2017上半年25省市出台充电设施政策，13省市明确充电补贴标准

充电基础设施作为新能源汽车的重要保障和基础，其发展直接影响新能源汽车发展速度。近年来，为了促进新能源汽车的发展，国家和地方政府出台了一系列关于充电基础设施建设的政策。根据国家收费政策的要求，多地政府出台了收费相关规划、实施细则、管理办法、补贴和收费标准。据第一电网不完全统计，2016年，全国有67个省市出台电动汽车充电计划或补贴，32个省市明确了充电设施补贴标准。2017年上半年，上海、广州、天津、杭州、成都、海南、福建等25个省市出台了充电基础设施相关政策，Xi的、杭州、武汉等13个省市明确了充电基础建设补贴标准。目前，国家和地方收费政策的出台已取得显著成效。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2017年5月，联盟成员车企共报告了126152个私人充电桩，其中交流充电桩126139个，直流充电桩13个。截至2017年5月，联盟成员单位共上报公共充电桩166946个，其中交流充电桩59597个，直流充电桩41275个，交直流一体化充电桩66074个。2017年5月，与2017年4月相比，新增5753个公共充电桩。2016年6月至2017年5月，每月新增公共充电设施约7443个，2017年5月份增长115%。

图表来自中国充电联盟。从城市来看，省级行政区公共充电桩前十名分别为北京24730个、广东23739个、上海18914个、江苏18038个、山东14449个、河北8306个、安徽8208个、天津8116个、浙江6814个、湖北5149个。

图表来自中国充电联盟。从企业来看，TELD、国家电网、万邦、莆田等运营商建设的充电桩数量位居行业前列。比亚迪、北汽、上汽、江淮等车企的私人充电桩数量最多。随着充电政策的完善和充电设施建设的加快，到2020年，新增充换电站1.2万多座，分散式充电桩480万个，满足500万辆电动汽车的充电需求指日可待。2017年上半年部分城市充电设施补贴标准

2017年上半年，部分城市充电设施相关政策北京顺义《顺义区电动汽车充电设施补贴实施细则（暂行）》明确规定了符合国家和本市相关要求的公共充电设施，投资建设单位可申请不高于项目总投资30%的政府固定资产补贴资金支持。新能源汽车在顺义区采用公共充电桩充电，充电服务费按0.4元/千瓦时补贴。上海市交通运输委员会发布《关于集中充换电设施运营资质条件的通知》指出，充换电设备应当具有一定规模，充换热设施内电气设备装机容量不得低于350kW，应至少建设三个直流充电桩（单次功率不小于30kW）。此外，集中充换电设施运营场所是新能源汽车充换电专用场所，主要提供电动汽车充换能服务，不提供专门的停车服务。广东省《广东省电动汽车充电基础设施规划（2016-2020）》，广东省充电基础设施建设总投资……

