外媒：中国企业计划收购四家德国汽车产业制造商

（二） 建立健全监管平台。市发展改革委、市交通委委托有资质的行业协会搭建当地新能源汽车运营监管平台（2017年11月底前建成），并定期向市交通委报送累计里程数据等信息。（三） 适时调整政策标准市财政委员会、市发展改革委将根据国家和省政策，以及新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模和成本变化等因素，及时调整政策标准。（四） 有效范围本政策适用范围为2017年1月1日至2017年12月31日期间上牌的车辆和已建成验收的充电基础设施，申请人应在符合条件后6个月内申报。逾期不申报的，视为放弃。（5） 实施期。这项支持政策将于2017年起实施，有效期至符合条件的车辆和充电基础设施清算完毕。附件：1。深圳市2017年新能源汽车推广应用财政补贴标准2。补贴范围内的新能源汽车产品技术要求附件1。深圳市2017年新能源汽车推广应用财政补贴标准1。购车补贴（一）纯电动乘用车和插电式混合动力（含增程）乘用车购车补贴标准单位：万元/车型，纯电动续航里程r（工作模式，公里）。100≤r<150150≤r<250r≥250r≥50纯电动乘用车11.82/2插电式混合动力乘用车（含扩展项目）//1.2（二）纯电动乘客车补贴标准金额=车辆充电容量×每6<容量补贴标准×调整系数（调整系数：系统能量密度/充电率/.L≤8m8＜L≤10mL>；能量密度（Wh/Kg）4.51015不超过中央财政自行车补贴的50%，85-95（含），95-115（含，7506005007.5纯电动卡车和特种车辆以超额和累计分段退役的形式进行补贴。（四） 燃料电池汽车购置补贴标准单位：1万元/车型补贴标准燃料电池乘用车20燃料电池轻型乘用车，载重汽车30燃料电池大中型乘用车，中重型卡车50 2。充电设施建设补贴我市充电桩总功率达到8000KW时，单个运营商才能申请补贴；根据充电设施（站、桩、装置）装机功率，直流充电设备补贴600元/千瓦，交流充电设备补贴300元/千瓦。二、动力电池回收补贴对在我市注册销售新能源汽车并建立动力电池回收体系的企业，给予动力电池回收专项补贴资金。具体办法另行制定。附件2纳入补贴范围的新能源汽车产品技术要求一、新能源乘用车技术要求1。纯电动客车30分钟的最高速度不低于100公里/小时。2.纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg，补贴比120Wh/kg高1.1倍。3.纯电动乘用车产品，根据整车整备质量（m）的不同，工况下每百公里的功耗（y）应满足以下要求：当m≤1000kg时，y≤0.014×m+0.5；

10004.续航里程小于80公里的B状态插电式混合动力乘用车的油耗（不包括电能转换的油耗）与现行国家标准常规油耗的相应限值相比，低于70%。纯电动续航里程大于或等于80公里的插电式混合动力乘用车，其A级100公里功耗满足与纯电动乘用车相同的要求。纯电动客车技术要求1。单位负荷能耗（Egg）不得高于0.24 Wh/km kg.2。非快速充电纯电动公交车的续航里程不低于200公里（定速法）。3.蓄电池系统总质量占整车整备质量的比例（m/m）不高于20%。4.非快充纯电动公交车的电池系统能量密度高于85Wh/kg，快充纯电公交车的快充率高于3C。3.纯电动卡车和特种车辆的技术要求1。动力电池系统的质量能量密度不小于90Wh/kg。2.纯电动卡车和运输专用车的单位负荷能耗（Egg）不高于0.5瓦时/km kg，其他纯电动专用车的每吨和百公里能耗（根据测试质量）不超过13千瓦时。燃料电池汽车的技术要求1。燃料电池系统的额定功率不小于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kW。对燃料电池系统额定功率大于10kW小于30kW的燃料电池乘用车，按6000元/kW的燃料细胞系统额定功率进行补贴。2.纯电燃料电池汽车的续航里程不得小于300公里。五、动力电池技术要求新能源汽车使用的动力电池应符合以下标准：1。储能装置（单体和模块）：电动道路车辆用锌-空气电池（标准号GB/T 18333.2-2015，6.2.4/6.3.4暂不进行90度倾倒试验）、汽车超级电容器（标准号QC/T 741-2014），电动汽车动力电池的循环寿命要求和试验方法（标准号：GB/T 31484-2015，暂不执行6.5工况下的循环寿命），电动汽车动力蓄电池的安全要求和试验办法（标准号为GB/T 31484－2015，暂不执行）2。储能装置（电池组）：电动汽车用锂离子动力电池组和系统第3部分：安全要求和试验方法（标准号GB/T 31467.3-2015）。（二）建立健全监管平台。市发展改革委、市交通委委托有资质的行业协会搭建当地新能源汽车运营监管平台（2017年11月底前建成），并定期向市交通委报送累计里程数据等信息。（三） 适时调整政策标准市财政委员会、市发展改革委将根据国家和省政策，以及新能源汽车技术进步、产业发展、推广应用规模和成本变化等因素，及时调整政策标准。（四） 有效范围本政策适用范围为2017年1月1日至2017年12月31日期间上牌的车辆和已建成验收的充电基础设施，申请人应在符合条件后6个月内申报。逾期不申报的，视为放弃。（5） 实施期。这项支持政策将于2017年起实施，有效期至符合条件的车辆和充电基础设施清算完毕。附件：1。深圳市2017年新能源汽车推广应用财政补贴标准2。补贴范围内的新能源汽车产品技术要求附件1。深圳市2017年新能源汽车推广应用财政补贴标准1。购车补贴（一）纯电动乘用车和插电式混合动力（含增程）乘用车购车补贴标准单位：万元/车型，纯电动续航里程r（工作模式，公里）。100≤r<150150≤r<250r≥250r≥50纯电动乘用车11.82/2插电式混合动力乘用车（含扩展程序）//1.2……

