超过5000辆，市场前景不容小觑。

从汽车制造商的市场份额来看，大众以22%的份额重返领先地位，但宝马19%的份额与之非常接近，梅赛德斯-奔驰以13%的份额位居第三，日产以9%的份额位居其后。

德国

5月，德国共销售3700辆新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车，同比增长185%，市场份额达到1.2%的历史新高。德国也成为电动汽车的热门地区市场之一。

奥迪A3 e-Tron再次夺得最畅销车型冠军，销量516辆，第二和第三名被宝马夺走……

25xe Active Tourer和宝马i3，分别售出298辆和297辆。

雷诺佐伊仍在为交付问题而苦苦挣扎，仅售出271辆汽车。特斯拉Model S闯入前五，交付206辆，创下非交付高峰期单月最高水平，市场前景看好。

梅赛德斯GLC350e当月销量为165辆，创下个人新纪录，跃升至第九位，超过C350e，成为梅赛德斯-奔驰最畅销的新能源汽车。

特斯拉Model X升至第11位，交付了116辆汽车，创造了非高峰交付月的最佳成绩。这款SUV预计将在6月份进入前十名。

大众新能源汽车阵容表现良好，两款车型首年单月销量最高（e-Golf交付132辆，帕萨特GTE交付177辆）。高尔夫GTE还销售186辆汽车。

从汽车制造商的市场份额来看，宝马占23%，下降了1%，仍然领先，其次是梅赛德斯-奔驰、奥迪和大众，均达到12%。

法国

5月，法国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场出现反弹，销量达到2885辆，同比增长23%。

0

雷诺Zoe的40kWh新版本开始大量交付，销量达到1230辆。前五名的排名与四月份相同，没有任何变化。日产聆风售出237辆，梅赛德斯-奔驰GLC350e售出178辆，创下个人新纪录。宝马i3排名第四，售出169辆汽车，大众高尔夫GTE交付了105辆汽车，这是过去七个月来的最佳成绩。

宝马225xe Act.Tourer升至第七位，创下一年多来94辆的最佳月度成绩。大众高尔夫GTE跃升至第五位，而纯电动e-Golf则创下了三年来26辆车的最佳水平。

三菱欧蓝德PHEV交付了75辆，这似乎是折扣促销活动的巨大帮助，达到了17个月来的最高水平。第二代丰田普锐斯PHEV上市不到一个月就售出了95辆，是去年在法国交付量的三倍。如果当地进口增加，丰田普锐斯PHEV有望在年底前进入前十。

从汽车制造商的市场份额来看，雷诺占据了50%的主导地位，其次是宝马（9%）和日产（8%），大众的市场份额从2%增加到了4%。

来源：第一电气网作者：杨晓红

5月，全球新能源（纯电动、插电式混合动力）乘用车市场同比增长59%，接近8.9万辆。今年前五个月的累计销量已达34.8万辆，预计年底将突破百万辆大关。年销量为110万至120万辆。

5月，这位全球销量冠军被丰田新款普锐斯Prime PHEV抢走，该车型以7579辆的销量创下了新的月度销量纪录。这款日本掀背车型也是首次成为全球最畅销的品牌，这也使丰田成为当月全球新能源汽车销量第二的车企。普锐斯Prime插电式混合动力汽车正在崛起，预计上市后将成为能够与特斯拉Model 3竞争的主要车型之一。

知豆D2电动汽车也跃升至全球第二位，累计交付4471辆。在前十名中，北汽EC180从4月的第一名跌至第三名，销量为3895辆。比亚迪e5保持在第七位，但其销量连续第二次创下新纪录，交付3131辆。尽管吉利帝豪电动汽车从上月的第五名跌至第八名，但其交付量也创下3015辆的年度新高，江淮iEV6S和6E也创下了2572辆的销量纪录。

5月，从纯电动和插电式混合动力汽车的全球销量分布来看，纯电动汽车占据了64%的市场份额，与去年同期持平。

中国

5月，中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场小幅爆发，销量突破4万辆……

同比增长49%，市场份额为1.4%，接近去年1.45%的历史水平。随着市场的扩张，它有望进一步突破2%的大关。

5月，知豆D2 EV夺得销量冠军，这款城市代步车5月交付4471辆，创历史新高。这种微型电动汽车用于一些欧洲国家的汽车共享项目，价格约为1.6万欧元。

在连续三次夺得冠军后，北汽EC180在5月份的销量下降了10%，交付了3895辆。如果说北汽新能源设定的目标是每月4000辆，那么5月份就有些令人失望了。这款城市迷你车的电池容量为20kWh，电池寿命为180公里，是北汽凭借其独家电动汽车平台制造的新车型，也是今年年度销量冠军的有力竞争者。

比亚迪e5是比亚迪目前最畅销的低调车型，5月份的销量记录为3131辆。除了e6是出租车公司最喜欢的车型外，简单的e5实际上已经取得了很大的进步，电池寿命达到305公里，外观温和。

吉利帝豪电动汽车是一款可与丰田卡罗拉媲美的紧凑型汽车，5月销量上升至3015辆。其漂亮的外观和升级的性能使新帝豪更具竞争力，可以在市场上与比亚迪和北汽的新能源汽车竞争。

长安奔奔电动汽车升至第六位，交付2269辆，创历史新高。这款纯电动汽车在综合工况下续航里程可达210公里，半小时即可充满80%的电量。快速充电的能力让用户非常省心。

还有几款车型的销量创下了历史新高。奇瑞eQ1交付1660辆，华汽300E交付836辆，比亚迪宋PHEV交付2068辆。未来几个月，比亚迪的“王朝”系列宋EV、元PHEV和元EV也将逐一上市。