据估计，2016年至2020年的融资额度约为540亿元人民币。到2020年，全省将建成约1490个集中充电站，其中公交充电站590个，出租车充电站170个，物流环卫等专用车充电站300个，公共充电站300座。已建成分散式充电桩约35万个，其中事业单位专用充电桩约7万个，公共充电桩约8万个，私人乘用车专用充电桩20万个，可满足全省约41万辆电动汽车的充电需求，实现电动汽车“跑遍珠三角，通达所有城市”。《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》规定，新建住宅小区停车位或预留接口安装充电设施的比例应达到100%。新建商业服务性建筑、旅游景区、交通枢纽、公共停车场、道路停车位等场所，原则上，按照不低于总停车位（包括预埋电力管道和预留电力容量）的一定比例配备充电设施或预留充电设施安装条件，其中广州和深圳不低于30%，珠江三角洲地区其他城市不低于20%，粤西、粤东地区不低于10%。将根据实际需要逐步推进老旧小区充电设施的规划建设，鼓励已建成的小区、商业服务楼、旅游景区、交通枢纽、公共停车场等逐步改造或安装基础设施，道路停车位和其他场所按不低于总停车位10%的比例设置。广州市工业和信息化委员会正式下发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和运营管理的通知》。根据通知，广州将从充电设施产品、规划建设、信息输入、财政补贴和运营安全等方面加强监督管理。《通知》明确，申请充电设施财政补贴的企业应当符合以下要求：1。已按要求在管理平台上输入信息的企业。2.已建成的充电设施已进入管理平台，平台运营商将出具平台入驻报告。3.广州市已建成并正常运行的充电设施总功率不低于2000kW。《天津市新能源电动汽车充电基础设施发展规划（2016-2020年）》。根据规划，到2020年，天津将建设各类充电桩9.2万个以上，力争达到15万个，满足约16万辆的新增充电需求。根据天津市新能源汽车推广应用的相关要求和规划目标，预计2016-2020年将推广16万辆新能源汽车，其中新能源汽车在新建或更新的城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中的比例不低于35%，新能源汽车在新更新环卫车辆中的比例将不低于30%，新能源政府机构和公共关系机构将使用1000辆，企业将使用2500辆。该租赁模式将为企业和私营企业推广6000辆汽车和14万辆新能源乘用车。到2020年，全市预计新能源汽车推广总量将超过17万辆。杭州市城乡建设委员会发布了《杭州市新能源电动汽车公共充电桩运营管理暂行办法》，指出公共充电桩必须取得认证机构颁发的认证证书或检测机构出具的标准符合性报告，以及其接口标准，安全措施、通信协议等技术指标必须符合国家标准和杭州省、杭州市的相关技术要求。山东济宁《山东济宁市加快推进电动汽车充电基础设施建设实施方案》提出，到2020年，70……

济宁市将建设充电（换）电站和1.9万个充电桩，满足不同领域、不同层次电动汽车的充电需求。济南市《济南市电动汽车充电基础设施建设实施方案》，到2020年，全市将建设102个公共和专用充电站、3.4万个充电桩，充电基础设施总配电容量将达到84MVA。根据省有关文件要求，济南市按照设备投资总成本的20%的比例对充电站进行财政补贴，每年有500万元的专项补贴资金。具体补贴办法另行制定。临沂发布《临沂市电动汽车充电设施布局》，主要包括城市公共充电站布局、分散式公共充电桩布局和社区充电设施规划。计划到2020年，在临沂市的市辖区内建设44个公共充电站和44054个充电桩，可以解决电动汽车的充电问题。东营市《“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》显示，到2020年，东营市电动汽车保有量将达到3.4万辆左右。结合东营市电动汽车的发展目标，根据电动汽车在各个应用领域对充电基础设施的配置要求，分类估计到2020年，东营市需要建设41座公共充换电站，7个公交车充电和更换电站，4个环卫和物流专用车辆充电站。建设充电桩16550个，其中住宅小区专用充电桩8550个，内部停车场专用充电桩4000个，分布式公共充电桩4000根。三亚《三亚市电动汽车充电基础设施建设规划（2016-2020年）》，“十三五”期间，计划建设5753个充电桩，其中389多个充电桩将结合公共交通、租赁、，满足专业车辆充电需求的卫生和物流；在居民区、事业单位、企事业单位、写字楼、产业园区等单位，建设4199多个充电桩，鼓励有条件的设施向公众开放；在交通枢纽、大型文体设施、大型建筑停车场、公共停车场等城市公共场所建设了1165多个公共充电桩。《三亚市电动汽车充电基础设施管理暂行办法》规定，新建住宅小区，100%的停车位应具备充电设施或预留施工安装条件（包括预埋电力管道、电表箱和预留电力容量）；新建专用停车场和公共停车场，具备充电设施或预留建安条件的停车位比例原则上不低于20%。但是，对于新建的高速公路加油站（服务区），停车位应100%配备充电设施或预留施工安装条件。郑州市《郑州市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案（2017-2020年）》，到2020年，基本建成适度先进、智能高效的充电基础设施体系。计划建设3个公交交换站、143个纯电动公交充电站、239个公共快速充电站、210个公交分散专用桩、302个租赁环卫专用桩、5.13万个交流充电桩和18个高速公路快速充电站，服务约10万辆电动汽车充电需求。成都市《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》将按照常规模式制定。到2020年，全市充电桩将超过11万个，整体桩车比不低于1:1.1，超过北京和上海的建设水平；