一） 纯电动乘用车补贴标准金额=车辆充电容量×每6<容量补贴标准×调整系数（调整系数：系统能量密度/充电率/.L≤8m8＜L≤10mL>；能量密度（Wh/Kg）4.51015不超过中央财政自行车补贴的50%，85-95（含），95-115（含）大于0.811.2，3000辆纯电动公交车快充率，36103c-5c（含），5c-15C（含）超过0.811.4（含）千瓦时）地方财政自行车补贴上限（万元）30～50（含）以下千瓦时，7506005007.5辆纯电动货车和专用车以超期和分段累计退役的形式进行补贴。（四） 燃料电池汽车购置补贴标准单位：1万元/车型补贴标准燃料电池乘用车20燃料电池轻型乘用车，载重汽车30燃料电池大中型乘用车，中重型卡车50 2。充电设施建设补贴我市充电桩总功率达到8000KW时，单个运营商才能申请补贴；根据充电设施（站、桩、装置）装机功率，直流充电设备补贴600元/千瓦，交流充电设备补贴300元/千瓦。二、动力电池回收补贴对在我市注册销售新能源汽车并建立动力电池回收体系的企业，给予动力电池回收专项补贴资金。具体办法另行制定。附件2纳入补贴范围的新能源汽车产品技术要求一、新能源乘用车技术要求1。纯电动客车30分钟的最高速度不低于100公里/小时。2.纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于90Wh/kg，补贴比120Wh/kg高1.1倍。3.纯电动乘用车产品，根据整车整备质量（m）的不同，工况下每百公里的功耗（y）应满足以下要求：当m≤1000kg时，y≤0.014×m+0.5；

10004.续航里程小于80公里的B状态插电式混合动力乘用车的油耗（不包括电能转换的油耗）与现行国家标准常规油耗的相应限值相比，低于70%。纯电动续航里程大于或等于80公里的插电式混合动力乘用车，其A级100公里功耗满足与纯电动乘用车相同的要求。纯电动客车技术要求1。单位负荷能耗（Egg）不得高于0.24 Wh/km kg.2。非快速充电纯电动公交车的续航里程不低于200公里（定速法）。3.蓄电池系统总质量占整车整备质量的比例（m/m）不高于20%。4.非快充纯电动公交车的电池系统能量密度高于85Wh/kg，快充纯电公交车的快充率高于3C。3.纯电动卡车和特种车辆的技术要求1。动力电池系统的质量能量密度不小于90Wh/kg。2.纯电动卡车和运输专用车的单位负荷能耗（Egg）不高于0.5瓦时/km kg，其他纯电动专用车的每吨和百公里能耗（根据测试质量）不超过13千瓦时。燃料电池汽车的技术要求1。燃料电池系统的额定功率不小于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kW。对燃料电池系统额定功率大于10kW小于30kW的燃料电池乘用车，按6000元/kW的燃料细胞系统额定功率进行补贴。2.纯电燃料电池汽车的续航里程不得小于300公里。五、动力电池技术要求新能源汽车使用的动力电池应符合以下标准：1。储能装置（单体和模块）：电动道路车辆用锌-空气电池（标准号GB/T 18333.2-2015，6.2.4/6.3.4暂不进行90度倾倒试验）、汽车超级电容器（标准号QC/T 741-2014），电动汽车动力电池的循环寿命要求和试验方法（标准号：GB/T 31484-2015，暂不执行6.5工况下的循环寿命），电动汽车动力蓄电池的安全要求和试验办法（标准号为GB/T 31484－2015，暂不执行）2。储能装置（电池组）：电动汽车用锂离子动力电池组和系统第3部分：安全要求和试验方法（标准号GB/T 31467.3-2015）。

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