充电桩“千亿”市场下的一地鸡毛

来源：第一电网作者：老一代电源

最近，许多投资者向笔者询问了充电桩市场的情况。事实上，只要你看看百度，你就能看到很多关于充电桩“千亿市场”的文章和报道：

千亿市场中各种充电桩网络上的文章来自各种权威机构。打开这些文章，大致内容如下：

似乎有很多国家政策支持充电桩作为一座有待开发的巨大金矿：

互联网上大多数文章的逻辑是，满足2020年国家规划的500万辆电动汽车的充电需求，然后就有了“千亿充电桩市场”。作为一名行业研究者，以这种方式得出1000亿元的结论过于草率，因为许多公司去年已经为此付出了代价。据A公司领导介绍，由于行业内有1000亿个充电桩，2016年充电桩的销售任务定为1000亿个，到年底甚至还有5%的目标没有完成。为了满足千亿市场，B公司将充电桩产品作为一条单独的产品线上市。截至年底，充电桩产品销量平平，被纳入其他产品线作为二级部门。一些上市公司甚至阅读了1000亿报告，并对一些初创企业的估值过高感到遗憾。

千亿级网络充电桩市场上的大量文章，大多被业主从西方抄袭，成为皇帝的新衣。经过仔细搜索，老一辈看到了一份报告，其中解释了数千亿的来源和计算方法：

这是分析师在2015年所做的分析。当时的价格总体上是合理的。直流电堆大约有一瓦，但交流电堆并不那么贵。当时的价格在3000左右，直流充电桩的数量为24000个，但实际数量并没有那么多。充电站按300万个站计算，这可能是总投资，加上交流接入、扩容、箱式变压器、充电桩和土木工程费用，其中充电桩最多占三分之一，这一块的数量不应单独列出，因为直流充电桩已经单独计算了。事实上，2015年所有充电桩的建设将超过20亿个。

分析人士对未来的预测过于保守，低估了中国人内讧的恶性。因为直流桩的平均价格并没有从10万降到9万，而是降到了3万以下。此外，400多万交流桩的价格不是每套8000元，而是已经跌破800元（车厂配套的交流桩价格低于去年的1000元，不排除2020年会跌破500元）。按照这个价格，2016-2020年充电桩的市场容量乐观估计在180亿左右，年均市场容量超过30亿。随着毛利润的逐年下降，各家充电桩制造商的日子和盈利能力都非常难看。

上述估计是乐观的，因为在经历了2015年和2016年上半年的疯狂之后，各家制造商开始对充电桩的建设保持冷静，建设的步伐和规模都在放缓。事实上，从一些上市公司的数据可以看出，目前没有一家公司通过收费业务盈利，这大大减缓了建设规模。下表是近年来中国上市的第一个充电桩（837195）的报告：

也就是说，要完成研究报告中50万个直流桩的目标似乎很困难。对于许多净现金流为负的企业来说，再次投资债务是不现实的。即使是不差钱的国家电网的所有者也放慢了充电桩的建设速度，没有人继续亏本做生意。

对于许多充电桩设备公司来说，经营状况并不乐观，在保险公司申请支付保理业务的答案往往是这样的：

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买方的财务报表显示，净资产不足且亏损持续，最终得出的结论是“可以给予的信贷额度为零”。

在市场低迷的情况下，作为市场上唯一的大型国家电网，在电力改革的压力下，如果对充电桩的投资单独核算，任何领导者都不能盲目投资于无利可图的充电桩项目，充电桩行业实际上是一地鸡毛。来源：第一电网作者：老一代电源

最近，许多投资者向笔者询问了充电桩市场的情况。事实上，只要你看看百度，你就能看到很多关于充电桩“千亿市场”的文章和报道：

千亿市场中各种充电桩网络上的文章来自各种权威机构。打开这些文章，大致内容如下：

似乎有很多国家政策支持充电桩作为一座有待开发的巨大金矿：

互联网上大多数文章的逻辑是，满足2020年国家规划的500万辆电动汽车的充电需求，然后就有了“千亿充电桩市场”。作为一名行业研究者，以这种方式得出1000亿元的结论过于草率，因为许多公司去年已经为此付出了代价。据A公司领导介绍，由于行业内有1000亿个充电桩，2016年充电桩的销售任务定为1000亿个，到年底甚至还有5%的目标没有完成。为了满足千亿市场，B公司将充电桩产品作为一条单独的产品线上市。截至年底，充电桩产品销量平平，被纳入其他产品线作为二级部门。一些上市公司甚至阅读了1000亿报告，并对一些初创企业的估值过高感到遗憾。

千亿级网络充电桩市场上的大量文章，大多被业主从西方抄袭，成为皇帝的新衣。经过仔细搜索，老一辈看到了一份报告，其中解释了数千亿的来源和计算方法：

这是分析师在2015年所做的分析。当时的价格总体上是合理的。直流电堆大约有一瓦，但交流电堆并不那么贵。当时的价格在3000左右，直流充电桩的数量为24000个，但实际数量并没有那么多。充电站按300万个站计算，这可能是总投资，加上交流接入、扩容、箱式变压器、充电桩和土木工程费用，其中充电桩最多占三分之一，这一块的数量不应单独列出，因为直流充电桩已经单独计算了。事实上，2015年所有充电桩的建设将超过20亿个。

分析人士对未来的预测过于保守，低估了中国人内讧的恶性。因为直流桩的平均价格并没有从10万降到9万，而是降到了3万以下。此外，400多万交流桩的价格不是每套8000元，而是已经跌破800元（车厂配套的交流桩价格低于去年的1000元，不排除2020年会跌破500元）。按照这个价格，2016-2020年充电桩的市场容量乐观估计在180亿左右，年均市场容量超过30亿。随着毛利润的逐年下降，各家充电桩制造商的日子和盈利能力都非常难看。

上述估计是乐观的，因为在经历了2015年和2016年上半年的疯狂之后，各家制造商开始对充电桩的建设保持冷静，建设的步伐和规模都在放缓。事实上，从一些上市公司的数据可以看出，目前没有一家公司通过收费业务盈利，这大大减缓了建设规模。下表是近年来中国上市的第一个充电桩（837195）的报告：

也就是说，似乎很难完成……

研究报告中的500000个直流桩的目标。对于许多净现金流为负的企业来说，再次投资债务是不现实的。即使是不差钱的国家电网的所有者也放慢了充电桩的建设速度，没有人继续亏本做生意。

对于许多充电桩设备公司来说，经营状况并不乐观，在保险公司申请支付保理业务的答案往往是这样的：

买方的财务报表显示，净资产不足且亏损持续，最终得出的结论是“可以给予的信贷额度为零”。

在市场低迷的情况下，作为市场上唯一的大型国家电网，在电力改革的压力下，如果对充电桩的投资单独核算，任何领导者都不能盲目投资于无利可图的充电桩项目，充电桩行业实际上是一地鸡毛。

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