充电（换）电站780座，公共桩与车辆比例不低于1:8，公共充电服务覆盖率70%以上，满足不低于12万辆电动汽车的充电需求。根据跨越式发展，计划到2020年，全市将建成780座充（换）用电站。通过提高充（换）用电站服务能力，力争实现20万个充电桩建设，满足不少于20万辆电动汽车的充电需求。《关于组织申请2017年成都市新能源汽车充换电设施市政补贴的通知》明确，在满足规划、安全和消防要求的前提下，对现有加油站和加油站给予20%的建设投资（不含土地费），最高补贴200万元。温州《温州市中心电动汽车充电设施专项规划》，“十三五”期间，温州将规划安排604个社会公共充电桩（一级区264个，二级区340个）；14个公共充电站（10个中型充电站和4个小型充电站）；有16个专用充电站（13个公交车充电站和3个出租车充电站）。最近，计划建设339个社会公共充电桩，共32个位置；共有8个公共充电站和10个专用充电站。四川省《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》正式发布。《意见》指出，到2020年，四川省将建成600多个集中充换电站和27万多个分散式充电桩，满足23.8万多辆电动汽车的充电需求，满足国家电动汽车示范推广区充电基础设施建设的总体要求，基本形成统一、开放、竞争的充电服务市场。福建省发展和改革委员会发布的《2017年电动汽车充电基础设施项目包实施方案》提出，优先建设公共服务领域的充电基础设施，重点加快公共停车场和居民区充电基础设施建设，每年投资4亿元，在公共领域建设150个充电站和3000多个充电桩。武汉市《武汉市新能源汽车充电基础设施补贴实施方案》，对投资50万元以上的独立公共充（换）电电站，按投资的20%（不含土地成本）一次性财政补贴，最高补贴金额不超过300万元/站。对分散式公共充电（置换）设施，综合投资成本和充电桩功率给予一次性财政补贴，直流桩补贴600元/千瓦，交流桩补贴400元/千瓦。根据通知，申请财政补贴资金的充电设施必须正常使用至少5年。如果在5年内没有正常使用，被补贴方必须退还财政补贴资金。不满3年的，退还50%的财政补贴资金；

使用3年以上5年以下的，退还30%的财政补贴资金。赣州《关于赣州市电动汽车充电基础设施建设运营管理办法的通知》指出，到2020年，全市将建设32个充电站、1.51万个充电桩，基本建成平均服务半径6公里的充电设施网络服务体系。充电基础设施作为新能源汽车的重要保障和基础，其发展直接影响新能源汽车发展速度。近年来，为了促进新能源汽车的发展，国家和地方政府出台了一系列关于充电基础设施建设的政策。根据国家收费政策的要求，多地政府出台了收费相关规划、实施细则、管理办法、补贴和收费标准。据第一电网不完全统计，2016年，全国有67个省市出台电动汽车充电计划或补贴，32个省市明确了充电设施补贴标准。2017年上半年，上海、广州、天津、杭州、成都、海南、福建等25个省市出台了充电基础设施相关政策，Xi的、杭州、武汉等13个省市明确了充电基础建设补贴标准。目前，国家和地方收费政策的出台已取得显著成效。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2017年5月，联盟成员车企共报告了126152个私人充电桩，其中交流充电桩126139个，直流充电桩13个。截至2017年5月，联盟成员单位共上报公共充电桩166946个，其中交流充电桩59597个，直流充电桩41275个，交直流一体化充电桩66074个。2017年5月，与2017年4月相比，新增5753个公共充电桩。2016年6月至2017年5月，每月新增公共充电设施约7443个，2017年5月份增长115%。

图表来自中国充电联盟。从城市来看，省级行政区公共充电桩前十名分别为北京24730个、广东23739个、上海18914个、江苏18038个、山东14449个、河北8306个、安徽8208个、天津8116个、浙江6814个、湖北5149个。

图表来自中国充电联盟。从企业来看，TELD、国家电网、万邦、莆田等运营商建设的充电桩数量位居行业前列。比亚迪、北汽、上汽、江淮等车企的私人充电桩数量最多。随着充电政策的完善和充电设施建设的加快，到2020年，新增充换电站1.2万多座，分散式充电桩480万个，满足500万辆电动汽车的充电需求指日可待。2017年上半年部分城市充电设施补贴标准