从汽车制造商的市场份额来看，北汽新能源占18%，其次是比亚迪17%，知豆10%，上汽9%。

美利坚合众国

5月，美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场加速发展，销量超过1.6万辆，同比增长44%，市场份额达到1%。美国市场不断创下历史新高。预计到今年年底，销量将超过25万辆，甚至有望达到30万辆。

丰田普锐斯Prime是今年的一款重磅新车。5月，它连续第二次获得销量冠军，创下了1908辆的纪录。这辆车目前供不应求。一旦库存正常，预计月销量将达到3000辆。普锐斯Prime PHEV的辉煌反映了燃油版普锐斯的低迷，同月销量下降35%至6064辆。

雪佛兰博尔特的交付量也创下历史新高，达到1566辆，排名第五。在登陆更多国家市场的同时，产量的增长正在缓慢上升，因此销量有限。如果产能能够得到保证，预计月销量将达到2000-2500辆。

从汽车制造商的市场份额来看，特斯拉和雪佛兰竞争激烈，均达到21%，但6月是季度末的交付高峰。预计特斯拉将与通用雪佛兰品牌拉开差距，市场正在等待Model 3的到来。第三个份额也非常接近，福特占12%，丰田占11%。

日本

2017年是日本新能源（纯电动、插电式混合动力）乘用车市场的复苏之年，主要是因为丰田新普锐斯插电式混动车上市。在短短三个月内，它扰乱了日本的市场结构，并以57%的份额占据了市场主导地位。

5月，丰田普锐斯插电式混合动力汽车打破了日本新能源汽车月度历史销量纪录，达到5370辆，将日本新能源乘用车的销量推高至6566辆，创历史新高，电动汽车的市场份额达到0.93%，是2016年的两倍多，这表明用不了多久就能最终突破1%的大关。

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2016年，日产聆风在日本交付了14793辆汽车。今年，丰田普锐斯PHEV预计将在6月彻底击败Leaf。

此外，丰田普锐斯PHEV占所有普锐斯销量的三分之一，因此可以想象，如果全球普锐斯的销量中有三分之一是插电式混合动力版本，那么插电式混动车型的比例将大幅上升。唯一能与之竞争的可能是特斯拉Model 3的到来。

挪威

5月，挪威新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场止跌回升，销量同比增长31%，达到4329辆。今年前五个月，累计销量增长39%，达到21086辆，市场份额为33%。

当月最畅销的汽车是全新的36kWh大众e-Golf，交付了457辆新车，创下了13个月来的新高，使德国品牌重返冠军宝座。宝马i3位居第二，交付了410辆汽车。

排名第三的是三菱欧蓝德PHEV，销量为343辆，大众高尔夫GTE销量为272辆，是今年最好的成绩，升至第五位。

梅赛德斯-奔驰的新能源汽车阵容表现均在平均水平之上，其中C350e和E350e在5月份的销量创下历史新高，分别售出168辆和40辆，GLC350e、B250e均进入前十，这表明梅赛德斯-奔驰新能源战略部署正在逐步实施。

排名第八的欧宝Ampera-e是一款明星车型，上市一个月后交付了230辆。目前，订单已超过5000辆，市场前景不容小觑。

从汽车制造商的市场份额来看，大众以22%的份额重返领先地位，但宝马19%的份额与之非常接近，梅赛德斯-奔驰以13%的份额位居第三，日产以9%的份额位居其后。

德国

5月，德国共销售3700辆新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车，同比增长185%，市场份额达到1.2%的历史新高。德国也成为电动汽车的热门地区市场之一。

奥迪A3 e-Tron再次夺得最畅销车型冠军，销量516辆，第二和第三名分别由宝马225xe Active Tourer和宝马i3夺得，分别销量298辆和297辆。

雷诺佐伊仍在为交付问题而苦苦挣扎，仅售出271辆汽车。特斯拉Model S闯入前五，交付206辆，创下非交付高峰期单月最高水平，市场前景看好。

梅赛德斯GLC350e当月销量为165辆，创下个人新纪录，跃升至第九位，超过C350e，成为梅赛德斯-奔驰最畅销的新能源汽车。

特斯拉Model X升至第11位，交付了116辆汽车，创造了非高峰交付月的最佳成绩。这款SUV预计将在6月份进入前十名。

大众新能源汽车阵容表现良好，两款车型首年单月销量最高（e-Golf交付132辆，帕萨特GTE交付177辆）。高尔夫GTE还销售186辆汽车。

从汽车制造商的市场份额来看，宝马占23%，下降了1%，仍然领先，其次是梅赛德斯-奔驰、奥迪和大众，均达到12%。

法国

5月，法国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场出现反弹，销量达到2885辆，同比增长23%。

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雷诺Zoe的40kWh新版本开始大量交付，销量达到1230辆。前五名的排名与四月份相同，没有任何变化。日产聆风售出237辆，梅赛德斯-奔驰GLC350e售出178辆，创下个人新纪录。宝马i3排名第四，售出169辆汽车，大众高尔夫GTE交付了105辆汽车，这是过去七个月来的最佳成绩。

宝马225xe Act.Tourer升至第七位，创下一年多来94辆的最佳月度成绩。大众高尔夫GTE跃升至第五位，而纯电动e-Golf则创下了三年来26辆车的最佳水平。

三菱欧蓝德PHEV交付了75辆，这似乎是折扣促销活动的巨大帮助，达到了17个月来的最高水平……

第二代丰田普锐斯PHEV上市不到一个月就售出了95辆，是去年在法国交付量的三倍。如果当地进口增加，丰田普锐斯PHEV有望在年底前进入前十。

从汽车制造商的市场份额来看，雷诺占据了50%的主导地位，其次是宝马（9%）和日产（8%），大众的市场份额从2%增加到了4%。

标签：丰田宝马大众比亚迪奔驰

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