2017年上半年，部分城市充电设施相关政策北京顺义《顺义区电动汽车充电设施补贴实施细则（暂行）》明确规定了符合国家和本市相关要求的公共充电设施，投资建设单位可申请不高于项目总投资30%的政府固定资产补贴资金支持。新能源汽车在顺义区采用公共充电桩充电，充电服务费按0.4元/千瓦时补贴。上海市交通运输委员会发布《关于集中充换电设施运营资质条件的通知》指出，充换电设备应当具有一定规模，充换热设施内电气设备装机容量不得低于350kW，以及至少三个直流充电桩……

单次功率不小于30kW）。此外，集中充换电设施运营场所是新能源汽车充换电专用场所，主要提供电动汽车充换能服务，不提供专门的停车服务。广东省《广东省电动汽车充电基础设施规划（2016-2020年）》，2016-2020年充电设施建设总投资预计约540亿元。到2020年，全省将建成约1490个集中充电站，其中公交充电站590个，出租车充电站170个，物流环卫等专用车充电站300个，公共充电站300座。已建成分散式充电桩约35万个，其中事业单位专用充电桩约7万个，公共充电桩约8万个，私人乘用车专用充电桩20万个，可满足全省约41万辆电动汽车的充电需求，实现电动汽车“跑遍珠三角，通达所有城市”。《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》规定，新建住宅小区停车位或预留接口安装充电设施的比例应达到100%。新建商业服务性建筑、旅游景区、交通枢纽、公共停车场、道路停车位等场所，原则上，按照不低于总停车位（包括预埋电力管道和预留电力容量）的一定比例配备充电设施或预留充电设施安装条件，其中广州和深圳不低于30%，珠江三角洲地区其他城市不低于20%，粤西、粤东地区不低于10%。将根据实际需要逐步推进老旧小区充电设施的规划建设，鼓励已建成的小区、商业服务楼、旅游景区、交通枢纽、公共停车场等逐步改造或安装基础设施，道路停车位和其他场所按不低于总停车位10%的比例设置。广州市工业和信息化委员会正式下发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和运营管理的通知》。根据通知，广州将从充电设施产品、规划建设、信息输入、财政补贴和运营安全等方面加强监督管理。《通知》明确，申请充电设施财政补贴的企业应当符合以下要求：1。已按要求在管理平台上输入信息的企业。2.已建成的充电设施已进入管理平台，平台运营商将出具平台入驻报告。3.广州市已建成并正常运行的充电设施总功率不低于2000kW。《天津市新能源电动汽车充电基础设施发展规划（2016-2020年）》。根据规划，到2020年，天津将建设各类充电桩9.2万个以上，力争达到15万个，满足约16万辆的新增充电需求。根据天津市新能源汽车推广应用的相关要求和规划目标，预计2016-2020年将推广16万辆新能源汽车，其中新能源汽车在新建或更新的城市公交车、出租车和城市物流配送车辆中的比例不低于35%，新能源汽车在新更新环卫车辆中的比例将不低于30%，新能源政府机构和公共关系机构将使用1000辆，企业将使用2500辆。该租赁模式将为企业和私营企业推广6000辆汽车和14万辆新能源乘用车。到2020年，全市预计新能源汽车推广总量将超过17万辆。杭州市城乡建设委员会发布了《杭州市新能源电动汽车公共充电桩运营管理暂行办法》，指出公共充电桩必须取得认证机构或标准颁发的认证证书……

检测机构出具的合规报告及其接口标准、安全措施、通信协议等技术指标必须符合国家标准和杭州省、杭州市的相关技术要求。山东济宁《山东济宁市加快推进电动汽车充电基础设施建设实施方案》提出，到2020年，济宁市将建设70座充（换）电电站和1.9万个充电桩，满足不同领域、不同层次电动汽车的充电需求。济南市《济南市电动汽车充电基础设施建设实施方案》，到2020年，全市将建设102个公共和专用充电站、3.4万个充电桩，充电基础设施总配电容量将达到84MVA。根据省有关文件要求，济南市按照设备投资总成本的20%的比例对充电站进行财政补贴，每年有500万元的专项补贴资金。具体补贴办法另行制定。临沂发布《临沂市电动汽车充电设施布局》，主要包括城市公共充电站布局、分散式公共充电桩布局和社区充电设施规划。计划到2020年，在临沂市的市辖区内建设44个公共充电站和44054个充电桩，可以解决电动汽车的充电问题。东营市《“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》显示，到2020年，东营市电动汽车保有量将达到3.4万辆左右。结合东营市电动汽车的发展目标，根据电动汽车在各个应用领域对充电基础设施的配置要求，分类估计到2020年，东营市需要建设41座公共充换电站，7个公交车充电和更换电站，4个环卫和物流专用车辆充电站。建设充电桩16550个，其中住宅小区专用充电桩8550个，内部停车场专用充电桩4000个，分布式公共充电桩4000根。三亚《三亚市电动汽车充电基础设施建设规划（2016-2020年）》，“十三五”期间，计划建设5753个充电桩，其中389多个充电桩将结合公共交通、租赁、，满足专业车辆充电需求的卫生和物流；在居民区、事业单位、企事业单位、写字楼、产业园区等单位，建设4199多个充电桩，鼓励有条件的设施向公众开放；在交通枢纽、大型文体设施、大型建筑停车场、公共停车场等城市公共场所建设了1165多个公共充电桩。《三亚市电动汽车充电基础设施管理暂行办法》规定，新建住宅小区，100%的停车位应具备充电设施或预留施工安装条件（包括预埋电力管道、电表箱和预留电力容量）；

新建专用停车场和公共停车场，具备充电设施或预留建安条件的停车位比例原则上不低于20%。但是，对于新建的高速公路加油站（服务区），停车位应100%配备充电设施或预留施工安装条件。郑州市《郑州市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案（2017-2020年）》，到2020年，基本建成适度先进、智能高效的充电基础设施体系。计划建设3个公交交换站、143个纯电动公交充电站、239个公共快速充电站、210个公交分散专用桩、302个租赁环卫专用桩、5.13万个交流充电桩和18个高速公路快速充电站，服务约10万辆电动汽车充电需求。成都市《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》将按照常规模式制定。到2020年，全市充电桩将超过11万个，整体桩车比不低于1:1.1，超过北京和上海的建设水平；充电（换）电站780座，公共桩与车辆比例不低于1:8，公共充电服务覆盖率70%以上，满足不低于12万辆电动汽车的充电需求。根据跨越式发展，计划到2020年，全市将建成780座充（换）用电站。通过提高充（换）用电站服务能力，力争实现20万个充电桩建设，满足不少于20万辆电动汽车的充电需求。《关于组织申请2017年成都市新能源汽车充换电设施市政补贴的通知》明确，在满足规划、安全和消防要求的前提下，对现有加油站和加油站给予20%的建设投资（不含土地费），最高补贴200万元。温州《温州市中心电动汽车充电设施专项规划》，“十三五”期间，温州将规划安排604个社会公共充电桩（一级区264个，二级区340个）；14个公共充电站（10个中型充电站和4个小型充电站）；有16个专用充电站（13个公交车充电站和3个出租车充电站）。最近，计划建设339个社会公共充电桩，共32个位置；

共有8个公共充电站和10个专用充电站。四川省《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》正式发布。《意见》指出，到2020年，四川省将建成600多个集中充换电站和27万多个分散式充电桩，满足23.8万多辆电动汽车的充电需求，满足国家电动汽车示范推广区充电基础设施建设的总体要求，基本形成统一、开放、竞争的充电服务市场。福建省发展和改革委员会发布的《2017年电动汽车充电基础设施项目包实施方案》提出，优先建设公共服务领域的充电基础设施，重点加快公共停车场和居民区充电基础设施建设，每年投资4亿元，在公共领域建设150个充电站和3000多个充电桩。武汉市《武汉市新能源汽车充电基础设施补贴实施方案》，对投资50万元以上的独立公共充（换）电电站，按投资的20%（不含土地成本）一次性财政补贴，最高补贴金额不超过300万元/站。对分散式公共充电（置换）设施，综合投资成本和充电桩功率给予一次性财政补贴，直流桩补贴600元/千瓦，交流桩补贴400元/千瓦。根据通知，申请财政补贴资金的充电设施必须正常使用至少5年。如果在5年内没有正常使用，被补贴方必须退还财政补贴资金。不满3年的，退还50%的财政补贴资金；

使用3年以上5年以下的，退还30%的财政补贴资金。赣州《关于赣州市电动汽车充电基础设施建设运营管理办法的通知》指出，到2020年，全市将建设32个充电站、1.51万个充电桩，基本建成平均服务半径6公里的充电设施网络服务体系。新建住宅停车位100%具备充电设施或预留施工安装条件（包括预埋电力管道和预留电力容量，下同）。新建2万平方米以上的大型公共建筑（商场、酒店、医院、办公楼、体育场馆等）应设置停车场和社会公共停车场，并按不低于规划停车位10%的比例预留充电设施建设条件。南充市《南充市电动汽车充电设施规划（2016-2020年）》，到2017年底，将建设4个公交快速充电站、13个公共充电桩设施、8个物流专用充电设施和12个政府机关单位专用充电设施。规划建设公共超快充电桩18个、公共快充电桩53个、公共慢充电桩207个、公交专用超快充电桩9个、公交车专用快充电桩81个、川华物流慢充电桩170个、川化物流快充电桩5个、川华物流快充桩17个、出租车快充桩5个，20个政府机构快速充电桩，58个政府机构快充桩，以及政府机构慢充桩。到2020年底，将建设1个公交快充站、9个公交慢充站、5个公共快充站和12个公共充电桩设施。建设公共交通专用超快充电桩13个、公共交通专用快充电桩117个、公共超快充电桩131个、公共慢速充电桩395个、出租车专用超快充电充电桩15个。截至2020年底，公共充电设施设备投资4793万元，公交充电设施设备投入2119万元，出租车超快充电设施设备建设投资1500万元，总投资8412万元。浙江省《浙江省电动汽车充电基础设施建设与运营管理暂行办法》发布。《办法》提出，个人、企业、事业单位和其他组织可以在依法拥有所有权（或使用权）、拥有充电基础设施所有权的停车场投资建设充电基础设施。海南《关于海南省电动汽车充电基础设施建设运营省级补贴实施暂行办法的通知》，海南省将对对外运营的充电设施和省级充电基础设施信息平台给予补贴。对外运营并接入省级充电基础设施信息平台的充电设施，将按照运营阶段的充电金额进行补贴，暂定补贴期限为5年。补贴标准为0.10元/kWh；

每个充电桩（站）的补贴上限以安装额定功率为准，每千瓦补贴不超过200元/年。根据属地原则，补贴费用由省、市（县）各承担50%。对省级充电基础设施信息平台的投资和运营进行补贴。2016年至2020年，对省级平台设备投资和APP应用平台等相关研发费用给予30%的财政资金补贴，补贴上限不超过500万元。对省级平台运营涉及的公共网络租赁等公共服务费用给予财政补贴，每年补贴上限不超过100万元。新疆人民政府办公厅日前披露了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，从加大建设力度、完善服务体系、加强支持保障、，并做好组织实施工作，建立健全服务体系和政策保障。力争到2020年，在新疆初步形成统一、开放、竞争的充电服务市场和充电网络。邢台市《邢台市公共区域电动汽车充电基础设施建设运营管理办法（试行）》中，充电设施的建设应遵循充电基础设施的建设规划。建设项目应当经市、县（市、区）有关部门批准或者备案。遵守规划、土地利用、环境保护、供电、消防和防雷等方面的现行规定。充电设施的建设单位应当符合相关资质要求。符合相关国家、行业和地方标准。单个交流慢充设施内不少于5个充电桩，桩间距不大于10m。哈尔滨市《关于哈尔滨市电动汽车充电设施建设的实施意见》初步规划在“十三五”期间基本建成适度先进、智能高效的电动汽车充电设备体系。严格执行规划、建设审批和控制，执行充电设施国家标准，新建住宅停车位100%建设充电设施或预留建安条件，大型公共建筑有停车场，具有充电设施的社会公共停车场或预留建筑安装条件的停车位比例不低于10%。重庆市《重庆市充电基础设施财政补贴实施细则（暂行）》要求提供六份申请材料：一份资金申请表；设备采购合同及增值税发票复印件；企业营业执照复印件；企业备案批准文件复印件；充电基础设施投入使用的证明；

充电基础设施建设审批文件复印件。2016年充电设施规划和补贴标准

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5新建住宅停车位100%具备充电设施或预留建安条件（含预埋电力管道和预留电力容量，下同）。新建2万平方米以上的大型公共建筑（商场、酒店、医院、办公楼、体育场馆等）应设置停车场和社会公共停车场，并按不低于规划停车位10%的比例预留充电设施建设条件。南充市《南充市电动汽车充电设施规划（2016-2020年）》，到2017年底，将建设4个公交快速充电站、13个公共充电桩设施、8个物流专用充电设施和12个政府机关单位专用充电设施。规划建设公共超快充电桩18个、公共快充电桩53个、公共慢充电桩207个、公交专用超快充电桩9个、公交车专用快充电桩81个、川华物流慢充电桩170个、川化物流快充电桩5个、川华物流快充桩17个、出租车快充桩5个，20个政府机构快速充电桩，58个政府机构快充桩，以及政府机构慢充桩。到2020年底，将建设1个公交快充站、9个公交慢充站、5个公共快充站和12个公共充电桩设施。建设公共交通专用超快充电桩13个、公共交通专用快充电桩117个、公共超快充电桩131个、公共慢速充电桩395个、出租车专用超快充电充电桩15个。截至2020年底，公共充电设施设备投资4793万元，公交充电设施设备投入2119万元，出租车超快充电设施设备建设投资1500万元，总投资8412万元。浙江省《浙江省电动汽车充电基础设施建设与运营管理暂行办法》发布。《办法》提出，个人、企业、事业单位和其他组织可以在依法拥有所有权（或使用权）、拥有充电基础设施所有权的停车场投资建设充电基础设施。海南《关于海南省电动汽车充电基础设施建设运营省级补贴实施暂行办法的通知》，海南省将对对外运营的充电设施和省级充电基础设施信息平台给予补贴。对外运营并接入省级充电基础设施信息平台的充电设施，将按照运营阶段的充电金额进行补贴，暂定补贴期限为5年。补贴标准为0.10元/kWh；

每个充电桩（站）的补贴上限以安装额定功率为准，每千瓦补贴不超过200元/年。根据属地原则，补贴费用由省、市（县）各承担50%。对省级充电基础设施信息平台的投资和运营进行补贴。2016年至2020年，对省级平台设备投资和APP应用平台等相关研发费用给予30%的财政资金补贴，补贴上限不超过500万元。对省级平台运营涉及的公共网络租赁等公共服务费用给予财政补贴，每年补贴上限不超过100万元。新疆人民政府办公厅日前披露了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，从加大建设力度、完善服务体系、加强支持保障、，并做好组织实施工作，建立健全服务体系和政策保障。力争到2020年，在新疆初步形成统一、开放、竞争的充电服务市场和充电网络。邢台市《邢台市公共区域电动汽车充电基础设施建设运营管理办法（试行）》中，充电设施的建设应遵循充电基础设施的建设规划。建设项目应当经市、县（市、区）有关部门批准或者备案。遵守规划、土地利用、环境保护、供电、消防和防雷等方面的现行规定。充电设施的建设单位应当符合相关资质要求。符合相关国家、行业和地方标准。单个交流慢充设施内不少于5个充电桩，桩间距不大于10m。哈尔滨市《关于哈尔滨市电动汽车充电设施建设的实施意见》初步规划在“十三五”期间基本建成适度先进、智能高效的电动汽车充电设备体系。严格执行规划、建设审批和控制，执行充电设施国家标准，新建住宅停车位100%建设充电设施或预留建安条件，大型公共建筑有停车场，具有充电设施的社会公共停车场或预留建筑安装条件的停车位比例不低于10%。重庆市《重庆市充电基础设施财政补贴实施细则（暂行）》要求提供六份申请材料：一份资金申请表；设备采购合同及增值税发票复印件；企业营业执照复印件；企业备案批准文件复印件；充电基础设施投入使用的证明；充电基础设施建设审批文件复印件。2016年充电设施规划和补贴标准

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